Par Anonyme
OK mais elle fera quand même le même bruit que ma 206 1.9D de service au ralenti... claclaclaclaclac, charmant... :cry:
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Par Anonyme
OK mais elle fera quand même le même bruit que ma 206 1.9D de service au ralenti... claclaclaclaclac, charmant... :cry:
Par Anonyme
c'est de moins en moins vrai... et puis entre une 206 1.9 D et une Série 635d, il y a de la marge niveau technique... à chaud un diesel ne fait pratiquement plus le clac clac...
Par Anonyme
L'une est à injection indirecte: la 1,9D ancienne technologie qui n'est plus employée.
et l'autre à injection directe (Common Rail ou Injecteur pompe)
Niveau bruit, pression d'injection, consommation, Pollution, c'est pas la même chose du tout...!!
En plus, y en une en 4cyl , l'autre en 6 cyl...donc quand on mélange les pommes de terres avec des carottes...ça donne de la soupe :lol:
Par Anonyme
Tamya... maintenant la soupe... il est fou ce Nico... :D
Par Anonyme
oui d'ailleurs la bieille c'est un peu comme une zigounette et le piston... euh... ;)
Par Anonyme
La comparaison avec mon vieux mazout poussif du boulot, c'était volontairement exagéré! Cela dit, pour avoir entendu une 535d au ralenti c'est quand même pas folichon comparé à une essence. Après évidemment une fois qu'on est dedans, c'est un autre monde...
Par Anonyme
Ahhh...cet éclair de lucidité fait plaisir :jap:
Il serai interessant de faire un comparatif au sonomètre entre un V6 essence et un V6 diesel...capot fermé, au ralenti et de l'extérieur.
VV: La zigounette c'est le piston, voire même l'ensemble bielle-piston. A ton avis le cylindre c'est quoi? :p
Là je sens qu'on va déraper... :ange:
Par Anonyme
j'y connais rien en mécanique, je suis puceau... :lol:
Par Anonyme
C'est la crise chez les "bobo" ????
Ils se mettent au moteur à huile !!!!
AH AH AH !!!
Par Anonyme
Je pense vraiment qu'il vont la sortir en diesel mais je pense plus à une 645d en premier etant donné que la serie 3 possède déja le 3L de 286 cv et ensuite descendre en gamme inférieure avec le 635d.
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