Commentaires - Tavarès évoque l'avenir de PSA en matière de sportives et d'engagement sportif

encore un article sur PSA et toujours rien sur les campagnes de rappel de la 308 (serrures de portes , admission ...)

A mon avis ca vaut plus le coup d'assoir la gamme RCZ sur plusieurs générations, voire ajouter un modèle plus gros, que de se disperser comme ca en WTCC, WRC et rallye-raid

Bref pour l'instant niveau sportif c'est proche du néant. J'espère que le discourt changera quand le retour à la croissance sera effectif

Bref comme d'habitude chez les français un jour c'est oui un jour c'est non à croire que tout ces dirigeants ne communiquent pas entre eux.

Ce serait dommage d'arrêter un modèle qui est censé coiffer le reste de la gamme et qui a rencontré un certain succès... à mon avis c'est toujours bien pour un généraliste d'avoir un autre modèle plus exotique comme la RCZ

Encore un propriétaire de Ludix qui chouine sur une marque qu'il ne connait qu'à travers son 50cm3?

Ils sont tellement bon à rien que la nouvelle gamme est un succès niveau ventes.

des serure de porte casse?????

sait deguelace honteu scandal!!

pour qui se prend ses salop

rambourser

Le GT avec le 1.6 THP???:ptdr:

Oui en effet il y a quelques semaines il y avait une rumeur disant que renouvellement de la rcz était assuré suite aux déclarations d un cadre à un journal anglais. Sauf que je suis allé lire cette interview et je me suis aperçu que les propos du cadre ont été déformé!! A la question "y aura t il un prochain rcz" il a juste dit que les véhicules sportifs sont importants pour l image. Le problème n est donc pas la comunication entre les cadres de Psa mais les journalistes qui ne vérifient pas les sources... De plus comment voulez vous que le rcz soit renouvellé à l heure où le groupe cherche la rentabilité et où le rcz n est même pas dans le top 100 français!!!

Je viens de regarder ce que c'était un Ludix...c'est vrai que c'est pas terrible. J'en étais resté au 103 SPX...

Concernant la compétition, les choix ne sont pas évidents pour PSA.

Le WTCC avec la C-Elysée, je ne comprends pas trop, car ce qui fait rêver les pays émergents, ce sont les modèles européens.

Le WRC n'est plus assez multimarque donc moins attractif, VW et Hyundai mis à part.

la F1 : rideau

Le Dakar incertain, les 24H du Mans encore plus incertain.

Exception, le Pikes Peak, où Peugeot s'illustre de belle manière face à de sérieux concurrents.

Mon impression est que PSA ne s'aventure en compétition à haut niveau que lorsque qu'il est quasi sûr de dominer la discipline...ce qui donne moins de suspens et de spectacle, donc sans doute moins de ventes...

Ont-ils peur à ce point de la confrontation directe avec leurs concurrents ?

L'économie aurait été de stopper le désastre en WRC. La DS3 en WRC, le faire valoir de VW. Citroën se fait écraser tel un bulldozer, merci pour l'image désastreuse qu'elle achemine sur le WRC

Si c'était les modèles européens qui font rêver les pays émergeants, alors ces pays auraient adopté les hayons...

Or, les hayons n'ont succès qu'en Europe

C'est sûr qu'un Meeke et sa DS3 se font laminés par les Polo !!! Moins de 2 mn de retard en + de 400 Km de spéciales par le champion du monde en titre en se prenant 1mn01 de pénalité 14h10 !!!!

Quanf au groupe PSA qui ne courre que dans des epreuves sans concurrence,c'est à pisser de rire quand on sait que la 908 est allée au charbon et a usé 4 générations d'Audi en les battant 24 fois en 32 confrontations...

Il y a vraiment des surdoués en analyses sur ce site.

Il y a vraiment des surdoués tout court sur ce site :)

La crème de la crème de la réflexion de haute voltige.

je rajouterai que PSA était en rallye alors qu'il y avait une multitude de constructeurs. Subaru. Mitsubishi. Toyota. Ford. Lancia. Etc...

Finalement, à force de ramasser des miettes médiatiques, en étant incapables de déloger Peugeot, et encore moins Citroen, tous ont jeté les éponges, de près ou de loin...

Ils ont tous attendu la vieillesse de Loeb, l'arrêt de développement de la DS3, pour enfin se pointer le nez en WRC...

Où as-tu vu un arrêt d'évolution de la DS3? Va dire ça au Qatar qui finance son développement, gros nul.

En fait, ils sont dépassés, dépassés par la vitesse de passage en courbe des Polo. Leur secret? Personne ne le sait, Citroën aimerait bien le connaitre car incapable de surmonter l'avance technologique des Polos.

