Commentaires - Peugeot 408 Amérique Latine : c'est du haut de gamme

vraiment horrible :-s

Largement plus jolie et statutaire que l'affreuse 508 (du moins la partie arrière)

j'aurais préféré avoir en France la 408 plutôt que la 508 !! le coffre de la 408 est plus jolie.

Pourquoi ce ton ? Quel problème cela vous pose-t-il que Peugeot sorte la 408 aussi en AmSud ?

tout simplement parce qu'on se coltine la 508 et son arrière difforme à la sauce série 5, et que les sud-américains récupère la 408 qui est plutôt réussie en terme de design. il y a de quoi être vexé tout de même !

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: alala pijot

ah lalalala ma cocotte de fastroad05

toujours des coms aussi intelligent

je t adore:ptdr:

Il y a un peu de Passat CC je trouve. Sinon ç

Il y a un peu de Passat CC je trouve. Sinon ça va, elle est pas mal.

ahahah mdr! comment peugeot nous a dressé!

vous aimez la 408? vous aurez la 508!

Lionel

C'est clair que l'arrière de la 508 est dégueulasse ! déjà que la série 5 a été un semi échec à cause de cette arrière bizaroîde ...

408 : 1 // 508 : 0 La 408 sort vainqueur sur élimination de la 508 à cause de son arrière qui abime les yeux

Pas beau, ça me plait pas du tout!!!!!!!!!!!!!!!beurk

une voiture statutaire moyenne pour pays émergents en langage marketing automobilistique

en gros c'est une 308 avec un coffre séparé

Hey... vous avez la mémoire courte, ce modèle a été présenté pour la Chine en janvier... Ce n'est ni plus, ni moins que son homoloque pour l'AmSud... Quant à comparer 508 et 408 sur la base du style, vous seriez père de famille et/ou chaufeur de taxi (ce n'est pas mon cas, juste un exemple), vous auriez un avis radicalement différent en pensant avant tout à l'habitabilité aux places arrières et au volume de coffre... Et là, la "belle" (tout est relatif en effet, car pour avoir croisé quelques 408 dans l'Est français, c'est pas un top modèle selon mes goûts) se prend une valise -c'est le cas de le dire- par la 508. Alors tant que vous êtes incapable de vous mettre dans la peau de la catégorie socio-professionnelle touchée par ces véhicules, abstenez-vous, svp, de vos commentaires qui ne font pas avancer le schmilblick et qui trahissent surtout une mentalité française en pleine dérive... CC

Y'a pas moyen, chez peugeot, ils sont quand même les rois en matière de popotin raté ... on croirait qu'elle à 20 ans de retard .... m'enfin, c'est toujours moins dégueu qu'une laguna III

pas mal joué peugeot mais qui est déjà allé en amérique latine sait que haut de game là-bas = moyenne gamme (côté classe et accessoires) ici en europe.

Autant j'ai adoré le design présenté par Peugeot dernièrement aux salons, autant je trouve cette 408 horrible... elle respire la lourdeur, une sorte de croisement bizarre entre une 308 et une 607 :/

Heureusement que c'est pas chez nous :D Et je croise toujours les doigts pour ce qu'on aura...

@ 11h55: c'est pour ça que cette auto est une évolution de 308 avec un coffre, soit une voiture moyenne gamme d'Europe. CC

Il serait intéressant pour Peugeot de commercialiser cette berline en Europe et en France.

Elle serait complémentaire de la 508, dans le sens que celle ci a été délibérément conçue pour être à cheval entre deux catégorie- pour remplacer la 407 et 607 en même temps.

Elle ferait une bonne concurrente de la Jetta,de la Seat Exeo ou de la Skoda Octavia par exemple.

De plus il est inutile de rappeler que les compactes tri corps sont demandées dans les pays du sud de l'Europe (type Espagne ou Grèce) et les pays de l'est de l'Europe (d'ailleurs on croise dans ces contrées des C4 à coffre par exemple...).

Stratégiquement le produit serait avantageux car la donne a changée.

Les prix et les gabarits des autos à tellement augmenté que le cloisonnement des gammes est devenu flou (je pense que sur tout les critères cette 408 peut remplacer une 407-habilité arrière,volume du coffre,motorisations, qualité perçue)et faire office de "bas de gamme" à la 508 qui aura sans doute des tarifs bien supérieurs (et peut être devenu inaccessible pour une partie de la clientèle des 407).

Esthétiquement, chacun ira de son avis, mais on peut tout de même dire que c'est une tricorps plutôt réussie, plus harmonieuse que la plupart des compactes "tricorisées".

Cette situation dans la gamme Peugeot n'est pas une nouveauté: souvenez vous à la fin des années 80, Peugeot proposait une "petite" familiale appelé 305 ainsi qu'une "grande" familiale appelé 505 (conçue de par son gabarit pour une commercialisation aux USA).La 505 remplacait à la fois les lignées familiales 504 et la routière 604.

Peugeot a ensuite cloisonner sa gamme en faisant passer la série "300" pour des compactes (309,306), et subdiviser l'offre avec une vraie familiale la 405 (qui remplacait la 305 et la 505) et une vraie routière la 605 (remplaçant donc les "grosses" 505).

De plus chez Peugeot, l'avantage réside dans les noms des véhicule...un client achetant une 408 aurait la valorisante impression d'acheter un modèle de gamme supérieure qu'une compacte 308 à coffre.. (comme ce fut cas avant avec la 306 "sedan" vis a vis de la 306 5p.)

Pour ma part, je suis ravie d'apprendre que l'Amérique du Sud est composée de 25 pays...

je ne comprends rien au dign mais avez vous bien regarder la peugeot 508 avant de la critiquer, regarder ci ils n'y a pas ressemblence a l'arriere plutot avec une peugeot 308 cc.

la 408 est destiner a un type de clients la 508 je pense moi que elle n'est pas mal avec ses linhes plutot sur les angles vifs, bonne concurence pour les allemandes (mercedes c et autres)

..."Bonne Concurrence pour les Allemandes (Mercedes C et Autres)" ?????

... Putain je ne sais pas à quoi tu carbures, toi; mais une chose est sure, ça doit faire vachement bien planer !!! :ptdr::ptdr::ptdr:

Y a vraiment qu'en France qu'on doit pouvoir entendre ça, j'imagine !

Enfin bon, il en faut pour tous les goûts..........................!!!!

Un avant de 308, un côté de 407 et un arrière de 607... ça c'est de l'innovation -_-"