Commentaires - Opel officialise l'Adam Rock S

Très sympa cette mini premium, bien pour se détacher de la flopée de Mini et de DS3 qui pullule !

Avec un nom pareil, ça ne peut que caillasser la concurrence.

elle a une bonne bouille cette adam, mais malgré tout elle ne se vendra pas : quand t'es une nana et que tu veux te la péter, soit t'as du fric et tu roules en mini cooper, soit t'en as moins et tu roules en fiat 500...

Et Opel s'étonne qu'elle fasse un flop... Mettez lui de vrais moteurs ! Ah pardon c'est déjà fait... mais uniquement sur les versions HDG qui sont tout simplement hors de prix ! Comme cette version S, pourtant très sympa même avec ces gros pare-chocs noirs. Mais qui va mettre plus de 20 000 € sans option là-dedans ??

Destresse toi la guerre est finie depuis 70 ans...

Au pire on fait ce qu'on veut vieux sac à foutre!

Sympa le look et les 150 ch doivent suffir largement pour se faire plaisir.

Par contre je n'ai pu m'empécher de constater que leur garde au sol rabaissée est de -15mm alors que la Rock de base était réhaussé de 15mm ! La blague, en gros c'est une opel Adam avec le moteur de la S et le kit carroserie de la Rock. Je pense qu'elle sera plus cher que la Adam S.

Vraiment sympa cette Adam Rock.

Et puis 150ch, c'est largement assez de nos jours pour se faire... par les...

Sur une DS3, pour accéder au 165THP, il faut mettre 23K€ hors options, et sans le petit look baroudeur. L'écart de prix sera important si Opel la sort aux alentours de 20K€.

Le gabarit et donc les côtes d'habitabilité ne sont pas les mêmes non plus. Rappelons que cette Adam S est en confrontation avec les Abarth 500 et future Twingo GT, pas avec la DS3. Vu comme ça elle paraît beaucoup plus chère ! La DS3 se heurte plutôt à la Mini et autre Audi A1 ;)

PS : quand bien même l'Adam S serait comparée à la DS3, elle se ferait détruire en matière de comportement... La DS3 est largement supérieure à ce niveau.

Le cocktail micro-suv et sport donne un jouet bien sympatique, bon compromis au lieu d'avoir une petite voiture sportive et un petit SUV...

J'ai pris le temps de regarder un peu et une Fiat 500 à puissance à peu près équivalente, c'est la 595 turismo de 160ch. Elle est à 22200€ hors options.

Une A1 150TFSI Ambiente démarre à 26K€, la DS3 165thp à 23K€ et la Mini 136ch Cooper à 20K€.Bien sûr sans pack et options...

L'Adam S 150ch est affichée en Allemagne à 19K€.

Et pour un usage urbain seul ou à 2, les qualités du châssis sont largement suffisantes sur toutes ces petites chics. Reste à voir à quel prix Opel affichera cette Rock, je me laisserais bien tenter.

Adam S : 18 900 € (en France)

Abarth 500 : 18 300 € (c'est cette version qui concurrence directement l'Opel et non la 595, plus chère. Je te laisse vérifier ses performances, elles sont encore meilleures que l'Opel !)

Mini S: 25 000 € /John Cooper Works : + de 30 000 €

S1 : 33 000 €

DS3 Racing : 31 000 €.

Ça me paraît clair. L'Adam n'a rien à voir avec la Mini, DS3 et A1. Même les versions que tu as cités sont bien plus chères que l'Adam S alors qu'il ne s'agit même pas de versions sportives à réglage spécifique (ce que sont l'Adam S et l'Abarth) mais des versions "normales". Preuve qu'elles font partie du segment supérieure et pas de celui de l'Opel puisque pour avoir la même chose sur ces 3 modèles il faudra dépenser au minimum 25 k € pour la Mini qui est le moins chère.

Et même avec ces gros pare-chocs noirs, l'Adam est toujours en concurrence directe avec l'Abarth, mais certainement pas avec la Mini-A1-DS3. Là encore pour le même prix elles sont moins puissantes et toujours en version "normale", en revanche elles sont plus grandes, plus habitable et ont un meilleur contenu technologique, bref elles font parties du segment supérieure

Je ne comprends toujours pas ceux qui comparent la DS3 à l'adam, l'une est une micro citadine, l'autre une citadine

Sinon, un abarth 135ch très équipée se vend dans les 23000€, une adam S full est dans les 25000€, donc ok elle est 2000€ plus cher, mais elle est plus moderne, largement mieux finie, avec une meilleure position de conduite, des options plus modernes (sauf xenon) des sièges bacquets recaro. Je trouve que ça se vaut au final surtout qu'elle est plus puissante (même si plus lourde)

Après c'est vrai opel n'a pas l'iamge de la 500 donc opel aurait du tirer un peu plus les prix vers le bas de 1000 à 2000€ ou augmenter les remises. Mais dans l'absolu c'est une meilleur voiture et même si j'aime toujours la 500, je préfère de très loin l'adam

Je pense que son prix devrait se situer aux alentours des 20 500 €

C'est sûr que les dimensions sont un peu différentes, mais je ne cherche pas une poutreuse pour l'usage qu'on en fait. Une petite aux alentours des 150ch avec un look sympa qui sort un peu de l'ordinaire et un budget global raisonnable, voilà ce qui me tente. La Mini et l'A1 sont trop chères si bien équipées, donc exit. La 500 commence à vieillir, même si je la trouve encore sympa. J'avais eu une 500 by Diesel, bonne voiture mais un SAV un peu pénible. Je n'en rachèterai pas une, envie de changement.

J'attends la sortie de cette Rock S pour voir.

meme pas de feux de jour à led en 2015 :o