Commentaires - Renault Fluence et Latitude quittent l'Allemagne, faute de ventes

" un four en Allemagne" vous auriez quand même pu trouvé mieux, on dirait une mauvaise phrase de Jean Marie Le Pen...!

sinon, pour ces deux modèles, RENAULT ne comptait ne toute façon pas en vendre des tonnes en Europe, et encore moins en Allemagne...! elles ne nous sont normalement pas destinées, leurs marchés sont ceux d'Asie, du moyen orient et d'amérique latine (surtout pour la Fluence)...!

Fluence + Fluence ZE + Latitude + Twizy => bide!

Mais chez Renault on nous dit que tout se vend bien... Va y avoir un problème de crédibilité avec Alpine...

Narf nard narf... vas-y sort nous les chiffres que l'on rigole un peu!

Ben en même temps vendre ça pour du HDG français au pays des berlines premium par excellence, franchement, fallait être gonflé ou complètement déconnecté pour croire que ça allait passer... Au contraire, il est même possible que ça ait un peu plus terni l'image de Renault.

Les français sont bon pour les citadines genre clio, 208, et basta, ça s'arrête là... Je pense que même la 508, les ventes doivent être anecdotiques là bas...

en Argentine et au Chili, la Fluence est un best seller, il y a même une version supertourisme sur la Terre de feu...! pareil au moyen orient en Iran, Turquie, Liban... en Afrique dans les pays du Maghreb...!

renseigne toi un peu, tu passeras moins pour un con...!

Ces superbes vaisseaux de la route avaient déjà déserté les show-rooms britanniques.

Sacré Renault 72, toujours le mot pour rire, c'est vrai que ces deux pays ne sont surtout pas le territoire de chasse n°1 des autos de ce créneau.

Tu iras faire le compte des Mondeo, Insigna ou encore Superb immatriculées chaque année là bas.

Produits pourris = ventes en rapport.

@renault72.

Il parlait chiffre, pas géographie. Tu t'es avancé sur un truc, prouve le.... ou tais toi

C'est clair que dejà en France ils n'arrivent pas à vendre leur Platitude, alors dans le pays de Mercedes et BMW ...

http://www.renault.com/fr/groupe/renault-dans-le-monde/pages/ventes.aspx

voici les chiffres monde...! vous noterez que dans pratiquement tout les pays (hors Europe) où la Fluence est vendus, elle est premières de sa catégories...!

A part les chiffres bidonnés de renault, t'as pas des sources beaucoup plus fiables, voir carrément crédibles ?

@renault72

Visiblement t'as même pas réussi à comprendre l'article que tu nous donnes... T'es grave...

A quel moment ils disent que la fluence est première de sa catégorie dans ces pays là ? J't'en prie, cite moi la phrase qui m'a échappé....

pour l'euromed "Renault Symbol est le 1er véhicule vendu toutes catégories confondues avec 18 600 ventes et une progression de +71 %, Renault Fluence est 1ère de son segment avec 14 700 ventes et Renault Latitude reçoit un très bon accueil."

les chiffres de RENAULT sont sous contrôle du CCFA...! ils sont sans doute beaucoup plus crédibles que ceux hyper gonflés de BMW aux states...!

Alors je cite

Euromed

Le groupe voit ses ventes progresser de 13,2 % dans la région et affiche une part de marché de 21,3 %.

En Turquie : avec ses deux marques Renault et Dacia, le groupe augmente son volume de ventes de + 23 % à 140 827 unités. Sa part de marché s’établit à 16,3 % (+ 1,3 pt). Ce marché confirme sa 5e place du Groupe grâce notamment au succès de Renault Fluence et Symbol. La Turquie est le 2e marché de la marque Renault en VU.

En Roumanie, dans un marché en baisse, le groupe conserve son leadership pour afficher une part de marché de 37,3 % (39 592 unités vendues). Dacia demeure n°1 sur le marché avec Logan, Sandero et Duster.

L’Algérie affiche des ventes record (75 042 unités) en hausse de + 18 %. Dans un marché en forte hausse, le Groupe Renault détient 25,3 % de part de marché. Renault est n°1 grâce à Symbol, modèle le plus vendu dans le pays.

Au Maroc, le Groupe atteint une part de marché historique de 37 % (41 501 unités vendues) en hausse de + 3,2 points et place une nouvelle fois ses marques Dacia et Renault aux deux premières places."

Voilà ce qui est écrit dans ton lien.... Alors soit tu ne sais pas lire, soit t'es un mytho... Tu veux qu'on t'aiguille sur la bonne réponse ?

