Commentaires - Renault équipera les Mercedes Classe C et Vito en moteurs 1.6l diesel

De mieux en mieux ...

Apres le 1.5Dci vendu dans une bagnole qui peut atteindre 50k€, on aura un 1.6Dci dans une autre qui pourra atteindre 70k€ ...

c'est beaucoup mieux que cette daube de K9Y....

Yeah Abasc futur fan de Renault

Sauf qu'avec 70k€, tu n'aura pas ce moteur là!

Article à troll bonjour?

Entre l'aricle de la 308 qui n'apporte rien, à part 500 com d'abasc, en voici un autre pour 500 com de R&G.

A croire que vous allez finir par les embaucher en responsable orientation sujet publicitaire.

"(et probablement une plateforme) à Infiniti"

Ce n'est même pas probablement, c'est certain. La nouvelle Compacte Infiniti sera basée sur la Classe A.

Si cette information s’avérait exacte, ce ne serait en effet que sur la version de base, histoire d'attirer les entreprises.

Rassurez-vous ! le diesel Renault sur Mercedes sera juste pour le marché paumé Européen. Les Chinois et les US seront servis avec de vrais moteurs à essence de Mercedes.

les degueleurs sur les moteurs français qui seraient tout nuls sont deg !

hé oui POWERED BY RENAULT WORLD F1 CHAMPION

Ah ça a de la gueule

Si si, avec le 200CDI (136ch donc proche du 1.6Dci) j'arrive à plus de 65k€ facilement sans tout mettre comme options ...

Donc 70k€ largement atteignables

RIP Class C

Très bonne nouvelle bon même si l'article est copié collé sur les échos. Et le 1.5 dci son nom de code c'est K9K.

tres bonne nouvelle pour mercedes ,car leur moteur diesel etait pas fiable enfin je vais pouvoir rachete des autos de ma marque prefere sans soucis de fiabilite merci renault

tu rêve un peu

Et voila la qualité Allemande.

Ha non pardon

J'en connais qui doivent manger leur chapeau.....

Ces pseudo spécialistes de l'auto vous explique en long, large, travers et détails que Renault c'est de la merde, que rien ne vaut la qualité Allemande et vois ty pas que les ingénieurs de Mercedes valident haut et fort 02 moteurs Renault pour équiper 02 deux modèles dans leur gamme...et pas des moindres, ceux qui font les plus gros volume de vente...

j'en ai une barre au ventre tellement je rigole....

ah les gros cons et leurs troll'com' , menfin , faut voir le bon coté de la

chose y aura plus de boulot à cléon donc recrutement , non ??

Tant mieux pour Caradisiac : Abasc va brutalement arrêter de cracher sur les Renault.

Reste plus qu'à attendre une collaboration entre Kia et PSA.

Tant mieux pour Caradisiac : Abasc va brutalement arrêter de cracher sur les Renault.

Reste plus qu'à attendre une collaboration entre Kia et PSA.

Voilà renault vend ses moteurs c'est bien ça âs pigeon prolo citronaze qui peut pas les vendre telllement leurs moteurs te pêtent à la gueule

Si tu savais, tu fermerais ta gueule

Mercedes ne se trompe pas, c'est un bon moteur comme le 1.5.

Une très bonne nouvelle pour l'industrie en France.

Oui c'est clair même si y en aura plus au bout de 10 ans.

Tu sais, les Mercos, c'est de la merde en branche depuis l'arrivée de la Classe S W220 en'98. Mais l'image demeure... Un peu comme avec VW et Odi (Dédicace Réal Humans: vous pouvez passer par derrière !).

Maintenant, et bien au dela de la fiabilité fantasmée, le gars qui va acheter une Mercedes cherchera une image... Et avec un bouilleur R'no sous l'capot, il y a quand même des questions à se poser...

En Allemand aujourd'hui, il n'y a que BMW (et encore...). Lorsqu'ils auront faisandé leur prochaine série un (faut dire un, ça les emmerdent...) en lui infligeant la traction, il n'y aura plus rien !!!

C'est plutôt une bonne nouvelle pour Renault.

Ce moteur fait parti du top 3 dans cette catégorie de puissance.

