Commentaires - Toyota Prius II (2)

Coté moins je ne suis pas d'accord sur l'accéssibilité du coffre qui est excellente, ni sur le prix qu'il faut comparer à celui d'une berline diesel genre C5 avec boite automatique

 "Le petit volume de réservoir : 45 litres seulement" est à noter dans la rubrique qui tente car qui se plaint de mettre QUE 45litres et rouler plus de 900 Km ...

coffre et sous coffre sont pour moi accessibles sans problème,de plus d'accord avec Alain,la Prius est une familiale plus logeable qu'une 407 ,le bruit moteur ne  se fait sentir que lors des accélérations poussées-la Prius peut rester 1 mois sans rouler bien vérifier que portes et coffre sont bien fermés et plusieurs mois en prenant d'autres précautions...prix env.23000€ toutes dédutions faites.(Sol)..alors trouvez-moi une familiale à ce prix avec le même équipement conso 4,3-5,3l/100-garantie hybride 8 ans-entretien minimum (ni boite,ni embrayage,freins inusables...etc et surtout conduite très relaxante    

Propriétaire d'une prius depuis plus de 3 ans et 80 000 km au compteur, je suis satisfait de l'autonomie qui est supérieur à 850 km, la consommation ne dépasse jamais les 5,5l voir 6 l sur autoroute à allure soutenue. Mais comptez plutôt autour des 5l en usage courant. Le coffre est accessible et la banquette est fractionnable 1/3-2/3. Quand au prix il faut comparer avec une berline francaise HDI de 110 cv boite auto, en déduisant la prime pour pouvoir dire que la prius est chère ! La conduite est cool mais les accélérations sont très efficaces et le bruit à l'accélération est un détail, son silence est particulièrement impressionnant. C'est une voiture qui mérite d'être essayée pour l'apprécier. Pour les maniaques de l'accélérateur : s'abstenir !

Habitué aux grosses berlines diesels (Velsatis ..), je trouve la Prius impressionnante de simplicité ,silence,autonomie .....etc. Conquis à 99%. Le seul reproche que je pourais faire par rapport a mes précédents véhicules c'est le confort des sièges. Rassurez-vous on s'y habitue vite. Je tiens les mêmes commentaires que les priussiens du dessus. Pour ma part en conso, je suis a 4,6 l aux 100 kms sur 1250 kms 75% route 25% ville. Voici la voiture de l'avenir en ces périodes de recessions.

J'ai une PRIUS II d'occasion ( + 70000 kms) depuis 6 mois. C'est un véhicule exceptionnel de silence, de consommation, moyenne 5,5 l, pour une berline familiale avec une place a l'intérieur digne d'une 607 ( que j'avais précédemment). Je ne me suis pas trouvé plus à l'étroit au contraire sauf pour les coffres bien sûr, mais ceux-ci sont encore très logeables question d'organisation. Pour le bruit a l'accélération s'il était très présent sur la Une, la Deux est très convenable à ce sujet ( et je suis en général très géné par le bruit en raison d'acouphènes...) Bien sûr il ne faut pas accélérer comme un malade, c'est une voiture cool à conduire cool... le prix comparez avec d'autres familiales et vous verrez, avec en + le service, la résistance TOYOTA et ce n'est pas peu dire, c'est la troisième de ma vie et j'en suis très content. Encore une chose qui devrait être adoptée par TOUS les constructeurs ( en sont-ils capables) c'est le STOP AND START. Une merveille de technologie sur ce véhicule. Vous stopez à un feu ou en encombrement et TOUS les moteurs s'arrêtent, consommation et pollution 0..... Vous rendez vous compte des émissions en moins si en ville nous avions tous cette possibilité. Même les inconditionnels du 4X4 peuvent y adhérer, LEXUS monte le même système sur certains des siens. ROULEZ HYBRIDE ne serait-ce que pour l'atmosphère de nos villes...  

bjr.proprietaire d'une prius depuis  2ans, suis tres satisfait...j'apprecie avant tout son silence,la conso, 5.5l en moyenne( tres bien indique par l'ordi.)la place a l'interieur,le coffre avec ses sieges rabattables 1/3.2/3.pecheur je range mes 2 grds fourreaux sans problemes,bien pratique la console centrale..bien maitrise,elle ne fait pas plus de bruit qu'une autre berline...a conduire en douceur et laisser monter les regimes( sinon beaucoup de bruit et ca ne va pas plus vite).savoir bien utiliser la position frein moteur..au final que du bonheur...sur autoroute je mets le "full control" et on est cool et peinard...

