Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Genève 2014 - L'Opel Astra OPC Extreme hésite entre showcar et modèle de route

Der Bomber der Nurb

Achtung, Achtung RECORD

Mouais... sans la banquette arrière ça perd de suite de son intérêt. On trouve mieux en stricte 2 places et surtout en propulsion. A voir le prix mais lui aussi risque d'être épicé.

faudrait déja qu'ils en vendent des OPC classique ...

Ouais, enfin, si elle réussit à finir son tour chronométré sur le Nurb hein, la marque est quand même 20ème au Reliability Index...

que 100 kg de moins avec autant d'éléments en carbone ? à l'époque la R26R avait maigri de 120 kg sans utiliser autant de carbone. si je comprends bien à part les baquets et la suppression de la banquette pas de suppression d'équipement de confort ? dommage... sinon brembo 6 pistons, suspates réglables, des cv en plus... ça sent bon ! reste à voir le tarif qui s'annonce piquant... et la réponse de RS c'est pour quand ?enz

L'arceau de sécurité est clairement de trop pour une version de route et la suppression de la banquette est au contraire de trop, au final avec 100 kg de moins, on se retrouve a un poids d'une megane 3rs de presque 1400 kg sans 4 roues motrices.

En effet vu le poids de la bête du départ soit 1475 kg din voir plus, on aurait pu gagner beaucoup plus sans effort.

Mais cette plateforme d'astra et d'adam sont trop lourde de base.

Il faudra attendre les prochaines versions.

La golf 7 R de 300 ch fait 1475 kg din aussi avec 4 roues motrices et tout le confort de 5 places et options, c'est dire tout le problème de l'astra.

Pour moi, il y a trop de contradictions dans cette voiture :

- D'un côté, un look extérieur très agressif, du carbone à profusion et surtout, la suppression de la banquette arrière au profit d'arceaux.

- De l'autre, selon la photo, tout l'attirail de confort (climatisation, GPS, etc..) semble avoir été conservé.

Pourquoi ? Si Opel avait osé poussé le défi jusqu'au bout et quite à la rendre inutilisable au quotidien (ce qui est presque déjà le cas vu l'absence de banquette arrière et donc en partie de coffre), ils auraient dû supprimer tout équipement de confort. Ceci aurait notamment contribué à faire baisser davantage le poids de la voiture... car soyons honnête, 100kg de moins, c'est pas une performance exceptionnelle !

Au départ l'idée est intéressante mais l'auto perd rapidement de son charme quand on apprend le nombre d'incohérence sur ce modèle Extrême.

L'augmentation de la puissance je ne suis pas contre, du moins s'ils arrivent a faire passer la puissance au sol.

Mais là ou je suis assez septique, c'est sur son poids. Avec autant d'éléments en moins et l'utilisation de l'aluminium et du carbon, le faire de perdre seulement 100kg me déçois beaucoup. Quel est l'intérêt de vouloir faire un modèle radical quand on y laisse tout le confort d'un berline (GPS , .. Etc)

Quitte à faire un modèle hyper sportif du type Racing, autant y mette les artifices a la hauteur.

Elle avait l'air prometteuse, mais elle perd beaucoup d'intérêt finalement

De plus, il faut savoir que Honda, Ford voir Renault dans le futur vont arrivés avec des nouvelles technologies, nouveau moteur, nouveau châssis pour se battre la place de la meilleure traction.

Les constructeurs font la course a la puissance, mais ils n'ont rien compris. Un bon modèle de sport ce conçoit en jouant sur le rapport poids/puissance. Ils feraient mieux tous de travailler sur le poids de leur modèle que systématiquement d'augmenter la puissance.

ça me fait rire tout ça... Si Opel aurais supprimer la clim, le GPS et j'en passe vous auriez été les premiers à critiquer que ça n'allais jamais se vendre, ou que le prix sera exorbitant tout ça pour même pas de GPS ni de clim...

