Commentaires - Salon de Genève 2013 - La Peugeot RCZ se découvre... enfin!

sa le fait vraiment ce toit Targa sur cette voiture

j'la veux j'la veux!!!

c'est moche! je préfère un vrai RCZ cabrio sans les arches!

au lieu de faire sa peugeot ferait mieux de sortir une version RCZ 2L biturbo 320ch avec transmission intégrale 4RM (pourcentage de couple 40av 60ar) sa correspondrait mieux a l'allure de cette rare belle voiture chez peugeot quelle bétise d'avoir abandonné la propulsion sur les berlines et sportives chez peugeot.. une peugeot 505 2.2L turbo 200ch RWD accélérait aussi fort et aussi rapide qu'une bmw 528i e28 de l'époque et la 505 V6 atmo a l'équivalence en perfs..avec 10ch de moins quel dommage d'avoir gaché les 406 coupé et 407 coupé en les fesant traction, une berline ou coupé "tri-corps" performante c'est propulsion de base point final. les tractions c'est bon que pour les citadines bicorps genre twingo clio 208 question de répartition des masses

T'as sans doute raison pour une RCZ 320 chevaux 4 roues motrices mais d'un autre côté, avec tous les wannabe pro-allemand que tu peux voir sur les forum, et les clichés que la plupart des gens ont sur les allemandes et françaises, dis-moi sincerement qui aurait acheté une française qui coute plus cher qu'une audi TT?

Peugeot est resté réaliste et a préféré basé le succès des ventes sur un prix inferieur aux allemandes, je pense que c'est plutôt malin tant que les gens continueront de ne jurer que par BM et autres allemandes quand il s'agit de voitures sportives

C'est mieux un vrai cabriolet.

Pas terrible !

Nixou18 le 02 Mars 2013 à 21h21

en comparant, sans favoriser une marque plus qu'une autre, j'aurais eu 30000 euros a mettre dans une voiture neuve sa n'aurait pas été une peugeot RCZ sauf si elle proposait a ce tarif d'entrée de gamme une transmission propulsion de base face a sa conccurente directe l'audi tt 160ch qui aussi est en traction en transmission de base, et qui meme 3000euros plus chère est plus performante que la rcz 156ch

Encore un faux cabrio comme seul PSA sait le faire... Décidément la vieille mode de la Deuche et de la Visa "cabrio" se perpétue encore et toujours dans le groupe (après la C3, la DS3, etc.). Le brushing de monsieur et la permanente de madame n'ont vraiment aucun soucis à se faire ... Pas plus qu'Audi, Mini et consorts, d'ailleurs.

@23h56 Apprends à lire au lieu de critiquer car ce n'est pas l'oeuvre de PSA mais de Magna

C'est ridicule, laid et inutile, et en plus ça ne sera jamais commercialisé (dans un sens, heureusement).

Ils feraient mieux d'améliorer les moteurs, complètement à la traîne face à l'Audi TT, plutôt que de perdre leur temps à ce genre de connerie.

Les Français ont oublié ce que veut dire C A B R I O L E T ? Ca, c'est un toit ouvrant :)

01h41 & LeFran Ce n'est pas l'oeuvre de PSA & encore moins de français

Face au TT à la traine certes mais moins cher donc avec la différence de prix tu peux avoir le 200ch & même là il est moins cher

et la 500 c quoi .arrete vous le dite assez elle joue pas dans la meme court , avec vos allemande pfff audi bmw mercedes d accord mais votre vag il propose quoi dans se genre peugeot = vag pas les autres faut savoir faire la dif comme pour les comparo moto se qui me botte le plus vu que je suis motard les gars compare des 1000 sprotive avec des 600 roadster vraiment sa vos plus le coup de regarder les forums au les commentaire

Arrêtons cette discussion puéril, il ne s'agit que d'un croquis informatique, même pas d'une réalisation. Ce croquis tel qu'il est présenté n'est pas industrialisante. Cette capote avec des lattes blanches et sans lunette arrière, une pure fiction!

Quant au débat sur la RCZ, oui il lui manque un ou plusieurs moteurs performants, ses motorisations ne sont pas en adéquation avec le style sportif de ce véhicule, sous motorisée dans leur catégorie comme toute PSA, une signature en quelque sorte.