Ca me rassure, je ne suis pas tout seul à chercher !

Et si vous faites CTRL et F en meme temps, puis que vous tapez "latitude", le résultat est sans appel : " 0 résultat " ...

En clair : arrêtes de nous prendre pour des ***.

Au fait, voici les chiffres France de janvier à mai 2012 : la Latitude s'écroule de plus de 76% (!) à moins de 650 exemplaires, soit un chiffre même inférieur à celui de la Skoda Superb (993ex.) ! Je préfère t'épargner les chiffres des allemandes ...

Les Allemands, ces gens un peu bizarre qui en ce début de XXIème siècle gardent encore un brin d'intérêt pour la chose automobile ont bien compris que ces deux affreuses boites de conserve à roulettes vendues au prix de l'or n'ont absolument aucun intérêt !!!

D'ailleurs, la marque Renault a-t-elle un quelconque intérêt ?

Réponse évidente pour n'importe qui ayant un minimum d'intérêt pour l'automobile: NON !!!

On attends la décision de retirer ces étrons du marché au plus vite de ce coté du Rhin !

@abasc

+1

renault72, je crois que renault a déjà une assez mauvaise image comme ça pour que tu te dispenses d'en rajouter en mythonant à ce point là...

ahh désolé, je n'ai pas mis le deuxième lien...!

http://media.renault.com/global/fr-fr/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=29087

@Abasc, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit...! je reconnais volontiers que la Latitude n'a pas rencontré le succès en France...! mais en Turquie elle réalise des ventes plus qu'honorables...!

c'est vous qui ne voyez ces deux modèles qu'avec vos yeux d'européen alors que ces deux voitures ne nous sont pas destinées...! mais dans le reste du monde, elle sont plébiscitées...!

alors arrêtez de troller, et acceptez que ces voitures peuvent plaire dans certaines régions du globe...!

@renault72

Purée c'est dingue, t'as absolument rien de bon !! Même pas un nom de modèle, même pas un chiffre rien !!

Une erreur ou deux dans des chiffres ça passe encore mais là t'as même pas un mot de bon ! Rien, que dalle, nada !!

Les chiffres, tu les as sorti d'où ? Un trip que tu t'es tappé ou quoi ??

Ah c'est vrai, la Turquie, d'ailleurs tout le monde sait que c'est là, à Ankara, que les gens riches se retrouvent ...

Non mais franchement tu crois vraiment que la Turquie est un marché important ???

Euromed (quelqu'un pourrait me dire ce que c'est exactement svp??) : 150 000 ventes. bravo renault !! enfin dacia surtout ... d'ailleurs je remarqie que pour la Latitude ils disent juste " elle recoit un tres bon accueil " : remarque comme ça ça coute rien de le dire hein ... si ça se trouve elle est avant derniere de son segment mais bon ...

la Turquie est un exemple parmi tant d'autres au moyen orient et en Asie...!

En Asie ?? Tu veux vraiment que l'on regarde les chiffres de ventes de ta Platitude en Chine ??

et bien... tu es beaucoup plus stupide que je ne le pensais...! l'euromed, regroupe les pays bordés par la méditerrané... donc les pays d'europe du sud et d'afrique du Nord...!

ensuite ces chiffres sont ceux du 1er semestre...! soit une moitié d'année (je précise des fois que ta cervelle de poisson rouge n'arrive pas a suivre...)

aller... encore plus stupide...! l'Asie ne se résume pas à la Chine...! toi comprendre...?

En Asie aussi c'est normal... (La Latitude de Renaze étant simplement une Samsung rebadgée...)

Et pour le Boutant, quelqu'un aurait-il les chiffres ?:ptdr:

Pays bordés par la Mediterannee ?? Vraiment ?? Donc la France fait partie de l'Euromed ??

La Chine c'est là où sont les riches. Je veux bien regarder les chiffres de ventes de Platitude au Bengladesh mais bon ...

En effet, en Tunisie, la Fluence commence, timidement, à bien faire son entrée

officiellement oui, mais ici l'euromed est restreint aux pays du Maghreb à l'afrique du Nord, d'Israel et de la Turquie... parce qu'officiellement les 27 pays de l'UE en font parti...!!

C'est marrant mais quand les news "désinguent" Renault, Peugeot et Citroen, il n'y a jamais assez de sujets et pour le coût ce n'est plus de la publicité déguisée mais de l'information...