Bref la mentalité Français de toujours tout critiquer.

bof , une caisse qui coutera au moins 50.000 euros vu toute la flopée de carbone qu'ils ont mis dessus

tous ca juste pour avoir les memes perfs qu'une simple megane rs trophy ou une cup 265 d'aujourd'hui

Pour info, et juste pour faire taire les mauvaises langues qui apparemment n'y connaissent rien, Opel vend très bien ses OPC, juste que dans votre Pays en France, les ventes sont basses parce que vous préférez acheter des versions diesel bas de gamme, c'est tout...

les ventes en UK, Allemagne sont très bonnes, et le champion reste encore et toujours la Suisse avec chiffres de vente du TouringClubSuisse:

_ 37% des Corsa sont en OPC, rien que ça

_ 21% des Astra en OPC

_ 23% des Insigna en OPC ( 28% l'année dernière )

_ et record de 52 % des Zafira, sur l'ancienne gen.

CQFD

l'Astra OPC normal à déjà les mêmes perf que la mégane rs, il serait temps de se renseigner un minimum.

Circuit de Nevers Magny-Cours

Renault Megane RS 265 Trophy 1:27.30

Opel Astra OPC 2012 1:27.70

Renault Megane RS Mk III 1:27.87

Ford Focus RS 1:28.06

VW Scirocco R 1:28.40

VW Golf GTI (MkVII) 1:29.40

Audi S3 1:30.31

Nordschleife

Opel Astra OPC 2012 8:20.00

Audi RS6 8:20.00

BMW M3 8:22.00

VW Golf R 8:23.00

Renault Megane RS Mk III 8:29.00

VW Golf GTI (MkVII) 8:29.00

Ford Focus RS 8:34.10

Ford Focus ST 8:35.00

Millbrook Handling Circuit

Opel Astra OPC 2012 0:44.20

Renault Megane RS 265 Trophy 0:44.50

Ford Focus ST 0:44.90

VW Golf GTI Edition 35 0:45.30

Autocar Dry Handling Track

Opel Astra OPC 2012 1:15.40

Renault Megane R26.R 1:15.60

BMW M135i 1:15.90

Ford Focus RS 1:16.70

Ford Focus ST 1:16.70

VW Golf GTI Mk. VI 1:19.90

Llandow

Opel Astra OPC 2012 0:49.00

Renault Megane RS 265 Trophy 0:49.20

Ford Focus ST 0:50.50

Le test dans les mêmes conditions !

http://www.sportauto.de/vergleichstest/opel-astra-opc-renault-megane-rs-ford-focus-st-vw-golf-gti-kompaktsportler-rocken-am-ring-7655672.html

Résultat... L'Astra l'emporte, donc si vous voulez pas passer pour un blaireau de base éviter de dire que l'Astra OPC c'est de la merde.

Cette voiture c'est fait pour quoi en fait ??

Les kéké qui se touche sur les chronos que font des pros ??

Mis à part le style....douteux....extérieur, le confort c'est d'avoir la clim et la radio ? Je vous souhaites bonne route pour aligner 400 bornes dans ce tape cul...

"Berline familiale"....vous oubliez de facto le second mot....

Quand au prix d'achat et d'entretien....est-il vraiment utile de parler de ça avec des gamins qui ont pas encore le permis ?

aller, on passe.

Elle est même excellente, pour l'avoir testée plusieurs fois, sont seul défaut est qu'elle est un peu lourde, sinon pour le reste, rien à dire, c'est sympa, ça manquerai peu être un poil de puissance, moi qui suis habitué au double, mais rien de rédhibitoire non plus ;-)

"est-il vraiment utile de parler de ça avec des gamins qui ont pas encore le permis ?"

Vu ton orthographe c'était une auto-biographie ton commentaire. Mais bon allez passe au prochain article à troller du haut de tes 15ans.

