Commentaires - Une Ford Focus ST diesel bientôt au catalogue ?

Rien ne vaut un diesel sur cette superbe berline, avec le look ST on peut se prendre pour un pilote... je suis tenté.

Non ford svp faite pas ça... une des rare marque a pas faire des fausse Gt au mazout... Vous qui avez redonner des notes au plaisir auto grâce à la Fiesta St qui redevient une GTI, ne gachez pas tout avec une ST diesel !

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooon

Mais quelle putain d'idée de merde sérieux -_-

pourquoi pas après tout?

gtd, cooper SD...

Ford a une culture differente des allemand et c'est bien comme ça, pas besoin de faire comme eux... il n'y a cas regarder les dernières productions Ford elle marche très bien en s'opposant au allemandes : petit moteur essences face aux gros mazout, esprit Gti plutôt que bourgeoise avec moteur poussif, style nouveau plutot que retylage à l'infinie ...

Il faudrait qu'ils travaillent plutôt sur la Focus et Fiesta RS !

et en 4 roues motrices pour rendre hommage au cosworth

Il me semble que la précédente Mondeo ST220 existait aussi en version ST Diesel en Angleterre.

Une future concurrente de la Golf GTD alors.

les mondeo 2 et 3 on une version diesel sport oui.

La Mondeo 2 en 150chevaux avec look sport et la 3 avec le 2.2 de 200 chevaux

ahhh le mazout ! et dire que l'amende que l'europe inflige à la France à cause du diesel, nous la payons déja avec nos impots ... Et les constructeurs qui continuent d'en vendre toujours plus ...

C'est vous la putain d'idée de m...

Et pourquoi pas! cela permettrait a Ford de concurrencer VW puisque la golf GTD se vend bien, meme si personnellement je n'aime pas le diesel et roule en ford Ecoboost

Ah bon, on paie tellement d'amendes à l'Europe pour des motifs futiles qu'on est plus à une près.

Par contre, essaie de trouver le vrai coupable et de ne pas mettre cette amende sur le dos du coupable désigné par les neuneus éscrologistes, merci.

Non ils peuvent pas faire sa...Tous les français vont acheté cette version diesel au lieu de la merveilleuse essence hormis les vrais passionné

l'idée est pas mauvaise mais il faut qu'ils trouvent un nouveau logo pour bien la différentié de la ST

Quelle horreur...et on va appeler ça une sportive ?

Une sportive n'est pas censée donner du plaisir ? Un mazout en est bien incapable.

C'est parfait pour ceux qui n'ont pas d'argent pour se payer de l'essence.

Une ford focus STD quoi.Je ne vois ce qui choque.

Pour l'instant, la version la plus performance des gti compactes diesel, c'est la 125D avec 218 ch.

Aucune concurrente est a plus de 200 ch pour l'instant pourtant il pourrait le faire.

Le problème de ford, le 2 litre turbo diesel fait 163 ch et le 2,2 l fait 200 ch sur la mondéo pour la version la plus puissante.

Chez vag, on parle d'un nouveau 2 litre turbo diesel de 220 ch et chez renault aussi, mais pas pour tous de suite.

La mini SD, ben on ne sait pas bien ce qu'elle va avoir prochainement comme motorisation diesel dedans.

Donc rien de bien choquant, les sportives essences évoluent en puissance plus en ce moment, donc il faut bien que les motorisations puissantes aussi.

Ford peut aussi la sortir en version 3 portes comme sur la golf, leon,etc.

Moi aussi, je suis plutot d'accord, j'aime bien quand il y a du choix pour tous les gouts et au moins, ça enleve le monopole aux allemands (opel bi turbo, vag,..) ok je compte pas la delta, V40, ...

et puis les gros rouleurs ont eux aussi le droit à un peu de sport!

Un peu de sport dans une chaudière....

hâte de voir cette ST restylée, car la berline " classique " restylée est vraiment superbe, très bien revue par rapport à l'actuelle, Ford semble écouter les critiques contrairement à d'autres.

Qu'importe la culture, si les clients sont là, Ford aurait tord de s'en priver. C'est un peu comme les packs RS ou M chez Audi et BMW. L'aspect extérieur étant souvent le premier critère d'achat, ça permet de rendre le véhicule un peu plus désirable au yeux des clients, et comme c'est un diesel, il aura l'impression de ne pas exploser son portefeuille (mais il déchantera surement avec le prix des révisions).

Les moteurs 2,0 et 2,2l TDCI sont des moteurs PSA, et après 2014 le partenariat n'existera plus, donc Ford doit trouver un nouveau partenaire ou faire son moteur, regardez sur la Focus restylée le 1,6l TDCI passe en 1,5lTDCI 90ch et 120ch mais Ford ne dit rien sur se moteur car PSA a annoncé un 1,5l diesel à l'horizon 2017/2018, quand au 2,0l TDCI il passe de 140ch à 150ch et le 163ch out.

Ceux qui n'ont pas assez d'argent pour se payer de l'essence à la pompe en auraient-ils donc assez selon vous pour payer leur véhicule Diesel plus cher à l'achat, payer une cotisation d'assurance plus élevée et payer un entretien plus coûteux?

Important de retenir que le choix d'une véhicule Diesel n'est économiquement pertinent qu'au delà d'une moyenne de 20/25.000 km/an. Il n'y a qu'en France que la politique fiscale favorise la "dieseliation" du parc automobile. Dans tous les autres pays où elle n'est pas aussi idiotement incitative, le choix du Diesel pour un véhicule parcourant moins de la moyenne précédemment citée relève du non-sens...

http://www.youtube.com/watch?v=Sy7dYKtGpl8

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Qu'ils mettent le diesel au même prix que l'essence et vous verrez comme plus personne ne roulera au diesel...

Par Nixou18 le 10 Mars 2014 à 21h38

C'est bien d'y croire mais la vérité est ailleurs, il en faut pour tous les goûts et profile de conducteur.

c'est vraiment de la pure saloperie le diesel et en plus c'est hautement cancérigène , c'est prouvé par l' organisation mondiale de la santé

le diesel est interdit au japon , à singapour

le diesel est fortement surtaxé en suisse ,en norvège australie

et même bruxelles veut surtaxer le diesel pour en finir avec ce carburant polluant et destructeur pour la planète

http://fr.myeurop.info/2013/09/16/prix-du-diesel-bruxelles-aura-le-dernier-mot-12228

et encore un mazout parmi les "sportives"... quelle déception ! mais bon, il y a toujours des clients pour ce genre d'auto !

Tu racontes un petit peu n'importe quoi là.

Les 2.0 et 2.2 HDI/TDCI sont autant PSA que Ford, ils n'appartiennent pas exclusivement à PSA comme tu le prétends.

Ford peut tout à fait continuer à s'en servir après 2014...

D'ailleurs le 2.2 est produit en très grande majorité par Ford, à Dagenham. C'est un bloc qu'on retrouve chez Jaguar et Land Rover.

Le vrai coupable, il n'y en a pas qu'un : tous les constructeurs auto qui proposent des véhicules diésel et qui en font la promotion à outrance et tous les États qui détaxent même faiblement le gasoil.