Commentaires - Surcapacité des constructeurs automobiles en Europe : des fermetures d'usines à venir ?

bah voilà! le problème est là, en Europe, (et encore plus en France) on ne veut pas adapter les unités de productions à la demande des marchés!

il est normal que quand un produit ne se vend pas, que l'on stop sa production en attendant des jours meilleurs! mais avec nos Super syndicats qui pensent encore qu'ils ont un quelconque pouvoir de décision, bah ils mettent leur groupe dans des postures pour le moins inconfortable!

on doit le seul pays au monde où l'on insiste pour continuer à payer des gens à rien faire!

m'enfin...

doit être*

Qui va encore trinquer à propos de la surcapacité des usines? Pourquoi en est-on arrivé à ce constat? A cause du plan produit des marques concernées? Qui prend les décisions de ne pas coller à la demande du marché, ou démontre son incompétence à l'anticiper? Cette surcapacité est-elle ferme, ou son annonce va-t-elle couvrir des licenciements à venir? Les actionnaires manquent-ils vraiment de dividendes?

Je me demande comment les constructeurs asiatiques, et coréens en particulier, font pour progresser innocemment sur le marché européen ou un certain nombre de décideurs avaient opter pour les regarder de haut...

Qu'ils vendent leurs voitures moins chère et il n'y aura plus de problème !

Et renault à bonne mine avec sa nouvelle usine au Maroc et sa future en Algérie !

@12h10, c'est vrai ça, les méchants ouvriers, si les voitures ne se vendent pas ils ont qu'à rester chez eux ! on les rappellera peut être dans 6mois-1an ...

enfin ça dépend car c'est plus rentable de fabriquer une voiture à l'étranger ! Ils n'ont qu'à coûter moins cher, sinon on ouvre des usines ailleurs !

ça y est je me suis mis dans la peau d'un actionnaire :D

enfin, plus sérieusement ça retombe toujours sur la gueule des mêmes...

les japonais,coréen... travaillent énormément sur des flux tendus, c'est à dire que l'on ne produit pas plus que la demande! par contre cela implique des emplois plus précaire!

aujourd'hui c'est bien simple, il y a plus de demandeur d'emplois que de poste! alors au lieu de gueuler comme c'est encore le cas aujourd'hui avec les revalorisations des salaires chez RENAULT, les syndicats feraient mieux de se faire tout petit, car franchement, le premiers type qu'est pas content, bah qu'ils dégagent, il y a des milliers de personnes dans la rue qui rêveraient d'avoir sa place!

c'est fini les trente glorieuses où l'on pouvait se pointer un matin et avoir le poste l'après midi en ayant imposé son salaire...! mais ça, les syndicats avec leur mentalité communiste digne de l'URSS ne l'a visiblement pas encore bien assimilé!

Si il on trop de véhicule en stock il on cas les données non ??

il est interdit de vendre à perte, même pendant les soldes!

Il n'est pas interdit de vendre des invendus, même à perte. Sinon tu en fais quoi, gros malin !

destruction! sinon c'est considéré comme de la concurrence déloyale!

Les coréens importent sans cota alors que leur pays est hyper fermé. Idem pour le Japon, la Chine... Nous c'est ouvert et les clients manquent surtout de civisme économique... CE qu'on pense acheter moins cher on le paie après en taxe et en licenciement. Un produit cher au départ n'est pas forcément le plus honéreux au bout de quelques années ! Combien vont nous coûter ses fermetures et ses licenciemments ?

C'est bien beau de se plaindre et de dire que les dirigeants peugeot et renault ne s'adaptent pas mais faudrait peut-être nous même être plus disciplinés, estimons nous heureux que renault et psa produisent encore en France car nous ne sommes pas très reconnaissants et eux continuent d'y croire malgré nous ! Allez dire à renault "vous ne produisez que 25% en France !" Réponse: on vend 25% en FRance et en plus on continue à y produire d'autres pièces tels des moteurs des pièceses l'ingénérie !... Idem pour psa qui commence à comprendre et qu'on a aujourd'hui le culot de vouloir accuser !

