Commentaires - Renault Twingo

Le moteur de Ma twingo 1.2 16V expression (mars 2003) a recemment rendu l'âme alors que nous n'avions fait que 40.000 Kms !!  bonjour la fiabilité..comment cela peut il être possible ! nous sommes très deçu car avions jusqu'à maintenant confiance en la marque et le  geste commercial sur le nouveau moteur que s'apprête à faire la concession ne suffira pas à compenser notre préjudice . Si vous avez des infos, conseils je les attends bien volonti

Bonjour, Une casse moteur a ce kilométrage n'arrive pas sans raison, il faut le faire expertiser pour déterminer les causes de la casse. Si elles ne vous sont pas imputables, Renault devra prendre à sa charge 80 % de la facture. Rapprochez-vous donc d'un expert. Et contactez votre assureur pour savoir si il peut vous soutenir dans vos démarches (protection juridique...). Cordialement

bonsoir en effet 40000km moteur cassé ce n'est pas normal !helas il y a plein de chose pas normal chez renault !j'ai égallement une twingo de 2000  1.2l 80000km derniere tuile arrivée  calculateur hs résultat 1100 euro de facture merci renault !!! plus jamais renault!!!

bonjour moi ma twingo elle est homologuée 5 places avec 4 ceintures cela me poserait il un probleme????

moi ma twingo a 150 000km 1996 second (distri par chaine quel bonheur)  tourne impec sauf la portiere passager qui fatigue et l'affichage digital du compteur qui fatigue aussi, sinon dans l'ensemble j'aime mon "karting" et les pieces coute rien. Parcontre mon sce"nic une grosse MER....Renault toujours un bruit nouveau bref chez eux c une grande loterie...

Renault  Twingo juillet 1993 125000  = 0 défauts au contrôle technique... Elle consomme un peu mais je lui pardonne. Attention à la tête d'allumage fragile, aux pneus qui se dégonflent et aux ampoules de feux stops qui "crames" facilement. Mais quelle vaillance !!!

Twingo 2000, pack clim :125 000km. Je me demande bien ce que je prendrai quand il faudra changer ! Elle est bruyante à 130 à l'heure, hésitante en virage sous la pluie, elle n'a pas d'abs et les suspensions se changent tous les 4ans, les racaillent se font la main à la fracturer mais j'aime tout le reste : sa conso en dessous de 6 litres sur route, la clim qui a fait l'andalousie en Aout, ses multiples positions de sièges qui permettent une vraie sieste,  son confort de suspension, sa direction assistée précise (pas comme certaines jeunettes), la tenue de route impeccable sur petites routes sèches, ses révisions très espacées, les vitres électriques et retros électriques dont les interrupteurs sont situés sur les portes, les airbags, la facilité à trouver des pièces détachées, (4euros la centrale de clignotants dans une casse auto, changée en 5 minutes sans aucun démontage). J'aime son capot avant inexistant pour sortir de stationnement, la possibilité de mettre un caisson de basses sous un siège avant pour complèter les hp minis mais bien situés, la courroie de distribution changée et posée pour 265euros chez Leclerc, le niveau d'huile qui ne baisse pas, l'affichage de vitesse ultra lisible en ces temps de répression de vitesse, son toit plat qui accueille sur un matelas mousse les planches, plaques de toits...J'aime les vitesses qui passent bien, la nervosité au démarrage, le bon freinage sur le sec, l'assurance minimale, le témoin de ceinture de sécurité, l'absence d'électronique superflue et peu fiable, les sièges arrières qui s'avancent et autorisent des passagers  d'1,95m, les 4 sièges individuels confortables qui malheureusement empêche une 5eme place, la tablette arrière qui remonte avec le hayon...Depuis 85 000km que je l'ai : j'ai eu à changer disques et tambours, amortisseurs, pneus, courroie de distribution et centrale de clignotants-warning.  Non, vraiment, que vais je pouvoir choisir la prochaine fois?

chapeau l artiste : je ne suis pourtant pas tres renault mais la twingo de ma femme ( 1 er moteur avec chaine quel bonheur ) en est à 250700 kms. Tout le lourd est d origine et elle ne mange même pas d huile en faisant 60 kms tous les jours. Moteur à ne pas negliger si vous roulez peu en ville ( car là il est gourmand ) et roulez tranquille sur les routes. à ce kilometrage pas contre le pêché de nombreuses twingo ( coupelles et geometries qui se degrade ) apparait fortement et la consommation de pneux avant est plus importante. En tous cas côté pratique cette voiture est top : c est la 2 CV des temps modernes

Bonjour, J'ai acheté une Twingo II CDI en décembre 2008, il y a des problèmes de corrosion sur le toit et l'aile, Renault me dit que c'est dû a des fientes de pigeon, il ne veulent pas me le prendre en charge malgrè la garantie. Quel recours j'ai ??

