Commentaires - Porsche 930 Bisimoto. Grand-mère fait un retour saignant avec 1200 chevaux

superbe

Je ne comprends pas le fait qu'il soit refroidi par air.

Le bloc 997 est equipé d'un refroidissement liquide, la ca veut dire que le preparateur afair un travail sur le bloc moteur tellement enorme qu'il reussi a le garder en temperature sans utiliser le circuit de refroidissement liquide? Comment fait il? Plus etonnant encore, il sort plus de 1000cv ce qui logiquement est hyper calorifique donc il reussi a sortir 1000 bourrin et les refroidir seulement par air? C'est rarissime cette prouesse, en regle generale plus la prepa devient importante plus les echangeurs thermiques deviennent incontournables.

Tout simplement incroyable !! En plus la 930! Ma préférée !

Pour 10H18, il utilise un bloc refroidi par air par choix ou alors il y avait que ca dans le garage, pour ton info, jusqu'a la 993 inclue la 911 était refroidie par air, mais je suis d'accord, ca risque de chauffé, sans soufflante , mais pour une course de 400 m cela peut suffire.

l'espèce de grille de barbecue king size posé sur le dessus du moteur c'est quoi alors ? l'échangeur ? ça me parait sacrément balèze oO

Elle est faite pour le Texas Mile, donc une petite distance à parcourir. Ils peuvent donc se priver d'un gros système de refroidissement qui augmenterais le poid de la belle.

Oui c'est l'échangeur pour les turbos.

echangeur air/air et pour 2 turbo de 600 bourrins chacun et vu sa prise au vent, normal qu'il soit surdimensionné.

L'option barbecue est de serie sur ce modèle car l'échangeur doit bien dissiper les 700 degres en sa surface.

Moé, c'est malheureux je trouve.

Attention je ne dis pas que l'association n'est pas plaisante aux yeux, que idée et réalisation sont mauvaise...

Mais une 930...non ca me fais mal de voir ca...

Après chacun pense ce qu'il veut...

C'est pas un Q7 pour TDB.

J'suis un peu de ton avis ... Après perso je trouve que la prépa est de bon gout ... Vaut mieux ça que les multiples 930 qu'on croise en rasso qui sont dans des états pitoyables , lui au moins il en prend soins

C'est monstrueux, et tres bien réalisé, j'aime bien

C'est combien la conso ? Je sais que la Veyron fait du 100L aux 100 à 400 km/h.

Celle là doit bien faire du 80-90L

Par Anonyme le 16 Mai 2012 à 11h04

Dans l'article il est mentionné que cette 930 est equipé de l'ensemble moteur/boite d'une 997 et une 997 est equipée d'un refroidissement liquide.

Je sais tres bien que le refroidissement liquide est apparu sur la 993 ce qui me questionne c'est de savoir comment on peut passer d'un bloc refroidi par eau a un refroidissement par air en lui collant 1000cv.

Logiquement plus tu sors de chevaux plus tu chauffe et la ils font l'inverse a niveau mecanique je voudrais savoir comment.

"Celle là doit bien faire du 80-90L"

Compare le comparable ...

La Veyron c'est 16 cylindres et 4 turbos à gavé ...

Cette Porsche c'est 6 cylindres et 2 turbo , peu importe la cylindrée actuelle je doute qu'elle dépasse les 40l/100 ....

18h28, quelle naiveté...

Non mais c'est super sympa, tu viens de trouver la solution au probleme de sur-consommation energétique: bridée à 40L/100Km, quelle que soit la puissance... Bon allez je vais vous en prendre 2000ch, merci.

MDR !!

Ce qui est sûr c'est qu'on ne peut pas aller chercher sa baguette avec trop peur de faire une culasse

Truc de ouf !!!!