A part le fait de ne pas pouvoir tracter, je ne vois pas d'autre point négatif, si c'en est un, et encore moins le "obligation de rouler régulièrement" qui ne veut rien dire. C'est méconnaitre totalement cette voiture !

Franchement sauf à en faire un outil de travail , (car dans ce cas , mon argument n' a plus guère de valeur , je suis quand même assez surpris que personne ne fasse remarquer que cette voiture est franchement laide , et que l' on ne vienne pas me dire que dans ce cas la beauté : c'est subjectif , je n' ai jamais  entendu dire par exemple qu' une berline xj  jaguar , était moche , alors moi , désolé , mais quitte à investir un fric que j' ai durement gagné , je n' ai pas du tout envie de mettre dans mon garage une voiture moche , vu qu' à force de la regarder  , je finirais par être contrarié , et quelles que soient ses qualités , ce dont je ne doute pas un seul instant ( toyota est une marque fiable et sérieuse , c ' est reconnu ) je préfère en acheter une autre alliant à la fois des qualités , et une esthétique agréable   Je précise que je suis un ancien chroniqueur automobile actuellement en préretraite ,et qu' il serait grand temps que l' on sorte de cette période de style anguleux , dont je suis prêt à parier qu' il ne restera rien d' ici 15 ou 20 ans , ceux qui en doutent , n' ont qu' à jeter un oeil sur les plus belles voitures de collection du passé automobile , ils y découvriront que malgré plusieurs tentatives de bagnoles taillées à la serpe , la "mayonnaise ", n' a jamais pris , et les plus grands collectors du passé possédaient tous quoi qu' on en dise , des formes douces et arrondies ( à titre d' exemple : la mini Austin )  Parmi , les pires exemples de laideur , Renault avait quand même fabriqué l' avantime , mais là , heureusement  la " mayonnaise " n' a pas pris non plus !

Quelqu'un a-t-il trouvé une solution pour recharger la batterie principale, par exemple la nuit ???

Moi aussi je trouvais cette bagnole moche, et je n'étais pas le seul. Et puis maintenant que j'en ai une, je la trouve finalement très belle, même si elle est moins sexy qu'une Aston Martin! C'est une voiture qui me procure un grand plaisir de conduite, et la première d'ailleurs que j'aime conduire juste pour le plaisir, alors qu'avant ma voiture était juste utilitaire pour aller d'un point A à un point B. L'équipement est vraiment très complet, la voiture spacieuse (c'est plus grand qu'une Golf ou une 308), et je consomme entre 3,9 et 5,0 L/100km suivant les parcours (typiquement 4,2-4,5L en ville - région parisienne -, et 4,8-5,1 sur autoroute). Sinon, la batterie principale (= batterie haute tension je suppose) n'est pas rechargeable autrement que par le moteur, et mieux vaut ne pas s'y risquer vu son coût, d'autant que le gain serait bien faible. La Prius III devrait être rechargeable sur secteur avec une autonomie de 20km, intéressant!

Je suis rassurée de voir tant de message positif de cette voiture. Pour ma part après une yaris et une mégane j'hésite entre une corolla verso et une prius. :bah:Auriez vous des sites qu'il les comparent?:coucou:

Mais si ! La Prius est rechargeable autrement que par le moteur thermique, elle l'est par l'énergie cinétique produite par les descellérations et par le freinage, et c'est très vite fait de recharger la batterie.