A commencer par la tienne

Excellente nouvelle pour renault, mais énorme baisse d'estime pour ma part envers Mercedes. On est sûre et certain que les dits moteurs ne seront pas copiés collés dans les nouvelles classe C, il y aura une petite mise à jour maison. Mais toujours est-il que pour moi, Mercedes perds de son charme et de son label. Les seuls constructeur / motoristes allemand sont donc BMW et VAG...Opel revient dans la course, mais il va se faire plumer par GM. Et oui, comment obtenir de bon moteur allemand, on injecte du fric dans la maison productrice, on récupère les moteurs et on les Plug dans toutes les déclinaisons, revendu dans le monde entier, tout en oubliant pas de restreindre le marché mondial à ce constructeur.

Au revoir Mercedes, je garderai mon vieux SL pour garder de bon souvenirs quand même...

ouai enfin mercedes a aussi retouché le 1.5 DCi, et il est plus bruyant dans la classe A que dans une Sandero...! on ne s'improvise pas motoriste...!

C'est vrai que le 1.5 DCI, quel performance de motoriste aussi !!!

Et les culasses fêlées sur les 2.0 DCI, c'est quoi ??? Du grand art ???

Avec un tel pseudo, aucun doute. T'es vraiment qu'un crétin talibanisé (pardon pour le pléonasme !)!!!

14h10 Pour toi Opel a dépassé Mercedes dans ton estime bein merde alors !! Je crois que t'en a ils savent pas lire un article on vous dit que le moteur renault va être implanté dans le modèle le plus pourris de la gamme A et C ...

Donc déjà un mec qui s’achète une Mercedes 200cdi avec 136ch et sans gps a 50 000e c'est un con que ce soit moteur renault ou pas!! Et c'est pareil pour les autres marques BMW et Audi .. Quand tu vois parfois des caisses a 60 000€ avec un 2.5 diesel sans cuir,sans gps ,sans xenon tu te dit y'a un paquet de frustré et iditos de la vie quand même...

le 2.0 DCi est un exemple de fiabilité... va donc voir si la culasse de ton TDI n'est pas poreuse...!

tu veux dire le moteur type cleon est un exemple de fiabilité....sur la class A, il faut moteur des 1400cc cleon de 60 cv et elle sera fiable!

Abasc! Lache cette arme! Pense à tes enfants!!!!

Ça c'est la propagande ridicule des marcketeux du losange.

Pour la réalité, il en va tout autrement !

Va voir par exemple le spécial occasions 2013 d'Auto Plus qui a constaté exactement ce que je dis ici. Avec en plus des coussinets de bielles usé à la corde et un arbre à came rayé... Le tout à 100000Km !!!

Un véritable exemple comme tu dis !!!:ptdr:

Tu devrais surement en acheter une...

Et pour ton info, bien que je n'ai jamais possédé de TDI, je peux te dire que c'est à peu de choses près la même chose... SAuf que ça arrive bien après !!!

Mais bon, il est probablement inutile d'instruire ton risible aveuglement...

et alors Mercedes utilise un moteur Renault. c'est le seul qui a passé les tests Mercedes (pour rappel les test sont fait sur 500 000km et passe de temperature exterieur de -25° a plus 45 ° pour verifier la longévité)

Pour rappel Mercedes a testé un moteur fiat vag et d'autres le renault est le seul a ne pas avoir cassé.

Apres si c'est une question d'image on peu dire il utilise 1 et 1 seul moteur generaliste en entré de gamme et pas plusieurs moteur et plateforme comme un autre groupe que je vais pas critiqué pour autant car il réussisse leur pari.

Autant le 1.5DCi est un moteur très moyen autant le nouveau 1.6DCi est un excellent moteur!

Je comprends bien mieux ce choix de Mercedes, car en effet, le 1.6L Renault est largement meilleur que le 1.8L Mercedes.

Tant mieux pour Renault et tant mieux pour Mercedes.

L'un fera tourner ses usines et l'autre jouira d'un excellent moteur.

Economie pour l'un, retour sur l'investissement pour l'autre.

Popularisation de Mercedes.

Gratification pour Renault.

C'est sur que Renault gagne bien plus dans l'opération que Mercedes...!!!