Par SB69 le 29 Février 2012 à 12h21:

"A cause du plan produit des marques concernées"

Parlez plutôt du coût du travail qui se répercute en premier sur le prix de vente d'un produit fabriqué en France.

Parlez donc du coût des 35h aux mêmes conséquences.

Le plan produit n'y est pour rien puisque selon les dires des dirigeants, la plupart des autos de vendent aux objectifs fixés. C'est donc que les plans produit n'étaient pas mauvais, c'est simplement que la marge de manoeuvre était minime (cf les marges opérationnelles dégagées sur les voitures fabriquées en France).

Qui dit marge de manoeuvre faible, dit difficultés à la moindre perturbation.

Or ce ne sont pas des perturbations que l'économie (quasi-)mondiale -donc française- a traversé, mais 2 énormes trous d'air (on est actuellement dans le 2nd).

Et quand un constructeur qui a de la marge (coréens de par leur faible coût de travail et de production, VAG de par leur image de marque et les marchés principaux très juteux, etc...) traversent une difficulté, il diminue sa marge, abaisse le prix de vente de ses autos, et réussit à maintenir sa production.

Pour les autres, les ventes chutes et les stocks s'accumulent...

Regardez les baisses de prix colossales de VW ces derniers temps, et vous tiendrez la clé du marché automobile mondial...

Pour le revendeur oui mais pour le constructeur/fabriquant ce n'est pas interdit ;) Renseignes vous avant d'affirmer cela ;)

J'allucine de lire tout ce ramassi de conneries pro ou anti tout et rien !

La raison elle porte un nom : RECESSION !

Des invendus il y en aura de + en + et dans tous les domaines.

Et le pire est à venir avec l'immobilier, comme les subprimes us ou le million de biens immo neufs et bradés en Espagne du sud.

Quand nos dirigeants aurant compris que tout doit passer par la RELANCE économique nous sortirons de l'ornière.

Quand ils auront les couilles de dire à leurs actionnaires ou financiers, qu'ils soient des industriels ou des politiques gros et gras, qu'on doit redistribuer pour recréer de vrais acheteurs, pas de ceux qui ne pourront pas payer leurs crédits à la con, alors là, oui là tout ira mieux.

Mais la relance implique de réduire les bénéfices et ça ils n'en veulent pas soit pour des raisons économiques (leurs actionnaires qui pourraient les éjecter comme le gros Carlos Goshn par exemple à 90.000 euros le kg) ou politique avec le financement des campagnes pour les pro-riches de NeuillyPassy, comme "qui vous savez".

Pour le reste, on parle ici de conséquences mais pas de causes et les syndicats n'existent plus depuis bien longtemps!

Sauf si des émeutes éclataient en France.

Mais , et pour reparler de couilles bleublancrouge, je ne vois que les DomTom qui bougent.

Ici c'est silence radio comme sous Vichy....non ?

Point/barre

Les acheteurs ne sont pas innocents non plus, quand vous achetez des biens immobiliers avec 50% du salaire sur 35 voire 40ans; en faisant flamber les prix, il ne faut pas s'étonner ! A vouloir toujours mieux que le voisin...

Une donnée sera à modifier dans votre équation... Selon le Bureau International du Travail, les salariés français sont devenus depuis plusieurs années les salariés les plus rentables de l'Europe Occidentale. Et en particulier, depuis la mise en oeuvre des 35h, figurez-vous! Ce sont eux qui produisent le plus, et qui sont au ratio, les plus mal rémunérés. On ne peut pas toujours accuser les coûts des charges salariaux non plus.

mais lol, tu crois qu'en europe ils ont pas les mêmes techniques ?

c'est un des premiers truc qu'on t'apprend si tu fais de la productique: les techniques japonaises !