Qu'est-e qu'on halucine en lisant vos remarques soporifiques telles que l'esthétique quand chacun de nous savons que ce n'est qu'une question de gout. On aime ou on n'aime, idem avec votre compagne ou PAX.... Le plus important est de signaler ce que Toyota et officieux ne nous disent pas tout.  Ouvrez le capot et vous verrez surement comme sur la Honda Civic IMA qu'il y a une petite batterie qu'il va falloir recharger et remplacer comme sur une auto normale en plus de celle qui ne semble durer que 8 ans (?) et qui se trouve a un endroit inaccessible en dessous du siège arrière.  Donc 2 moteurs = 2 entretiens suivis à prendre en compte lors des révisions Toyota. Ensuite en moyenne ville/route, la Prius II fait du 6L-6,8L au 100km réel donc pour 10 000km  parourus sur une année, vous dépensez 600-750 euro en essence 95 au lieu de  900-1200 sur les grosses cylindrées. Donc économie réalisée en essence 95 = 400-500 euro pour 10 000km.   A vous de calculer si cela vaut la peine d'investir  16000-23000 euro sur une Prius II avec les inconvénients de révisions uniquement chez Toyota et nulle part ailleurs. En plus si vous vendez à perte votre auto actuelle (prix argus) , c'est parfois perdre 5000-12000 euro sur votre valeur d'achat d'origine pour économiser 500-700 euro en essence par an pour 10 000km effectués. Par conséquent, vous comprendrez que Toyota préfère l'ambiguité en faisant sa pub d'accès plutot sur l'environnement et le geste mère nature. Et enfin , pour les tendances esthètes, sachez que Honda après avoir réalisé des études marketing en Europe, préfère sortir la nouvelle gamme 'Insight' copiée sur la forme 'Prius' avec les mêmes inconvénients de visibilité arrière, car c'est la forme que  préfère les Français et Européens. Tandis que la Honda Civic IMA a plutot la forme berline classique dite 'américaine' et n'a pas fait de grosses ventes : seulement 150 000 vendus dans le monde depuis 2002.  Alors vous en avez pas fini de voir avec cette forme que certains jugent 'moche'. Que ceux qui ont vécu des expériences hors du commun avec cette Prius II nous les fassent connaître et enrichissent les commentaires techniques de ce site.    

pour l'entretien ,il n'y a pas de pieces d'usure donc entretien reduit.

tres adepte de l'ecologie, je l'ai achetée des sa sortie, je roule malgres tout peu, elle n'a que 156000 kms, et commence a donner des signes de fatigue, notamment en ce qui concerne la gestion electronique, vu qu'elle en est truffée..... mais on lui pardonne, et c'est une voiture tres tendance, a chaque fois que je suis stationné il y a quelqu'un pour venir me parler et se renseigner, la consommation est tres raisonnable pour peu que l'on est une conduite cool, car en conduite rapide la consommation monte aussi tres vite... 8 litres et plus, mais grace a l'econometre au tableau de bord, on a tendance a lever le pied, et a economiser, en moyenne je fais 5 ou 6 litre, soit un gain de 30 % par rapport a ma Citroen 2 cv de 1972 !!! voiture d'ecolo s'il en est ....   

J'en suis a ma 3e PRIUS et ce n'est que du bonheur /. Presque la perfection automobile (je rigole)  Je n'ai eu que 2 incidents de batterie auxiliaire déchargées obligeant le concessionnaire a me dépanner immédiatement. Une conso ne dépassant jamais les 5,5 l /100 km sur autoroute a 130 km/h ... et un silence de roulage induisant l'a zen attitude au volant ... Rien a voir avec une autre auto vroum vroum ... L'essayer c'est l'adopter ... J'ai hate de voir la nouvelle ...  

156000 Kms et elle est fatiguée c'est une plaisanterie.... Certaines sociétés de taxis à l'étranger dont les véhicules affichent 350 000 Kms en sont toujours satisfaits... Maintenant celui qui arrive à consommer 8 L aux 100 avec une prius 2 soit il fait 500m à froid et il tape dedans puis il coupe en arrivant au boulot soit il n'est présent que pour la désinformation.... La prius 2 est vieille de conception (2004), elle ne présente que deux défauts à ce jour : Sa consommation à froid et sur autoroute. Ces derniers sont résolus sur la prius 3... Maintenant que l'on aime ou pas sa forme, elle n'est dictée que par l'aérodynamique...(dite en triangle). Autrechose, c'est le modèle le plus fiable de sa catégorie avec 0.017% de retour en atelier... Les cas de pannes sont rares et pour cause, moteur avec une distribution à chaine fonctionnant sous cycle atkinson (bridage à 5000 Trs), pas d'embrayage, pas de turbo, pas de pièces d'usures  dans la boite de vitesse (train à pignons planétaires), et j'en passe. La prius 3 va encore plus loin, plus de courroie d'accessoire. Et sachez que le moteur à combustion ne tourne à plus de 85% à 1500 trs pas de quoi l'user.

nd chacun de nouis : déja la consommation de la prius est plus proche des 5L/100km.....A moins d'appuyer comme un malade en permanence, dans ce cas je ne vois même pas l'interêt de penser à cette voiture, ni de se soucier de ses émissions de CO2..... D'autre part concernant la fiabilité : la présence de 2 moteurs ne multiplie pas par 2 les pannes, bien au contraire. En effet, déja le moteur électrique est ultrarobuste car "brushless" (sans balais). D'autre part, sa présence est là pour soulager le thermique, et comme le dit justement le commentaire précédent, le thermique fonctionne la plupart du temps en bas régime (C'est le principe même de l'hybride)...Donc quand on ne sait pas....

