Par Anonyme
l'intérieur ressemble surtout à une poste de contrôle d'une centrale électrique, en cherchant bien on trouverait le bouton pour tout faire exploser
Salon de Moscou 2012 Live : WAMAH, le russe rustre
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Par Anonyme
l'intérieur ressemble surtout à une poste de contrôle d'une centrale électrique, en cherchant bien on trouverait le bouton pour tout faire exploser
Par Anonyme
Le concepteur de ce " machin " à abuser du 1 er TOTAL RECALL
Par Anonyme
Bagnole pour dictateur du parti
Par Anonyme
Et alors ? Quel intérêt ?.....
Par Anonyme
en plus presque pas de garde au sol; bloqué sur la 1er ronce bodybuildée
Par Anonyme
Son chef designer est champion de tricot à la hallebarde, et l'ingénieur châssis consulte actuellement un ophtalmo.
Par §phi665FN
C'est bien les gars vous étalez toute votre ignorance avec une bonne dose de crétinerie.
En fait ce véhicule appartient à la catégorie des Snegokhod et est trés utile et apprécié dans les Républiques russes de Sibérie ou même les 4x4 baroudeurs comme le Niva ou les UAZ ne suffisent plus. Il y a l'équivalent d'ailleurs au Canada pour les mêmes raisons.
Le principe pour ne pas rester planté dans la neige c'est d'utiliser ces énormes roues avec un gonflage basse pression (en fait les plus perfectionnés utilisent un système de gonflage variable en fonction du type de terrain).
Les Snegokohd sont des outils et non pas des 4x4 bling bling pour mafieux friqué et ce sont habituellement des 4x4 russes posés sur chassis et équipé de grosses roues. Celui là est bien plus évolué et me semble être une magnifique réalisation loin de vos sarcasmes puérils de gens ignorants :/
Par §phi665FN
En passant WAMAH c'est une lecture d'occidental car en fait le nom s'écrit en cyrillique ШАМАН.
La lettre russe Ш n'est pas du tout un W c'est le son CH et le H c'est notre lettre N ce qui effectivement donne "chamane".
Par Anonyme
A part pour des expéditions en Antartique ou dans des endroits marécageux, quel est l'intérêt d'un tel véhicule ?
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
A part pour des expéditions en Antartique ou dans des endroits marécageux, quel est l'intérêt d'un tel véhicule ?
il n'y a pas que des expéditions (inutiles) dans la vie
il y a aussi ceux qui y vivent et y travaillent, genre une intervention sur une exploitation pétrolière ou gaz, où chaque heure d'interruption de production cause des pertes se chiffrant en millions dollars
Par Anonyme
En réponse à §phi665FN
C'est bien les gars vous étalez toute votre ignorance avec une bonne dose de crétinerie.
En fait ce véhicule appartient à la catégorie des Snegokhod et est trés utile et apprécié dans les Républiques russes de Sibérie ou même les 4x4 baroudeurs comme le Niva ou les UAZ ne suffisent plus. Il y a l'équivalent d'ailleurs au Canada pour les mêmes raisons.
Le principe pour ne pas rester planté dans la neige c'est d'utiliser ces énormes roues avec un gonflage basse pression (en fait les plus perfectionnés utilisent un système de gonflage variable en fonction du type de terrain).
Les Snegokohd sont des outils et non pas des 4x4 bling bling pour mafieux friqué et ce sont habituellement des 4x4 russes posés sur chassis et équipé de grosses roues. Celui là est bien plus évolué et me semble être une magnifique réalisation loin de vos sarcasmes puérils de gens ignorants :/
Mon cher Philippe, merci pour toutes ces informations et merci de partager avec nous votre culture, néanmoins il serait bon de ne pas être arrogant et méprisant comme vous l'êtes à l’égard de ceux qui ont été beaucoup plus léger sur le sujet. On peut aussi dire ce qui nous passe par la tête et parfois (souvent) on dit des conneries.
Par §phi665FN
wizzfr à parfaitement raison et ne pas oublier non plus que le printemps avec la fonte des neige provoque une bouillasse impraticable dans pas mal de régions alors qu'à l'inverse dans certains endroits de Sibérie la merzlota ne fond jamais. Dans pas mal d'endroits les routes sont mises à rude épreuve avec le gel et on en s'en sort qu'avec des camions Kamaz ou Ural 6x6 et maintenant depuis une décenbie avec ce genre de Snegokhod qui passent là ou les autres véhicules s'embourbent.
Par §phi665FN
En réponse à Anonyme
Mon cher Philippe, merci pour toutes ces informations et merci de partager avec nous votre culture, néanmoins il serait bon de ne pas être arrogant et méprisant comme vous l'êtes à l’égard de ceux qui ont été beaucoup plus léger sur le sujet. On peut aussi dire ce qui nous passe par la tête et parfois (souvent) on dit des conneries.
Je crois plutôt que c'est dans le dénigrement fait avec condescendance alors que vous n'avez rien compris et que regardez tout avec des yeux de français sans comprendre que nous ne sommes pas le centre du monde que se cache l'arrogance et la suffisance.
Par §sca684Kc
j'imagine bien conduire sa dans les rue de paris, a monter sur les voiture mal garer
Par §soO077tF
En réponse à Anonyme
A part pour des expéditions en Antartique ou dans des endroits marécageux, quel est l'intérêt d'un tel véhicule ?
Ben justement, les conditions extrêmes, voilà l'intérêt d'une telle "chose"...
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