Par contre lorsque celles-ci sont "positives", il y en a toujours trop...

la Chine c'est aussi le pays où il y a les plus grandes injustices sociales...!

donc des très très riches qui roulent en grosses berlines allemandes achetées grâce à l'argent gagnée en exploitant leur peuple...! et le peuple qui lui n'a même pas les moyens d'avoir de voitures en travaillant 16 heures / jours pour fabriqué des Iphone que des pigeons comme toi achètent à prix d'or en Europe...!

c'est aussi ça la Chine... un peu comme en Europe où les crétins roulent en BMW/merco/Audi pour afficher leur argent si durement gagné...! tu te plairais beaucoup en Chine avec ton ML qui ne roule qu'en ville...!

Aah voilà ça me va mieux ...

Aah la Chine, c'est sur qu'on ne peut pas dire que Renault y réussisse hein ... T'as raison défoules toi va ...

En même temps fallait s'en douter. Fluence et Latitude sont des version tri-corps de Mégane et Laguna conçues par Renault, mais designées par Renault Samsung Motors afin qu'elles soient adaptées aux pays émergents. Donc rien d'étonnant à ce résultat.

Par contre, ce que l'on est en droit de se demander, c'est qu'est-ce que Renault est venu foutre en Europe avec ces deux véhicules. Quand on compare le peu de ventes et l'impact néfaste que cette commercialisation a eu sur la marque, ça laisse à réfléchir.

Certes, Renault n'avait pas prévu de remplaçante à la Mégane II tri-corps autre que cette Fluence, et n'avait pas non plus, suite à l'expérience VelSatis, encore lancé de projet pour un nouveau HdG. Mais n'aurait-il pas mieux fallu abandonner temporairement ces deux segments, et revenir avec des produits aboutis, plutôt que de saper encore l'image de la marque ?

Et j'ajouterais à mon précédent commentaire que quitte à commercialiser temporairement un véhicule RSM pour le HdG de Renault en Europe, n'aurait-il pas mieux fallu choisir la SM7/Talisman, autrement plus statutaire qu'une SM5/Latitude ?

Je suis d'accord avec toi sur tout les points!

Encore une erreur stratégique de Renault!

Ne serait ce que l'intérieur de la SM5 est plus valorisant de que celui de la Latitude!

Pourquoi ont ils voulu faire une différence?

Moi je pense qu'ils aurait aussi du la sortir en Break ça aurait surement plus fonctionné qu'en Berline...

Non ! Ce n'est une erreur stratégique de la part de Renault que si l'on considère que Renault à réellement une volonté d'acquérir une certaine image de marque. Hors, lorsque l'on considère les choix stratégiques fait par "l'ami Carlos", il semble évident qu'il ne cherche pas à promouvoir Renault...

Précision: Nissan lui verse les 9/10 de son salaire.

Question: Quelqu'un peut-il encore être étonné des mauvais choix de Renault ???

c'est là qu'on voit qu'ils ont du goût ces allemands

La Latitude est un bide et cela n'a rien d'étonnant. La voiture n'a aucune identité sur le plan esthétique. Si il n'y avait pas le blason du losange dessus, personne ne saurait que c'est une Renault. Elle ressemble à une caisse sans marque. Et quand on voit les tarifs... du vol tout simplement.

Fluence c'est pas plus glorieux... Mieux vaux prendre une Laguna. Au moins elle a son style elle...

Si les fans de Renault n'était pas aussi cons ce serait les premiers à crier au scandale des rebadgage de Coréenne au blasphème Gordini etc..

Mais non des trolls comme renault72, qui à besoin d'écrire Renault tout en majuscule tellement il a un problème d'égo, admireront toutes actions de Renault qu'elle qu'elle soit, et ce sont des gens comme vous qui font que plus en plus de personne déteste Renault.

Et je suis pour Renault ! Et pas anti-Renault.

La scatophilie est peu répandue en Allemagne.

Bonsoir,

Au risque de vous déplaire, je possède une Latitude Initiale 175 CX à boite manuelle depuis 6 mois. J'en suis trés très satisfait.

Moteur 2l DCI silencieux, (un diesel ?): le meilleur de la gamme Renault.

Puissante, pas trop lourde, de bonnes accélérations pour une consommation très raisonable y compris en ville.

Au niveau confort et équipement, rien à envier aux allemandes.

Plus spacieuse que la Laguna, on trouve une chaine hifi digne de ce nom, avec des basses profondes (sytème Bose).

Toit ouvrant panoramique, feux xénon dircetionnel, sièges cuir confortables et électriques.