Ouais bon niveau esthétique, c'est pas vraiment un véhicule qu'on achète pour sa ligne... Une familiale, c'est rarement un coup de coeur. Et franchement, la ligne n'est pas si moche que ça. Mais le pire est à l'intérieur. Franchement, la planche de bord est abominable !!! J'en ai essayé une; impossible de m'y faire ! Mais pourquoi donc les designers ont-ils été gagné par cette mode détestable de tout virer ce qui doit être devant le volant, c'est à dire l'instrumentation utile au conducteur. Là, non seulement c'est moche (et vide), mais en plus il faut détourner le regard de l'axe de la route pour lire les infos.... Certes le reproche ne concerne pas uniquement la Prius (puisque bien trop de voiture ont ce défaut) mais j'espère franchement que la prochaine aura une planche de bord "normale"; parce que le concept m'intéresse beaucoup... 

Une planche de bord "normale" est dépassée de nos jours car elle oblige  à corriger les yeux à chaque controle (pour la vitesse une aiguille n'a pas assez de précision pour les controles de vitesse),c'est pourquoi l'indication de vitesse numérique de la prius est obtenue par un jeu de miroir qui permet une distance focale au dela du pare-brise:on voit sa vitesse sans gene et sans quitter la route des yeux.

Véhicule d'avenir pas sous cet forme, manque le branchement au réseau EDF et la consommation peu mieux faire moins de 5l en mixte il y a d'autre sur le marché dans ce segment à moins cher et sans parler du style (affaire de gout)

Je l'ai essayé et j'ai été déçu. Sans parler de sa forme et de son intérieur moyen voire toc, la voiture m'a paru molle et pas plus silencieuse que ma toyota avensis essence BVA. Si je conduisais mon Avensis comme il faut conduire la prius je ferais du 6 L/100... Donc...

Salut à tous, J'ai acheté la prius II en janvier 2005,j'ai fais plus de 81000 Km,et je peux dire que cette voiture est formidable.Aucun problème,à part l'entretient normal,RIEN.La beauté de la carrosserie se prête au proverbe suivant que tout le monde connait : Les gouts et les couleurs ne se discutent pas.Je viens d'acheter la prius III,elle est tout aussi agréable.Elle est plus puissante,plus souple et consomme moins que la *II*.89 g de CO2 et 3,9 L/100,SUPER!Rien que du bonheur.

Je kiffe la Prius II que je viens d'acheter d'occas à un monsieur charmant, mon style de conduite est devenu plus cool, elle devrait être obligatoire!!!! Mais vive la liberté quand même...

désirant acheter une Prius je voudrais connaitre son comportement en montagne (tenue de route,frein moteur,consomation,usure des freins,etc...)et si il est possible de mettre un porte-vélo avec crochet d'attelage?merci pour la réponse .

pas d'accord de la comparer une une C5 diesel automatique. elle est quand même nettement plus petite qu'une C5. c'est plutot à une 308 qu'il faut la comparer...

Pas de crochet d'attelage vu qu'on ne peut pas tirer de remorque...

Je ne savais pas qu'on ne pouvait tracter avec un hybride? Ma fille possédant la Prius II. Quant à moi, j'envisageais d'installer un attelage remorque sur ma Lexus RX 400 h. Même problème ?

Bonjour merci pour tout vos commentaires, il y as du possitif et négatif normal ce site et fait pour sa..... Voila moi j'ai actuellement une grosse berline allemande et je pense passé sur une prius mais voila comme beaucoup j'ai des questions.....? Je suis allé chez toyota il mon fait essayé la nouvelle que je trouve int comme ext beaucoup plus belle que l'ancienne mais qui n'ai pas dans mes moyen.... Par contre j'ai été tres content de cette essai. Donc je part plus sur un model 2004 mais il y as t'il une différence? Car la sur que ma berline est belle mais consomme (je fait beaucoup de ville) on me la griffé, l'assurance ces une 8cv etc donc la prius me tente bien vue l'utilisation que j'ai de mon véhicule donc je recherche des propriétaires pour de pire leur penser possitif comme négatifs. D'avance merci

Que du bonheur, 3 ans rien a dire que du positif, autrement il y a les forums si tu veux en savoir plus.

