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Par Anonyme
Volkswagen W12 Nardo
Commentaires - Quizz du vendredi: Un TDI qui a de la gueule !
Quizz du vendredi: Un TDI qui a de la gueule !
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Par Anonyme
VW W12 : http://carz.net.ua/photos/volkswagen/w12/Volkswagen_W12_Syncro_Concept_1997_12.jpg
Rico
Par Anonyme
C'est la VW W12 Syncro de 1997
Par §tm_077vO
Raaah! Well done, en voyant le bout de photo c'était évident.
Superbe voiture...dommage de Piech n'avait pas pour VW l'ambition d'en faire une marque de "supercar".
LL, déjà dit mais je trouve que cet été y a comme du relachement dans les quizzzzz! po bien!
Par Anonyme
c'est la VW W12!
Par Anonyme
@ Lionel Lucas:
"Franchement, vous n’êtes pas conquis par une Audi A3 TDI S-Line 105 chevaux ? Moi ça me fait rêver…"
Je suis fan! ;-)
CC
ps: si un reportage sur mon "joujou" t'intéresse toujours, va pas falloir trainer: il est en vente! ;-)
Par Anonyme
Perso je ris jaune de lire certaines critiques sur les diesel, entièrement argumentées autour du plaisir de conduite, quand un TD commun de nos jours offre plus d'agrément que 95% des atmo essence en circulation... A mon humble avis, faut arrêter avec ces arguments assez idiots. Les turbo essence méritent des louanges, même si pour certains ça ne vas pas assez tirer dans les tours. Mais les TD sont autrement plus agréable au quotidien, que les atmos essence. Je sens que les VTEC-fan vont débarquer.. Seulement ils sont dans les 5% notifiés plus haut. Pour le reste, s'ils existent encore c'est parce qu'il sont moins coûteux en entretien et à l'achat, et moins fragiles. Point. Pour le reste, un atmo essence 75 ch (et le couple monstrueux qui va avec) peut toujours se rhabiller face à un TD de 60 ch.
Par §bla510rl
en même temps avec google c'est très simple... il suffit de glisser-deposer la photo et hop! le tour est joué...
Par Anonyme
Tu viens de signer l'arrêt de mort du quizz
Par Anonyme
Moi ce sont les nouvelles Gordini qui me fot réver surtout la twingo gordini dci 85.... Mais là évidemment caradisiac connait pas...
Par Anonyme
Pas de débat Essence/diesel pour une fois svp! chacun sa route, chacun son chemin, etc.... :)
Par Anonyme
En réponse à §bla510rl
en même temps avec google c'est très simple... il suffit de glisser-deposer la photo et hop! le tour est joué...
comment tu fais exactement je n'y arrive pas
Par §qui288kW
"Par Anonyme le 26 Août 2011 à 10h48
Perso je ris jaune de lire certaines critiques sur les diesel, entièrement argumentées autour du plaisir de conduite, quand un TD commun de nos jours offre plus d'agrément que 95% des atmo essence en circulation..."
:ptdr:
"Mais les TD sont autrement plus agréable au quotidien"
:ptdr:
"Pour le reste, un atmo essence 75 ch (et le couple monstrueux qui va avec) peut toujours se rhabiller face à un TD de 60 ch."
:ptdr: le diesel, c'est pour les camions, et les pauvres
Par Anonyme
Tu confond plaisir de conduite et agrément au quotidien!
Plaisir de conduite : une route sinueuse et desserte avec une essence qui monte dans les tours.
Agrément au quotidien : dans le flot de voitures au limitations de vitesse avec un diesel coupleux en bas.
En pleine heure de pointe à Paris avec une S2000 de 206Nm, c'est chiant, tout comme en A6 TDI dans un col de montagne.
Par Anonyme
Avant j'étais un taliban pro mazout, depuis que j'ai testé une essence d'au moins 200cv, je ne veux plus d'une mazout!
Par §air304Il
En réponse à Anonyme
Perso je ris jaune de lire certaines critiques sur les diesel, entièrement argumentées autour du plaisir de conduite, quand un TD commun de nos jours offre plus d'agrément que 95% des atmo essence en circulation... A mon humble avis, faut arrêter avec ces arguments assez idiots. Les turbo essence méritent des louanges, même si pour certains ça ne vas pas assez tirer dans les tours. Mais les TD sont autrement plus agréable au quotidien, que les atmos essence. Je sens que les VTEC-fan vont débarquer.. Seulement ils sont dans les 5% notifiés plus haut. Pour le reste, s'ils existent encore c'est parce qu'il sont moins coûteux en entretien et à l'achat, et moins fragiles. Point. Pour le reste, un atmo essence 75 ch (et le couple monstrueux qui va avec) peut toujours se rhabiller face à un TD de 60 ch.
les V-Tecfan parle de plaisir toi d'agrément de conduire, le débat s'arrête là. Si j'aimais pas conduire ou que la voiture était un simple moyen de transport je n'aurais jamais acheté un V-TEC mais un diesel c'est d'ailleurs mon prochain achat, un FR-V diesel, je garde bien sur a côté mon V-TEC pour le plaisir.
Par baooobab
En réponse à Anonyme
Tu confond plaisir de conduite et agrément au quotidien!
Plaisir de conduite : une route sinueuse et desserte avec une essence qui monte dans les tours.
Agrément au quotidien : dans le flot de voitures au limitations de vitesse avec un diesel coupleux en bas.
En pleine heure de pointe à Paris avec une S2000 de 206Nm, c'est chiant, tout comme en A6 TDI dans un col de montagne.
Tout à fait. Et où utilise-t-on majoritairement nos voitures ? 
Certes pas à la montagne, même si certains y habitent et doivent tout de même bien apprécier le couple du TD qui les fait grimper sans avoir à cravacher. Bref qu'est ce qui prime au quotidien ? L'agrément bien entendu, et c'est ce que sous-entend le mec avec qui vous n'êtes pas d'accord. Du moins je crois.
Dédicace à quick4ever : si tu veux, mais perso j'en vois un ici qui semble bien pauvre d'esprit..
Par §qui288kW
"Par baooobab le 26 Août 2011 à 20h41
Dédicace à quick4ever : si tu veux, mais perso j'en vois un ici qui semble bien pauvre d'esprit.."
faut pas tout prendre au 1er degrés, sur un bus ou une berline ok, mais sur toute la flotte de citadines françaises 
... sinon un essence/turbo essence procure autant voir plus d'agrément qu'un diesel/turbo diesel, niveau diesel y'a que le prix à la pompe qui est avantageux, et les cv fiscaux en France, d'où le "c'est pour les pauvres" puis y'a pas de honte à être pauvre
en plus je dis ca... depuis le début de la semaine, je roules en diesel 
et ca me fait bien chier