En prime, massage du dos du conducteur, et ce n'est pas un gadget.

Et caméra de recul...

Je sais de quoi je parle, j'avais une VelSatis 3.0 DCI initiale Phase 2 juste avant.

Et tant pis si cette Latitude n'est pas connue...

Alors toutes nos condoléances en général, et une pensée particulière pour la décote que tu vas te prendre dans les dents...

Mais si avant tu avais une VelSatis, tu dois déjà avoir l'habitude et sérieusement aimer prendre un max...

Faut dire qu'à ce jeu là, tu as bien choisi avec Platitude...

c'est les vacances scolaires, les blaireaux anonymes (ou non) sont de retour ... Allez je m'extirpe vite des commentaires pour essayer d'attraper la news interessante du jour sur ce site de merde

Auf wieder sehen le quality made les gamins...

Un marché friand de berlines tricorps avec une clientèle plus variable dans ses choix en terme de blason et surtout ou la notion de qualité est hautement prioritaire...et une offre en la matière plutôt bien fournie avec les berlines locales ou assimilés et surtout un cortège de berlines asiatiques aussi bonnes les unes que les autres sur au moins un point particulier...

Latitude et Fluence sont des berlines excellentes en rien, mais pas mauvaises en tout. Aucune particularité. Et une offre moteur et finition plutôt pingre. Ajouté à un style impersonnel, un décalage total avec l'identité du constructeur, on obtient deux produits parfaitement invisibles commercialement. Et au paradis des marques de luxe et berlines tricorps à forte cylindrée cela signifie l’échec cuisant.

Renault paye ses excès de raccourcis stratégiques...

Finalement, tous ces gens qui critiquent la Latitude, n'y connaissent rien. Pour la critiquer, il faut l'essayer.

Je l'ai essayé, je l'ai adopté...

Et très satisfait.

Quand à la décote, j'en aurais plus, car je l'ai acheté au bout de 6 mois pratiquement 40% moins cher que le neuf : qui dit mieux ?

Et encore garantie 2 ans ...

...Et dans deux ans, c'est encore -40% si t'as plus envie de la garder...

Mais bon, quand on aime on ne compte pas, hein.

Et quand à ce qui est de l'essayer; ben il se trouve que j'ai eu l'occasion de mettre mes fesses dedans. Résultat, une position de conduite impraticable (assis trop haut, genre Scenic), avec des assises de sièges trop courtes et des suspensions incapables de freiner correctement les mouvements de caisse (on se croirait un peu dans une ancienne américaine).

Conclusion, même à -40%, je passe quand même mon tour...

J'espère que tu gardes tes autos 15 ans, car déjà là ta Platitude a perdu encore un peu plus de valeur ...

Une caméra de recul !! Comme dans une Kia Rio !!

Bah écoute tant qu'il y aura des pigeons de ton genre pour acheter ça, autant que Renault en profite hein ! On voit bien le pigeon de base qui croit avoir fait l'affaire du siècle ...

Cool, mais tout le monde s'en fout complètement, et c'est pas la peine de le copier en triple exemplaire sur chaque sujet. Ah au fait, ce que tu appelles " Distinction internationale " c'est en fait un classement auquel tout le monde peut participer, la preuve je l'ai fais ...

Renault 72 le seul communiste qui reste au Mans (c'est pas moi qui balance mon arbre généalogique sur Caradisiac), vestige des années de la guerre froide et du lustre Renault de l'Ile Seguin, symbole de la lutte ouvrière.

Vient un jour faire un tour à Boulogne et tu verra qu'il faut savoir tourner la page.

Mais arrête de les traiter de pigeons enfin! Penses tu que c'est mieux d'acheter une Kia juste parce qu'elle est garantie 7ans et qu'au final tout le monde se rend compte que les closes du contrats sont bien trop compliquées? Penses tu que c'est mieux d'acheter une A180 cdi à plus de 30 000€ (je l'ai fait sur le config') pour se taper une 1,5Dci 105 ch?

si ces gens aiment la Latitude respecte un peu leur choix!

De plus tout le monde s'accorde à dire que c'est une bonne voiture, mais qu'il lui manque du sex appeal et un prix en neuf trop excessif d'où la décote... Mais tout le monde n'achète pas sa voiture en fonction de la décote...

Pour avaler des Km dans un bon confort, cette voiture remplie ses fonctions.

Ensuite pour la distinction si ça avait été une Kia tu aurais dit quoi? Plus ça va plus t'es lourd au début je te trouvé intéressant mais c'est de pire en pire dans ta mauvais foie...

