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Commentaires - Smart pourrait étudier un véhicule du segment B avec Renault-Nissan

Antoine Dufeu

Smart pourrait étudier un véhicule du segment B avec Renault-Nissan

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Par §le 043Iz

Un crossover sur la base du Captur? Rappelons nous les projets Smart Fourmore ou Smart ForUs qui n'ont pas connu de suite commerciale...

Et en tant que concurrent désigné de Mini, il paraîtrait logique d'aller concurrencer le Countryman et son succès indéniable.

Par §wiz107IW

Après la Mercedes Citan, rapidement disponible, on aura la Smart Clian, ou Smart Micran, très rapidement disponible aussi, et bien entendu, qui sera équipée du fabuleux moteur Mercedes, cher à notre Zemik...

Par Anonyme

J'ai besoin d'un avis sérieux des spécialistes, svp :smile:

Comment pensez-vous que le partenariat Mercedes-Renault-Nissan va évoluer ?

Les 2 groupes sont furieusement complémentaires, peuvent-ils fusionner un jour ?

Qui a plus besoin de l'autre ?

Pour l'instant, j'ai plus l'impression que c'est Mercedes qui a plus besoin de la technologie de Renault-Nissan (enfin de Renault surtout) que l'inverse.

Mercedes apporte surtout une bonne image de marque à l'alliance franco-nippone.

Par §wiz107IW

En réponse à Anonyme

J'ai besoin d'un avis sérieux des spécialistes, svp :smile:

Comment pensez-vous que le partenariat Mercedes-Renault-Nissan va évoluer ?

Les 2 groupes sont furieusement complémentaires, peuvent-ils fusionner un jour ?

Qui a plus besoin de l'autre ?

Pour l'instant, j'ai plus l'impression que c'est Mercedes qui a plus besoin de la technologie de Renault-Nissan (enfin de Renault surtout) que l'inverse.

Mercedes apporte surtout une bonne image de marque à l'alliance franco-nippone.

   

Fusion, tout est possible dans ce monde, mais je ne pense pas

Oui, pour le moment, c'est bien Mercedes qui a besoin de la technologie de Renault. Pour avoir une moyenne pondérée de 95g de CO2 par voiture, il va falloir vendre bon nombre de voitures électriques, hybrides, ou des petites voitures

Inversement, Renault a besoin de Mercedes pour se procurer des composants pour son haut de gamme. Le soucis, c'est que les gens rechignent à payer 50000€ pour une voiture avec un losange sur le capot, même si c'est une Classe E V6 recarossée...

 

Par Anonyme

Mercédès a une revanche à prendre sur Volkswagen et ses méthodes en Allemagne, je pense au truandage de l'Adac, Volkswagen va payer cher cet organisme acheté.. !

 

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