Commentaires - Rallycross: La Logan cup évolue en 2010

C'est presque trop de puissance !!! ;) Mais pourquoi que la porte avant gauche en plastique ? Les Logan Rallycross sont en direction à droite  ?

A mon humble avis c'est pour équilibrer la voiture niveau poids : le pilote est à gauche donc un peu plus de poids à droite (portière métal) et ca équilibre les choses. Mais ca reste une hypothèse, je suis loin de m'y connaître!

Je pensais plus à garder une porte tôle côté conducteur en cas de chic latéral ....

Elle est superbe...vous m'en mettrez 2 de côté:roll:

quelqu'un les a deja vu courir? je peux vous dire...c'est d'un chiant a regarder xD vitesse lymphatique, sond inexistant (boooooooooooo -____-) c'est une opportunité excelente pour les jeunes pilote mais par pitier 125ch...

@Eric que ce soit sur une voiture de série ou une de course la carrosserie n'a qu'un rôle esthétique. De plus en plus de pièces de carroserie sont en plastiques alors qu'avant elles étaient en tôle. Le meilleur exemple reste les F1 qui se pulvérisent a chaque accident alors que le pilote ressort indemne

Gun's , arrete de dégun'sner prend un peut de sommeil et rengaine !!  :dodo:

Oui certes, mais il y a quand même tout un tas de renforts derrière la pièce de peau qui n'a effectivement qu'un rôle esthétique, mais c'est justement ces renforts qui pèsent lourd, alors si c'est uniquement pour remplacer la peau en ES de 0.67 ou 0.62 par du plastique de1.5 ou 2 d'apais ça va pas changer grand chose à la masse de la porte. Du coup une porte "full-plastique" est bien plus légère mais n'intègre plus de renforts ... Après en fonction de la forme de l'arceau ... effecitvement ... mais ma question concernait plustôt le fait qu'il n'y ait qu'une des 2 portes avant en plastique ... et pas les 2 ...

Combien les couts d'inscription et qui peux y participer??? Merci de vos futurs réponses.

 y'a plus qu'a peindre les jantes en doré et remplacer l'inscription "Logan Cup" par "Gendarmerie Nationale"

Sortir 125 Hp sur un 1.6 l  !!! Ils exploitent à mort le moulin ! Après je dis ça mais peut être à cause de la conception du bloc, c'est le "maximum" pour rester un brin fiable. Changer donc ce bloc et poussez le régime max à 8500-9000 rpm qu'on rigole un peut ! Un 1.6l reste un bon choix pour s'amuser. Je ne suis pas expert Logan, ce 1.6l est un 16V ? Parce que si tel est le cas 125 Hp n'est vraiment pas énorme. Sinon cela dit en passant c'est une bonne initiative que de laisser sa chance à des pilotes avec une compétition peut onéreuse. Il faudrait que se genre de compétition se développent !

entierement d'accord avec bob le B16A de honda balance 160 poney pour un 1L6 et il'ya de sa plus de 15ans !!! alors 125ch sa semble faiblard...peut être une question de cout pour que la competition reste ouverte a toute les bourse ?! en tt cas les spectateur se font chier pendant leur seance xD

 c'est un 8 soupapes qui développe 95 CH d'origine, le 16 S ou K4M monté dans la twingo RS par exemple, développe 130 ch d'origine ce sont des paniers à salade "made in france" XD

La Logan Rally Cross a le vieux 1.6 8s SOHC, alors 125ch, c'est déjà pas si mal, surtout que le but est surtout d'avoir une voiture "de course" au moins cher possible.

ça fait vraiment pitié :cyp:

le rallycross de essay est super il y a du mondes et en belgique aussi:coolfuck:

brina nchriw dacia