Oh arrêtes un peu, tu vas quand même pas me dire que la Platitude est une bonne auto ?? T'as vu les prix en plus ??

Sa Platitude DCI 175ch BVA Initiale coûte 41300€ ! Performances : 0-100km/h en 9,9 sec. Conso : 6,5 litres. CO2 : 170 gr = Malus de 1500€ en 2013.

A titre de comparaison, une Classe C, certes plus petite, fait le 0-100km/h en 9,1 en 200 CDI de 136ch BVA7 (si!) pour une conso 2,6 litres inférieure et des émulsions de CO2 45 grammes inférieure.

Mais sinon tout va bien, la Platitude est une excellente voiture, voiture confortable et super moderne, surtout côte moteur comme on vient de le voir ....

Pour info quand même : pour 43k€ tu peux avoir toutes catégories confondues :

- Kia Sorento CRDI 197ch Premium Ultimate

- Range Rover Évoque SD4 190ch Pure

- VV Passât CC TDI 140ch BVA Carat

- Jaguar XF D 190ch BVA Classic

- Mercedes SLK 200 BE 184ch

- Mazda CX-5 D 175ch BVA 4x4 Sélection

- Mercedes GLK 220 CDI 170ch Sport

Etc...

> Que des belles voitures ...

Déjà la Latitude c'est à la ClasseE que tu dois la comparer... Ensuite sa principale rivale c'est la Skoda Superb...

Ensuite encore heureux qu'un moteur de 130ch consomme moins et pollue moins qu'un moteur de 175ch...

Trouve moi un article qui dit qu'elle n'est pas confortable, que le moteur n'est pas fiable, que c'est une merde cette voiture? Tout le monde s'accorde à dire qu'elle est très homogène qu'elle n'est certe pas au niveau des classeE et autre série5 mais qui n'est pas non plus à rejeter!

Ensuite pour les moteur moderne bien écoute mais le 1,5Dci qu'il y a dans la ClasseA est tout aussi moderne...

Et oui je sais bien qu'il y a des voitures beaucoup plus sympa pour le même prix mais si ces personnes veulent une Latitude tu ne vas tout de même pas les empêcher? Moi aussi pour ce prix là je ne prendrai pas une Latitude mais je ne vais pas traiter l'acheteur de pigeons!

ah ah ! ca m'étonne pas

renault devrait définitivement déposer le bilan et fermer ses usines, ca serait pas un mal sur les routes en europe !

Bah pour ce prix c'est clair que je prends la Superb ! Mieux, je depense quelques euros de plus dans une Lancia Thema !

Un moteur de 136ch qui est :

1- beaucoup plus performant

2- beaucoup plus efficient

qu'un moteur de 175ch, non c'est pas banal ...

Kia Sorento CRDI 197ch Premium Ultimate !!!!

rien que la definition du modele me fais rire !!!

Une bouse un peu plus sex que la Lattitude mais aux antipodes de ses qualitées routières !

Entièrement d'accord avec toi pour la super qui est pour moi une bonne voiture... par contre pour la Lancia... une Chrysler... et toi qui te plains du moteur de la Latitude je pense que tu vas être servi...

Rappel moi le poids de ta ClasseC? ça peut en partie répondre à ta question, sur la performance et sur l'efficience c'est un minimum pour un moteur de loch de moins...

Après je le sais bien que le soucis des Dci c'est leur "efficience". Mais bon ça n'a pas empêcher Mercedes de prendre un Dci pour sa ClasseA...

Mercedes a pris le meilleur moteur Renault, ils l'ont amélioré, et conclusion il ne consomme que 3.8 litres pour 98 gr de CO2 sur la Classe A, une tres belle performance.

Moi il est clair que le prends la Thema, c'est une tres bonne voiture, et son moteur (de préférence le 241ch) est tres bien. Sous le capot du Grand Cherokee (2300kg), il est dejà suffisant donc sous le capot d'une berline 400kg moins lourde, aucun soucis.

non non Mercedes n'a absolument pas amélioré le moteur Renault, ils l'ont pris tel quel

sinon ils auraient gardé le leur

mais si pour ta tranquillité d'esprit ça t'arrange de le croire

....

par ailleurs

Oui et nous sommes nombreux à avoir souligné la bêtise d'une Fluence en Europe occidentale et ce d'autant plus pour la ZE.

Maintenant c'est confirmé et ce n'est pas le fait que tu cites des pays hors Europe qui valide la stratégie de Renault!