@09h57 Je crois que tu n'as pas compris le concept les lattes sont des vitres. Quand au côté industrialisable, je vois pas en quoi il n'est pas possible (Magna est le fabriquant du RCZ mais ils font aussi du développement)

Oui il manque un 260ch mais comme le concept RCZ-R le prouve PSA en a conscience donc rendez-vous à Francfort pour normalement une présentation du modèle de série (pas Genève à cause de la 308)

Quand à ceux qui se plaigne de l'ouverture, je rappellerais que le TT roadster fait l'impasse sur les places AR se qui est un gros frein pour les acheteurs

10h19@ Si ce sont des verres, comment les rendre étanches? Un vrai casse tête technique tu crois pas? En tout cas irréalisable dans des tarifs contenus.

Cela me conforte sur ce que je pensais, ce n'est qu'un exercice de style sur DAO. Pure comm.

Je préférais les études "cabriolet complet" aperçues il y a 1 ou 2 ans...

ça me fait rire...

Ici, la performance d'une voiture ne passe que par son moteur !

Vraiment des ados ridicules... enfin j'espère que ce n'est que des ados.

Une Veyron avec 1000ch peut-être moins performante qu'un 2cv de 50ch !

Tout dépend de son utilisation !

Pour faire de l'autoroute, une allemande est parfaite, mais dès que ça tourne un peu, je préfère une Peugeot !

11h42@ Tu es à côté de la plaque toi. Ta réflexion était vraie dans les années 80'/90' avec les version GTI et Mi16. Les temps ont changé, VAG a rattrapé son retard, son petit retard côté châssis. Il est maintenant supérieur avec son châssis MQB, rigide et léger. Les suspensions et sièges auparavant assez rigide, il n'en est rien aujourd'hui, ils font même référence en performance tout en confort. L'exemple le plus frappant, la 308/C4/Mégane face à la Golf 7, elles sont littéralement écrasé à chaque comparatif

Que reste-t-il à nos chères françaises? Pas grand chose si ce n'est parfois le Design. Ils se retrouvent à poil face aux allemandes et surtout face à VAG composé par le bas de Skoda/ Seat et VW. Toutes plus performantes, mieux motorisés, plus fiables, plus sobres, sportives, confortables, une qualité de finition et d'assemblage irréprochable pour des tarifs très compétitifs.

12 h 30 : tout a fait d accord avec vos .

Le chassis de la polo en est l exemple aussi , dans chaque comparo , il en ressort que le chassis de la polo est mieux que celui d une C3 et 207 ( je sais pas pour la 208 , et deja a t elle le meme chassis qu une 207 ? Car sinon celui de la polo est mieux )

Une S3 bouffe une megane Rs ( la rs est la meilleur traction , l audi S3 ( ou RS3 ) etant une quattro .... ) mais j adore la MRS

Non ca fait chier mais il n y a pas photos , les allemandes sont largement au dessus des francaises ( les chiffres de ventes europe et monde le prouve .

En europe en janvier on avait la golf : 1

En 2 : la fiesta

En 3 : la polo

En 4 : la clio

En 5 : 208

Bientot fevier europe , on verra ...

C'est la que je me dis que la BRZ/GT86 est une beau coupé. Pour la même tranche de prix, il n'y a pas photo, je prends volontiers une GT86/BRZ ou attendre la version cab des mêmes modèles qui sont pour moi des vrais cabriolets.

Et pourtant je soutiens nos constructeurs nationaux mais quand je vois la gamme Peugeot, je comprends mieux pourquoi PSA est dans l'impasse.

Pour moi la concurrence de la RCZ c'est la scirocco chez VW point.

L'Audi TT est à un autre niveau finition et positionnement.

Je suis le proprio d'une RCZ HDI163.

14h03 Faux

La Megane RS POUTRE l'Audi S3.

je te donnes de quoi lire

Megane RS 265ch VS Audi S3 265ch

Hockenheim: 1 16.40 vs 1 17.50

Magny-cours: 1 27.30 vs 1 30.31

Sachsenring: 1 42.32 vs 1 45.77

Megane RS250

Bolocco: 2 59.00 vs 3 01.19

Auto Zeitung: 1 24.70 vs 1 46.00

Inta: 1 12.70 vs 1 14.37

Contidrom: 1 38.03 vs 1 40.35!!!

C'est bien encore la Megane RS qui POUTRE TOUT

Anonyme le 03 Mars 2013 à 11h42

si toi tu préfère une 2CV gonflée de 50ch et que tu la trouve plus performante pour se garer et en consommation par exemple c'est toi.... mais moi je prends la veyron avec ses 1000ch :ptdr: et pas pour une histoire de prix..

Les essais de la Golf 7 ont tous été faits avec les modèles haut de gamme qui disposent d'un train arrière multi-bras.

