Commentaires - Toyota reste le premier constructeur automobile au monde

Faut ajouter les camions ?

Bravo Toyota !

la prochaine peut être pour Volkswagen ^^

grosso modo toyota a vendu un peu moins cette année, c'est surtout grace à lexus ( pas le détail ) Scion en baisse - Dahaitsu approchant les 1 million de ventes ( grace aux Kei cars au japon ) et Hino ( 168.000 camions +4% grace au marché japonais + 19 % ).

détail TOYOTA MOTOR CORPORATION :

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/5354759

BRAVO TOY ! un groupe de seulement 3 ou 4 marques (TOY, LEX, DAI et HINO) et qui ne vend pas beaucoup en CHINE pour des raisons que l'on connait... sans cela il seront encore plus loin devant

D'aprés certaines sources ils ont ratrappé les 40.000 ventes de septembre à decembre : le group vw étant favoris 7,650.000 de janvier à septembre contre 7,610.000 pour Toyota group si mes calculs sont bons 2.621.000 pour le 3 ème trimestre soit une moyenne de 873.666 ventes mois.

2.490.000 ventes pour vw groupe au 3 ème trimestre soit 830.000 / mois voila la différence :43.866 ventes en plus sur les 3 mois soit un rattrapage de 131.598 -40.000 grosso modo 90.000 petites ventes en plus ...ce n'est pas grand chose comparé au 200.000 ventes d'écarts en 2013.

Entre autre toyota va construire 2 usines en Chine + une au Mexique ( il n'y en n'a pas la bas MAZDA construisant un model toyota sur leur lignes )...ceci pour compenser les -28.214 ventes de moins au japon 1.930.710 -1,44% / -12.324 en Inde 132.808 -9,5% du aussi au ralentissement et aux grêves; En Australie ou il a perdu des parts de marchés -11.049 -4,99% 210.501.

Bah voila,

Il y a le vizir (VW) qui veut prendre la place du Calife et ce dernier ne fait pas une fixette sur cette place.

Ces communications sur caradisiac me donne l'impression que

1) le Group VW n'a qu'un but, c'est d'être numéro 1 et pour cela, il s'exite (un peu comme les kéké dans leur A3) et que

2) Toyota est numéro 1 presque par hasard parce que leurs bagnoles ont du plastique dur, sont moches, ou ont des moteurs trop limites en puissance, voir ont une boite de vitesse à la Mobylette.

Il serait bien de trouver un juste milieu dans les communications ici.

K

Putain, c'est moche pour l'infiltré, devoir attendre, encore un an, même en rognant les marges, y'a des jours on retournerais bien sous la couette...!! On va avoir encore plein de coups de clairons désemparés tout au long de l'année, putain..!

De plus Toyota (et les autres marques Japonaises) ont fait l'objet d'un boycott temporaire des autorités Chinoises en 2014, et on connaît l'influence du marché Chinois pour les chiffres de

vente, donc bravo Toyota et VW pour le franchissement de cette barre symbolique.

Ce qui est très intéressant c'est la différence des stratégies envisagées pour les années à venir entre VW groupe et Toyota groupe.

Le premier mise sur une augmentation nette de ses capacités de fabrications mondiales, en construisant plusieurs nouvelles usines en particulier en Chine. C'est une politique conforme à son objectif affiché.

Le second a choisi de ne plus construire de nouvelles usines durant au moins 3 ans et de faire face à l'évolution des marchés par adaptations et améliorations des installations existantes. Le but est ici d'augmenter la compétitivité et non de sauvegarder coûte que coûte le 1er rang.

Les Japonais misent clairement sur un ralentissement du marché Chinois. Les Allemands c'est presque l'inverse. Qui vivra verra, mais si je devais choisir je pencherais pour la stratégie Japonaise...

ww a racheter Scania et une autre marque en 2014, ils ont qu'a racheter 2 ou 3 marques et ils passeront Toyota .

@disvazr81 "Le but est ici d'augmenter la compétitivité et non de sauvegarder coûte que coûte le 1er rang." Absolument mais je nuancerais en disant conserver et dans certains cas retrouver la qualité référente Toyota, pour VAG Group l' objectif n'est pas qualitatif mais plutôt la recherche à tout prix des volumes par un emploi exclusif d' un marketing orienté à cet effet..

oui sauf que le gel pour construire des usines met fin les autoritées chinoises ont donc validées 2 usines de plus pour toyota.

