Commentaires - Renault Sport prévoirait-il une électrique ou une hybride ?

Et si la prochaine Alpine avait une déclinaison électrique façon Tesla ?

super idée , on investit des milliards dans un marché de niche et comme ça ne marche pas on créé une niche dans la niche ... qui en plus ne correspond pas aux repères de la niche (tu fais combien de tours de circuit avec une voiture électrique ? je suis même pas sûr qu'il soit possible des finir une session de 20 tours ?)

continuez comme ça et bientôt renault rejoindras terrot , talbot , simca et gnome et rhone ...

T'excite pas, il peut aussi s'agir d'une hybride. Et là tu en fera un peu plus de tour de circuit.

Sinon l'idée pourrait être bonne, mais je pense qu'il reste un saut technologique à faire qui est la réduction du poids des batteries et de leur endurance.

Renault est une marque pitoyable

Pour ce qui est de la capacité à tourner sur un circuit, tu as déjà la réponse : la prochaine Formule E ( motorisation électrique donc) qui débutera en septembre 2014 nécessitera...40 monoplaces pour.... 20 autos sur la grille. Eh oui, on changera de voiture à mi-course.

Encore parle t'on ici d'épreuves qui se dérouleront uniquement en ville, donc avec des v-max assez faibles, disons pas plus de 240 km/h et pas longtemps.

Déplacer 40 caisses pour n'en faire courir que 20... si c'est pas du green washing de première bourre ça!

Par Anonyme le 14 Mai 2013 à 19h18

mais pas forcément @Anonyme le 14 Mai 2013 à 19h18!

une hybride bien conçu peut être performante et Renault aussi a investi en recherche et travaillé sur les systèmes hybrides.

Cela ne veux pas dire que les performances ne seront pas au RDV mais effectivement j'ai beaucoup plus de doutes avec le 100% électrique à cause du surpoids des accu ou batteries et surtout de l'autonomie en usage sportif.

La future Toyota Supra de 500cv sera hybride tout comme la future Honda NSX-2 sans parler de la Porsche 918hybride hors de prix...

donc attendons de voire avant de cracher dessus, peut être de bonnes surprises en perspectives avec des sportives très peu de malussées et des consos relativement basses pour des sportives puissantes

C'est pas pire que Tesla....ou les e-tron dont on ne vois toujours pas le bout de la calandre....

Mais ça permet au trou duc comme Roc & Gravillon qui comprenne rien à ce qu'ils lisent de se déchainer un peu....

ajouter un système hybride à un moteur turbo doit être foudroyant aux accels et reprises grâce au gros coupe apporté par l'assistance électrique au moteur thermique dés les très bas régimes et sans "lag turbo"(le temps mort avant que le turbo ne souffle ses 1 bars ou plus)!!

C'est toujours mieux que de rester le cul sur ta chaise toute la journée sur Caradisiac !

la honda nsx 2 (130000 euros le morceau) a hérité de l'image de marque de la nsx qui est une "halo car"

la toyota supra est une légende a travers le monde et pourra se vendre dans les pays non autophobes (Amérique canada etc)

la renault se basera sur quelle image pour se vendre ? et elle se vendra où ? une voiture de sport de 400 chevaux ? en europe ? l'image de renault ne lui permettra pas de la vendre a plus de 60-70K euros et sur un véhicule de "niche" qui se vendra de manière confidentielle ...

je suis quelqu'un d'optimiste naturellement , mais là , si ils mettent ce projet en place ça sera un fiasco , comme la renault spider et la clio v6 ...

(qui somme toute étaient de bons véhicules , mais qui pour les raisons que j'ai cité n'ont pas trouvé preneur)

Ah oui ? et pourquoi minus ?

Vu ce qu'ils ont fait de la clio 4 RS une grosse GT plus rien de m'étonnerais... Mais bon vu le flop des ZE et leaf je pense vraiment pas qu'ils vont investir dans un projet qui est certain de couler...

