Commentaires - Salon de Francfort 2015 - Volkswagen Caddy Alltrack : un van tout-chemin

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

À la la , jme demande bien si ce Caddy peut être aussi chère qu'un AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire..?

"La partie mécanique est confiée à plusieurs blocs diesels de 84 à 125 chevaux et essence de 75 à 150 chevaux" Vous n'avez pas inversé les blocs diesel et essence ? Le TDI 125, je ne connais pas moi !

Putain quand on voit l'intérieur !!! ils sont allergiques aux couleurs chez WW ?

Pourquoi les plombiers ne pourraient pas rouler tous les jours avec un 4x4 150 ch boite auto ?

Au moins on peut affirmer que VAG met les dernières technologies à la portée de tous les artisans.

Est ce qu'à l'arrière on a toujours droit à un essieu rigide ?

Pas certain mais je crois que (selon je ne sais plus qui) ce machin doit aussi chère que un Q3 avec toute c'est option...

AUDI Q3 2.0 TDI 184 CH QUATTRO S TRONIC 7 au prix de 35 000 euro chez un mandataire...

Est-il possible de placer l'écran multimédia plus bas ? au niveau des pédales, par exemple ?

Pas très séduisant de véhicule, esthétiquement discutable (trop carré à mon gout) et un intérieur trop sobre avec un écran placé effectivement trop bas...

ahahaha ce matrix, toujours aussi comique, ton ctrl c/v a planté?

c'est avant tout un utilitaire, donc il a la forme de sa fonction....

35k€ full options, on y croit.

Ton mandataire, ils les volent où ses véhicules ?

Carré ? Cubique sans doute .

Quand tu auras inventé une autre forme que le cube pour disposer d'espace de rangement , fais signe .

Je parle de la ligne. La calandre, les phares, les feux arrières, la forme des portières sont carrés... Bref tout est carré. Je ne parle pas du rangement, je ne suis pas débile...

Très classe cet utilitaire. In & out

Je suis bien du même avis Gagaone

Si j'avais l'utilité d'une petite camionette c'est sans hésité un Caddy que je prendrais, y a pas photo !

Quand on voit ce qu'ont donné les tentatives de design autre que "carré" sur les véhicules du segment (Kangoo, Doblo...), on se dit que ce Caddy est très bien fade comme il est.

Ben en fait sans besoin pro et juste à la place d'une golf j'hésiterais...

C'est une question gout... De toute façon si j'étais un artisan, comme véhicule utilitaire, j'achèterais français.

et ce serait une décision qui te permettrait de rouler toute ta vie avec une voiture neuve!

Ce serait donc un artisan riche .

Euh non, budget absorbé par son utilitaire "français"

Les véhicules utilitaires français sont de bonnes références au niveau européen: Le Citan de Mercedes et un Kangoo rebadgé, les fourgons d'Opel et Nissan sont des Renault Trafic sans parler de l'alliance PSA/Fiat... Donc, si j'étais un artisan j'achèterais effectivement français.

La forme monospace avec un capot court et tres incliné à un defaut criant pourtant.

Un acces a la mecanique degradé et un refroidissement moteur qui l'est souvent tout autant...

C'est dommage pour un utilitaire non ?

donc un utilitaire doit forcément avoir un écran gps hors de vue, et une ligne des années 1990?

Portant tous les concurrents ont réussi le passage à la modernité avec succès.

Renault, Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Mercedes te font un signe...

Un van ?? Mais alors, c'est pour les chevaux..!!

Tu as mieux à proposer?

@Atomic "Tu as mieux à proposer? " Pour les chevaux ..??!!

Question modernité tu nous montreras quels autres ludospaces compactes permettent d'avoir 4 roues motrices, une boite double-embrayages 7 rapports, des phares bi-xénon directionnels, un moteur plus puissant que 105 ou 110ch, etc...

On choisit rarement un véhicule de ce segment pour le coup de cœur visuel...

Parce que c'est moderne 4 roues motrices???

@cactus "quels autres ludospaces compactes permettent d'avoir 4 roues motrices, une boite double-embrayages 7 rapports" 4 RM très moyennement efficaces chez vw, véhicules balourds du train avant, dsg source de pannes, autos et sav chers, personnele hautain et moyen.. Rédhibitoire mon fils..!!

A première vue non. Mais pour certains constructeurs qui peinent toujours à le proposer dans leurs gammes, il faut croire que oui.

Minimel ou l'opportuniste : les 4RM du Caddy, offre plutôt très rare sur le marché, en deviennent un défaut (qui l'eut cru...), alors que ce serait proposé chez PSA (et absent chez VW), ce serait assurément une grande qualité.

Il ne s'agissait pas de cela, tu es hors sujet.

Il s'agissait de design je sais bien, autrement dit, tout ce qu'il y a de plus subjectif...

Jamais dit que 4 roues motrices n'étaient pas utiles, juste que ça n'était pas moderne. Par contre l'écran tactile c'est "moderne", par contre le placer devant le levier de vitesse, c'est pas pratique.

Leproblème de ce genre d'utilitaire Hi-tech, c'est que c'est un peu cher. Du coup, les professionnels qui cherchent un véhicule pour charge des matériaux, des outils et s'en servir sur chantier ne vont pas forcément se tourner vers ces modèles, car un véhicule de ce prix, tu hésites à t'en servir sur chantier, au risque de l'abimer. Du coup, ces versions sont vendues principalement à des particuliers qui ont un besoin de chargement spécifique (familles, sportifs avec matériel volumineux, etc.)

En ce sens, le caddy est un monospace qui ne dit pas son nom. Il n'y a qu'à regarder les tarifs pour s'en convaincre: 19 617€ en utilitaire et 24 359€ en multispace, hormis l'artisan qui bosse en station de ski, aucun pro n'en achètera !

A mon avis...

C'est les tarifs de la version Alltrack ça. En utilitaire basique (Caddy Van), il est bien moins cher. Niveau prix catalogue ce n'est pas très différent de la concurrence, mais il n'y a pas les 25 ou 30% de remise qu'on peut avoir sur un Kangoo par exemple...

@Cactus "En utilitaire basique (Caddy Van), il est bien moins cher." Mais guère plus fiable que le reste de la bande, non..??

Tu espères que je te réponde quoi ? Primo je roule pas en Caddy... Deusio, j'ai jamais eu de mauvaise expérience de fiabilité chez VW.

@ccatus Alors qu'est-ce que tu fais là.. ?? As-tu essayé une AWD de la marque, au moins..??