VAG ne s'est pas engagé sans rien, ils sont venus avec des atouts qui sont depuis insurmontable par la concurrence. Ils finiront par faire oublier les 9 titres de Champion du monde de Loeb.

En effet PSA est loin de s'impliquer en sport-auto, sans concurrence!

- Arrivée de Peugeot (puis de Citroën) en WRC en pleine luttte Ford, Mitsu, Subaru,...

- Peugeot, seul constructeur à avoir battu Audi aux Mans (à part Bentley, qui fût une Audi bis)

- Citroën qui domine le WTCC, malgré "l'ancienneté" de Honda.

Citroën s' est "aventuré" en WRC il y a bien longtemps, temps où la concurrence était rude... Ford, mitsubishi, subaru, skoda ... S' il n'y a plus personne c'est la faute de citroën et LOEB qui ont justement écrasé la concurrence. C'est VW qui est arrivé au moment où la concurrence était minime.

Peugeot s' est engagé en endurance alors qu'Audi écrasait tout le monde ...

Ce qu'il ne faut pas entendre ou lire ...

VW et courbes dans une même phrase ... Si les ingé VW sont si forts, qu'attendent'ils pour nous sortir des bombinettes de routes qui écrasent la concurrence? Aux dernières nouvelles, polo et golf ne sont pas des références sportives dans leurs catégories respectives. Une golf R n'est pas aussi efficace qu'une leon cupra 280 qui est traction basé sur la même base ...

Faut te calmer mon petit.

C'est complètement faux, la DS3 n'est absolument plus développée.

La conception a aujourd'hui 4 ans, et on sait que le budget était nettement inférieur à celui de VW.

De plus, aujourd'hui, même si citroen fournit son soutien, ce n'est plus une équipe officielle de marque contrairement à VW.

VW qui a d'ailleurs demandé à des ex pro-drive de concevoir une voiture pour eux.

Donc dans la polo WRC, à part le logo, ya pas grand chose de VW.

Et les Audi A4/5/6/8, BMW 3/5/7 et Mercedes C/E/S vendus en Chine, tu crois vraiment qu'elles ont des hayons ?

Quand je parlais des voitures européennes qui les font rêver, c'est rarement une française...

La Citroën est une ancienne génération,ne serait-ce que dans la conception du train ar.Et je te confirme bien qu'elle n'a subit aucune modification majeure depuis fin 2012 mossieu 15h17 !!!!

Maintenant,se prendre 2 à 3/10 de seconde au kilomètre avec au volant le champion du monde en titre,ou est la honte?

Et surtout,qui est le concepteur de cette fabuleuse VW? Rien moins que FXD,celui même qui a fait la majeure partie de sa carriere chez PSA.

Donc,juste un peu d'objectivité stp.

un futur 2.0 THP de 245cv en rumeur est prévue...

Je ne comprends pas l'intéret du groupe PSA à faire du sport auto (et le dominé comme il a dominé) pour ne rien en ressortir derrière!!! Il y a je pense un très gros manque de com pour le grand public ... donc aucune retombée derrière ! C'est bien triste

Leurs secret c'est plutôt l'énorme financement de Red Bull, comme Citroen il y a quelques années.

22h01@Tu viens de dire que Citroën à gagné grâce au financement de RedBull?

Financer aujourd'hui par les Qataries, tu trouves le financement pas assez important?

Où est le sport là-dedans? Le savoir faire, l'expérience?

Il me semble qu'avec la C4 et un budget serrer du constructeur, Citroën Sport avait fait des exploits avec en traction puis en 4 roues motrices

C'est vrai qu'il y avait Guy Fréquelin le sorcier aujourd'hui à la retraite.

Je ne pense pas que seul le financement à coup de millions d'€ face la différence. Chez Citroën Sport, les compétences sont parties voir ailleurs, ils sont tout simplement pas bon et ne donner pas la faite au pilote , Loeb n'arrivait plus à gagner avec la DS3 dépassée en performance.

Ils jouent simplement le jeu avec VW qui lui tire les marrons du feu en gagnant outrageusement le WRC face à l'ex-championne du monde la DS3 WRC. Ainsi VW jouissent d'un beau palmarès et d'une belle image par les Polos

Ah enfin une bonne décision chez PSA !!! Arrêter le RCZ qui est d'une monstruosité sans nom !!! Ni belle ni élégante ni rafiné ni même sportive ! (270 ch vive la blague pour une sportive d'aujourd'hui...)

Comment Citroen peut recevoir de l'argent des Qataris pour développer la DS3?

Le Qatar est actionnaire de VW et la DS3 WRC est sponsorisée par Abu Dhabi

Et que PSA arrête de dire que la rcz R est la peugeot de série la plus puissante vu qu'il y a eu la 205 t16 avec kit pts à 300ch...Enfin bon :o

D'ailleurs pourquoi une marque avec un passé pareil et ayant eu la bonne idée de ressortir le sigle gti ne sort pas les T16 ?