(Cela dit ils ont quand même fait les ZE alors que bon nombre annoncé le futur flop...)

On sent bien l'esprit d'entreprise dans ce commentaire !

Un grand prix c'est 305 km....et encore, en F1. Pour le GP2 c'est 180km puis 120km. On fait donc une course en 02 fois.

Vue que les auto vont faire dans les 650/700 kg pas besoins de 1500cv pour pousser.

Il n'y a pas de clim, pas de GPS, de vitre électrique, de lecteur audio....

Alors faire des courses très punchy, assez longue et sur 200 bornes ne semble pas être hors de portée...

Pourquoi forcement 400 ch?

Le CRZ avec ses 124 voir 137 ch est un bon exemple d'une hybride dynamique réussie.

Si Renault pouvait s'engager dans cette voie ça pourrait laisser une chance au clients de choisir : Atmo hybride boîte manuelle ou Turbo thermique boîte EDC

400 chevaux parce que la concurrence (mieux installée) est capable de sortir 350-400 chevaux pour 55-65k euros (je pense a lotus exige , 370Z ,future RX7, corvette, porsche boxster etc etc ...)

oui bien sûr la CRZ est un exemple de réussite commerciale je la classerai avec ces copines , l'avantime , la velsatis ou encore "la poire"

je crois que tu a eu un problème de coordination cerveau>doigt parce que la CRZ est un hybride "anémique" et tu as écrit "dynamique" ce qui me surprend énormément

@ 20h23

Réussie sur le plan technique + agrément ne signifie pas "réussite commerciale", la nuance est là. Et encore, nous n'avons pas la version la plus performante.

Renault Sport reste un "généraliste", les 400 ch, je ne suis même pas certain que la futur Alpine les sortes (c'est pas trop la politique de la maison)

Mais dans le monde d'aujourd'hui, si t'as pas 800 ch + turbo + rolex avant 50 ans... t'as raté ta vie.

Sinon je suppose que t'as jamais posé tes fesses dans l'engin en question.

en allant sur le site de la FFSA on peut voir que les courses (le Mans en tout cas) font entre 20 mn pour la plupart des catégories et 1 h pour le GT (la catégorie reine)

2 courses par jours pour les "petits" et 1 par jours pour le GT

aligner une électrique en GT ça va être dure, mais pour les autres catégories y'a moyen de tenir la distance

donc s'insérer dans une catégorie ou créer une coupe de marque, ce qui ce fait déjà sur glace

rb1

Enfin, quand on lit des déclarations comme çà :

" « l'hybride n'a jamais été la politique de Renault... Mais ça ne veut pas dire que nous n'irons pas dans cette voie."

Et que ses deux boss, les deux Carlos donc, disaient encore pis que pendre des hybrides il n'y a pas 6 mois, c'est juste à se demander si cette boîte a encore un pilote dans l'avion qui pique du nez...

et il continue le gusse, si, si, lisez :

"... L'hybride performante, c'est une chose à laquelle nous pensons. Nous ne savons pas si nous irons dans le tout électrique.... peut-être un peu».

Mais bonhomme, le Grand Carlos t'y a collé jusqu'au cou, dans le tout électrique ( au passage , regardez aussi Arte, à l'heure ou j'écris)...et une "hybride performante", mais tu crois quoi, qu'il existerait des constructeurs qui viendraient déclarer des trucs comme:

Eh, les gars, on va lancer une hybride, mais attention, une hybride bien pérave, un truc vraiment tout juste au dessus du minable.

Non, décidément, cette boîte devient vraiment la boite à rire de l'industrie auto...quand ses dirigeants donnent l'exemple, faut pas s'étonner que la clique donne la claque.

Par RhinoPigeotCitron le 14 Mai 2013 à 20h09

Pourquoi forcement 400 ch?