Il y a celui du FA

celui la est pas mal : http://prius-touring-club.com/vbf/

et les Porches c'est pas laid ? Comme les BMW et les Mercedes, il en faut pour tous les goûts..........moi Prius depuis 6 ans et 200 000km! toujours content.

qui mieux qu'un chauffeur de taxi parisien peut parler de la prius ?

je possède la 10ème anniversaire depuis juillet 2008. C'est une véritable histoire d'amour que je vis avec elle depuis ! j'en suis a 139000 km déjà, avec "tenez-vous bien !" zéro défaut ! de révision en révision et roule ma poule. avec près de 300 km/jour ! je ne parle pas des options...

Dommage ! j'aimerais bien consommer français, mais rien à voir !

Je la conseille vivement à tous ceux qui hésitent...

bonne promenade !

j'ai acheté la prius 2 d'un point de vue economique.Cette voiture est une vrai horloge suisse;j'ai 210000 kms et roule au bio ethanol depuis le debut.je consomme en moyenne 6.9l/100km.je n'ai eu aucun probleme a part un amortiisseur changé pour fuite d'huile due a un choc d'une bordure,finalement normal et la lecture des cd audio qui saute un peu par moment.je consomme 15% de carburant en plus que l'essence.je moteur ne claque pas et a toujours sa puissance d'origine.je roulais en mercedes E280 cdi V6 de 2006 auparavant et avait toujours des ennuis d'electronique et moteur cassé!super pour mercedes!vive toyota!

le parrallelisme ne bouge pas non plus vu les 110000kms fait avec des michelins energie(preferable car moins bruyant).je trouve l'acceleration bonne au demarrage grace au variateur(pas de boite de vitesse cool!)comme un scooter en soit.au fait j'ai changé mes disques et plaquettes de frein en meme temps et pour la premiere fois a 185000kms pour 330 euros.Que demander de plus vu les temps qui court et tout les radars en service .pas la peine la vitesse.allez bon vent a tous. taxi bertrand lille

vous devriez peut être aussi signaler que les plaquettes de frein "durent" de l'ordre de 120 000 km, soit de l'ordre du triple que la moyenne

une idée du prix des batteries lorsqu'il faudra les changer?

Bonjour à tous!

Je viens d' acquérir une prius II il y a 2 semaines et je me demande depuis pourquoi je ne l' ai pas acheté plus tôt!

J' ai longtemps hésité car pas mal d' aprioris et ce sont vos commentaires

qui m' ont décidé...

C 'est du bonheur ! du silence, du confort et de la haute technologie avec la fiabilité Toyota: mon frère qui travaille comme responsable Magasin dans une concession Toy m' avait prévenu: fais gaffe, à part les révisions on ne te verra pas souvent dans mon garage. Et les commentaires un peu plus haut me réconfortent d'autant: des plaquettes de frein qui tiennent 120000 km, pas de courroie de distrib, pas d' embrayage à changer, une conso de diesel sans les vibrations, les particules hyper néfastes et le coût d' entretien. Je regrette juste le petitesse relative du coffre et le GPS fourni avec, trop peu intuitif (un tom-tom est bien mieux pensé!).

Sinon, c'est simple, le matin après avoir déposé les enfants à l' école, je me réjouis d'aller au taf en PRIUS !!!!

GregLemone.

oui ca existe, rechercher: prius modifiee sur le net, il y a des kits a 3000€

en 4 ans j'ai fait 315000km, une moyenne de coso de 4.8l/100km, j'ai change une seule fois les plaquettes de freins et les disques a l'avant, j'ai fait changer la pompe a eau a 280000km, car elle faisait du bruit mais pas encore cassee...j'ai pu faire 3.6l au 100 sur 250 km en roulant sur la nationale 7 entre lyon et orange (en respectant scrupuleusement les vitesses), peut on faire mieux que ça??!!!!

c'est le vehicule ideal, en resume.

Je vais m'adresser surtout au gens hésitant à l'acheter :

La batterie Haute tension est garantie 8 ans, mais ca n'est pas pour autant qu'il faudra la changer au delà de cette limite de garantie.

Je m'explique :

Sa plage de fonctionnement est toujours entre 30 et 80% de sa capacité, autrement dit, elle n'est jamais charger à 100%, et jamais déchargé à 0%, ce qui fait que sa durée de vie est vraiment très très longue, car elle n'est jamais dans des plages de travail ou elle va perdre des ions, de sa capacité.

Ensuite, ca n'est pas parce qu'elle possède 2 moteurs qu'il y à 2 révision à faire, la seul révision est celle du petit moteur thermique, pour en moyenne 120€/ans (certain garage propose même 89€ pour un simple entretien normale, vidange, filtre à huile, etc...)