Toyota va mettre fin à trois années de gel de son expansion en Chine en construisant deux nouvelles usines dans le pays. La première sera située à Changchun (nord-est) et la deuxième à Guangzhou (sud).

Toyota dispose actuellement de huit lignes d’assemblage en Chine, capables de produire un million de véhicules par an.

Le constructeur a par ailleurs indiqué qu’il comptait également construire une nouvelle usine au Mexique, dans le cadre de la reprise de son expansion mondiale. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 16/1/15)

Si tu regardes bien il vend de moins en moins au Japon et produit moins !!

Son premier marché : les USA suivis, du Japon et de la Chine malgrés tout...on n'est loin des ventes de vw group en Chine je te l'accorde; mais La Chine a contribué aux 10,231.000 ventes / ( 1.032.400 + 12,5%/ 915.000 en 2013 + 117.400 malgrés une petite guerre Japon/Chine ) d'accord 10,1 % des ventes mondiales / 3,670.000 ventes en Chine vw group + 12,4% + de 36% de ces ventes mondiales en ventes!!.

la conjoncture d'aprés toyota sera dure pour eux !!

http://www.zonebourse.com/TOYOTA-MOTOR-CORP-6492484/actualite/Toyota-voit-ses-ventes-baisser-en-2015-VW-pourrait-en-profiter-19738856/

mais pour l'année 2015 Toyota prévoit un léger replis ..

http://www.zonebourse.com/TOYOTA-MOTOR-CORP-6492484/actualite/Toyota-voit-ses-ventes-baisser-en-2015-VW-pourrait-en-profiter-19738856/

Saluons au passage la modeste mais quand même remarquable contribution de l'usine Française !!!

Ce sera facile pour VAG : il suffit de racheter encore une Nième marque et ce sera fait pour la 1ère place. Héhé, il est où le mérite ?

Et ouais, on ne peut rien contre la bonne implantation du groupe Toyota à travers le monde...

Mais VW faut se bouger le cul, vous disposez d'une douzaine de marques et... toujours rien !

Ils ont du bol (de Riz ... ) d'etre encore 1er et on se demande comment:

ligne moche, finition pourri, pas de moteur performant, ni d'essence turbo, pas de vraie sportive, un vide d'hybrride de merde depassée qui n'avancent pas et de yaris made in france. des resultats sportifs bidons

Lexus personne n'en veut, pas d'histoire, pas d'ame, rien aucune emotion les riches n'achetent pas ça.

VAG les ecrase en tout point: qualité, chassis, moteur, finition, design, revente, image de marque et donc en vente ça va pas tarder à etre devant, Toyota a de la chance que la Chine est moins bien marché mais comme les Chinois adorent VAG (car ils aiment la qualité et les marques qui font rever).

Oh putain toi est un bon ... bien gratiné le gaillard.

Gronholm

Ouais on sait que les chinois adorent la qualité ;-)

C est bien connu le made in china c est la top ;-)

Je ne comprendrai jamais cette obstination qu'ont certains de vouloir à tout crin comparer le "nombre de marques" de tel ou tel groupe?

Pourquoi cette querelle?

Ce qui compte c'est score total réalisé par UNE entité et les blasons sont la-dedans totalement anecdotiques et artificiels, le groupe VW est UNE entité et le groupe Toyota UNE autre, point.

Si j'ai un magasin et qu'en face de moi dans la rue un concurrent est installé et propose le même de type de produits que moi, et que pour développer mes ventes je choisis de commercialiser mes produits sous différents labels organisés par gammes. (en gros je vends le HDG sous une certaine appellation, le générique sous une autre, etc...) tandis que mon voisin choisi une autre approche d'une gamme très large de produit sous la même étiquette: au final ce qu'on va pouvoir comparer pour savoir qui de mon voisin ou moi est le plus performant en vente, c'est le chiffre d'affaire de chacun de nos magasin, pas de savoir comment nous avons subdivisé nos ventes!!! Si?

Le raisonnement d'une poignée d'irréductibles sur Caradisiac reste pour moi une énigme totale...