Commentaires - Rappel : 3 352 Mercedes ont des fuites et risquent un incendie

Je le trouve affreux ce ML.

Ya ya ya, Deutch Quälitat

Ils ont recruté des ingénieurs de chez Ferrari ou quoi ??

"Je me demande que va dire abasc vue pour lui Mercedes c'est la meilleur marque prémium qui risque de prendre feu.."

Tu ne connais toujours pas le refrain d'Abasc ou quoi ?! Il va nous sortir les rappels des concurrents, histoire de crédibiliser sa marque fétiche !

Daube qualitat à 60 000 euros

Entre parenthèse, il fait vieillot le Classe M en photo. Le précédent avait quand même plus de gueule.

C'est un sujet dédicacé à abasc ?

ça fait un moment qu'on les change c'est filtre a GO c'est pas nouveau...

Aucun caractère, pataud, vieillot, trop mastoc, zéro raffinement... On enlève le logo et on a un SUV à l'esthétique digne d'une marque chinoise !

Hum... un problème de ce genre, depuis le temps que les filtres à gazole existent, ça fait bizarre.

moi je le trouve magnifique ce ml

La qualité mercedes...Mais a mon avis ferrari est passer par là !

J'ai vu plusieurs nouveau Ml a Lyon . C'est vrai que le nouveau ML est dégueulasse on dirait un SangYong , l'ancien a beaucoup plus de charme et bcp plus jolie je trouve !! Pour avoir vu au feu un nouveau ml et l'ancien , j'avais l'impression que l'ancien était plus récent que le nouveau...

3300 autos pour Mercedes ; rappelle moi combien c'était pour Toyota ??

1 Million ?? Plus ??

D'ailleurs BMW et Audi ont fait également des gros rappels dernièrement.

Et si c'est en France uniquement, je ne vois pas pourquoi le ML présenté est américain !

Ce Classe M est une pure merveille oui !!

Somptueux et élégant, surtout comparés aux pachydermes X5 / Q7 !!

Et l'intérieur est sublime ...

C'est tout simplement parc que c'est une photo presse et que les premières photos presse étaient américaines. Si vous y tenez, je peux trouver une photo d'un exemplaire immatriculé en France, mais est-ce bien utile, c'est une photo d'illustration, rien de plus...

Cordialement

MC

Oui, c'est curieux ce manque de réaction. Lui, si prompte à envoyer des vannes, il est plongé dans ses mouchoirs !

Ce serait une marque Française: OU LA LA Il y aurait déjà 300 commentaires.....

Un filtre à carburant est une pièce simple, d'usure de surcroit et même pas coûteuse. Que je sache, MB ne fabrique pas de filtres, et comme tout le monde, les achete. Le vrai responsable du problème est donc le fabriquant du filtre et non le constructeur, même si ce dernier est évidemment le responsable du produit fini, et serait sans doute avisé d'être plus exigeant avec ses fournisseurs et vérifier davantage ce qu'on lui fournit.

Je suppose que la version du filtre défectueux est avérée, et non un cache-misère masquant un problème de conception autrement plus grave...

Oui, bien sur; c'est pas moi monsieur, c'est lui! Pourquoi pas aussi la théorie du complot ! Cela m'étonnerait fort que ce genre d'argument soit avancé si renault avait été fautif !

C'est bien pour cela que j'ai ecrit que Mercédes était responsable du produit fini!

Quitte à se retourner contre son fournisseur!

N'oubliez pas qu'un constructeur est, plus que jamais, un assembleur.

C'est normale les Mercedes sont allergiques au diesel.

Certes, mais une marque qui tient à son image doit 'certifier' tel ou tel modèle de filtre. Si les bonshommes avaient placé du Norauto je comprendrais, là il s'agit d'une pièce validée. Ça me rappelle GM qui avait mis une crépine d'huile bas de gamme sur la Saab 9-3, elle s'encrassait rapidement, engendrant des problèmes de lubrification. Les hauts régimes à sec ça fait mal aux conduits...