Tout le bloc hybride, soit la boite-pont, les 2 moteurs électriques (et oui, il y en a 2, pas 1), la batterie HT, c'est at vitam eternam comme on dit, y'a pas d'entretien à faire.

Donc à par une panne sur la partie électrique, il ne peut rien arrivé.

Surtout que la partie électronique de cette voiture fait partie des plus fiable au monde.

La plupar des commentaire sur les autres voiture sont négatif, ici ils sont positif... je crois que si vous hésitez encore, c'est que vous n'en avez pas suffisamment lu sur les avantages qu'elle offre ! je ne peu que recommander le forum "Prius touring club" dans ce cas la :)

Bientôt un an et 15000 km avec ma PII achetée d'occasion. Mis à part l'entretien annuel, rien à signaler.

Je ne supporte plus les autres véhicules. J'ai du la laisser deux jours au garage pour de la carrosserie, et j'ai récupéré une boite manuelle essence, quelle horreur!

La consommation moyenne oscille entre 4.5 l'été et 5.5 l'hiver. Sur longs trajets je n'ai jamais mal au dos, enfin ce n'est que du bonheur!

désolé, mis les jaguars, comme les audi sont d'une laideur qui ne peut satisfaire que les adeptes du style. Et si vous n'avez jamais entendu quelqu'un le dire, c'est probablement que vous ne trainez qu'avec des fans de grosses voitures moches lesquels sont légions, je vous l'accorde.

Cela étant, si vous la trouvez moche, c'est vrai, faut pas l'acheter si c'est le critère principal.

Et au risque de paraitre isolé, j'adore la ligne élégante, sobre et au CX incroyable de la Prius II.

Je suis d'accord avec les commentaires ci-dessus, j'ai une consommation de 5l à 5,5 litres en moyenne avec une conduite cool. Aller retour une semaine en montagne me fait consommer du 6l à 6,5l moyenne retransformée en 5,5 litres sur le chemin du retour. Voiture extrèmement maniable et silençieuse

J'ai conduit plusieurs fois des Prius III, pas eu la 2 dans les mains, mais les bruits a l’accélération est vraiment gênant, sauf avec la musique, on y prête plus attention par le temps.

J'adore le style de la voiture, la finition de la III est vraiment beau, le levier de vitesse un régal, et les commandes, on se croirai dans un avion.

Avec une consommation moyenne de 6l en étant pas très écologique.

Et sans oublier, le silence à l'arrêt, a basse vitesse, il n'y que le klaxon qui peut vous faire peur dans ces cas là.

La climatisation sans bruit, le toit en verre pour recharger les batteries.

Dommage quel coute assez cher, mais un vrai régal.

Propriétaire d'une Prius 2006 depuis 2 mois :

Le pied ! Conso entre 4.0 et 4.4 l/100.

Silence de fonctionnement jamais connu.

40 litres pour 1000 km.

Lancez vous ! Roulez hybride !

Je vends ma prius après 3 années de bons services pour racheter une prius neuve. Infirmière libérale, avec en moyenne 50 visites à domicile par jour, je n'ai pas trouvé une autre voiture que la prius, capable de faire 50 démarrages par jour de tous temps pendant 3 ans sans me laisser en rade une seule fois. De plus, avec tout mon barda tels que pieds à perfusion, les histoires de coffre petits ou pas accessibles sont des blagues de 4X4istes frustrés! Je rajoute silence, conso, téléphone main libre(pas 1 seul pv) gps conductivité, et aide au parking (spéciale blonde)... Merci aux Japonais!!!

Cordialement, Dominique

Je suis d'accord avec l'anonyme qui trouve que cette voiture n'a pas une belle coupe et je ne comprend pas que Toyota qui a d'autres modèles plus sympathique ne se soit pas encore attaché à réviser les formes de ce véhicule, soit dit très performant mais que je n'achèterais pas pour les mêmes raisons, dommage que l'auris soit si petite.

PRENS TA RETRAITE VA.....

Bonjour,

Lorsque tu annonces utiliser du bio ethanol dans ta prius II,quelle proportion avec le sans-plomb : 50/50% ou bien 100% ethanol ,

merci

Bonjour,

Je confirme les commentaires de l'infirmière anonyme, cette auto regroupe un ensemble de qualité pourtant difficilement conciliable. Consommation d'une petite voiture (4,8 litres/100km consommation réelle sur plus de 20 pleins, clim incluse) confort et silence d'une mercedes, espace intérieur suffisant pour 5 passagers, accélérations au-dessus de la moyenne. Avec 115000 km au compteur aucune panne, aucun point de rouille pourtant elle couche dehors et ce depuis 2006. Un indice sur la fiabilité des Prius de plus en plus de taxis parisiens s'équipent de cette auto...