Tout le monde fait la même chose, t'imagine même pas à quel point c'est optimisé la production d'une voiture !

c'est pas compliqué les marques qui sont cités sont les marques qui vendent en majeure partie sur les continents ayant eu les récessions: europe et amérique du nord. Les japonais et coréens vendent beaucoup en asie, VW est international et a su s'adapter,...

rien à voir avec les ouvriers, la plupart des gens que je connais et qui ont travaillé à l'étranger et ont donc comparés les façons de travailler reviennent au fait que 35-38h c'est ce qu'il faut et qu'on est efficace.

Je me permet de vous corriger, en ce qui concerne les véhicules japonais, une taxe à l'importation est appliquée dessus quand ils arrivent en France... et c'est pareil pour importer un véhicule (Renault par exemple) chez eux.

Destruction chez Renault = Dacia ?

Effet pervers de la prime à la casse ?

Politiciens d'opérettes qui tuent le pouvoir d'achat, donc plus ou moins directement la croissance ?

Qui c'est qui trime ? ceux qui bossent ... et il n' y pas que des ouvriers pour les tocards qui traite les petites gens comme des feignants de merde ...

Mais bon, quand je vois certains sondages, et certaines images de meeting politique ... je me dis que c'est pas près d'évoluer sur du positif et j'ai honte d'être citoyen d'un un pays de pigeons aigris qui se prends pour une grosse puissance mondiale ...

ouais enfin tout le monde trouve de la surcapacité (alors que le marché mondial explose c'est l'europe qui chute) mais en meme temps tout le monde ouvre des usines en chine Maghreb etc etc

alors la recession elle a bon dos c'est un pretexte pour délocaliser oui

Voici la nouvelle raison de fermeture d'usine en France (et en europe). La surcapacité! S'il y a tant surcapacité, pourquoi Renault vient de construire une nouvelle usine au Maroc et PSA une nouvelle en Inde? Ils nous remplissent tellement que l'on va finir par pleurer blanc.

En Europe, il devient extrêmement cher d'avoir un véhicule... pour le garer, l'entretenir, l'essence qui atteint des sommets pas possible... je ne parle même pas de la répression routière, de nos jours il vaut mieux braquer une banque et de prendre en otage une mamie et la rendre sous rançon que de rouler à 180km/h sur l'autoroute...

Les Français ne veulent plus acheter de voitures, car c;est la volonté politique depuis plusieurs années! Et maintenant, il faudrait acheter des voitures pour sauver les emplois... je ne comprends plus les tenants et aboutissants des "visionnaires" de notre pays

Qu'ils militent un peu pour défendre les automobilistes face à l'autophobie, ça motivera les gens pour acheter des voitures hdg qui génèrent plus de marge que les citadines...

" Un chiffre explique ces autos en trop : en 2007, 16 millions d'autos ont été vendues en Europe, contre moins de 13 millions en 2012. "

Allons bon, deux mois viennent juste de se terminer et l'on sait déjà combien d'autos vont être vendues cette année ?

Ehhhh, dis nous qui va gagner le tournois des 6 nations Audric, qui va être élu président et si monsieur Bataille va changer de godasses avant la fin de la décennie...

Des constructeurs allemands ou asiatiques n'ont pas de problèmes. Ce n'est danc pas la faute des syndicats. Par contre, PSA ne fait toujours pas de boîte de vitesses à double embrayage, Citroën ne fait que de la frime avec sa gamme DS et Renault s'obstine dans l'électrique. Comme, par ailleurs, les motoristes allemands ne cessent de battrent des records de performances de consommation voire de ne pas se rater en esthétique et que les asiatiques surenchérissent sur les durées de garantie, il est normal que la sanction tombe un jour ...

Des records de consommation pour les teutonnes t'as vu ça ou???c sur que pour des voitures qui font 2 tonnes quand on ramène la conso de 25L à 20L au 100 c un record...