Commentaires - Photos du jour : Porsche 918 Spyder

Dat Car !

Idéale pour rouler en ville sur les pavés.

Encore un missile sol-sol...très sympa les étriers jaunes fluos.

On commence à voir peu à peu des Martini et des Weissach sur la route, elles sont superbes aussi :

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-martini-racing-5386716.html

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-spyder-weissach-5386723.html

Ces voitures ne seront pas mythiques comme leurs ancetres, car tout aussi désirables et performantes soient elles, elles ne feront jamais de compétition et ne sont là que pour etre achetées par les richards de ce monde. Une laferrari, p1 ou 918 seront facilement remplacées dans l'esprit des gens par la suivante. Contrairement à une F40, mclaren F1 ou 959.

@Audric Doche

Vous pouvez peut être publier les photos avec une résolution un peu plus élevée, on va pas vous les piquer pour faire des posters...

je suis d'accord avec toi mais porsche a besoin de vendre des cayennes ,des macans et des panameras pour faire evoluer la 911

Bonjour à tous. Hier, jeudi 21 mai 2015, sur la nationale 88, après le village de Costaros,à quelques kilomètres du Puy en Velay, une bien belle file de PORSCHE dont une 918 spyder rouge décapotée pour l'occasion. Juste le temps de mettre mon véhicule au point mort puis d'en baisser la glace conducteur ... et le son magnifique et envoutant du groupe motopropulseur arrive à mes oreilles attentives ... . Mais c'est déjà fini. Le beau serpent PORSCHE est déjà dans mes rétroviseurs, si loin, si loin, si loin ... . Ne me reste plus qu'à me plonger sur mon ordinateur avec le fond d'écran adéquate, mes nombreuses revues ainsi qu'à mon reportage photographique sur le dernier salon de Genève 2015. J'ai une vraie passion pour la marque Mc. Laren, je l'avoue, et depuis longtemps mais les PORSCHE Carrera et plus récemment la 918 me plaisent plus que tout. Je trouve leurs concepts et réalisations fantastiques. De bien belles oeuvres d'arts, "vivantes" de temps en autre. A bientôt ...

"La P1 et la 918 sont des vraies beautés qui deviendront à coup sur des voitures de collection recherchées dans 15-20 ans.

Elles marqueront autant que la GT carrera ou la F1 1ere du nom."

Il parle pas de valeur mais de ce que ca représente pour les gens.

Tu oublies un truc le contexte .

La F40 a été la DERNIERE ferrari d'enzo

La Mclaren F1 la PREMIERE du constructeur et la voiture la plus rapide du monde a l'époque.

Avoir une F1 c etait comme une Pagani ,pas plus de 64 exemplaires au monde!

La P1 il y en a 375 il me semble,et puis elle a pas remporté le mans encore..

Maintenant la gamme Mclaren c est quoi,la 612,la 650 s ,la 675 lt la P1...ils font comme les autres et sont rentrés dans le rang,ils produisent pas autant que Ferrari ou Lambo mais ca va pas tarder.

"A l'inverse la F40 ou la F1 ont mal veillit. Elles ont deja une quinzaine d'années mais on a l'impression qu'elles en ont 30 dans les dents"

Alors déjà ça commence mal, elles ont mal vieilli, parle pour toi, c'est TON avis. De plus tu n'y connais manifestement pas grand chose. La F40 est sortie en 1987 (15 ans déjà??) et la mclaren F1 en 1997 (15 ans bien tassés).

"Dans 20-50 ans, ce sont justement celles qui sortent en ce moment qui seront les plus recherchées et les plus chères du monde."

regarde quels sont les modèles les plus cotés, notamment chez ferrari, et tu verras, ce ne sont ni les plus performantes, ni celles qui ont 20 ans. Ce sont celles qui sont soit hyper rares soit les plus titrées en course. (250 gto et compagnie).

"Non, les nouvelles "hypercar" sont vraiment fabuleuses.

Je trouve les nouvelles P1 ou 918, terriblement supérieures à la F1 ou F40 que tu compares. Je parle pas en terme de puissance mais de nouveautés, de design, de créativité. "

Encore heureux, c'est le principe d'un nouveau modèle hein. On se fiche du "elles sont meilleures", bien sùr, mais ce que j'explique c'est qu'en terme d'aura, de prestige, de coup de coeur, elles n'auront jamais la côte d'amour et le prestige de leurs ancêtres qui se sont battues en compétition.

La P1 n'arrivera jamais à la cheville de la F1, aussi design, performante soit elle, elle n'a rien révolutionné, elle n'a pas de palmares et n'en aura jamais. La F1 a dominé le monde automobile pendant des années, alors que la P1 non. La F1 a remporté le mans, la P1 remporte juste le concours de la frime devant les hôtels où des match dans des journaux spécialisés. Une F40 ou F40 lm, même chose, une 959 idem.