Arrête faut pas déconner. Il y a déjà l'OPC qui offre de très bonne performance et qui à la mérite d'être très bien finie et soignée. Je ne comprend pas pourquoi Opel envisage de sortir une version Extreme avec ce genre d'équipement. Qui dit Extrême dit véhicule de course homologué. Tu cherches à réduire le poids considérablement pas juste en y mettant de carbon et de l'alu, tu vires également les choses qui n'ont aucune utilités dans un véhicule de course.

Quand tu veux faire du "SPORT" pur et dur, faut mettre les ingrédients.

Elle a une allure hyper racé, mais bordel elle est encore trop lourde.

DE toute manière on ne fera jamais d'un âne un cheval de course ...

Bon bah c'est parti pour remettre tout l'monde à leur place. C'est à dire tous derrière elle. Franchement Opel Performance font du très bon boulot.

Elle ne va pas plaire à tout le monde, mais Opel veut la sortir en petite série ... seul les adeptes de petite sportive vont l'apprécier.

Niveau look elle se distingue de ses concurrentes avec une véritable allure sportive.

Personnellement je n'apprécie pas beaucoup les versions radicales tel que la R26R (qui à fait un flop d'ailleurs). Ce type de véhicule intéresse tellement peu de monde et quand on voit le niveau de finition de ces modèles ... difficile de plaire.

Reste à voir ce qu'elle donne sur le Nurb, car depuis le temps que Opel a annoncé battre la M3RS !!!

C'est le genre de phrase que j'ai déjà entendu juste avant la sortie de L'Astra OPC .... dommage d'entendre ça à chaque fois et qu'il ne se passe plus rien ensuite. Du moins quand on la met sur piste, c'est loin de se qui ce dit

ça tombe bien vu qu'elle bat la mégane lors de vrais tests.

http://www.sportauto.de/vergleichstest/opel-astra-opc-renault-megane-rs-ford-focus-st-vw-golf-gti-kompaktsportler-rocken-am-ring-7655672.html

Sinon pour tous les fanboys de la megane RS, sachez que l'astra OPC est largement meilleure !

Qui plus est pour être monté dans les deux, l'intérieur de l'Astra OPC est beaucoup plus flatteur que pour une mégane rs.

ya encore des trollosange qui croit que le temps de la mégane rs sur le Nurb est un temps normal...

renault à investi je ne sais combien d'argent pour faire un temps sans des conditions idéal pendant des mois entiers, même un pilote pro ne pourrait pas refaire se temps là alors les ptits fanboy du lossange encore moins (à supposer qu'ils aient le permis).

14h13

et toi le fanboy d'opel pas de dico

pour le temps de la megane c'est toi qui tenait le chrono

Et toi non plus visiblement car les majuscules et la ponctuation tu ne connais pas. Mais tu te permet de faire la remarque aux autres.

Hilarant ces trollosanges.

Niveau fanboy je vois surtout les trollosanges que des fanboys du blitz.

A voir les commentaires des (soi-disants) étrangers francophones du site, je suis content d'être une "franchouille" finalement. On a les abrutis de toute l'Europe maintenant. Vive la libre circulation de la connerie!

C'est bien les gars vous donnez une bonne image xénophobe de vos pays respectifs!

245/35 en 19? l'opc,a,en option,du 245/35..en 20!

eu en suisse toute les voiture sont vendue en haut de gamme

le salaire moyen là bas est casi double de chez nous donc bon je comprend pas trop ton raisonnement

l'astra se vend mal c'est tout

et ce truc kéké tuning ne se vendra casi pas

L'Astra se vends très bien !

Numéro 3 en Europe en 2013 !

http://left-lane.com/european-sales-jan-sep-2013-compact/

Bien sur que l'Astra se vend bien en Suisse Allemagne ou ailleurs, tout comme Opel en général. Y a qu'en France que ça se vend pas ... Rien que dans ma rue, sur une 20aine de voitures, 3 Corsa (dont une OPC), 2 Astra, 2 Zafira (1 OPC).

Sinon cette Astra Extreme semble vraiment prometteuse. J'espère juste qu'Opel ne va pas faire le frileux et la garder en concept, comme la version de 2003...