Le CRZ avec ses 124 voir 137 ch est un bon exemple d'une hybride dynamique réussie.

mais là on parle de vraie sportive!!

pas de CRZ et ses 125 malheureux canassons qui sont d’ailleurs incapables de rivaliser avec un coupé CRX de 130cv des années 1990 en terme de sportivité pure, encore moins avec le Vtec 160cv, ne parlons même pas d'une Intégra et à des années lumières d'une S2000 même si faut l'avouer ce coupé a des performances tout à fait correctes pour un petit 1.5i atmo hybride!!

Pourquoi pas ça peut-être intéressant on verra bien

Pour l'anonyme qui insultent certaines personnes dont moi

Va te pendre

Par Anonyme le 14 Mai 2013 à 20h23

oui bien sûr la CRZ est un exemple de réussite commerciale je la classerai avec ces copines , l'avantime , la velsatis ou encore "la poire"

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mais jarretez de dire n'importe quoi!

le CRZ n'a jamais été annoncé comme une sportive!

il offre des performances aussi bonne qu'une Renault Wind qui a 10cv de plus ou qu'un coupé Vélostar de 140cv donc je ne vois pas ce que vous pouvez lui reprocher?

après évidemment un coupé 2 places n'a pas pour but de faire des volumes de ventes et on a malheureusement pas la chance d'avoir la version Mugen compresseur!

le pense vraiment que Renault Sport doit sortir une hybride

dit voir @roc et gravillon, comment peut tu affirmer:

"Eh, les gars, on va lancer une hybride, mais attention, une hybride bien pérave, un truc vraiment tout juste au dessus du minable"

il faut arrêter là, pour une fois qu'un constructeur Français veux un peu s'écarter de la voie TDI-DCI...

Pour répondre à ta question je pense qu'ils ont surement déjà étudié le concept de près!

Pour savoir déjà ce qu'est une voiture, faudrait déjà qu'il est son permis!

Par Anonyme le 14 Mai 2013 à 19h48

En réponse à : roc et gravillon (voir le message)

C'est toujours mieux que de rester le cul sur ta chaise toute la journée sur Caradisiac !

+100

Pour qu'il puisse déjà ce qu'est l'automobile et comment cela fonctionne il faudrait déjà qu'il est sont permis!

Heureusement pour tous les usagers de la route les bouffons attardés mentaux ne peuvent pas!

Vous imaginez un ROC et GRAVILLON avec le permis de voiture?????

C'est l'exode national assuré!

Ouf on l'a échappé belle!:ptdr::ptdr::ptdr:

Eh...t'as vu, y'a un autre gosse sur le site : Maxpurge, vous sortez votre Gameboy ?

Le concept Twizy F1 c'est du Renault Sport ... il est equipé d'un KERS ... qui techniquement quand il est monté sur une voiture thermique en fait une hybride ...

je pense que dans 5 ans, chaque constructeur proposera au moins un modèle hybride dans sa gamme, c'est incontournable surtout qu'il semblerait que les voitures diesels ou leur carburant va être taxé diminuant largement leur principal avantages économique

d'ici quelques années, il ne sera plus possible de vendre vendre sportive de 200 ou 250cv sans avoir un malus de folie augmentant le prix de la voiture de 25% donc pour diminuer de façon significative les rejets polluants et le CO2, l'injection directe et le turbo associé à un système hybride performant sera devenu obligatoire.

Le coté positif est que ces futures sportives bénéficieront d'en couple moteur colossal et ce dés les plus bas régimes mieux qu"'avec une association compresseur/turbo tout en bénéficiant de consommations particulièrement basses

j'en doute très fortement , les petits moteurs turbo injection directe seront peut être bientôt taxés au même niveau que le diesel grâce a la loi de finance 2014 et a la norme euro 6 .

ça ne m'étonnerais pas si d'ici a quelques années on repassait aux bon gros moteurs atmo a injection indirecte hahaha ...

autonomie 10km ?

sinon beaucoup ne lisent ou ne comprennent pas les articles de caradisiac...ou on voit notamment une caterahm de 140 chevaux tenir en respect un cayenne de 550 chevaux...le POIDS mes amis !!! le POIDS....si vous intégrez cette valeur essentielle...vous aurez tout COMPRIS...enfin PRESQUE tout..