La F40, la F1 et la 959 représentent bien plus dans le monde de l'automobile et elles étaient des révolutions. Et pas juste de simples voitures de route avec des pistons modifiés... ça franchement pour sortir un truc pareil il faut y aller fort en ignorance...

La carrera Gt est oubliée, sa cote après s’être effondrée remonte, mais on est loin du prix d'une 959. la F50 et enzo n'arrivent pas à égaler la cote d'amour de la F40 et elles sont maintenant dans l'ombre de la laferrari sur le plan technique et performances. Leur cote est importante mais c'est surtout du au nombre d'exemplaires restreint comparé aux 1200 F40 produites.

Dans les années 90 les supercars exerçaient une certaine fascination de par leur brutalité, leur palmarès en course, aujourd’hui elles sont des jouets pour ultra riches, aussi performantes, aussi technologiques soient elles. Tu le dis toi même il y a trop de supercars qui sortent et le marché n'a plus rien à voir.

Le design n'a rien à voir dans la cote d'une voiture ou pas, c'est tout d'abord le palmares qui compte (hormis les supercars ferrari qui sont des objets de spéculation dès la sortie), la rareté et surtout ce qu'elles représentent et la F40 est LA derniere de Enzo Ferrari. Une Ford Gt n'égalera jamais la cote d'amour et financière d'une gt40, surtout si cette dernière a un palmares.

Je ne médis pas les supercars actuelles car pour moi une laferrari représente la perfection, mais je te dis que dans la cote d'amour auprès d'un collectionneur ou du grand public, ces supercars sont bien loin derriere.

Regarde la cote d'une carrera gt ou slr... pas de palmares, regarde la cote d'une clk gtr, d'une F1, envolée. Une exception: la xj220 qui n'a jamais marché du à son v6 turbo, malgré des victoires au mans.

Ton avis est louable, mais ce n'est pas celui des acheteurs.

"'empeche, les supercars de l'époque, la F1 ou la F40, n'avaient pas grand chose de tres différent par rapport à une voiture de série conventionnelle. Juste des pistons de plus dans le moteur mais niveau habitacle et confort, c'était le meme qu'une berline populaire voire meme pire. "

ça par contre c'est du délire. On voit que tu ne connais pas vraiment ces voitures. Effectivement elles ont 4 roues, un volant et un moteur mais la comparaison avec les voitures de l'époque s'arretent là. Si on part de ton constat une P1 n'est pas très éloignée d'une lexus hybride ou une prius.

Tu nous a donné ton avis, tu préfère les nouvelles supercars, très bien, mais ce n'est pas ce que je te disait, juste qu'en terme d'amour, qui se traduit souvent financièrement, ces voitures sont et seront toujours loin de leurs ancètres.

Tant que les constructeur n'auront pas les couilles de créer un championnat avec leurs supercars respectives, alors les modelez routiers ne seront jamais aussi prestigieux. A la place on a droit à une pseudo compet marketing de chronos sur le ring...

"ca n'a pas d'importance ce que tu dis, la 1ere ou la derniere, ce qui compte c'est le design intemporel.

Le truc qui fait que la bagnole meme en prenant de l'age reste indémodable."

On voit bien que tu ne comprend pas vraiment comment fonctionne le marché. Prend une audi quattro ou une lancia delta... tu as vu ce design digne d'une brique ?? regarde maintenant la cote d'amour auprès du public et la cote financiere, et compare avec une r8.. tu vas halluciner.

Perds surtout pas ton temps avec ce mec qui croit savoir tout sur tout, et qui en même temps arrive à se contredire lui même. Mention spéciale au "La carrera Gt est oubliée, sa cote après s’être effondrée remonte". J'ai ri.

Alors vas y donne des arguments toi le blaireau de service, ce que j'avance est prouvé et les faits sont là, je ne me base pas sur mes gouts personnels.

Pour la carrera gt à sa sortie le prix était de 470000 euros, fut une epoque pas si lointaine on en trouvait en occasion à un poil moins que 300 000 euros, maintenant on remonte à 800 000 euros.

Toi aussi tu es dans ton trip de blaireau qui pense que la F40 à 15 ans et qu'elle n'a rien apporté en son temps, que la mclaren F1 est moins prestigieuse que la P1 qui ne fera jamais de compet etc etc?? et ben... pauvre neuneu

" la F1 ou la F40, n'avaient pas grand chose de tres différent par rapport à une voiture de série conventionnelle."

C'est clair que dire le contraire de ce genre d'affirmation très pointue c'est faire son je sais tout... putain le niveau...