Totalement d'accord sauf qu'une latitude est de la catégorie d'une Classe E. Sinon je te fais le même comparo entre un Sorento et un CX-5 ou un CR-V

Euh...c'est quoi une Fluence??? c'est la première fois que j'en entends parler:ptdr:

Me font rire les pro-renault la latitude le koléos, et la fluence sont aussi française que le Mokka est allemand !

Pourtant ces derniers adore se gausser du Mokka...

La SM5 (et donc latitude) est sur une base de Laguna 3 que Renault a voulu réutilisé pour Samsung histoire de rentabiliser un max. Année de production de la SM5: 2009.

Puis le Carlos c'est dit tiens on faire faire une Laguna 4 sur base de SM5 (Laguna 3) mais on va la nommer Latitude et on va dire à tout le monde que c'est le renouveau du HdG "Français" et on va faire les casquer à fond ces cons. Et voila année de production de la latitude 2010...

Fluence...Latitude... Ca existe ça? Ca ressemble à quoi. Moi qui croyait que rino faisait que les Clio, Megane, Twingo et le familial Scenic...

sa m'etonnes pas que renault ne puisse pas vendre ces berlines en allemagne rien de comparable avec les berlines allemandes bien meilleures a tout les niveaux mais franchement qu'est ce que renault croyait qu'ils allaient surpasser les ventes d'audi de bmw et de mercedes surtout en allemagne ? une basique bmw 320d 184ch a deja presque les performances d'une laguna v6 dci 235ch.....le choix est vite fait

@Abasc

Je n'ai pas retrouvé la version BVA de la Mercedes C 200CDI 136Ch, mais en tout cas en version manuelle 6 rapport, voila ce que ça donne comparativement à la Latitude 2.0 Dci BVA :

http://www.zeperfs.com/duel3952-1811.htm

Etant donné que la Latitude lui met une piquette en version manuelle, je doute que le résultat en boîte auto soit très différent.

Mais si tu voulais vraiment être pertinent dans ton comparatif, il aurait mieux fallu choisir une Mercedes E 220CDI BVA5 170Ch, et là voilà ce que ça donne :

http://www.zeperfs.com/duel3952-1505.htm

Là on peut dire que la différence est bien là, et que la Mercedes prend le dessus. Mais bon, si il y a un vrai gap au niveau du 0-100km/h (10% d'écart), la différence reste beaucoup plus contenue en ce qui concerne le 1000m DA et le 80-100km/h (5% d'écart). Si l'on ajoute à cela qu'il s'agit de berlines typées confort, et non pas de sportives performantes, cela remet en perspectives cette différence. D'autant que lorsque l'on regarde les prix, la différence entre une Classe E et une Latitude est loin de s'établir à 5 ou 10%.

Donc vive la passion à raison quand il te dit que rien ne justifie que tu insultes un acheteur de Latitude. Que tu n'aimes pas la voiture c'est une chose, mais laisse les autres se faire leur propre opinion.

N'importe quoi ... Les chiffres sont très très clairs ...

les chiffres zeperf sont très très clairs en effet et ils sont bien loin de ce que tu nous as dit précédemment

il faut ajouter au passage que le 200cdi est en fait un 2,2l contre 2l pour la latitude....

@Abasc

Franchement, arrête ta mauvaise foi. Ce n'est pas parce que je t'ai contredit avec des chiffre issus d'essais, donc bien plus objectif que tes données constructeur du 0-100km/h et de la consommation/emmission de CO2 dans le très représentatif cycle NEDC, que tu es obligé de te braquer. Ca ne te conviens pas, donc tu prétends que ce n'est pas clair...

Mais tout cela n'enlève rien aux modèles Mercedes présentés, et mon but n'était absolument pas de les dénigrer. Car contrairement à toi (et les autres idiots du genre R&G, D&D, Gronholm65, etc...), je ne me permet pas d'insulter les gens sous prétexte qu'ils font des choix différents des miens, ou qu'ils ont des opinions différentes des miennes, a fortiori lorsque l'on parle d'automobile, domaine qui devrait plutôt réservé à la passion et qu'au conflit. Mais pour ça, il faut être passionné...

Il faut aussi se rappeler qu'une latitude bénéficie de -35% en remises.

Donc à comparer avec une classe E, certes meilleure, c'est juste ridicule y'a 15k€ d'écart.

Je rejoins plutot l'avis de "jeremy tsubishi" qui admets autant que moi les nombreuses qualités de cette voiture, mais à l'inverse aucune identité stylistique, ce qui l'a rend totalement invisible.

