Commentaires - Vidéo - VW Coccinelle 1302 LS (1972) vs VW Coccinelle 1,2 TSI (2012) : dîner de famille chez les coléoptères

Osef on parle de VW ici.

Vive les cox d'origine... Vive les 4 à plat refroidi par air, en position arrière :p

Que du bonheur!

La kia rio c'est 3,2l au 1000 kilometre sur la pub y'a une erreur on parle bien pour mille borne elle a plus d'option qu'une classe s avec une garantie de 70 ans renouvelable tout sa pour 7990€ sans condition de reprise et sans négocation alors imagine un peu

Non je l'avoue je ne me suis pas encore déplacé afin de l'essayer.

Tout simplement, je n'ai pas besoin d'une berline de petite taille.

Pour les vehicules de tous les jours qui me conduise d'un point A à un point B je suis plus mini/mono/ludosapce.

Mais comme t'en a rien à faire que t'es juste là pour troller et mettre une couche sur un poster qui a defendu ce modèle et ben je te repond sérieusement.

Une maniere de troll le troll...ca pue c'est nul mais tu as lu car t'as que ca à faire.

Vive la passion de l'automobile. A mort les trolleurs.

vous nous casser les bonbons avec vos kia, ya des forum special kia pour vous!!! je pense que dans 30 ans on parlera toujour de la bonne vielle cox alors que vos kia seront juste du passer qui aura fait parler que sur Caradisiac !!!

sinon confrontation sympa avec toujour le coup de coeur pour la mamie et sont Flat4 !!

Sinon, pour revenir au sujet, je préférais les flat de chez citron ou alfa qui sont un peu plus vivants que celui-ci. Mais bon, ce flat à air est une brave bête !

Quelle citroen a un Flat ???

Les deux sont désirables dans son garage !

Vu les moyens de VW, dommage qu'ils n'aient pas développé une Cox avec moteur arrière ou alors un peu moins Golfisée dans son comportement...

2cv Dyane...c'est des 2cylindres à plat il me semble?

J'ai un ami qui a une Cox '71, et chaque fois que j'y monte j'ai un énorme sourire !

Les 2cv. C'est un Flat Twin, un petit 2 cylindres assez endurant avec une sonorité ... typique.

ha bhin c'est bien l'exception je pensai même que c'etait un twin vertical.

Biggodi,

les 2cv, ami6 et GS avaient un moteur "flat".

Merci pour l'info :)

pour une fois qu'ils y a des gens qui donnent des réponse et non des mec qui font que tailler les voiture sa fait plaisir

Avec plaisir,

les types ici ne viennent tailler pour qu'on leur porte 5 minutes d'attention, ce que ne semble pas faire leurs parents ou amis. Ils n'y connaissent strictement rien en voiture et le jour de leur 18 ans il feront comme tout le monde c'est à dire rouler en clio ou 206 diesel de 70 cv.

Toujours aussi truculente, comme rencontre... Moins épaté que par la confrontation entre les Citroën Traction 15 et la DS5, ceci-dit. Et cette fois, le son n'était pas au top, vent oblige. Mais bon, continuez, c'est du bonus!

La Cox c'est un chouette bruit ! Mais c'est avec ça que j'ai eu mon seul et unique tête-à-queue...

La vieille Cox à un charme fou... Tandis que la nouvelle...

Bref.

Au passage, ils ont pas peur chez VAG, avec un châssis de Golf, ils en font des variantes...

Intéressant, comme d'habitude.

Certains feraient bien de commencer par conduire des autos comme celle-ci(ou d'autres anciennes propulsions, même moteur à l'avant) pour mieux apprécier les progrès réalisés, avant de rouler dans de rassurantes tractions avant asseptisées d'aujourd'hui, sans surprise pour la plupart

Je crois savoir que la Cox en 1972 était déjà bien dépassée par des concurrentes plus modernes (Opel Kadett, Ford Escort etc...), et le 'quatre à plat' refroidi par air avait un certain penchant pour la boisson, mais sa sonorité le rend attachant et il est paraît-il très endurant si entretenu.

la surprise c'est quand tu passes à la caisse aprés la 1ere révision

sur les modernes

J'ai eu la chance, lors d'un rassemblement, de pouvoir conduire les deux successivement. (peut etre pas ces moteurs).Je concois qu'on peut-etre nostalgique et etre passionne par des caisses qui ont laissees une sacree empreinte mais sincerement il n'y a pas photo, les voitures modernes, c'est tout de meme autre chose. Perso, si je devais acheter, je prendrai la moderne rien que pour la clim, la radio, les vitres electriques...En somme, je prefere vivre avec mon temps.

