Commentaires - Un entretien Renault qui tourne mal..

Pour réparer une sonde de température moteur, le type de Peugeot la tout simplement débrancher ....... j'ai payer la main d'oeuvre + la pièce qui na pas était changer et après 3 jours moteur qui ce retrouve a la limite du serrage. le mécano ne veut rien savoir et nous propose de refaire les partie du moteur pour 2000€ ..... finalement je trouve un vrai mécano qui lui le fait pour même pas 500€ un comble!!!. bref Renault/Peugeot c'est pareil, temps qui embauche pas de vrai mécano t'aura toujours des problèmes.

Idem avec les mecanos chez VAG ci au Luxembourg. Apres qu'ils ont changer une Porte (on m'etais rentré dedans) j'ai du y retourner parce que la porte etais mal monté, les cables pour les boutton des vitres et retros n'etais tout simplement branché et la gomme d'étanchèité n'etais pas a la bonne place .. resultat j'ei eu de l'eau dans la voiture et pas qu'on peut ... sûrement qu'il faut avoir de la chance avec son garage aussi! :(

quelle qualité ces outils Facom... Il a pas une rayure l'embout!!

C'est clair Facom, c'est de bons outils mais qui coûtent bonbon...

  Une pièce qui reste pendant 3 000 km dans une chambre de combustion sans broncher ? Et qui subitement se met à bouger et à tout casser ? Sur un coup comme ça, plutôt que la qualité du réseau je mettrais en cause l'honnêté du propriétaire. Faut tout de même pas raconter n'importe quoi : au ralenti un piston fait déjà 10 allers retours par seconde ! ça fait un beau shaker non ? Alors imaginer que cet embout attendrait 3000 km avant de se déloger du bol de piston...... Cela dit, dans tous les réseaux on voit des trucs effarants : lorsque j'ai fait porté ma 156 chez le concessionnaire de Vénissieux pour faire changer l'embrayage et bien... On m'a fait la vidange mais pas l'embrayage...

Euhhhh..... apparement, l'embout sur la photo n'est pas celui qui s'est balladé dans le cylindre, puisque celui-ci n'a pas été retrouvé d'après le rapport.... Mais +1 sur la qualité des outils Facom quand même.... ou pourrait presque les utiliser en outile d'emboutissage!!! :D

Ne cherchez pas ailleurs, ce sont les meilleurs... :good:

Ce genre "d'accident" arrive de temps en temps hélas.Apparement c'etait un apprenti ou un jeune stagiaire.La vraie erreur est celle de ne pas avoir osé dire qu'il avait fait tomber l'embout! il etait arrivé à peu la mm chose dans la succursale Longchamps Mercedes il y a qq années,l'histoire est tristement connue dans le réseau: un jeune en stage aide son tuteur pour une intervention basique sur un SL 600, moteur V12 (OM 119), remplacement des bougies. Il fait tomber une petite vis dans un des cylindre,et par peur de se faire engueuler,ne dit rien. Remontage,essai, moteur cassé peu de temps aprés. Stagiaire renvoyé,tuteur avec un gros avertissement,et un moteur neuf (une fortune évidement). Ca peut aller jusque là oui,certaines erreurs en mécanique sont lourdes.Alors qu'un decullassage aurait suffit à corriger cette erreur,mm si dans ce cas c'etait du gros boulot; ca reste tjs - cher qu'un bloc neuf!

he he la meilleure  : "qui mieux que renault peut entretenir votre renault " la tout est dit :D :p

+1 Issam!! lol   Si ca se trouve, c'était l'écrou du porte vélo.........!! Bon, OK, je sors......

Bravo pour cet article complètement inutile, et qui est encore destiné à écorner l'image de Renault. De plus, on ne parle pas là d'une voiture, mais d'un camion, donc de RVI (Renault - Volvo Trucks). Vérifiez donc vos informations avant de raconter n'importe quoi !! Et comme vous pouvez le constater avec les autres posts, tous les constructeurs sont touchés par ce genre de problèmes... Par ailleurs, vous avez bien fait de vous abstenir de faire le moindre commentaire sur la qualité du réseau Renault, car celui-ci est parmi les meilleurs en Europe (1er en France, 2è en Espagne, 3è en Italie...) d'après les très sérieuses enquêtes SSM de JD Power. Des faits, rien que des faits...

lol :bien:, surtout qu'avec une simple tige aimantée tu peux sortir l'embout, pas besoin de déculasser

J'ai toujours su que les moteurs Renault étaient... assez mou!   --->[]

"Bravo pour cet article complètement inutile...posté par - 2007-09-17@11:28 " L'espèce de trou du cul mal embouché aurait du lire la fin de l'article... : "Nous ne ferrons pas de commentaire sur la qualité du réseau Renault en général, étant donné qu’il serait complètement injuste de faire une stupide généralité, mais une telle négligence est tout de même assez suprenante.." Maintenant, prends tes calments et va faire une sieste dans ta twingo...

Qui mieux que Renault peut bousiller votre Renault?

Faites gaffe : Facom a délocalisé certaines de ses usines (aussi :pfff:) : la qualité a fortement chuté depuis. Certes, il reste la garantie à vie, mais je connais des pros qui évitent soigneusement cette marque dorénavant. A bon entendeur. (a priori, la pièce incriminée ci-dessus était, elle, de fort bonne qualité :eek:)

post à 12h47 : T'as monté une boite d'outillage ou quoi ? " Maintenant, prends tes calments et va faire une sieste dans ta twingo..."  +1.. Y a vraiment des mecs qui sont sur les dents..  Tu sais y a pas que Renault dans la vie ....