Twingo 12 16 v 75 ch......85000 Km que des emmmm...... Faisceau electrique allumage HS ' probleme connu des concessions mais la facture est pour vous) Boitier papillon Hs Ouverture de portiere passager ( tringle métalique) hs....Une prise en charge reseau MINABLE....C'était ma première Renault.........ce sera la dernière. Des discussions a n'en plus finir, une déception telle que je me suis séparé du véhicule sans regrets ( après réparations bien sur) Mais que l'on ne me parle plus des voitures Françaises. Je roule Japonais depuis 10 ans, jamais eu de tels soucis....a part entretien courant et régulier.

Bonjour, je possède une TWINGO acheté neuve en 2007. Je rencontre un problème le faisceau électrique a fondu : bilan 2000 € de réparation, en effet, il s'agit d'une twingo au GPL le prix du faisceau est donc le double d'une voiture gaz oil !!! est-ce normal qu'un faisceau électrique grille sur une voiture de 3 ANS 50 000 kms

La mienne une 1.2 60 de Décembre 2000 elle à 110000 kms et aucun soucis juste un problème de voyant d'airbag et d'antidémarrage codé problèmes connus au sein du groupe. Bien sûr celle ci est entretenue comme il se doit. Conclusion voiture fiable simple pratique  - A +

Bonjour, au sujet des twingos 1ere generation, sont elles toutes à chaine ou en exciste il avec des courroies??? En l'occurence une twingo année model 1996

Twingo 1.2 Kenzo de 1994 (ou 1993 je ne sais plus ^^) + de 202 000 km et 0 soucis. Seul petit défaut, les boutons de la commande de ventilation qui sont assez fragiles.

salut,

ma twingo de 1996 a aujourd'hui 315000 km et demarre au 1/4 de tour. en effet elle est gourmande en tete d'allumage, attention au radiateur il perce facilement sinon ras.

ma twingo de 1994 a 207500km marche toujours aussi bien jamais tombé en panne.

Bonjour *

ma twingo de 99 a 170000 km, en GUYANE! humidité, et routes d'amazonie n'ont pas eu raison d'elle!

toujours aussi vaillante!!!

Beep-Beep58

Bonjour tout le monde.

Vous me faites peur avec vos remarques sur la fiabilité de la Twingo. Moi qui suis handicapé, et qui n'ai...plus qu'un très petit budget d'ensemble, encore plus auto. je m'étais mis cette auto en tête, d'autant que ce que je laisse est une Renault qui m'a toujours donné satisfaction : Scénic I, phase 1, 1999 avec moteur 1.6e à 8 soupapes (le meilleur selon certaines critiques ou test lus sur le net.

Il est vrai que je roule peu (elle n'a que 105'000 kms. Mais elle tourne (silencieusement) rond et tout son équipement (finition Alizé) est demeuré fonctionnel impeccablement (pack électrique, verrouillage central et lèves-glaces, climatisation, feux en général, y.c. anti-brouillard etc. L'intérieur est comme neuf (malgré son âge et ce velours décoré gris-bleu n'a rien perdu de son charme gai et discret. La planche de bord n'a aucune rayure, les contre-portes non plus. Bref ! Je ne dois changeer que parce que les quatre portes ne permettent pas de glisser un fauteuil handi alu. plié derrière soi`! Ca me fait mal au coeur, d'autant que, je le sais, je ne pourrai pas en retirer grand'chose.

Merci d'avoir lu ceci.

courriel : peterstone58@mail.com

Twingo Oasis 2003 50000Kms démarre ou ne démarre pas. Panne aléatoire souvent citée, le démarreur tourne mais absence d'allumage; un quart d'heure ou un jour après elle démarre sans problème..

Les éléments suivants on été successivement changés: capteur de choc, capteur PMH, bobine d'allumage, rien n'y fait.

Maintenant le garage propose de remplacer le câblage électrique de la voiture (700€). Ça me choque un peu, je leur demande de chercher un peu mieux.

En étant attentif au léger bruit que fait le moteur de la pompe à essence à la mise du contact (sans enclencher le démarreur immédiatement) j'ai remarqué la chose suivante:

1) dans le cas ou le moteur va démarrer la pompe à essence tourne pendant 1 petite seconde

2) dans le cas ou le moteur ne va pas démarrer la pompe à essence tourne 5 secondes, en phase avec les voyants du tableaux de bord qui restent allumés pendant ce temps (séquence de test).

La pompe est alimentée via un relais commandé par le calculateur. J'ai maintenant tendance à incriminer ce relais. Je ne sais pas si le contact est fermé au repos, mais si c'est le cas il se pourrait bien qu'il soit le fautif. La galère!

A suivre ...

et oui la fiante d'oiseaux est très corrosive. A nettoyer de suite. Ma Twingo est de 1999, en dehots de rayures par vadalisme, aucune trace de corrosion

La notre (modèle de pré série destiné aux agents renault) a donc 19 ans, avec peu de problèmes: 1 roulement av droit, 2 jeux de disques, 2 silencieux, goulotte de réservoir, 4 têtes d'allumeur, 2 cylindres de roues, 1 rhéostat de chauffage, 1 moteur d'EG, 4 amortisseurs, 1 alternateur et un démarreur. Freins faibles, conso forte (8L).

Que du bonheur!

Tout ça en 19 ans et 520km !!!!!

