Commentaires - Texas Mile : la Ford GT Hennessey bat son propre record, à 430,7 km/h

Connait-on sa Vmax? Vu l'élan pris généralement pour battre ce type de record, on peut imaginer qu'au bout d'1,6 km, il restait encore une bonne poignée de km/h à grappiller. La Veyron SS arrive au même résultat avec 800 ch de mois et après 15 Km d'élan...

Comment font-ils pour les pneus?

anonyme de 14h31..La Veyron SS arrive au même résultat avec 800 ch de mois et après 15 Km d'élan.. éxagere pas ! il lui faut 5km...ce qui est déja énorme... par contre elle fait mieux: 434,211 km/h (version débridé !!!) ceci dit c'est le truc parfaitement inutile par excellence ! d'ou pourquoi la mac laren P1 et la férrari se contente d'environs 350 en pointe...pas la peine d'aller plus vite pour une voiture de sport..et si tu prends ton pied avec le genre dragster ligne droite...le mur du son sur roues a été franchi pour la 1ere fois en 1997 soit + de 1227 km/h..

J'imagine que les rapports de boite sont optimisés pour que la Vmax soit atteinte 1,6km après le départ.

La ligne droite d'Ehra-Lessien (circuit d'essai de Volkswagen) fait 9km, et la Veyron SS arrive lancée à plus de 220 km/h dans le virage relevé pour atteindre sa V-Max sur cette ligne droite parfaite.

A ma connaissance, Volkswagen n'ouvre pas les portes de son complexe d'Ehra-Lessien à d'autres voitures que celles du groupe VW. Cependant si la Ford GT ou la Venom GT d'Hennessey pouvait se dégourdir les turbos sur cette ligne droite on peut aisément penser que la Ford GT dépasserait les 500 km/h et la Venom GT 450 km/h.

impressionant

500 kmh/h?Tu es bien optimiste.

Je voudrai bien connaitre la marque des pneumatique, sachant que Michelin à déjà bien lutté pour faire ceux de la Veyron.

moi ce qui m'intrigue c qu'apparament il a pas sembler nécessaire de modifier l'aerodynamique de base de la ford gt pour tenir à 430 KM/H AVEC LA CAROSSERIE D'ORIGINE SA FAIT QUAND MEME DE LA PUB POUR LA MARQUE

Turbo power!!!

compresseur a la poubelle, les turbo sont irremplaçables gagner de la puissance tout le temps et on a rien trouvé de mieux encore aujourd'hui.

Le turbo, il n'y a que cela de vrai.

Mais pourquoi ford ne ressors t'il pas une remplaçante a la ford GT mais avec un moteur avant et un coffre pour concurrencer les corvette et dodge viper, cela serait sympa.

à très grande vitesse, la quasitotalité des forces opposées se résume à la résistance de l'air, qui augmente au cube de la vitesse

à 400km/h, il faut environ 1000ch

donc à 500km/h, une augmentation de 25% de la vitesse (x1.25), cela revient à une puissance doublée (1.25^3)

Pour les pneus a mon avis le probleme ne se pose pas puisque la gt ne roule pas longtemps, juste un run et hop poubelle les pneumatiques. Des pneus type dragster suffisent. La veyron elle doit etre homologuée donc du coup les exigences ne sont pas les memes. Apres ce n'est que mon avis.

je n'ai pas fais ton calcul mais la voiture-fusé qui a franchi le mur du son a la vitesse de 1227km/h en 1997 ( la thrust SSC ) développait 106000 chevaux..

tu as parfaitement raison...d'ailleurs les pneus doivent étre changés tout les 4000km et pas que !! les JANTES également...cout de l'opération 30000 euros et changement effectué uniquement par un technicien Bugatti... une voiture de !

Oui, mais la thrust possède un réacteur, et les puissances ne sont pas comparable. Avec un réacteur de 2000 cv, je ne suis pas sur qu'on dépasse les 300km/h sur terre, avec des pneus ...

n'empéche que quand je mate ce genre de vidéo c'est la que je me dis que bugatti a fait fort avec la veyron SS...car la on voit bien le mec bataille avec le volant...la voiture prete a exploser a n'importe quel moment...alors que le gars en veyron SS il peut faire déja une belle accéleration en chemisette, le cigare a la main ( oui je sais j'abuse ), en tenant le volant du bout des doigts.. et si il en a envie..il peut se taper un petit 415km/h ( v max bridé ) en total sécurité !! et c'est ca le GROS point fort par rapport a ce genre de prépa..

C'est juste et c'est principalement ça que beaucoup de personnes n'arrivent pas à se rentrer dans la tête quand ils la comparent à d'autres voitures aussi rapides ou plus...