Bon courage les commerciaux de l'étoile lorsqu'il va falloir fourguer de la caisse avec un moulin badgé Renault...:ptdr:

15h21

les commerciaux audi y arrive bien avec un moulin skoda

C'est surtout un moteur VAG (et donc Volkswagen). Et c'est Sköda qui bénéficie (!) des moteurs Volkswagen. Mais ça reste au moins le même groupe...

Il y a dans le même genre aussi Alfa avec les moteurs Fiat !

Mais là, c'est un peu comme si Alfa faisait appel à Volkswagen pour le moteur de sa prochaine compacte... Un sacrilège !

En tout cas pour moi, c'est complètement rédhibitoire !!!

Parce que tu crois que le clanpin local qui va acheter sa Classe C pack AMG à 70k€ en a quelque chose à carrer de la marque du moteur dedans? Ca marche déjà sur une Classe A

A 70K€ pour une Classe C, c'est plus tout à fait u clampin... Et oui, je crois qu'à ce tarif il devrait ce demander pour qu'elle raison il dispose du même moulin que dans une Dacia Logan /Sandero /Duster !!!

Maintenant je ne dis pas non plus que les pigeons ne volent pas en escadrille !

la Class A DCI, c'est comme les pigeons qui acheté une Sport Coupe C30 AMG a 48 000 euro...

si tu es pas con tu prend la Mercedes avec toutes les qualités que sa implique mais avec un autre moulin que le Renault.

C'est pas comme si tu avais le choix...

c'est bizarre le seul commentaire un tant soit peu constructif nous dit que seul Renault a passé les test de fiabilité Mercedes. et pourtant sa a l'air de vous emmerder.

Si Renault est le seul qui a su fournir un moteur assez fiable pour Mercedes je vois pas en quoi ce moteur vous pose problème.

Même si je suis n'aime ni Renault ni Mercedes, je dit bravo a Renault d'avoir su ce démarquer par rapport a VW et autres et d'avoir su faire un moteur assez fiables pour que Mercedes le choisis.

Bonjour,

je me permet de rectifier certains propos sans fondement.

Je suis mandataire automobile depuis + de 5 ans, nous vendons a peu près 800 Renault d'occasions par an (Proxauto). dont la plupart sont équipé de DCI allant de 15.000km jusqu'a + de 200.000 pour les mini prix.

Nous n'avons quasiment jamais de retour client du à une panne ou un problème sur ces véhicules. Avant 2005, effectivement il était peu fiable mais c’était il y a plus de 7 ans messieurs!

Chez les allemandes, croyez moi il y a certains type moteur suivant les années, qu'il vaut mieux éviter chez eux. Entres les culasses poreuses, les boite auto qui casse (cf mercedes), les chassis qui se fendent sur les E46, spécialité M3 SMG 2. (je ne critique pas le véhicule, j'en ai moi même une.) des défauts, il y en à chez tout les constructeurs...

Croyez moi, hormis la finition exemplaire des premium allemandes, ainsi que le fait d'oser sortir des voitures puissantes qui font rêver, il n'y à pas grand chose de plus.

Les francaises ont des qualités intrinsèque réèl et celui qui ne comprend pas ca, montre bien qu'il n'a jamais tester sur du long terme et ne se base que sur les clichés qui ont la vie dur, entretenu le plus souvent par des béotien.

Si vous n'aimez pas tel ou tel marque, éviter au moins de raconter n'importe quoi à leur sujet, juste pour le plaisir de les discréditer.

Que faites vous de BM PSA ?

On peut faire confiance aux ingénieurs motoriste mercedes et aux tests mercedes, si daimler choisit ce moteur c'est qu'il est bon.

+1 merci pour votre témoignage professionnel.

Apparemment, c'est fini entre ces deux groupes.

PSA, n'aiment pas trop être avec d'autres groupes ou d'autres marques.

Côté fiabilité, c'est entre 2000 et 2004, que ça été vraiment mauvais, ça été le cas chez plusieurs constructeurs.

De toutes les façons ceux qui achète un diesel font pour moi une erreur après faire une erreur chez renault ça passe mais chez mercedes!

Les motorisations diesels, ce vendent très bien dans les pays ou la fiscalité (avec ou sans bonus malus)et/ou le prix du litre est avantageux.

D'autant plus que le 1.6L DCi est excellent.