Je suis (un peu) hors sujet, étant propriétaire d'une Auris hybride. Cela dit, c'est exactement le même moteur que la Prius III...

Je confirme : que du bonheur. L'essayer, c'est l'adopter, je ne me verrais pas revenir à un diesel aujourd'hui. Côté entretien, rien à craindre de la partie hybride (les 2 moteurs et la batterie HT) que Toyota garantit 8 ans - c'est dire leur confiance dans leur technologie. Côté thermique, le moteur 1.8L est nettement sous-employé, ce qui rend son espérance de vie quasi-illimitée lorsqu'on connaît la durée de vie "utile" d'un véhicule de nos jours.

Il existe un forum des Priussiens aux Etats-Unis, dont certains membres ont parcouru plus de 500000 miles (et pas km !!!) sans le moindre ennui mécanique.

Concernant la carrosserie, c'est affaire de goût, on aime ou pas... Mais Toyota a surtout bossé sur le CX de cette voiture, et a réussi - je crois - brillamment.

Je précise que je ne me sens pas spécialement "écolo", mais depuis que je roule en hybride, je suis gêné par la pollution des autres !!!

Pour terminer, je pense que les gens ne sont pas encore prêts à passer à ce type de véhicule, et surtout à la conduite qui va (d'ailleurs très naturellement) avec.

Notamment avec l'exception française, pour favoriser (artificiellement) le diesel.

Pour celles et ceux qui hésiteraient encore : lancez-vous, vous ne le regretterez pas !!!

J'avoue que Lamborghini qui à crée les voitures parmi les plus emblématiques de l'histoire ( ce qui est reconnu presque unanimement par les passionnées d'automobiles ) à toujours fait des voitures pleines de rondeurs c'est bien connu ( Cf Countach ou Gallardo ) et même plus recemment Audi avec la R8 ou encore la BMW M1, Lancia Stratos et autre Quattro rallye. Certes ce sont pour la plupart des voitures d'un autre temps pour la plupart mais cela prouve bien que l'esthétique reste et restera quelque chose subjectif. Après j'amais bien le premier Fiat Multipla alors je ne suis sûrement pas une référence en la matière !!

C'est la voiture la plus plebisité par les taxis pour sa fiabilité (au-dela des 400 000 km sans soucis), sa faible consomation, son confort, son faible coût d'entretien malgrès que seul le gasoil soit detaxable.

Pour les amateurs de mécanique, renseignez vous sur le système hybride (moteurs, transmission, gestion eletronique) et vous comprendrez pourquoi cette voiture est si fiable et économique !

Le secret de cette recette est l'inovation qui a consisté pour la première fois depuis le debut du 20eme siecle de concevoir un système de propultion de A à Z :

Cette voiture n'a pas de boite de vitesse ni de courroie.

Coté moteur, l'assistance des moteurs électriques (2) lui permet d'utiliser un moteur ultra robuste et fiable à cycle de atkinson : 1,8L pour 100cv, autant dire qu'il est increvable et tout ça avec un rendement énergétique exeptionnel pour de l'essence à plus de 38%.

C'est la aussi un choix diametralement opposé aux dowsizing des moteurs des autres constructueurs avec l'aide d'un tubo qui fatalement les fragilisent et reduit leur durée de durée de vie.

Cerise sur le gateau, c'est aussi le véhicule le moins polluant : pas de particule fine car injection indirecte, taux de Nox extrèmement bas (50X moins d'un diesel !).

Pour l'estétisme, elle est dictée par l'efficacité aerodynamique (Cx record à 0,25) qui lui permet aussi d'etre aussi frugal sur autoroute d'un diesel.

Un plus pour de l'occasion : le système hybride pilotant complètement le moteur termique et la transmission, un conducteur 'indélicat' ne peux 'massacrer' la transmision ou le moteur comme une 'manuelle' (sachant que ce type de conducteur de tout façon ira plutôt acheter une autre marque plus vroumvroum de réputation).

Bonjour à tous ,je suis tenté de prendre une prius sol de 2006 105000 kms a 6500 e . Vous trouvez ça chére ??? merci de vos réponses CDLT

Confort plus que correcte, coffre pour moi très pratique, hauteur agréable pour le dos !