La Golf 7 standard (le plus gros des ventes) ne dispose pas de cet ajout majeur et reste encore un peu en retrait des C4 et 308 actuelles.

Pas fou, le marketing VW...

euh la polo la meilleur faux revisier la alle j arreles frais de lire ces com

C'est quoi cette mode chez PSA d'appeler "cabriolet" un simple toit ouvrant sans intérêt....?

Sachant en plus que la 308 date de 5 ans et fait encore référence ...

Ce qui m’amuse le plus c’est les commentaires comme celui du 02/03 à 22h22 : « si j’avais 30 000€, j’en mettrai 3 000 de plus pour avoir une Audi. »

C’est bien mais la cible marketing plutôt bien choisie par PSA sur ce coup-là, c’est pas les ados qui se tripotent sur des posters de leur audi favorite en espérant un jour acheter une A3 TDI 90ch. Non, la cible intelligente qui a été prise, c’est des gens qui ont VRAIMENT 30 000€ à claquer et sont prêts à acheter un petit coupé sympa même s’il n’a pas 4 anneaux sur la calandre. Et force est de constater que ça marche puisque le RCZ se vend plutôt très bien.

Alors maintenant, quand le monsieur de PSA se trouve devant le choix suivant : dois-je faire plaisir à des ados sans le sous et faire un RCZ 4x4 avec 500ch ou viser une clientèle de quadra qui dispose de 40 000€ et lui proposer un petit coupé décapotable avec une motorisation décente permettant de se faire plaisir, que croyez-vous qu’il a choisi ? Et qu’est-ce qui est le plus intelligent ?

Bin Peugeot decide de ne rien faire.

PSA n'a plus de sous-sous pour faire plaisir le beauf a son volant.

Hormis impressionner mamie au volant de sa 308coupé(RCZ) HDI qui se veut plus cher que ses vrais concurrentes Direct Megane Coupé, Scirroco Astra GTC.

Elle fait référence dans la lourdeur de la ligne digne d'une baleine.

Un Lion obèse.

Et quand je pence que la 308GTi n'est disponible qu'en 5portes mais quelle honte sérieux!!!

Heureusement j'en vois jamais.

Surement en panne avec leurs 1.6THP pas Fiable encore en 2013!

Jamais entendu parler de gros problèmes sur l'EP6CDTX ...

De plus à 6000 e de moins que la TT équivalente avec 2 places en plus c'est pas une mauvaise affaire...

Tout à fait exact, c'est bien beau tout ça mais une RCZ de 400 ch 4*4 à 60 k € sans les options on la vendrait à qui ?

C'est sûr que la solution aux problèmes de PSA, c'est de ne rien faire plutôt que d'essayer de vendre des voitures plus typées "premium" (c'est à dire qu'on peut facturer plus cher au client).

Et pour 10h10, tu peux penser ce que tu veux du RCZ, le constat est qu'il se vend que ça te plaise ou non. Si Magna arrive à ajouter une option "toit ouvrant" je ne vois pas trop en quoi ça peut te déranger.

Quant aux fameux soucis sur le THP (conçu par BMW messieurs les pro-allemands), ils sont résolus depuis longtemps mais ça vous fait du bien de vous rassurer en le resortant à toutes les sauces. Vous êtes moins diserts sur les soucis des moteurs VAG mais l'objectivité n'est pas trop présente sur ce site.

C'est tellement plus facile de traiter le RCZ de copie conforme du TT et de venir ensuite traiter sa ligne de baleine. Mais alors c'est une copie conforme ou pas? Sinon, la logique voudrait que le TT en soit une aussi.

Pauvre petit ados.

Peugeot dit que la RCZ va concurrencer Ferrari, tu vas comparer ta Bouse a une Ferrari???

Non La RCZ n'est qu'un coupé de généraliste type Scrirocco GTC Megane Coupé.

Faut être vraiment con encore aujourd'hui pour nous sortir ce genre de comparaison de looser.

Ta RCZ est un modéle d'une marque Premium? NON

Ta RCZ a une motorision Sportive? NON

Ta RCZ présente des équipements HDG? NON

TA RCZ et la marque fait Rêver et sucite l'admiration sur un salon ou autre? NON

Ta RCZ fait même surement moins tourner les têtes qu'une Scirocco et Astra GTC.

Et allez sort nous tes arguments prix face a la vrai concurrence.

Que dire alors d'une Megane Coupé RS de 265ch?

d'une Scirocco R de 265ch

d'une Astra GTC OPC de 280ch?

Même la RCZ est en retrait et ne fait pas rever.