C'est triste à dire, mais le client Mercedes y gagne largement en ayant le moteur renault sous le capot!

Parce que Mercedes propose quelque chose de plutot mauvais en face (1.8CDi)

arreté les frenchouilles Mercedes va revoir de fond en quomble le moteur , seul les bloc seron identiqes comme il on fais pour le 1.5 rien avoir avec les clio et meganaze ....

Fastroad05

La qualité Renault reconnue par une "sacrosainte" marque "de luxe" allemande.

Ça doit faire mal de lire cet article pour certains...

Imagine si il avait choisi un moteur KIA pour leur future Mercedes. Je crois qu'il aurait explosé la braguette !

Bon heureusement KIA ne sait pas faire de moteurs...

Ne racontez pas n'importe quoi non plus, à un certain niveau de gamme ce genre de plaisanterie ne passe plus. Les rares personnes qui mettront 70k€ dans une Classe C ne prendront évidemment pas le petit diesel, mais plutôt un sympathique V6.

merci pour l'info"

et alors Mercedes utilise un moteur Renault. c'est le seul qui a passé les tests Mercedes (pour rappel les test sont fait sur 500 000km et passe de temperature exterieur de -25° a plus 45 ° pour verifier la longévité)

Pour rappel Mercedes a testé un moteur fiat vag et d'autres le renault est le seul a ne pas avoir cassé.

Apres si c'est une question d'image on peu dire il utilise 1 et 1 seul moteur generaliste en entré de gamme et pas plusieurs moteur et plateforme comme un autre groupe que je vais pas critiqué pour autant car il réussisse leur pari.""

voila de quoi clouer le bec de certains!!!!!!!

Ceux qui vont avoir le bec cloué, c'est les pauv' crétins qui vont douiller pour une daube Renaze au tarif Mercos...:ptdr::ptdr::ptdr:

Quelle bande de gogol quand même !!! :ptdr::ptdr::ptdr:

70k€ le V6 ?

Mon dieu à ce prix la c'est clair qu'ils peuvent mettre deux ou trois plastiques mieux foutus que les généralistes...

Put... ça repart comme pendant la deuxième guerre mondiale, on collabore de nouveau

Apprends à lire, j'ai dis que le peu de personnes qui achètent une Classe C full options à 70k€ la prenne avec un V6, et certainement pas un petit 130ch.

Oui bah c'est bien ce que j'ai dis, 70k€ le V6 c'est du foutage de gueule.

Et que donc à ce prix là ils peuvent mettre des inserts et du plastiques de meilleures qualité qu'une généraliste à 30k€... (qui propose aussi un V6)

Bien de résumer ce passage de l'Histoire de France à la seule collaboration ?

Et les milliers de français qui ont résisté ?

Et les centaines qui sont morts ?

Et les soldats français qui sont morts en combattant ?

En repoussant les allemands sur les champs pétroliers en Finland ou en les empêchant de franchir la ligne Maginot ?

L'Histoire de France n'est pas celle raconté par Fernand Nathan, chère monsieur.

franchement, je ne comprends pas pq Mercedes se rabaisse au niveau des broles de Renault, c'est du n'importe quoi. Dans une rono y a tous qui clicotte, plastique bas de gamme tous dur, sérieusement faut que Mercedes oublia a jamais rono.

Commencez déjà par savoir écrire et vous exprimer correctement.

Peut-être que l'on pourra commencer à donner un semblant d'intéressement à vos propos aussi misérables que mal écris.

après le 1.5 pour la classe A

après le 1.6 pour la classe C

viendrait le 2.0 pour la classe E

puis le V6 3.0 pour la classe S

il ne manque plus que le moteur de Renault F1 dans les voitures de Mercedes...

Je suis ok avec toi (cependant tu fais des fautes aussi ;-) )

En tous cas, content pour Renault excellent motoriste ; reste à accentuer la qualité, quant au design, c'est en cours.

Je ne me relis pas, j'écris et je valide !

Pour les moteurs et le design je suis d'accord, par contre pour la qualité n'oubliez pas qu'à la différence des marques dîtes luxueuses, les concepteurs de chez RENAULT doivent faire avec un cahier des charges dont la limite de prix de vente du véhicule est beaucoup plus basse, et devant plaire à beaucoup plus de monde...

