Commentaires - Pékin 2014 - Volkswagen Coupé Studie: coupé 4 portes "de poche"

ca promet !

J'aime l'arrière mais pas l'avant.

L'habitacle est réussi et (enfin) différent des autres modèles de la gamme.

Le concept semble extrêmement réaliste, même sur les dessins. Si Volkswagen a pris la peine de mettre des poignées de portes conventionnelles et des rétroviseurs classiques sur des sketchs de style, il est presque certain que le modèle sera mis en production.

Mouais...réaliste...

roues qui sortent des ailes, rétroviseurs microscopiques, ligne exagérément écrasée...

La réalité est quasiment toujours (tous constructeurs confondus) moins belle

Dommage que l'avant soit trop proche de la passat car l'arrière est sublime

pas mal et jolie couleur

Tu prends une Golf, tu l'allonges, tu l'aplatis : ayé.

Designer VW, un métier d'enfer.

encore un coupé dessiné par un italien... après l'audi A5 etc... Sans l'Italie l'allemagne en serait tjs à dessiner des camions genre audi 80 break des années 80... Trop fort les allemands et après ils récupèrent les lauriers alors qu'ils savent pas dessiner une voiture. Chaque pays devrait faire dessiner ses voitures par ses propres designers mais vw serait dégouter, eux qui affirmaient récemment etre dégouté de ne pas avoir dessiner l'alfa 4c car ils la trouvaient magnifique ! Et oui Alfa au dessus du lot et pour tjs ! les gens ne comprennent rien...

Les journalistes, il faut arrêter avec vos coupé 4P.

Ce sont des berlines NORMALES.

Ce n'est que les autres voitures actuelles qui sont devenue des voitures hautes.

Pour moi, ce sont les berlines dites normales qui sont anormalement haute.

Si vous regardez :

Jetta 1 : 1,30m

Jetta 2 : 1,41m

Jetta 3 : 1,43m

Bora : 1,44m

Jetta 5 : 1,46m

En fait, on revient à la hauteur de caisse normale du départ.

Source wikipedia

Une bonne observation z'ano de 12h11.

35 ans après le lancement de la première, la taille et surtout le poids des acheteurs ont tout de même dû copieusement évoluer, et à la hausse.

Ce qui est aussi certain, c'est que ces tailles toujours plus importantes ne l'ont pas été au bénéfice de la surface vitrée. Tant pis pour la sécurité.

A l'époque de la Jeta 1 la taille moyenne des européens était inférieure de 7cm...

La différenciation Coupé / Berline ne peut se faire qu'en fonction de la présence ou non de montants.

Leur absence leur permet d'avoir une ligne de toit plus basse et plus fluide et c'est là qu'on utilise le terme de coupé 4 portes.

J'espère que Volkswagen lui trouvera un nouveau nom, il faut arrêter de recycler les noms Golf et Jetta.

Golf c'est l'identité de la compacte-star. Et Jetta car après les Vento (Golf 3) et Bora (Golf 4), ce nom a plus tendance à nous rappeler les vielles Jetta des années 80.

Oui oui on sait le design italien... Ok tout à fait d'accord mais le problème c'est que derrière y'a plus rien ou presque et puis le design de la voiture une fois que tu es dedans tu t'en tapes un peu :-)

Heureusement qu'il y a un vieux nolife pour décréter qui fait de bonnes ou mauvaises interventions.

les italiens sont des comiques. Dessiner tout le monde sait faire et l'italien se vante de ce que tout le monde fait.

En attendant, les véhicules du groupe Fiat sont à la ramasse totale en Europe, personne n'en veut à part les italiens bien sur, meme les japonais et les coréens vendent plus en Europe que les italiens.

Le design italien c'est de la mer.de

ah c'est une Alfa Romeo 159

Bravo Sergio

C'est gravillon le gros porc à gauche sur ton avatar ?

Il n'est malheureusement pas au niveau de Kim, ni même d'un de ses chiens affamés, il y a carrément un manque de mordant chez lui

ppppppffffffffff volkswagen et son département design

On dirait un mixte de passat et d'audi A5.

Le concept est pas mal mais VW a, encore, pris peu de risques

C'est une passat coupé, rien de neuf quoi, elle existe déja et ressemble beaucoup a ce dessin.

c'est l'adac qui les dessine !