C'est pourtant Mercedes qui a placé le filtre près de la ligne, pas le constructeur du filtre !

@ 21h43 et 21h49.

Evidemment d'accord avec vous 2! Si MB ne fabrique pas le filtre ( aucun constructeur ne le fait!), il le valide, et il le monte sur ses voitures ce qui engage sa responsabilité. Je suppose que la pièce choisie est de qualité ( les clients paient le gros prix!) mais un défaut est toujours possible! Il faut l'assumer!

Autre chose: la pose. Exact que c'est Mercédes qui le place, et c'est aussi Mercédes qui a choisi l'emplacement.

Chacun doit assumer sa responsabilité! Nul n'est à l'abri d'une faute, d'une erreur.

A charge de le reconnaitre, et Réparer ou remplacer!

3352 voitures pour Mercedes ? Ok.

>> Presque 400 fois plus pour BMW :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/483780-bmw-maxi-rappel-1-3-vehicules-monde/

Donc bon, ca marche pour toutes les marques, et Mercedes n'a pas été touché depuis un moment, depuis le soucis d'injecteurs il y a qq années.

VW ne fait d'ailleurs pas exception :

http://blogautomobile.fr/vw-group-gros-rappel-tdi-aux-usa-128305#axzz1xEawjTNV

BINGO ! Comme dit plus haut, les commentaires de certains sont tellement prévoyant...

Comme quoi le contrôle qualité n'est pas forcément plus rigoureux sur les marques dites "premium"... Surtout que là c'est pas comme si la vie des usagers étaient potentiellement en jeu...

'Tin les gars sérieux...

Une marque de qualité et fiable se reconnait car elle exécute des rappels au moindre soupçon de panne, et quelques soit le nombre de véhicule.

C'est un acte courageux de la part de la marque, à la fois pour l'image mais aussi pour ses finances.

Alors qu'une marque de mer... (désolé pour l'expression.), elle ne fait pas de rappel, et elle laisse ses clients dans la merde au moindre problème.

Et si le client n'est pas content, c'est pareil, ils font la sourde oreille.

Sauf le jour ou ils tombent sur un client procédurier qui envoie ses avocats...

Et des cas comme ça, où il y aurait dû avoir massivement des rappels, il y en a plein, les diesel série DHY chez PSA, le volant moteur sur les HDI de PSA, la distribution des THP BMW/PSA... Et c'est qu'un échantillon des problèmes connu, et ça ne touchent pas "que" 3352 éxemplaires !!!

Alors franchement, au lieu d'avoir la critique facile, vous devriez féliciter Mercedes pour son sérieux, et avoir pris cette décision !

Non, je regrette, à ce niveau de prestation cette petite coquetterie est impardonnable. Surtout pour une pièce de ce genre.

Il y a des Mercedes à moins de 20k€ et des VW à plus de 90k€ ...

Normal de faire un article pour citer un problèmes d'une marque allemande. Cela arrive si rarement, faut bien sauter sur l'occasion pour cracher sa bile, n'est ce pas les pro-losange?! Pas de risque de voir un article pour faire part d'un problème chez renault, toutes leurs caisses sont déjà dans les garages pour de multiples réparations.

À part si tu roules en Rolls je ne vois pas comment tu peux dire ça ...

Pas besoin de discuter aussi longtemps pour des banalités, c'est moi qui ai la plus grosse. C'est vraiment à ça que se résument les commentaires sur ce site.

"Tu ne connais toujours pas le refrain d'Abasc ou quoi ?! Il va nous sortir les rappels des concurrents, histoire de crédibiliser sa marque fétiche !"

Mort de rire

Meme si la piece est validé, de qualité et autre.

on est sur 3500 ex donc sur une serie de filtre deffectueux pas toute la production non plus cela n'arrive pas que dans l'auto ce genre de chose

+ 1

c'est d'ailleurs certainement le fournisseur qui est en cause, plus que MB.

" c'est d'ailleurs certainement le fournisseur qui est en cause, plus que MB "

Donc les problèmes de Renault avec le 1.9 dci 120, et le turbo qui lâche à tout bout de champs, c'est de la faute de Garrett... Pas de Renault... Idem pour la pompe injection du 1.5 dci...

