Commentaires - Salon de Genève 2013 - L'Opel Adam R2 y sera

Dommage que l'article ne parle pas du principal, cette coupe adam R2 est juste un coup marketing, la quinzaine de véhicules prévus pour la France ce sont vendu a "prix d'ami" dans le réseau opel en 2 jours et la plupart étaient réservés avant même que opel officialise le retour en rallye de la marque, beaucoup de jeunes pilotes plein de talents ont voulu en acheter une (moi y compris) et ont leurs a gentiment dit "non trop tard", la coupe adam R2 est juste une coupe entre garagiste opel ou ami de ses mêmes garagiste

Si ce que tu dis est vrai, ça finira par se savoir et leur "coup marketing" risque de leur revenir en pleine tête.

une voiture de course professionnelle ...????

Comment une voiture de course devient-elle professionnelle ???

C'est clair lacrevettedu17 que ton histoire paraît bien surprenante et que je ne vois pas leur intérêt mais après tout Wir Leben Autos !

En tout cas je pense plutôt à une "restriction" à l'Allemagne...

C'est là, sans les milliards de personnalisation, qu'on discerne l'entièreté de sa laideur.

On commence à s'approcher de la top catégorie avec ces spec. Je pense qu'il lance la R2 en monomarque pendant un an, histoire de la développer sans être restreint par la réglementation, pour être, l'année suivante, proposée au "vrai" grand public.

Je viens de vérifier un truc, c'est les même chiffres de pérf que la 208 R2. S'en ai la cible ?

Trop belle cette Adam !

Sinon il y aura aussi l'Adam Cross concept, l'Opel Cascada et le Zafira tourer 1.6 cdti. Et peut être un autre concept (Manta, Calibra ?)

bof opel koi on est loin de la polo R

en réponse a "RhinoPigeotCitron", bien sur que ce que je dis est vrai

le deal est simple, opel vend a ses clients privilégiés 15 (pas une de plus) opel adam R2 a prix d'ami pour 28000 euros alors que l'auto leurs coute plus cher a construire, ce qui lui permet d'avoir SA coupe de promotion dans le cadre du championnat de France des rallyes, en pilote officiel pour la première année tu met UNE pilote officielle charlotte berton pour ne pas la citée, comme par hasard l'opel adam se veut plus être une voiture de femme

pour enfoncer le clou tu passe un partenariat avec la fédé pour que les voitures info sur les rallyes soit aussi des Opel adam

l'assistance en rallye doit obligatoirement se passer dans le parc d'assistance opel ou ils te délivrent un numéro de box a chaque rallye

le contrat n'est que de 3 ans et si tu gagne tu a le droit a un volant officiel en adam R2, grosso modo c'est comme si le vainqueur gagner un vélo, a la différence des autres constructeurs qui propose une voiture de la catégorie supérieur twingoR1/twingoR2 ds3R1/ds3R3 208R2/208R5

donc comme je l'ai expliqué cette coupe n'est qu'un "coup" marketing pour promouvoir l'opel adam, ils n'ont aucune intention de dénicher un nouveau talent d'ailleurs il n'y avait aucune limite d'âge pour s'inscrire donc il se peut que le vainqueur est 40 ans

pour le millésime 2013 elle ne fera que 145 chevaux ce qui l'a met moins d'une 280 r2, il s'agit du millésime 2014 qui fera 180 chevaux et qui sera présenté au salon de Genève

tant que la fédé ne refera pas de "vrais" formule de promo abordable, ont est pas prêt de voir un nouveau loeb ou ogier

autre exemple, une ds3R1 n'est autre qu'une ds3 de base auquel ont a enlevé tout l'intérieur, ont ajoute un arceau, un couple court dans la boite de vitesse et sa se vend 25000 euros HT sans sièges baquet, sans trappe de toit, sans rampes de phares, sans cales pieds et sans les jantes alu de rallye, il va falloir que l'ont m'explique le prix sachant que le modèle de base avec tout l'intérieur sort de concession a 18000 euros ttc

La DS3R1 est une base VTi access, avec pose de l'arceau, remontage avec les pièces du kit, d'ou la différence de prix. Et il y a aussi les frein, les armotisseurs, et beaucoup de petites choses qui changent, et qui font grimper le prix. Et pour info, les sièges baquet sont une obligation pour l'homologuation, donc fourni avec !! Voila la liste des options :

• Repose-pieds copilote

• Prise d’air de toit

• Rétroviseurs Citroën Racing

• Rampe de phares et faisceau de branchement

exact lacrevette, une R1 c'est un peu plus qu'un arceau quand même... Le prix vient du fait que c'est plus fait en série.