@23H35 -> Je te rassure, même de nos jours les propulsions se sont aseptisés.

C'est une honte d'ailleurs, on ne peut même plus conduire sa BM ou sa Merco avec la sueur au front et la peur de faire un tête à queue au prochain virage !

Ils nous ont volé nos sensation !

On re-veux de la Porsche 911 SC de 1978, de la VW Cox, de la Lancia Beta, de la Peugeot 505 Turbo, de la BMW 2002 Turbo, de l'Opel Manta !!!

Et pas des revival-esthétique traction blindé d'électronique !!!!

La Cox' 1302 a un charme fou! Les "ancêtres" sont inimitables...

c'est vrai que conduire une cox de 72 au quotidien a des inconvéniant (confort, bruit, conso, vitesse, coffre....) et on ne peut se permettre d'avoir que sa comme voiture, mais pour les balade du weekend c'est le top !

J'aime beaucoup cette rubrique et l'idée de "confronter" une ancienne à sa descendante : excellents commentaires et analyses de la part des deux protagonistes. Dommage que tout cela soit assez mal filmé : mouvements de caméra trop rapides, cadrages peu inspirés, bruits du vent lors des dialogues (ça doit pouvoir se maîtriser), mise en scène "amateur". Vivement la rentrée et de prochaines séquences néo/rétro plus réussies cinématographiquement. Bonnes vacances.

C'est pas que je sois nostalgique de ces anciennes, je ne les ais pas connus, sauf dans les magazines, mais je voulais souligner le fait que les gens dans les 70's par exemple semblaient plus impliqués dans la conduite qu'aujourd'hui, tout simplement parce que les autos étaient sans assistance et plus "physiques" qu'aujourd'hui.

Mais je n'ai absolument rien contre les modernes, au contraire, je suis l'actualité et l'évolution avec attention; on peut aimer les anciennes tout en appréciant les progrès accomplis.

franchement rien que le bruit du moteur de la cox moi j'adore...

Quelqu'un sait-il s'il est possible de regarder les 24 heures du Mans Classic sur internet, et si oui où? Merci.

Pour 1 euro, vous avez quatre capuchons anti-vent en mousse pour vos micros qui amélioreront un peu votre exécrable son dans vos reportages. Si vous disposez de plus de un euro, achetez du matériel audio de meilleure qualité!

çà me rapelle mon enfance cette Cox et puis les films Disney où Choupette était la vedette était bons (pour époque,et l"enfant que j'étais!)

Mais la GS ... naturellement!

Concept et réalisation du reportage sympa, comme d'hab.

Parlons un peu de la nouvelle.

Incontestablement, plus aboutie que la version précédente, mais quelle déception quand on va sur le site pour s'en configurer une à son goût :

Pas moyen de disposer d'une boîte DSG en version essence, pourtant cohérente avec la philosophie cool de la bête à bon dieu et de l'air du temps, pas de 5 cylindres à la sonorité si sympa, dispo aux u.s .

Palette de couleur vraiment limitée , et surtout intérieur invariablement noir, ou noir et rouge (à chier). Bref, capacité de séduction bien limitée.

La base est là, reste plus qu'à desserrer un brin la cravate messieurs les casque à boulons.

D'autant que nombreuses étaient les versions originelles aux délicieux intérieurs crème, très lumineux et agréables à vivre.

Il raconte n’importe quoi ce journaliste! Ce n'est pas parce que la firme Volkswagen fut créée en 1936 sous la dictature du NSDAP que l'histoire de cette voiture est un peu sombre. De plus, la Volkswagen fut prête en 1938. Soit bien avant la seconde guerre mondiale.