Commentaires - Technologie : le premier klaxon tactile

a quand les sièges WC ?

Edit:_ l'autre atout de ce dispositif est de supprimer tous les composants mécaniques d'un klaxon traditionnel !

_Et de faire baisser la fiabilité générale d'un bagnole aussi rapidement que la facture d'entretien augmente j'imagine ???

C'est d'une connerie ces "innovations"...

Et le pire, c'est qu'on va vous les vendre comme de réelles avancées technologiques tel que les feux à led (feux de jours, hein), ou les freins à mains électriques dont l'inutilité et le manque de fiabilité disputent la justification à l'impossibilité de l'activer dans certains virages...!!!

Les gens réfléchissent un peu avant d'acheter une voiture ???

...Parce que visiblement les ingés et les commerciaux ne sont pas à courts de sottises !!!

Où est alors le plaisir du défouloir avec un klaxon tactile ? On va donc maintenant donner un grand coup dans le machin tactile ? Youpi !

Vive l'avancée.

M'enfin, un glissement de doigt involontaire et hop, pouêt pouêt ! 'Risque d'y avoir beaucoup de malentendus sur les routes.

ce qu'il faudrait, c'est plusieurs commandes distinctes, a des endroits stratégiques. C'est vrai, on trouve jamais le klaxon quand on est en rogne !

c'est surtout que tu fais ton créneau, ta main dérape tu touches à peine le truc sa klaxon.

Je plussoie 106 open xD

Difficile à juger sans tester. Le mouvement du klaxon fait un peu partie de la qualité perçue d'une voiture à mon avis. En supprimant ça on perd de la cinématique qui fait quand même le charme d'une voiture. Mais bon, après tout bientôt même la direction et les pédales seront tactiles, faut bien commencer quelque part.

Ouais et comme le tactile marchera pas avec des pompes faudrait rouler pieds nus XD.

Déjà, combien de fois, j'ai loupé un coup de klaxon avec ces klaxons sur le volant.

Ce n'est pas naturel, il faut lever sa main, lâcher le volant et en appuyant sur le volant, on fait dévier la trajectoire.

Je préférai les commandes à l'ancienne sur le commodo. C'était plus rapide et plus sur, juste avec le bout des doigts.

Euh, généralement avec le bout du pouce on arrive aussi à déclencher le klaxon (et sans lâcher le volant ou changer de trajectoire... on a 2 mains, nan ? Ou alors ça dépends plus du % de sang dans l'alcool...)!

Bon; maintenant, c'est vrai que ça varie aussi en fonction des volants et des voitures.....

Les peuples civilisés savent se dispenser de cet accessoire qui devrait d'ailleurs le rester....

Ouai d'un autre côté faut pas non plus condamner toutes les innovations l'avantage majeur est mentionné. Je pense qu'il a dû y avoir les même commentaires lorsque les premières manivelles ont été remplacées !

Et puis franchement le klaxon fait parti des équipements dont je me sers le moins.

La vrai avancée, serait de supprimer cette belle saloperie qu'est un klaxon, parceque perso quand j'entends un con klaonner j'ai envie de lui balancer une vielle bouteille d'eau qui traîne sous le siège de ma bagnole

Alors ça, c'est de l'invention révolutionnaire ! :ptdr:

Un son activé par un bouton tactile, du jamais vu

En plus d'être inutile, je trouve ça stupide ! Enfin perso, mes mains passent souvent sur le bouton du klaxon pendant que je conduit...

Et en dehors du bruit que fait le klaxon, le geste ("taper" un peu dessus) soulage également. Le tactile lui enlève de son attrait !

"Je préférai les commandes à l'ancienne sur le commodo. "

Heu...sur les anciennes, il y avait les deux systèmes déjà...certaines avait un commodo spécial avertisseur, d'autres l'avaient sur le volant, d'autres c'était un cercle concentrique au volant que l'on pouvait attraper même en manoeuvre...

http://i23.servimg.com/u/f23/11/93/17/50/tablea10.jpg

comme ici ce demi-cercle sur une cox 1971...

Ce sont les Grecs et les Indiens qui vont etre contents! Que d'energie economisee!

Plaisanterie mise a part, cela semble louable dans l'effort d'integration avec l'airbag, mais en pratique, sauf a essayer de mettre en place un systeme de detection "intelligent" (et donc faillible), il y aura beaucoup trop de déclenchements intempestifs...

Génial, donc quand on te coupe ta priorité tu reste silencieux, et tu le laisse écraser l'avant de ta voiture. Aaah tellement inutiles ces klaxons !

S'il klaxonne sur quelqu'un d'autre, aucune raison de t'énerver.

S'il klaxonne sur toi, remets-toi en question.

Mais on ne coupe pas la priorité à Roc et Gravillon...

A part ça, va passer quelques jours au Royaume-Uni, et ouvre bien les esgourdes pour ouïr le moindre coup de trompe. Et pourtant, bien moins d'accident qu'ici . Accessoirement, la ridicule et si aléatoire priorité d'une route secondaire sur une principale n'existe pas là bas : ça doit aussi jouer sur le nombre de sinistres plus ou moins graves...

bonjour

c'est archi ridicule le klaxon virtuel, trop cher

les gens qui ont du civisme ou courtois au volant n'ont pas besoin de klaxon

e les boucles de ceintures sont affreuses et risque de blesser car rigide, de plus si chaque coté se déplace avec le siège impossible de mettre les deux boucle en même temps (passager et conducteur) au risque de ce coincer des doigts

on'arrête pas les conneries

Si au moins ça permettrait de moduler la puissance du son, léger effleurement = petit pouët, coup de massue = grosse corne de brume....

Je suis bien d'accord avec votre avis pour les klaxons sur les commodos qui permettait de klaxonner tout en faisant un appel de phare lors d'un danger imminent.

"En revanche, vous ne pourrez certainement pas klaxonner si vous conduisez avec des gants !"

Heuuuu, les écrans tactile qui fonctionne avec des gants ca existe, chez Volvo!!!!!

Faut se renseigner un peu!!!!

bravo très bien dit

après les gens s'étonnent me mettre les voitures a la casse au bout de 7 ans

il faudrait tout enlever pour moi

enlever : ABs , airbags ; vitres électriques ; clim ; esp ; direction assistée ; et revenir a l'essentiel

de toute façon ;on a plus besoin de ses saloperies ; qui ruinent les budgets ; pour rouler a 30 et 50 km/h

Euh, là tu revient à mettre une planche, 4 roues et un moteur....

C'est rarement les équipement que tu cite qui casse dans une voiture (du moins je ne pense pas).

Par contre, les économies réalisés dessus sont un gros problème, et les innovations font pas mal de victimes, avec des coût de réparation démesuré et les constructeurs qui font la sourde oreilles...

Exemple :

Culasse poreuse, Injecteurs qui fuit, volant moteur HS, Joint de culasse HS, casse des distributions, casse turbo, encrassement vanne EGR, remplacement FAP:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-des-marques-automobiles/s-300-fiabilite-moteurs-essences-et-diesels.php