Vu que...On est bien d'accord..Leur thp est bien un moteur à turbo et 16s ?!!

" Il me semble qu'avec la C4 et un budget serrer du constructeur, Citroën Sport avait fait des exploits avec en traction puis en 4 roues motrices

C'est vrai qu'il y avait Guy Fréquelin le sorcier aujourd'hui à la retraite. " Tu oublies que ça a commencé avec la Xsara kit car puis wrc avant la C4...

On ne doit pas avoir la même définition de la sportivité, ie chassis et moteur optimisé, qui plus est accessible au plus gd nombre! Rare sont ceux qui peuvent exploiter à fond un RCZ-R, megane RS,g olf R et autres

Après si pour toi sportivité rime avec le plus gros moteur genre SQ5, X6 5.0D, Cayenne et autre baleine de 2tonnes....

sauf que ton KIT 205 T16 PTS A 300 CV n'etait pas homologué pour la route seul la version de serie de 200 cv l'etait

donc c'est bien la rczR qui est la plus puissante avec ses 270 cv

Mais beaucoup plus lourde aussi...

Se coucher si tard pour dire une si grosse connerie..Loeb n'arrivait plus à faire gagner la DS3 donc selon toi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4 participations en 2013 et 2 victoires + une troisieme qui était largement à sa portée sans son excès d'optimiste

dans son jardin alors qu'il mettait une seconde au kilomètre à Ogier !!!!

Bravo à toi pour sa somptueuse analyse..

Tu mettrais Ogier dans la DS3,il gagnerait de la même façon,ne rêve pas

(..)

Tavares a aussi évoqué la marque DS pour laquelle aucun programme sportif n’est prévu à l’horizon.

(..)

ce ne sont pas des ds3 au WRC ??

Par Anonyme le 14 Septembre 2014 à 12h38

encore un article sur PSA et toujours rien sur les campagnes de rappel de la 308 (serrures de portes , admission ...)

Heu...serrure de porte...sur les nouvelles 308 ? Il y en a qui utilisent encore ce machin ? Il n'y a pas d'office le déverrouillage par télécommande ? Réalité ou pure spéculation ?

peugeot pourrait meme sortir une supercar ca ne changerai rien le logo peugeot ne fais revez personne.......................

Par Anonyme le 16 Septembre 2014 à 13h57

peugeot pourrait meme sortir une supercar ca ne changerai rien le logo peugeot ne fais revez personne.....................

Par contre toi et ton orthographe vous nous faites gerber...

" ne fais revez personne " Oh oh oh, c'est bon ça ! Même en faisant exprès ça semble difficile... Je comprends mieux ce que sont devenus les cancres à l'école.

Comment peut-on critiquer à se point Citroen et Sébastien LOEB?!?

Débarquer en Championnat du Monde des Rallyes 1999, en plein milieu d'une guerre entre Subaru, Mitsubishi et Toyota. Ainsi que Ford en outsider.

Signer des victoires d'emblée et imposer un jeune pilote en écurie d'usine. Le tous sans sponsor multinational (Red Bull n'a signer avec Citroen qu'à partir de 2009!)

Pour au final arriver avec 8 titres Constructeurs pour la marque, et 10 titres Pilote (9 titres d'affiler rien que pour LOEB)!!!

Mais je pense que certaines personnes sont si aigri de la vie, et écrivent des commentaires à tous va sans rien y connaitre au sujet, Qu'il faut leurs rafraîchir la mémoire par de simple chiffres.

Gravés de plus, à jamais dans l'histoire du sport automobile Mondial!

Vive Citroen et Vive Sébastien LOEB!!! et MERCI pour tout ces moments

Oui et non.

Le choix du WTCC et de la C Elysées est très réfléchi.

Le caractère international et plus populaire que les Le Mans Series permet de faire rêver le client qui peut retrouver la C Elysées en concession dès la sortie du circuit.

Car n'oublions pas que les 301 et C Elysées sont des modèles à vocation mondiale.. bien plus que le reste de la gamme PSA.

Je n'invente rien, je résume les discours fait à l'époque de l'engagement en WTCC.

Quant à l'engagement dans le sport qu'avec la certitude de gagner...

Pikes Peak n'était pas gagné d'avance surtout face à de vieux briscards et autres vrais pilotes habitués à cette course.

L'engagement aux Le Mans Series ont débouché sur des beaux duels avec Audi (alors qu'ils auraient pu se retirer si on suit ta logique)

le "Dakar", PSA n'est pas la seule écurie d'usine!

En rallye, PSA s'est imposé face des FOrd et Subaru OFFICIELS déjà implantés..

Ce sont des CIRTOEN DS3.

La donne change avec la séparation de la marque.

Mais c'est vrai que ça fausse le message