Le marché " paumé " européen, c'est juste le marché où Mercedes vend le plus de voitures... Je dis ça je dis rien...

Un 1.6 diesel dans une classe C ! Du bas de gamme , un produit d'appel !

C'est pour la clientèle " je veux une classe C mais je ne peux pas " .

Ce sera quasi réservé aux " dieseliste " Français ou Belges .

Ailleurs les petits moteurs c'est de l'essence et minimum 2.0 l pour les diesels .

Voilà t'as tout compris ...

Et une génération plus tôt, on disait que le diesel, c'est minimum 2.5L

C'était l'époque où il fallait ça pour pouvoir sortir 120-150ch d'un moteur diesel, avec les BMW 2.4td, ou les 605 2.5td, etc...

Et avant encore, c'était minimum 3L, sur les Merco par exemple. Parce qu'à cette époque, une cylindrée de 2.5 en diesel atteignait tout juste 100ch...

Maintenant, un 1.6 diesel monoturbo sort 130ch sans difficulté. Probablement 150ch en simple turbo (mais au prix d'un lag important avec un gros turbo). Facilement dans les 150-160ch avec un bi-turbo, soit 100ch/L (comme sur le BMW 35d)

Bref, faut plus se focaliser sur le nombre de cylindres ni de sa cylindrée...

Le cout de R&D d'un moteur diesel 4 cylindres de 1.6 ou 2L est le même

Autocad ne fera la différence. Idem pour les autres outils utilisés dans les bureaux d'études

Le cout de production est presque le même.

Il faut un peu plus de matière. Un peu plus d'acier, et donc davantage de camions pour livrer les métaux à la fonderie pour mouler le bloc moteur. Il faut davantage d'énergie pour fondre ce tas d'acier avant le moulage. Pour les machines d'outils, ça ne change pas, pas tant que ça. C'est la même pompe à gasoil, "meme" injecteurs, même électronique. Juste un démarreur un peu plus puissant. Un embrayage plus costaud (à condition que le 2L soit plus puissant que le 1.6 parce que sinon, on peut réutiliser le même embrayage). Idem pour la boite de vitesse...

Bref, pour 2 moteurs si proches, le seul soucis, c'est le volume de production. Et le soucis pour le moment, c'est que Mercedes ne veut pas dépenser trop d'argent dans cette nouvelle niche pour mercedes, c'est à dire des petits moteurs diesel, faute de connaitre à l'avance le succès ou pas. Développer un nouveau moteur diesel, c'est proche de 1 milliard d'euros (cela a couté 700 millions à PSA pour leur moteur 3 cylindres)

Comme Mercedes ne sait pas faire de bons petits moteurs c'est pratique.

Et c'est aussi bon pour leur marge! Pas pour l'image...

Et c'est quand qu'on voit le moteur de la classe A AMG sur une megane RS ?

Les enfants, il faut arrété de croire qu'une voiture s'arette au moteur. Si un moteur est fiable, rien ne dit que le reste l'est aussi (électronique notamment)

Donc un mec qui achète une merco à moteur renault, il n'a que le moteur de renault. Tout le reste est mercedes. Il ne se fait donc pas avoir.

Mais bon je peux comprendre que quand on débute la trigo on encore un esprit étriqué et facilement manipulable.

Vous verrez quand vous serez grand et que vous pourrez vous acheter une voiture ce qu'est la réalité

De toutes façons, celui qui veut vraiment un moteur Mercedes, il peut le prendre. Le surcout ne sera sûrement pas énorme si c'est comme pour la classe A (à peine 2000-3000 € en plus que le DCI pour le 200 CDI).

Et arrêtez de dire 70.000 € pour une classe C à moteur Renault, celui qui met 70.000 dans une classe C, il prendra un plus gros moteur. Au pire, pour 72.000 €, il aura sa voiture avec moteur Mercedes...

exactement !

et la différence entre 180 CDI et 200 CDI est encore plus faible : 1500€

rien du tout quoi

C'est une excellente nouvelle.

Il faut dire que la fiabilité de mercedes est en chute libre depuis leur 220cdi 177ch qui est une vraie merde (tapez fiabilité 220cdi sur google, vous allez comprendre).