Peine perdue...t'as beau expliquer par exemple qu'une Alpine de 250cv si elle fait 900/1000kg elle peut largement être plus performante que des grosse bagnole de 500 cv....mais non. Comprennent pas les guignoles du site....

Sinon, juste pour info...il y a longtemps que Renault/Nissan bosse sur de l'hybrid....

http://www.infiniti.fr/m/hybrid/features.html

anonyme de 22h19...malheureusement c'est ce que je constate en effet...

Roger: chômeur professionnel qui passe ses journées sur Caradisiac pars qu'il n'a rien d'autre à foutre

ou

Retraiter qui vit en maison de retraite et qui passe ses journées sur Caradisiac pars qu'il n'a rien d'autre à foutre

D'accord avec Neoluxembourg, je vois bien un kers comme solution dans la prochaine Alpine.

Et celui de la twizzy semble tout indiqué.

Ajoutez lui le V6 du concept TwinRun (un nom dans le genre...), un châssis développé avec Caterham et le tout ne serait pas mauvais!?

J'avais émis l'idée que Renault présentait dans ses derniers concepts cars des éléments de la prochaine Alpine.

Le temps nous le dira...

Comment va gamin ?

Dis donc, tu fais dans le post de qualité....ouuuuuh là !

Continue comme ça, après ton brevet des collèges, qui sait, peut être un agent Renault te prendra en stage de gonflage de pneu cet été.

Pendant la révolution, les traitres passaient directement à la guillotine.

Pendant la libération, beaucoups de collabos étaient lynchés et exécutés sans autre forme de procès.

Réfléchis bien à mes paroles, parceque dans quelques années de crise et de dégradation sociale, le spectre des esprits échaudés à l'affut de traitres coupables ne sera plus tellement hors de propos en France.

Ce qui fera de lui quelqu'un de supérieur à toi...ce qui n'est pas très dur.

Par roc et gravillon le 14 Mai 2013 à 22h52

En réponse à : Maxlass (voir le message)

Comment va gamin ?

Dis donc, tu fais dans le post de qualité....ouuuuuh là !

Continue comme ça, après ton brevet des collèges, qui sait, peut être un agent Renault te prendra en stage de gonflage de pneu cet été.

C'est clair que veux que toi tu auras jamais ton permis et bien même un pneu il te laisseront pas le toucher sans crainte d'avoir une plainte au cul par l'état pour avoir laissé un mogol tenter quelque chose dans sa vie!

Roc et Gravillon est toujours attendu à King Jouets pour venir chercher sa Golf à pédale!!

Pour ceux qui n'ont pas de mémoire, Renault a déjà engagé une renault clio 1 électrique en rallye.

Par Anonyme le 14 Mai 2013 à 22h19

En réponse à : mekinsy (voir le message)

Peine perdue...t'as beau expliquer par exemple qu'une Alpine de 250cv si elle fait 900/1000kg elle peut largement être plus performante que des grosse bagnole de 500 cv....mais non. Comprennent pas les guignoles du site....

Primo tu as raison car c'est la base de toutes sportives digne de ce nom!

Secondo la France est spécialisé des petites bobinettes légères depuis des Lustres

Tertio produire des TANKS sur motorisé qui tiennent le choc, c'est une spécialité allemande et non Française!

un systeme de mini KERS dans une sportive by renault donc on connait le serieux dans les voitures sportives serait au contraire de ce que pensent ici les gens la voiture sportive ultime ... pour une electrique effectivement il faut encore de la recherche mais c'est possible voir tesla et son 0-100Km en 3.9 secondes ... pour 400km d'autonomie

c'est possible...pour 100000$

en revanche, faire une voiture élect à 40000$ avec de teles perfo, bonne chance....