Le cahier des charges de la Veyron voulait qu'il s'agisse aussi bien de la voiture la plus performante du monde que l'une des plus faciles à conduire et capable de vous emmener le soir à l'opéra!

On a le droit de préférer les voitures au tempérament plus sauvage, mais il faut reconnaitre la prouesse technique des ingénieurs sur ce coup!

un moteur de fusée, ou turbo réacteur ne développe pas une puissance

ça développe une POUSSEE

dans le milieu, on parle d'une poussée en newton, ou en tonne

on convertit maladroitement en puissance chevaux pour que le commun des mortels puisse avoir un repère, mais c'est une conversion faussée: une puissance est toujours constante. Or, avec les réacteurs d'avion, cette puissance est liée à la vitesse de l'appareil. Une conversion dont le résultat est variable selon la circonstance!!! (la vitesse de l'avion)

Très très impréssionnant !!!!!! atteindre plus de 430kmh au bout de seulement 1.6km c'est presque inimaginable pour une voiture de serie.....!! j'imagine pas sa vitesse de pointe sur une ligne droite de 20 km certainement 500kmh ou plus a condition que les pneus tiennent par contre a plus de 370ch litre le moteur doit souffrir en conduite sport...... remarque le record pour un moteur essence a turbo d'1.2L je crois est de 1200ch.....(1000ch litre) bref plus de 2000ch sur un 5.4L tout sa grace au turbo quelle belle invention le turbo....

certains cherchent a comparer cette voiture de run avec une veyron c'est pas comparable meme si c'est quand meme une ford GT, c'est comme comparer une veyron a un dragster, le prestige n'est pas le meme.....je vois mal un acheteur potentiel de veyron a grosses finances se dire tiens pour 10 fois moins cher je peux me payer une "voiture de route de 2000ch" et puis qu'a la moindre accélération il risque sa vie, la veyron est concu pour domestiquer plus de 1000ch par n'importe qui et atteindre 400kmh en toute sécurité et malgré cela, meme avec la sécurité d'une 4RM et les freins, le chassis hitech qui vont avec les plus de 1000ch, faut déja oser les atteindre meme sur circuit ce qui n'est pas facile pour tout le monde certaines personnes ont déja peur a 150kmh.....

exact, mais bon il y en aura toujours pour comparer l'incomparable. Cette GT n'est "qu'un" dragster. par contre chapeau au mec dedans il ne faut pas avoir peur de s'envoler...

oui, les gens ne se posent pas forcément les bonnes questions et ne voient uniquement que le chiffre final sans se rendre compte de toute l'étendu du travail effectué..les contraintes techniques augmentes de maniére exponentielle et pas linéaire...donc a 415km/h la voiture subit des forces beaucoup plus importantes qu'a 375km/h ( je ne prend pas ce chiffre de 375 km/h par hasard..c'est la v max qu'atteind la veyron en mode "normal" ) pour prendre la v max de 407km/h ou 415km/h pour la SS il faut enclencher "a l’arrêt" le mode "top speed".. c'est une voiture fantastique, créé par des ingénieurs parmi les meilleurs au monde dans leurs spécialités et tout ceci a un prix malheureusement..

dans le cas d'une prépa de haut niveau...les gars vont a l'église bruler un cierge et prié pour que tout ce passe bien durant les quelques secondes du run..c'est un tout autre monde..moi perso j'aime bien me faire peur mais ya des limites quand méme !!

anonyme de 8h32..tu dis: "500kmh ou plus a condition que les pneus tiennent" et tu le dit comme ca naturellement..c'est excellent !! un pneu qui explose a 500km/h...ca doit étre un moment inoubliable...c'est sur !! bon le soucis c'est que tu pourras pas le raconter a tes petits enfants ! :ptdr:

et la ou tu finis en apothéose ( tu es décidement tres tres drole...t'as du manger un clown pas possible ) c'est quand tu évoques la ligne droite de 20km..la réponse est OUI un des pneus auras déja explosé avant...

ah oui...j'oubliais..la bugatti veyron n'as pas besoin d'un parachute pour s'arréter !!

La vitesse de pointe de la première mouture est de 446 km/h.

si ce sont des pneus drag ils peuvent tenir a 500kmh ou plus sur 20km sans problemes.. je pense..... sa dépend aussi du poids de l'auto..... c'est sa battre des records il y a toujours des risques.. et je pense qu'au fond les gens qui font cela ou ont cette passion de l'auto puissante a l'extreme ou de la mécanique extreme jusqu'aux limites de ses possibilités et semblent avoir peur de rien, peut etre pas tous mais certains recherchent une sentation de vitesse et d'accélération qui procure un bien etre celui d'etre déconnecté de la terre et de ses injustices et ne considèrent pas vraiment la vie sur terre comme un paradis ou tout est juste......