Sort nous les chiffres Europe face a ses concurrentes.

Et parles moi pas de l'Audi TT qui elle ses vrais concurrentes sont SLK, Z4 et Z3 et cela depuis avant 2000!!! Avec déjà a l'époque de vrais moteurs V6 ou L6.

La 308 est une Baleine mais les journalistes l'ont critiquer sur sa ligne disgracieuse.

Sors nous les chiffres et ajoutes la a ses vrais concurrentes.

Ce n'est pas pars que Peugeot s'est inspiré d'une Audi TT qu'elle est concurrente d'une Audi TT.

Dans ce cas la Laguna Coupé est concurrente d'une Aston Martin? NON!

POur te répondre anonyme de 10h45.

Ta RCZ est un modéle d'une marque Premium? NON -> on est d'accord, mais ça n'empèche pas ce modèle de refléter la volonté de PSA de s'approcher des marques premiums, chose qui ne sera possible que via ce genre de véhicule.

Ta RCZ a une motorision Sportive? Pour l'instant au max 200 bourrin, bientôt 260. C'est pas une ferrari mais ça commence à pousser et le THP est super agréable (et fiable contrairement à ce que certains disent)

Ta RCZ présente des équipements HDG? NON -> on est d'accord, mais ce toit ferait partie de ces équipements distinctifs justement

TA RCZ et la marque fait Rêver et sucite l'admiration sur un salon ou autre? NON -> t'as jamais du en conduire pour dire ça. Mais c'est vrai que les pro-audi à oeuillères ne l'aiment pas.

Ta RCZ fait même surement moins tourner les têtes qu'une Scirocco et Astra GTC. -> je me permet de te contredire encore. L'astra GTC passe, au mieux inaperçue, au pire pour une caisse de jacky (c'est triste mais c'est comme ça). La sirrocco est reconnue par les gens qui connaissent. Les binbins de base qui se foutent de l'automobile se retournent au passage d'un RCZ et sont surpris que ça ne soit "qu'une Peugeot".

Mais bon, continue à te tripoter en révant devant tes A3 mazout, je le répète, t'es pas la cible. D'ailleurs si on se fiait à Caradisiac (enfin ce que les gens disent dans les commentaires), les ventes de voitures seraient composées à 90% d'audi 4RM 500ch essence. Faut croire que les ados pré-pubères n'achètent aps tant de voitures que ça...

Déjà, c'était pas un petit retard mais un immense gouffre qu'il y avait entre vw et psa.

La Golf 7 malgré MQB est encore derrière une 308, vieille de 7 ans, en matière de tenue de route. Gageons qu'elle sera encore à sa place, c'est à dire très loin derrière la nouvelle 308.

Ben si ! Tu te trompes ! Regarde Electroplast avec son 8 pattes !! Bon d'accord c'est un modèle 1/18ème mais quand même !

Les "pépins" de distribution du THP "prince" ne sont à ma connaissance toujours pas résolu.

Conçu en collaboration avec BMW, oui, tout à fait exact. Mais chez BMW, qui à effectivement connu les mêmes problèmes, il y a une note de service commandant de changer la chaine et le tendeur à l'avance. Chez Peugeot, il n'y a toujours pas l'équivalent d'une telle note. Donc les clients se toujours aussi bien traités...

Concernant un version phare avec un moteur à 300 canassons ou plus; on est bien d'accord qu'elle ne représenterai quasi rien e chiffre de vente... Mais c'est ainsi qu'un constructeur obtient une image "sport". Chez les Allemandes, il y a du L6, du V8, V10, V12, etc... Mais il vendent surtout du 4 cylindres TDI 105/140 Cv...

Seulement la question, c'est en vendraient-ils autant (des 105/140 Cv mazout), si leurs gammes ne comportait pas de version de pointe ???

Le jour ou les constructeurs français comprendront cela (entre autre), ils pourront peut-être espérer autre chose en terme d'image !

Mais à mon avis c'est pas demain la veille........

C'est clair que dans la gamme du RCZ chez les allemands y'a un paquet de V8 V10 et V12, non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre comme conneries... Il ne faut pas confondre les défauts et/ou qualités d'un véhicule avec les couleuvres que veut nous fair avaler le marketing. Ok en TT 160 cv j'ai peut-être l'impression de rouler en Audi R8... mais alors juste l'impression, en 116d j'ai peut être l'impression de rouler en M3 grâce au "Pack M", mais c'est avoir le flacon sans l'ivresse... aucune intérêt à part pour celui pour qui une voiture est juste un moyen de se montrer ou de "se la péter".