Vous devriez contacter le service client Renault, qui est dédié à trouver des solutions pour vos problèmes. Vous pouvez utiliser ce lien:

http://www.renault.fr/contact/

Slts

twingo pack elec 99 265000kms...vous ne revez pas!a part des petits soucis et 2 courroie de distrib dont la derniere a 240000kms ca roulait nickel...jusqu'au passage au marbre annoncé.j'oublie,embrayage d'origine(moteur increvable)

"Moteur 1.2 16 soupapes. Sur les modèles fabriqués de novembre 2000 à juillet 2004, dérèglement progressif du ralenti et fonctionnement souvent heurté. Causé par l'encrassement du boîtier papillon motorisé. A nettoyer (environ 50 €) ou remplacer."

J'ai actuellement une Twingo de ce modèle.

Dérèglement progressif du ralenti signifie qu'à l'arrêt elle "broute" et cale si on n'accélère pas ?

J'ai ça depuis cet été mais avec le froid qu'il fait en ce moment, ça va mieux... Ceci dit, je crains qu'avec les beaux jours, le problème refasse son apparition...

Personnellement, j'ai une twingo Helios de 2001, et elle a 247000km et des poussières au compteur, pourtant j'avoue la malmener! :D Je trouve contrairement a vous que le moteur est très fiable ( touchons du bois! )! :) Bonne soirée! :P

Ma tante possède une twingo 1.2 60 ch de 2000 il me semble, elle totalise presque 300 000 kilomètre sans encombre mis à part un problème d'embrayage changé récemment (à ce kilométrage la c'est normal).

BONJOUR

COMMENT AVEZ VOUS FAIT POUR VOTRE VOITURE

J'AI LES MEMES PROBLEMES

MERCI

"Ecran d'affichage central. Sur les modèles fabriqués jusqu'en octobre 1994, la luminosité de l'écran faiblit progressivement. Nécessite le remplacement complet de l'afficheur."

On lisait cette sottise partout. En fait l'afficheur central est rétro-éclairé avec 4 ampoules normales, qui finissent par claquer les une après les autres, d'où le constat du journaliste. Ce n'est rien du tout pour les changer.

Il faut démonter le haut du tableau de bord (3 vis Torx), démonter le compteur (2 vis torx), le débrancher, tourner les ampoules cassées pour les sortir, installer les nouvelles, tout remonter, et hop! 5 Minutes c'est fait.

twingo kenzo de la merde trop cheres les réparations electronique pas au point du tout c"est ma dernière renault....

J'ai eu en 2e voiture une Twingo 2001, Perrier, de 40 000 à 87 000 km. Aucun souci, aucune panne. Juste le basculement du siège conducteur avec remise en place problématique mais j'ai réparé grace à ce site. Une très bonne petite voiture, pratique et fiable.

Là j'ai une 1,2 l de 75 ch, année 2005, Kenzo, qui fonctionne bien à 46 000 km. Problème de banquette AR bloquée. Pb de ventilo chauffage à une seule vitesse, il a fallu changer le module électrique. Un appui tête ar est bloqué. Le fond du coffre contient assez souvent un demi verre d'eau, même à l'arrêt après pluie et vent. Tous ces désagréments sont bien dommage car le moteur a de bonnes performances, bien meilleur que le 1er. La voiture est douce à conduire et la boite très souple.

J'ai oublié de dire (juste avant) qu'à froid par temps froid je suis obligé d'accélérer nettement plus sinon elle cale. Parfois elle s'étouffe en peu à la reprise, surtout à froid mais parfois à chaud, c'est désagréable. Pourtant j'apprécie bien cette voiture en ville et sur des trajets adaptés.

ma twingo automatique ne veut plus démarer le voyant de temperature s allume et reste clignotant savez vous a quoi cela est du merci de me répondre

BONJOUR....ma Twingo 16 Vn de2002 quick shift automatique à une panne mysterieuse....( le mystere des pharaons )

en effet aprés avoir changé LA BOBINE, les BOUGIES (BOSCH 4 ELECTRODES)...nettoyer de fond en comble le BOITIER PAPILLON

changer la SONDE LAMBDA changé LE CAPTEUR PMH ...elle continuer à brouter de maniere effroyable à bas régime et elle cale souvent à l'arret et elle fait des cliquetis BAS REGIME comme quand l'avance moteur etait déréglee sur les anciennes voitures

par contre à haut régime elle marche trés bien...selon certains mécanos il s'agirait de FAISCEAU ELECTRIQUE MOTEUR REFERENCE 82 00 346 202 chez Renault au prix exorbitant de 294 € à changer.

qu'en pensez vous ???? qui a eu exactement le même problême ???

qui a réussi à changer le faisceau electrique moteur ???

TWINGO AUTOMATIQUE QUICK SHIT 16 V

Ma Twingo 1999 a 220 000 kms. Je l'ai entretenue, mais mon impression generale est que c'est une voiture increvable. Les moteurs depuis trente ans sont tous increvables si bien entretenus (courroie de distribution). A 40 000 kms il y a forcement eu une erreur ou un defaut atypique. Cela merite d'en parler à Renault.