A t'écouter, les constructeurs ne sont responsables de rien... Le cahier des charges est défini par le constructeur, pas par le fournisseur...

Ca m'étonnerais beaucoup que seul Mercedes soit touché avec des problèmes de filtre à Gasoil. Leur sérieux les amène à faire un rappel, c'est plutôt une bonne nouvelle. Mais combien de véhicules d'autres marques vont avoir des filtres à Gasoil défectueux du même fournisseur, sans que le constructeur ne se doute de rien (bah tiens, et la marmotte...), et que ce soit finalement à la charge du client ? La réaction de Mercedes est la bonne même si les rappels ça fait toujours con.

tout le monde a des rappels certes, y compris BMW mais j'ai pas vu de BMW neuve qui brulé par contre

Pour le turbo, effectivement il y a des faiblesses au niveau de la pièce, mais quand je vois certains qui poussent leur mazout à 3000 tours/min à froid, et qui coupent le moteur avant même que la voiture ne soit arrêtée, je me dis qu'ils y sont aussi pour quelque chose.

Et puis justement, Mercedes par son rappel montre qu'il est responsable de la qualité de sa production. C'est une preuve de bonne volonté, quitte à subir les remarques désagréables, mais au bénéfice de la qualité et de la satisfaction du client.

Je ne savais pas que les pannes ou les risques de panne étaient des signes de qualité. Si on pousse le concept plus loin, pas de rappel, donc un constructeur de m.... On aura tout lu sur ce site pour disculper certains constructeurs !

le cahier des charges PEUT ne pas être respecté...

Mais en l'occurrence je disais ça par rapport au com' précédent le mien qui faisait état d'une probable série défectueuse ... et là je suis désolé mais la faute est bien dans le camp du fournisseur.

"Mais en l'occurrence je disais ça par rapport au com' précédent le mien qui faisait état d'une probable série défectueuse ... et là je suis désolé mais la faute est bien dans le camp du fournisseur."

Bravo pour la démo, de "probable" à "la faute est", superbe pas de danse. Le gus qui commence par des probabilités et termine sur des certitudes ! Félicitation !

3300 Mercedes contre 1.3 Million de BMW qui peuvent prendre feu ...

"3300 Mercedes contre 1.3 Million de BMW qui peuvent prendre feu ..."

C'est vrai, ça rassure !

Moi j'ai eu mon rappel de BCG. Mais j'ai pas de fuites.

C'est une danse que tu veux, illustre anonyme ?

330 Mercedes construites en 2011 dans une seule motorisation contre 1,3 millions de BMW construites depuis 2003 toutes motorisations confondues ; ça te semble comparable ? Moi non.

Et puis je préfère avoir un échauffement de la batterie qui se transforme en début d'incendie dans mon coffre et avoir le temps de me barrer plutôt qu'un début d'incendie avec un fuite de carburant... pcq là du coup ça fait BOOM !

Et oui abasc il va falloir t'y faire... le Mercedes-Benz ne sont pas infaillibles !

Mercedes en 2011! :ptdr:

Rien à voir avec Renault en 2011

Qualité fraçaise 1 - Qualité allemande 0

Tiens, un troll pro-Rono...

C'est vrai que les caisses qui crament, c'est pas trop Renault. Eux c'est les caisses de daube, avec une succession d'emmerde qui finissent, ajouté à la décote incomparable, d'avoir des bagnoles dont on se demande bien pourquoi les casseur les achètent (ah, oui ! Pour tenter vainement de réparer celles qui restent avec un niveau équivalent de fiabilité... Rentable !!!)!

Mais que le pro Mercos se rassurent... Avec le jeu des alliances, ils vont bientôt retrouver le niveau de fiabilité catastrophique des étoiles (Hmmm) du début des années 2000.

Ils ont la chance d'en avoir un avant goût... de brulé !!!

lass mich lachen!! mit deinem Rt daube qualität!!!!!!!!ha ha ha ha