Mais celui qui vient me dire qu'une allemande de moins de 50k€ est plus confortable et plus silencieuse que cette latitude est un menteur.

Donc à 130km/h sur autoroute, elle a tout à fait sa place.

Merci d'apporter un peu de VERITE dans le débat.

Merci de m'aider à essayer de le raisonner...

Totalement impossible on ne raisonne pas un gamin de 15 ans qui s'invente une vie sur le net

Bonjour,

Pour ceux qui n'ont pas bien lu mon 1er message, je précise que c'est bien une Latitude 175 CV à boite mécanique 6 vitesses (et non BVA6)que je possède.

Voici ses performances et caractéristiques si vous voulez comparer:

. puissance : 175 CV à 4000 t/mn

. couple : 380 Nm à 2000 t/mn

. poids : 1 535 kg

. CO2 : 144g/km

. vitesse max : 220 km/h

. 0 à 100 km/h: 9,2 s

Et le tout, en silence...

Comme vous pouvez le voir, elle est plus performante que la BVA6...

Il faut arrèter d'être stupîde fluence cartonne sur d'autres pays ce n'est pas une mauvaise voiture en soit mais en france on est pas tri corp à la base. Pour la latitude c'est certain que essayer de vendre une samsumg SM5 pour une renault ça le fait pas. Bon en même tps je préfère voir une latitude qu'une vel satis au catalogue renault

y a pas que le moteur dans la vie essaye de passer fort avec ta BMW et on verra ou tu finira prend la laguna 4control moins puissante certe mais qui tiens largement mieux le pavé que la BMW

Si vous voulez je peux vous donner la fiche technique du 220 CDI 170ch Mercedes, mais vous allez pleurer ...

il touche le fond mais creuse encore...

@abasc

Fiche technique Mercedes Classe E iv 220 cdi classic

. puissance : 170 CV à 3000 t/mn (-2,9% p/r à la Latitude)

. couple : 400 Nm à 1400 t/mn (+5% p/r à la Latitude, mais disponible à plus bas régime)

. poids : 1735 kg (+11,5% p/r à la Latitude)

. CO2 : 144g/km (=)

. vitesse max : 228 km/h (+3,5% p/r à la Latitude)

. 0 à 100 km/h: 8,7 s (-5,4% p/r à la Latitude)

Source : http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-mercedes-classe+e-iv+220+cdi+classic-2012.html

Donc une fois de plus, même si la Classe E s'en sort mieux, pas de quoi te taper le cul sur la table, et encore moins pour macgyver45000 de quoi pleurer... Et rappelons que l'on parle de deux véhicules ayant une différence de prix de près de 15k€, donc bon...

Mais cela dit, tu peux continuer à jouer l'intox si ça te fait plaisir, mais tant que tu ne te décideras pas à ettayer tes insinuations par un minimum de données concrètes, et à citer tes sources afin que chacun puisse se faire sa propre opinion, tu seras toujours aussi peu crédible.

j'ajouterais aux posts précédents que tu compare 1 latitude (genéraliste haut de gamme) à une mercedes classe C ou E (modèle premium)

pour le coup, n'y-a-t-il donc rien d'équivalent chez Hyundai-Kia tes 2emes marques préférées ???

Je pense que vous soulevez un point important:

Les performances moteurs ne sont pas à mettre en cause.

Par contre la boite auto n'est pas à niveau

Les performances moteur de la Latitude sont carrément nulles, car déjà je vous rappelle un petit détail : dans cette catégorie, l'immense majorité (pour ne pas dire la totalité) des ventes se font en boîte automatique ...

Et vos chiffres sont archi faux : la Classe E 220 CDI 170ch BVM rejette 130 grammes de CO2 pour une conso mixte de 5,0 litres et un 0-100km/h en 8,7 sec ... Et c'est encore mieux en BVA ...

Quant à la Classe C 220 CDI 170ch BVM, elle détient désormais le record de la catégorie puisqu'elle ne rejette que 109 grammes de CO2. Conso mixte 4,1 litres ; 0-100km/h en 8,4 sec.

>> Je vous invite à aller faire un tour sur le site Mecedes plutôt que de vous baser sur des données anciennes qui datent de plusieurs années ...

Vous pouvez prendre n'importe quel moteur de la Latitiude, tous sont complètement dépassés ...

98 commentaires ....joli.... plus que 8 pour dépasser le nombre de Fluences vendues chez nos 80 millions d'habitants d'outre-Rhin.

Allez, on mollit pas...