C'est quand-même bizzare que qu'on ne parle pas du problèmes des Honda Civic (qui peuvent perdre une roue!) qui ont ete rapeller, mais c'est pas Renault, c'est pour ca ... pfff

TOUT LES CONCESSIONNAIRES QUELQUE SOIT LA MARQUE SONT DES BANDITS ET DES VOLEURS ET PRENNENT LES GENS POUR DES CONS !!!!   SI SI C'EST UNE GENERALITE!!!!

A qui pourrait-on faire croire qu'une jolie pièce en métal posée sur un piston qui, meme sur un diesel, tourne à 3000trs/mn soit 50trs/seconde ne bougerait pas de sa place pendant 3 000Km (à 50 km/h de moyenne, cela fait  tout de même 10 800 000 fois en l'air, mais on ne voit qu'une dizaine d'impacts, donc le moteur a dû s'arrêter en moins d'une seconde )? A vous journaliste, sans aucun doute puisque vous faites un article sur cet incident. Que penser de vos essais de véhicules?? Je pense plutôt que ce propriétaire, comme ceux qui on eut des problemes de "régulateur",(tiens, on 'n'entend plus parler au fait, ça doit mieux marcher) a fait une "connerie", et il voudrait que son erreur soit prise en charge par Renault. Bref comme l'on déjà dit d'autres lecteurs, bravo Facom!!!

Heu... le G9U730 c'est celui des Trafics Euro 3 (2.5dci 140) .... donc bien Renault et pas pas RVI/Volvo....  (c'est juste pour rendre à César ....) Moteur Fabriqué à Cléon monté jusqu'a l'année dernière dans les caisses à Luton (GB) usine GM et à Barcelone (E) Usine Nissan. J'ai aussi beaucoup de mal à imaginer que l'embout soit resté si longtemps dans la tête de piston.

post à 13h10 : bin non, j'ai pas monté de boite d'outillage, mais tous ceux qui font un peu de mécanique et voient des professionnels savent ces trucs sur la réputation désormais (pour partie) usurpée de Facom.

Qui mieux que renault et mieux que renault, Hein ? franchement, si si :ptdr::langue:

et si la pièce était passée par une soupape...

Post à 18h43.. Je fais un peu de mécanique puisque je suis du métier.. Jamais un facom ne m'a cassé dans les mains.. Personne parmi mes connaissances du "milieu" ne s'est plaint de la marque et tous lui sont fidèles, garantie oblige. Cela dit si cette garantie existe ce n'est pas un hasard. De plus je précise que la garantie ne s'applique pas si l'outil a été utilisé de manière inadéquate. Peut être que ce manque de fiabilité dont tu as entendu parler vient d'une mauvaise utilisation des outils. On est pressé, on s'énèrve, on force un peu, dans une mauvaise position.. ou bien on ne sait pas s'en servir tout simplement..

En oulillage rien de tel que Wurth ! (Normal c'est Allemand !)

une fois encore, oubliez pas une chose: peu importe facom, renault, honda, wurth ou merco, on s'en fiche! C'est et ca reste la FAUTE du mecano apprenti qui à preferé se taire sur son erreur pour s'éviter la honte et la colère du chef d'atelier. C'est pas un soucis de marque,mais de compétences,et celui d'assumer ses erreurs. (précision : non,la simple tige aimantée ne suffit helas pas tjs pour recupérer un embout,une vis ou une rondelle) Il y a et aura des soucis de fiabilités et des erreurs humaines partout,dans tous les domaines.Aprés c'est tjs interessant de regarder le classement mondial officiel de qualité globale des marques auto...

les mecanos renault son com les voiture = NULS          :fresh:

arthur t'ai sans pitié toi :ptdr:

sans blague........ merdeuuuuuuuuuuuu:ptdr:

Une grosse erreur qui révèle le niveau de qualité des concessions de manière générale. Il ne s'agit pas uniquement des concessions/garagistes liés aux constructeurs français puisque le problème existe aussi avec les marques allemandes. Et avec tout ça, on se demande pourquoi les japonais (et dans quelques années, les chinois), grinottent chaque mois des parts de marché. Franchement ! Réveillez-vous les constructeurs européens !! A la vitesse où les choses vont, vous allez vous faire bouffer par les asiatiques.

Que Renault , aidé en cela par certains magazines , arrête de s'auto-proclamer meilleurs SAV du monde (entier) ce qui NE VEUT RIEN DIRE et on sera plus indulgent quand arrive ce genre de chose somme toute liée à l'incompétence d'une personne (et peut-être aussi à un certain état d'esprit maison)...

j ai eu plusieurs renault et il vrai que le sav c etait de la merde; ils se sont si si amelioré ; a la base il y a quand meme UNE CONNERIE. j ai une c2 depuis 2mois et demie sa fait 3fois qu on la ramene pour un bug electronique; je vais peut etre jetter un tournevis dans le moteur elle marchera peut etre mieux:D

Comme disait Bourvil, elle va marcher beaucoup moins bien, forcément...

Et les mecs faut pas prendre un cas pour une généralité, puis il faut savoir rire dans la vie:wink::langue:, vous savez ce genre d'incident arrive a toutes les marques, aux apprentis comme professionnels, dans n'importe quel métier, personne n'est a l'abris, celui qui ne fais pas d'erreur, c'est celui qui ne fais jamais rien :oui: a bon entendeur :wink: 

Renault c'est une marque pourrie, qui vend des voitures pourries et qui a un SAV de merde...

sans ca ca reste une renault elle ne serait pas aller loin quand meme

dejales injecteurs a 18000km ca veut tout dire.

Bonjour

Des marques sur la tête du piston comme ça, j'en ai déjà vu sur mon 1.9 diesel ou la courroie a cassée et laissée une ou des soupapes y ont laissé leurs marques...

Tiens j'ai eu ça aussi sur mon 1.9 diesel Renault...