Grâce à renault, Mercedes va pouvoir paraître un peu plus fiable dans les études de fiabilité, c'est un bon point.

Dommage que le prix sera mercedes, environ 15 à 20 000€ de plus qu'une mégane (vs classe A) ou laguna Vs C (pourtant pas du tout au niveau de la laguna).

regardez ce lien, 744 réponses de gens qui ont eu des pannes : http://experts-univers.com/defaut-injecteurs-mercedes-e-220-cdi-2009.html

C'est scandaleux de voir une marque vendre des moteurs aussi peu fiables, ce n'est déjà pas digne d'une marque bas de gamme alors d'une marque qui veut prétendre être haut de gamme, ça la fout mal !!!

Le 1.6 dci 130 est un tres bon moteur.

Sinon j'ai l'impression que cette "collaboration" ne marche que dans un sens, qu'apporte merco à renault?

"qu'apporte merco à renault"

La rentabilité.

Mercedes achète à prix fort les moteurs Renault, qui non seulement fait tourner ses usines, mais fait aussi travailler ses ingénieurs et augmente ses quantités de fabrication, pour ainsi baisser ses coûts.

Mais le grand Carlos avait les dents longues et voulait la plateforme de la classe E, il ne l'a pas eu!

Et accessoirement, le prix des pièces doit être un peu moins élevé que si c'était un moteur Mercedes Benz.

Et, de plus, il y avait aussi des résistants allemands. Eux non plus ne marchaient pas tous dans la combine du Führer...

Je n'ai jamais entendu Carlos déprécier ouvertement Peugeot, alors qu'il en a eu plusieurs fois l'occasion.

Il s'est abstenu de tout commentaire, comme tout homme digne face à un "frère ennemi" en difficulté

Un homme cohérent, intelligent compétent et travailleur qui a su forger des alliances réussies. La haine des gens envers lui n'est pas méritée amha

Hum?

Ce message m'est adressé?

Je n'ai pas parlé de ressentiment de Carlos envers PSA!

Mais je suis d'accord avec vous sur le Carlos.

Homme souvent décrié car il a dû prendre des décisions difficiles, mais c'est quelqu'un de franc et surtout il prend des décisions! beaucoup se défilent.

Et pour l'avoir eu une fois à ma table lors d'une réunion, il est bluffant de pertinence.

Mais clairement, il ne fait pas dans la dentelle, et il faut faire très attention à ce qu'on lui dit.

Par Anonyme le 12 Juin 2013 à 14h45 : "culasses 2.0dCi fellées..."

Donnes moi tes sources, j'ai fait une recherche google, il y a rien qui sort sur des culasses 2.0dCi fellées, par contre sur les autres marques...

J'ai revendu ma Laguna II 2.0 dCi 175 avec 135000km sans avoir fait le moindre frais dessus, pour reprendre une Laguna III 2.0dCi 180 qui arrive sur les 150000km toujours sans avoir fait de frais... donc oui c'est de la qualité !!!

stop aux raccourcis ! le dCi 1.6 Renault est très pertinent niveau performance/budget.

Et de toute façon qu'elle familiale a réellement besoin de plus de 130 chevaux ? La classe C ne devrai pas excédé le 1500 kg donc le dCi 1.6 avec son couple généreux très bien. Bravo Mercedes bravo Renault

Parce que tu crois que y'a des marques qui ne tombent jamais en panne?Redescends sur terre un peu. Que ce soit la marque bas de gamme, ou aux marques très haut de gamme, toutes les voitures tombent en panne.

Voici des liens pour prouver que toutes les marques sont impactées:

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/09/02/04015-20100902ARTFIG00412-rappel-de-toutes-les-ferrari-458-italia.php

http://www.quechoisir.org/rubriques/rub-produits-au-rappel/%28theme_id%29/45708

Mais bon toi qui a la science infuse, pourquoi tu ne crées pas ta propre marque de voiture qui ne tomberait jamais en panne?

Je roule en Mercedes depuis 26 ans et il est hors de question que j'achète une Benz équipée d'un moteur Renault !

Une Mercedes doit rester une Mercedes, POINT !

Demandez à un amateur de Ferrari s'il accepterait de rouler avec une Testarossa équipée d'un moteur BMW...

Franchement...