Il est vrai que les plastiques intérieurs pourraient être mieux. conso de 4,7L en été (ODB un peu optimiste, sinon en réel 5L) et 5,3 en hiver (réel env 5,7) je ne roule pas non plus comme un fou, et je fais environ 1/3 de ville, 1/3 de route de campagne et 1/3 d'autoroute.

modèle prius 2 de 2009 150 000 kms.

Bjr

pour ma part suite a un accident de la vie j'ai pas pu conduire ma voiture pendant 4 mois et elle a fonctionner normalement apres 4 mois et batterie pliene sur j'ai l'auris de 2010 hybride avec le nouveau moteur 1.8 mais ayant eu une prius 2 et je l'es laisser souvent 3 semaines a 1 mois dans garage et pas probléme ainsi que la prius 3

faut arrété de faire peur comme cela car tu part en vacances et tu laisse ta voiture 15 jours a trois semaines dans un parking a l'aéroport et tu reviens avec tout t'es bagage et ta voiture est en panne sur je pense que je garderais pas cette voiture alors arrété cette mauvaise image en tout cas les derniere version 4 mois dans un garage pas probléme

Pas d'accord, désolé ! Ce sont le voitures d'aujourd'hui que je trouve moches, la palme pour moi étant les Nissan Juke et Cube.

Je préfère de loin les voitures sobres, qui ne "se la pètent pas" et en terme d'esthétique je suis resté sur le Break Renault Mégane des années 2008.

Or donc cette Prius, moi je la trouve tout à fait correcte de ce point de vue, et on peut dire que Toyota a réussi un bon compris entre l'indispensable aérodynamique et l'esthétique acceptable. Jamais je n'achèterai ces autos au profil agressif qui participent de la violence routière.

Je suis nouveau dans le monde toyota et prius

Pour une pruis 2 à 16000 km année 2009 est ce que ça vaut le coup de prendre une assurance panne ?

http://www.amaguiz.com

Lamborghini Countach, Ferrari 288 GTO, Peugeot 205 T16, Audi Quattro… que de rondeurs en effet…

Cette Prius2 ne laisse donc personne indifférent. Vous souvenez-vous des réactions de rejet à l'apparition de la DS, et puis de la R 16 ? C'est du même ordre. Ces trois voitures familiales ont marqué leur temps. La Prius2 agace par son côté donneuse de leçons (écolo, bobo, intello, ramolo de la route, etc...), mais surtout parce que nos chers amis japonais nous ont mis 30 ans d'avance au compteur et ce ne sont pas les outrances des designers actuels de la nouvelle DS 5 hybride (au diesel ! Idiotie racoleuse Total(e) ) qui vont rattraper ce retard... Non, la Prius2 a réussi le pari de répondre aux exigences de "Mme Watanabe" (la Mme Dupont japonaise) : silence, fiabilité, entretien réduit, conso raisonnable, rayon de braquage pratique, confort etc... etc... Bien entendu, si la Régie Renault avait été autorisée à mettre sur ses chaines de production le fruit de ses recherches, en 1987*, et de nos impôts (l'équivalent de 97 M de $ US), j'ai nommé la Vesta2 (testée sur l'Autoroute Paris>Bordeaux, à 100km/h de moyenne pour une conso légèrement supérieure à 2L80/100km, oui oui !) c'est nous qui serions en avance aujourd'hui !! Notons ici que GreenPeace ont réussi à faire la preuve, en 1995, qu'en transposant les solutions technologiques de la VESTA2 dans un prototype "TWINGO Smile" (réalisé) ils obtenaient une Twingo ne consommant plus que 3L et demi aux 100km... Non non! vous n'avez pas oublié tout ça, on s'est chargé de ne pas vous en donner l'information. La voici: https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_VESTA_2 ainsi que celle-ci: https://www.liberation.fr/futurs/1996/01/18/greenpeace-presente-sa-twingo-version-sobrel-organisation-a-emprunte-un-prototype-a-renault-et-devel_159848

En désirez-vous une autre ? Au sujet d'un petit véhicule hybride à pédales, oui, comme un pédalo.... conçu en Suisse ou en Allemagne, sorti dans les années 90 95... la TWIKE ! info at: http://www.twike.com/fr/twike-3/puissance-hybride.html

Vous ne connaissiez pas non plus ? C'est bizarre ! J'ai dit "bizarre"? Comme c'est bizarre !

Il paraît qu'à la sortie de la guerre nous étions très fiers de notre fameux "Système D"!

on m'avait parlé il y a longtemps de prototypes automobiles à faible consommation, en voici la preuve, merci !

Le monde est fou, on préfère rouler avec des SUV de 2 tonnes, c'est affligeant.