Déjà la gamme ZE du losange fait un méga bide alors les versions sport 10 à 15K en plus... :ptdr:

Selon l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique, 940 véhicules particuliers et 505 véhicules utilitaires ont été vendus, soit une progression respective de 138 % et 54 %. Selon l'association, ce souffle d'air est propulsé par l'arrivée de la nouvelle Renault ZOE qui a débuté sa commercialisation en mars. Elle compte pour 80 %, larguant la Nissan Leaf et la Smart Fortwo.

Renault a tout essayé pour refourguer ses électriques. Rien qu'en regardant du côté du Twizy: il t'en filait un si tu prenais un Espace, la prime écolo, le stand d'échange de batteries, les séries spéciales designers, les pubs avec Guetta (pour toucher les jeunes haha), la propagande/publicité avec quelques personnalités politiques, etc... Et ça n'a servi à rien, même Carlos a avoué que les prévisions de ventes ne seront pas atteintes.

Encore un échec au palmarès de Renault, va falloir s'y faire. Ce n'est pas en vendant une ou deux Zoé dans la foulée que ça va transformer ce fiasco en totale réussite. Actuellement c'est l'hybride qui cartonne.

+ 10000000000000

j'adore quand tu le traite ce "froc et couillon" qui est tout sauf un PASSIONNE auto

SURTOUT QUAND IL PARLE DE SPORT AUTO , LE SUMMUM

qui dit avec sa bouze d'alfa a la finition dacia

clio RS chassis en mousse ? tu confonds avec ton avatar qui ne pourrait meme pas suivre une simple Twingo RS

Allons tu penses que dans tout sport automobile il n'y a qu'une voiture qui se déplace ?

Rien qu'en Rallye il y a de quoi construire 4 voitures dans les camions.

Donc rien de choquant la dedans. Par contre s'amuser à changer de voiture à mis course ça c'est plus que bidons ...

Qu'on mette des rail électrique on aura un circuit de majorette électrique grandeur nature !!!

"+ 10000000000000

j'adore quand tu le traite ce "froc et couillon" qui est tout sauf un PASSIONNE auto

SURTOUT QUAND IL PARLE DE SPORT AUTO , LE SUMMUM"

Kevin, 15 ans, grand passionné de Naruto et Nintendo...

ça fait plusieurs fois que tu te rends ridicule sur des articles qui ne t’intéresse même pas.

Tu ne l'as même pas essayé pour dire un truc pareil.

Et quand on conduit un paisible turbo-diesel en probatoire (c'est à dire 80-100-110!) on évite de chier sans arguments sur un turbo essence de 200 ch avec palettes au volant, particulièrement quand on ne l'a vu qu'en photo.

On dirait un sale mioche trop gâté.

Tu oublies que tu parles avec le seul mec en 147 qui fait tourner toutes les têtes et à qui tout le monde lève le pouce.

La réponse est déjà présenté via Twizy F1, un hybride RS ce sera un moteur thermique et un KERS voila la vision de renault sport

Par Anonyme le 15 Mai 2013 à 14h07

La réponse est déjà présenté via Twizy F1, un hybride RS ce sera un moteur thermique et un KERS voila la vision de renault sport

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toyota voulait en faire autant avec sa gt86 pour booster un peu son moteur trop creux en bas

Il faudrait connaître dans ce chiffre la proportion d'achat par des particuliers et par les collectivités locales qui en prennent pour soutenir le constructeur (comme la ville de Lyon dernièrement). Le nombre d'achats par les particuliers et sa proportion dans le nombre d'achats au total serait un chiffre très instructif.

le jour ou tu seras capable d'exploiter la moitié des possibilités sportives de la Clio IV RS on en reparle...

Sauf que ce sont des pilotes qui le disent RSman88 ne fait que répéter.

Suffit de lire l'essai de Soheil Ayari et le constant est là. La clio 4rs n'est rien d'autre qu'une grosse GT au prix exorbitant compte tenue de la finition et des performances circuit.