"Les "pépins" de distribution du THP "prince" ne sont à ma connaissance toujours pas résolu.

Conçu en collaboration avec BMW, oui, tout à fait exact. Mais chez BMW, qui à effectivement connu les mêmes problèmes, il y a une note de service commandant de changer la chaine et le tendeur à l'avance. Chez Peugeot, il n'y a toujours pas l'équivalent d'une telle note. Donc les clients se toujours aussi bien traités..."

Ma C4 THP de 2009 (donc moteur avant correctif de 2010) vient de passer au garage pour changer la chaine, le tendeur et les deux arbres à cames, tout ça sous extension de garantie. Et c'est mon concessionnaire qui me l'a proposé après avoir entendu lui même le bruit caractéristique de la chaine moteur froid, lors d'un entretien dans ses locaux.

Alors ya un moment où il faut aussi arrêter de raconter des conneries hein ?

Je repars avec un moteur équivalent neuf et ça ne m'a rien coûté.

J'ai pas dis dans la gamme du RCZ, mais dans les gammes... EN GENERAL, que ça veut dire !

Monsieur l'expert en mauvaise foi !!!

J'ai parlé d'image de marque... Rien à voir avec se la péter, mais n'importe quel gars ayant 2 ou 3 notion de com' te dira que l'on ne vend pas forcément un produit, mais son image, son imaginaire et l'histoire qui va avec...

Mais bon, vu l'avatar, ça doit pas être évident, je suppose !!!

T'as un bon concessionnaire, en tout cas sérieux. Et c'est assez rare pour être souligné (toutes marques confondues cela dit). Tant mieux pour toi !

Mais il s'agit surtout du sérieux de ta concession (ou plutôt du responsable d'atelier).

La marque elle n'a toujours pas pondue de note technique sur le sujet (donc le gars qui n'a pas la chance d'avoir un atelier honnête à coté, ben il est mal!)... Et c'est déjà plus discutable, tu ne trouves pas ???

Tu bosses au SAV PSA pour savoir qu'il n'y a pas de note ?

Je suis le gars de la C4, moi je bosse aux études à Sochaux tu vois, et connaissant comment la boite fonctionne et les indices qualité SAV qui ont été mis en place, je ne serais pas aussi catégorique que toi, tu ne trouves pas ?

Si tu bosses chez PSA (tant que tu y travailles...), tu devrais pouvoir te renseigner sur l'existence de cette note, non ?

Moi, je n'y bosses pas, mais je ne bosses pas non plus chez BM. Pourtant je suis au courant de leur note.

Donc même si la note existe chez PSA, elle est de toute façon en retard sur celle de BM, et visiblement, ils ne tiennent pas trop à communiquer dessus.

Ce qui ne fait pas très sérieux !!!

Encore un truc qui ne sortira jamais, tel un C5cabrio qui aurait fait un carton à défaut de rester dedans.

Quand tu as acheté une DS3, qu'elle a passé 3mois en un ans pour ce même problème. Que ta concession te met a changer d'autre pièce que le tendeur que tu sites, je me poses la question si PSA a bien fait une note, ou si PSA se fout vraiment de ses clients.

En tout cas sache que la DS3 de Femme, elle n'en veut plus. Ras le bol de se faire prendre pour des cons. Ma femme et moi préférons acheter une voiture étrangère mais fiable qu'une voiture mal fini a cause d'un mouvement syndical qui retarde la livraison de 2 semaines!

Client chez Citroën depuis plus de 15ans on s'est juré que c'était la dernière, et nous sommes pas les seules.

Luc

@10h42, n'importe quoi... Une prouesse technique, le fait d'avoir des lamelles en verre ? L'ancienne classe A et la fiat bravo (l'ancienne !) avaient déjà des toits à lamelle, c'est franchement loin d'être une nouveauté. Ok, on peut ergoter sur la forme plus complexe, mais ça reste kif-kif.

@8h44 on pourrait dire la même chose chez TOUTES les autres marques tu sais... J'ai eu une polo dont la boîte de vitesse a rendu l'âme après... 4 mois et 10.000 km. J'ai du me battre pendant presque un an pour qu'ils prennent le problème en garantie, pour eux c'était le fruit d'une (je cite) "usure anormale à cause d'une utilisation exclusivement urbaine".

Oui, c'est sûr, je faisais de la ville, mais bon, c'était une polo... Après j'ai eu une clio, lourdement décriée de tous les côtés, et j'ai eu zéro pépins avec, donc...