@abasc

Alors, puisque tu y tiens, que nous dit le site de Mercedes ?

Il dit ceci : Mercedes Classe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Boite manuelle

. puissance : 170 CV à 3000 t/mn (comme ce que j'avais dit précédemment)

. couple : 400 Nm à 1400 t/mn (comme ce que j'avais dit précédemment)

. poids : 1735 kg (comme ce que j'avais dit précédemment)

. CO2 : 130-139g/km (là effectivement il y avait une erreur)

. vitesse max : 228 km/h (comme ce que j'avais dit précédemment)

. 0 à 100 km/h: 8,7 s (comme ce que j'avais dit précédemment)

Donc en gros, mes chiffres soit disant archi faux étaient absolument tous juste, sauf les grammes de CO2 au Km, qui ont sûrement dus êtres améliorés suite à une optimisation des points NEDC dans la calibration moteur.

Donc une fois de plus, quitte à me répéter : "même si la Classe E s'en sort mieux, pas de quoi te taper le cul sur la table, et encore moins pour macgyver45000 de quoi pleurer..."

Mais comme je le disais précédemment continue à jouer l'intox, en plus le ridicule te va très bien. Et tiens en parlant d'intox, que nous dit Mercedes sur la Classe C 220 CDI 170ch BVM ?

Il dit ceci :

. CO2 : 117-133 gr/km (toi tu disais 109)

. Conso mixte : 4,4 - 5,1 l/100km (toi tu disais 4,1)

. 0 à 100 km/h : 8,4 sec (alléluia, enfin un peu de vérité)

Donc qui se base sur des chiffre archi faux entre nous deux ? Sachant que moi je me suis basé sur un site d'information automobile généraliste, dont les données pouvaient dater. Toi tu a clairement stipulé être allé sur le site de Mercedes, il ne peut donc s'agir que d'un mensonge volontaire !

Voici les liens, il ne reste qu'à sélectionner la motorisation :

- Mercedes E 220 CDI Blue EFFICIENCY :

http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

- Mercedes C 220 CDI BlueEFFICIENCY :

http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/_w204/facts_/technicaldata/models.html

Mais vas y, continue à dénigrer ton prochain si ça te permet de te sentir vivant. Et qui sait, à force de creuser, tu finiras peut-être par trouver du pétrole !

Il y a une nouvelle version de la Classe C mon cher, l'ancien 220 CDI est toujours au catalogue, mais la nouvelle version l'est aussi, au même prix, elle se nomme 220 CDI Édition. Ses consommations sont extrêmement réduites, puisqu'elle bat le record de la catégorie, avec seulement 109 grammes de CO2 pour 170ch.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/520305-mercedes-classe-109-km-co2/

Donc j'ai bien raison, 220 CDI 170ch, 4,1 litres, 109 grammes, 8,4 sec,

La Classe E 220 CDI 170ch BVM rejette 130 grammes de CO2, avec une conso de 5,0 litres, pour un 0-100km/h en 8,7 secondes.

Donc encore une fois j'ai raison.

Donc en gros j'ai raison sur toute la ligne ...

@abasc

La seule chose que prouve ton lien, c'est que cette fameuse Mercedes C BlueEFFICIENCY "Edition" rejette 109 gramme de CO2 par km au lieu de 117 pour la version BlueEFFICIENDY standard.

Pour le reste, rien est indiqué sur une éventuelle baisse de consommation, donc je veux bien te croire, mais donne tes sources, ça ne peut qu'améliorer le débat !

Toujours est-il que la Classe C est une berline de 4,6m et que Latitude mesure elle 4,9m, elles ne font donc pas parti du même segment.

Pour ce qui est de la classe E (qui mesure 4,9m), comme je l'ai dit dans mon précédent post, mes chiffres étaient tous vrais, en dehors de ceux concernant les émissions de CO2 qui dataient un peu, donc je vois pas pourquoi tu viens remettre ça sur la table. Le fait est que la Classe E s'en sort mieux que la Latitude, mais tu avouera qu'une différence de 5% dans les performances globales, c'est loin d'être une dérouillée, en tous cas pas de quoi prétendre que tous les moteurs de la Latitude son dépassés, et encore moins d'insulter un possesseur de Latitude de pigeon.

PS : poster en 3 fois

ne te rendra pas plus audible

Non, mais ça fait grimper le compteur.

Au fait, comment à partir d'un sujet sur ces deux ragnoles, vous soyez arrivés à parler autant de Mercos .... vaste mystère de l'avancement d'une conversation.