Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Top Gear : Ferrari F40 vs Porsche 959, le choc des légendes

Pierre Desjardins

Top Gear : Ferrari F40 vs Porsche 959, le choc des légendes

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Nombre de voitures d'aujourd'hui devraient s'en inspirés...

Par Anonyme

Nostalgique ?

Je pense que les voitures d'aujourd'hui sont très bien dans leur temps, le passé c'est bien, mais il faut se tourner vers l'avenir.

La F40 et la 959 sont des voitures légendaires qui ont leur place dans l'histoire.

Par Anonyme

Voiture de légende de biturbo toutes les deux.

Flat six 2.8 l biturbo de 450 chevaux pour la porsche et V8 3 l biturbo de 478 cheveaux pour la F40.

C'est bizarre , je croyais que la suralimentation ce n'était pas noble et surtout nouveau pour le dowsizing, n'importe quoi.

Elles ont combien d'age ses super-cars, jusqu'à 24 ans pour la F40 et la porsche la plus a 26 ans.

J'aimerais bien qu'il teste la 962 dauer top gear.

Par Anonyme

la porsche a vieilli, a cause des nouvelles porsche qui garde malgré tout ce style feux rond mais on changé dans la ligne

alors que la f40 n'as pas vieillis d'un poil, indémodable cette auto

l'auto par excellence le mélange parfait de ligne arrondi et taillé a la hache

seule les jantes sont viellote

Par §Seb203wR

Deux autos qui ont écrit l'histoire de l'automobile !

J'ai quand même une préférence pour la F40 de part sa ligne indémodable, le bruit de son V8 tout simplement magique et les émotions et sensations quelle dégage !:lover::lover:

J'aimerais bien avoir les deux dans mon garage !

Mon blog photo : http://sebastianu2a5b-photos.over-blog.com/#

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Superbe reportage encore une fois. Deux monstres de légende de l'histoire automobile.

Mention spéciale au drag race avec "Song for the dead" en plus des hurlements des moteurs, moi, je surkiffe :rs:

Merci Top Gear pour ce genre de reportage. :bien:

Par §st-611vn

Eh ben................ Ca change de Ushuaïa Nature, heu... Turbo, pardon :biggrin:!

Aaah la F40... :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover:

Par Anonyme

Suis-je le seul à être très déçu par le reportage ?

Non seulement la drag race est faussée car Hammond passe remarquablement mal les vitesses (on remarque d'ailleurs qu'à chaque passage de vitesse, la F40 se fait devancer, heureusement qu'il admet sa conduite de débutant), mais en plus on n'a pas droit au temps de chacune sur le circuit, sans justification recevable.

J'avais attendu la fin du reportage avec envie, car ce sont des temps que l'on attend depuis des années, surtout que Top gear a eu la F40 trois fois entre les mains. Finalement, ce sera encore un épisode qui me laisse sur ma faim.

On aura vu deux-trois images, entendu deux-trois commentaires bidon, rien de plus que ce que l'on avait déjà.

A quand un testeur qui nous fasse part de ses vrais sentiments, avec de vrais comparatifs, plutôt qu'un type qui nous raconte l'histoire des modèles, disponible sur internet en deux clics, et qui, en plus, se moque de nous ouvertement.

Par §pie584BY

Parce qu'il n'y a rien à dire sur ces autos elles parlent d'elles même. En plus il n'y a rien à attendre d'un tel match !

Aucune des deux ne méritent de l'emporter sur l'autre : ce sont deux monuments de l'histoires des Supercars, et des comparatifs y'en a sur youtube avec ces deux modèles précis et en Franaçais...dispo en 2 trois clics sur le net ;)

Tout le monde s'en tape du résultats ou de la drag race à la ricain ainsi qu'un temps au tour (chaque piste et différentes, tu es les temps au ring si tu veux), on veut juste des images qui nous font ressentir ce que distyle ces deux monstres. Mais si tu veux des chiffres et du sensationnel qui fait pleurer dans les chaumières, regarde Turbo, pas Top Gear !

Par Anonyme

Je pense qu'ils ont peut être pas eu la possibilité d'emmener à fond les autos, ce qui est parfaitement compréhensible, au vu de la rareté des voitures.

C'était la même chose avec la 250 GTO récemment.

Et c'est peut être mieux ainsi, plutôt que de voir ces machines dans le milieu du classement :non:

Si je pouvais faire ne serait-ce que 100m dans la F40 :lover:

Par §pie584BY

Oui, JC n'avait même pas pu s'assoir à l'intérieur... la production ne pouvais même pas payer la prime d'assurance...

Et là avec les deux autos en panne à la fin, sa m'étonnerais qu'un proprio leur prete à nouveau une auto d'ici peu !

Dit donc heuresement qu'il n'ont pas parlé de fiabilité ! ahahaha

Par Anonyme

Je ne pense pas qu'elles soient en panne, mais que c'est justement une parade pour éviter de faire le tour du circuit.

Comme un commentaire précédent le disait, ils ont déja eu la F40, notamment lorsqu'ils la confrontait, elle et la XJ220, avec les machines modernes.

Là encore, pas de temps de circuit..., alors que ce devrait être la première machine à figurer dans le classement :lover:

Par Anonyme

@ Pierre550

Sans blague, on sait tous à quel point ces autos sont des monuments de l'histoire de l'automobile, mais le circuit de Top gear est devenu un circuit phare, et je trouve plus excitant de voir une F40 à l'action, qui battrait peut-être une F430 ou une 911 Turbo, plutôt qu'Hammond tourner en racontant qu'elle a un V8 biturbo de 478 ch.

Cet épisode ne fait en aucun cas ressentir ce que "distillent les deux monstres" comme tu dis, mais ressemble à ce que Turbo fait tout le temps : un ptit tour pépère avec une voiture pour finir avec un : elle est géniale.

La particularité de Top gear, c'est, en plus de l'humour et de la qualité des modèles, ce fameux tour de circuit. Alors ta ptite blague à deux sous "va voir Turbo si tu veux des chiffres" me fait bien rire, car je n'ai jamais vu dans Turbo autre chose que ce genre de "test" qui ressemble plus à une page Wikipédia lue au volant. Les chiffres, c'était l'apanage de Top gear.

Enfin, si tu trouves cela sensationnel, gloire à toi. Moi, j'attendais et j'ai vu mieux de la part de cette émission.

Par Anonyme

23h57

On s en fout des temps...Ca décrit pas l ambiance course.

Aujourdhui les 458 italia /gallardo etc sont bien meilleures mais AUCUNE n a les sensations et exige du pilotage comme une F40

Voila ce qu on attend d une vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM

Par Anonyme

ah la 959 :lover::lover: la Porsche la plus desirable :lover::lover:

Par Anonyme

Il est claire que le journaliste étais mit en difficulté par la f40 il ne passait vraiment pas bien les vitesse comme quoi elle prouve qu'elle est une bete rare qui demande beaucoup d expérience et qu' elle se mérite . La mise en scène de fin bof bof mais je m'en doutais qu'on aurait pas de chrono . Bien que eu save à quoi s'en tenir . Peut être une pression des constructeurs qui interdit cela ?? . En tout cas la f40 piloté par un pilote serait sûrement devant beaucoup de voiture moderne et plus puissante.

Par Anonyme

perso je ne suis pas un grand fan de la f40 (de ferrari en générale d'ailleurs ;)) .A vrai dire je l'a trouve même laide avec sa face avant triste qui ressemble a rien bref mite ou pas viva porsche la 959 sa c'est une voiture

 

SPONSORISE

Actualité Porsche

Toute l'actualité