Commentaires - Photos du jour : Corvette C6 R437

Ultra performante oui, fiable oui, facile à conduire non. Ayant eu la chance d'essayer ce modèle précis chez Chassay à Tours (seule concession française à vendre cette Corvette R437), je peux vous assurer que c'est une auto géniale pour se planter. C'est une auto dure, la boite est rigide et il faut s'employer pour passer un rapport, et la puissante extrêmement difficile à doser sur le train arrière qui se balade énormément. Nous sommes très loin des standards européen en terme d'efficacité et de sécurité.

Cependant quel plaisir de conduire une auto authentique, une vraie Muscle Car, au même titre que des Lotus qui sont "encore" authentique.

Je partage ton avis sur ce qui est de la puissance à passer au sol, la grand sport y est plus favorable. Pour ce qui est du reste, je ne suis pas tout à fait raccord. La boîte n'est pas si dure, elle verrouille ferme oui mais elle a du couple à encaisser, en Europe, on ne ferait pas vraiment mieux. La boîte d'une GT3 n'a rien de mou non plus et a moins de couple à passer. Pour ce qui est de la sécurité, on est dans une auto de plus de 400cv dont les performances sont d'un très haut niveau. En accélération, une carrera S même pdk n'existe pas, je m'en rappelle et le proprio de la Porsche aussi d'ailleurs, ça s'explique par le couple hallucinant surtout. La voiture freine bien même si elle n'a pas le mordant d'une Z06, là encore la grand sport a corrigé point. Concernant l'efficacité, là je ne partage pas du tout ton avis sur la notion de "très loin". Elle n'a pas l'agilité d'une Evora certes, mais elle est plutôt réussie. Personnellement, j'ai trouvé qu'elle était un peu juste sur route dégradée en raison de ses énormes roues et de ses ressorts à lame. La grand sport est certainement plus efficace mais de là à dire que celle ci est très loin des standards européens, ce n'est pas tout à fait exact. D'ailleurs, ses temps au tour sur piste en attestent.