Le jour ou tu dois aller chez un Opel, pour changer tes pneus sur ces jantes carbone, t'as intérêt à avoir les moyens et a rester présents dans l'atelier...

Y'a que les français pour dire que l'Astra se vend mal. Et pecnot je te signale qu'Opel ne vend pas qu'en France.

La version OPC classique est déjà devant la MRS en terme de chassis/performances

@Anonyme le 27 Février 2014 à 06h00

En même temps changer ses pneus chez Opel... le prix est x2 même avec la promo du jour O_o

tant qu'a faire elle va meme battre la gtr nismo aussi non

si elle fait mieux qu'un meg3 rs 265 ce sera bien déjà

FANBOY

tu t'appelerais pas mme IRMA TOI par hasard pour avancer ca

en attendant ton OPC merdique n'a toujours pas DETRONEE la megane mon petit

c'est un fait

pauvre ignorant , tu compares une 4C de 51000 euros a une meg3 rs de 30000 "voir 25000 chez mandataire" tout ca pour gagner "3 malheureuses sec en plus" ca te poses pas un probleme ? surtout que la megane a déjà 5 ans , donc pas de quoi te rejouir avec cette OPC radicale qui coutera au moins 50000 aussi

de toute facon je doute que tu puisses te payer une simple megane rs ou une OPC vu tes commentaires de gamin

continu de baver sur tes posters petit

@ anonyme 12h09

l' ignorant de base c'est ta face

une alfa 4c à un chassis en carbone alors son prix de 50k€ est justifié

mais toi et ta merdegane rs à 30k€ qui décote de moitié en 1 an

autant s' acheter un alfa 4c ,au moins tu la revendras un bon prix même au bout de quatre ans .

En fait tu crois comme la majorité des français que moins c'est chère mieux on gagne alors que c'est tout le contraire lors de la revente .

T'as rien compris bourricot , moi j' achète jamais une voiture neuve en dessous de 50K€ neuf et je la garde trois ans maxi sous garantie et après trois je revends 30-35k€ très facilement.

Donc je roule toujours neuf tous les trois ans en voiture allemande , impossible de faire ça avec les voitures françaises qui sont déjà bradés en neuf et qui décôte trop vite à l' argus car la qualité des matériaux est merdique chez les françaises.

va te renseigner chez les garagistes d' occasion et tu raconteras plus autant de conneries.

l' astra opc extreme à 50 000€ j' achète les yeux fermés.Un excellent investissement et surtout en petite série , ça va être collector.

au bout de trois ans je vais même la revendre plus chère que je l' ai acheté

encore un gusse qui croit que ces poubelles d'alfa MAL FINIES prennent de la valeur t'est pas chez ferraille la

une astra qui est allemande chassis amerloc et moulin IZUZU

HOO oui ton astra merdique tu va la revendre plus cher qu'une F40 peu kilometrée ca c'est sur :ptdr:

moi aussi j'achete que des audi r8 v10 plus a 150000 et je les revend 3 ans plus tard 300000 minimum

la prochaine surement une Bugatti veyron grand sport juste pour aider VAG a s'en sortir

allez je te laisse rever blaireau

13h40

le débile fanboy d'opel en mode PLANQUETTE

LE MEC qui achete une opel OPC 50000 euros meme pas commercialisée et qui veux la revendre 70000 euros

tu devrais faire banquier toi :ptdr::ptdr:

isuzu c'est du 1.7 diesel , je dis ça à l' autre crétin d' anonyme 15h06 :ptdr:

en tout cas c'est sûr , on verra jamais une renault en collector , c'est trop de la merde renault et déjà que la carosserie tout plastoc renault ça commence à se déformer au bout de 2 ans seulement.

renault c'est juste une marque pas chère pour les kékés qui vont au bistrot picoler tous les jours.

Vous les Français en majorité,vous avez une grande gueule et surtout un manque d'objectivité.

je la trouve très belle un peu dommage qu'il n'y a pas de siège arrière et j'imagine même pas le tarif