Commentaires - Shanghai 2015 : South East Motor DX7 by Pininfarina

L'avant fait Qashqai. L'arrière lui fait raté...

Ok, donc Pininfarina veut vraiment mettre la clé sous la porte...

qu'est-ce que c'est encore que cette marque. Ils pondent des marques tous les mois les chinois non?

La "patte" est clairement visible dans l'habitacle... c'est sobre, élégant, structuré avec la baguette chromée.

Mais extérieurement... de deux choses l'une:

- les commanditaires souhaitaient un SUV dans la mouvance au point de brider toute volonté de design

- il n'est pas possible de dessiner un SUV, Crossover,etc... fin, sobre et élégant.

Encore un constat, pourquoi n'y-a t'il plu de projets communs PSA (Peugeot), Pininfarina? L'un veut se recentrer sur la grande série, l'autre cherche des débouchés... Une 308 cabriolet permettrait de réduire les frais pour l'un et une opportunité pour l'autre...

Pininfarina dessine des SUV chinois?

2 mots absolument à l'encontre de l'élégance et du plaisir automobile qu'est censé incarné le prestigieux carrossier italien.

Encore une valeur jusque là sûre de l'automobile qui tombe dans la déchéance!!

Et je suis d'accord à 100% avec le précédent post: il faut que Peugeot renoue avec ses modèles plaisirs dessinés par Pininfarina qui ont fait une bonne partie de sa renommée (204 et 504 coupé&cabriolet, 306 cabriolet, 406 coupé)

Soueast est née en 1995 d'une collaboration entre Mitsubishi, China Motor Corporation (l'entreprise qui produit les Mitsubishi à Taïwan) et la province du Fujian.

Cette collaboration avait pour projet de produire des modèles issus de la gamme Mitsubishi et de les vendre sous la marque Soueast.

Le premier modèle fut le Delica en 1996 (lancé en 1986 au Japon puis produit aussi à Taiwan par CMC) - il y est toujours produit. Soueast commence à produire des modèles badgés Mitsubishi en 2006 puis les Chrysler Grand Voyager / Dodge Grand Caravan en 2007 (le Grand Voyager était aussi produit à Taïwan).