Commentaires - Vidéo: le Nürburgring dans une Audi R8

apparament cette R8 a une tres bonne traction!!!suuuuuuuuuuper!!!!!!!

je suis possesseur d'une Audi R8:buzz: ( ok je sors... )

Excellente vidéo ! Merci ! Audi R8 :love:

Le gars a l'air de très très bien  connaitre la Nordschleife ! Il a du y tourné énormément pour le connaitre comme ca ! C'est vrai qu'elle a l'air d'avoir un comportement très propre...

pour réponse au cliquetis de la boite aller voir le microsite de la R8 et regardez bien la boite R tronic (séquentiel)

C'est le son produit par la boite R-tronic ou DSG selon l'humeur des ingénieurs Audi... C'est une boite séquentielle qu'on peut donc commander soit "en live "( pousser le levier passe la vitesse, le tirer rétrograde) soit au volant via des ( petites ) palettes. Par contre je pige pas pourquoi le conducteur n'utilise pas les palettes, bien plus pratiques sur circuit . PS : il a déliré le type en activant les essuie-glaces à 5 secondes de la fin ! Ca gâche tout !!

Visionnez de nouveau le fim en coupant le son. Le document devient insipide. Rendre un véhicule accessible a tous est un superbe challenge, mais cela ne doit pas rendre la conduite sans saveur. La mélodie du moteur est-il le dernier rempart à ces véhicules trop perfectionnés et donc aseptisés. Regardez un tour du Nurbu avec une R10 TDI, et la, vous verrez, vous ne le visionnerez pas une deuxième fois, la symphonie du moteur ne sera la plus la pour aimanter notre regard sur l'écran. Alors stop à la masturbation d'ingénieurs et de stratégie marketing ! Faites nous des autos simples, une berlinette ou comme savent revivre certains sorciers anglais. Regardez le pilote, sans gant, ni casque. Il passe les vitesses au levier pour éviter l'ennui. C'est le seul plaisir avec la mélodie (travaillée) du moteur, qu'il reste au conducteur. Supercar peut-être, mais super chiantes surement !!  Le rêve et l'innacessibilité de ces autos ne doit pas les rendre parfaites à nos yeux. Il nous reste à se diriger vers la concession Bugatti ou ferrari, l'un pimentera vos voyages par des soucis électroniques dignes d'un espace, el l'autre réchauffera votre coeur au point de l'enflammer..   

t concessionaire chez ferrari???

Juste un truc pour ceux qui ont du mal à regarder une vidéo... Il s'agit de la R8 a boite manuelle, il n'y a pas de palettes au volant. Le bruit que l'on entend, c'est le bruit du coulissement du levier de sélection dans la grille en alu type ferrari. Le clac clac, c'est celui typique d'une ferrari. Donc s'il vous plait, regardez le gars passer les vitesses, il fait des mouvements d'avant en arriere et d'arriere en avant pour monter les vitesses, et pas tout dans le meme sens... CQFD.   PS: le mec gere sacrément, et passe bien les vitesses, que vous avez cru que c'était une robotisée!

A bx 19 trd : J'imagine que ton fantasme va de l'AC Cobra à la Lamborghini Countach...et je t'appuie sur ce point : les voitures sans aide à la conduite, sans ABS, ESP, et tout le trip qui suit sont bien celles dont les "connaisseurs" rêvent chaque nuit. Seulement, à l'époque, c'était la voiture qui choisissait son acquéreur : au 1er virage après l'achat, si elle n'est pas crashée dans un mur, le pilote est soit bon, soit chanceux. Aujourd'hui; le marketing prime sur la passion. Tout est fait pour satisfaire le client --> on voit clairement que la voiture elle-même ne suffit plus : alors on ajoute des aides électroniques, de l'équipement inutile, pour attirer le client avec des abréviations qu'il ne comprend pas : ABS,ESP,ASR, Boîte R-tronic...mais plus il y en a, plus le client  croit qu'il en a pour son argent ! Certes, en tant que grand fan d'Audi ( Cette marque m'a fait découvrir l'automobile ) la R8 est très réussie...et n'oublie pas bx 19 trd qu'il est IMPENSABLE qu'Audi commercialise une voiture sans ce "minimum" d'équipement...surtout que toutes les marques ( eh oui, même bugatti ) travaillent dur pour atteindre les 5 fameuses étoiles de l'euroNCAP. Je suis bien d'accord ac toi sur ce point : toutes les voitures s'aseptisent et se ressemblent dorénavant et c'est dommage. Mais c'est pas à Audi qu'il faut en vouloir : c'est aux VRAIES marques sportives et non-pas à une marque premium qui tente d'occuper tous les fronts, surtout pas la marque qui a crée le Quattro !!! PS : C'est quoi "soucis électroniques dignes d'un espace" ??? du Star Wars ?!!!

C'est le son produit par la boite R-tronic ou DSG selon l'humeur des ingénieurs Audi... Perdu! La DSG chez Audi, c´est la S-tronic...  

Espace : Enfant illégitime d'une marque française né d'une relation avec automobile Matra.    

Aaaah, j'avais pas compris :lol: lol! T'aurais du mettre une majuscule alors.

Fab : bravo, bien vu :sol: ! BX19TRD : certes, les voitures sont de plus en plus aseptisées, mais de là à dire que la conduite est sans saveur, là, :nanana:, je suis pas d'accord ! De toute évidence, on a affaire ici à un pilote pro qui connait par coeur le circuit. Il enroule parfaitement le ruban, très proprement, ce qui n'enlève rien aux sensations d'accélérations, freinages et autres virages pris à la limite de l'adhérence (il faut avoir son séant dans le baquet pour s'en rendre compte, évidemment). C'est sûr que sur l'image de 8x10 cm. de ton PC, y'a peu de saveur ... :lol:

Moi je trouve qu'il n'est pas si propre que cela: il cisaille trop ses trajectoires au volant. Dans une école de pilotage, il aurait "faute".... D'autant qu'on n'est pas en rallye sur des départementales qui font beaucoup taper la voiture: ici, c'est un billard, cisailler ne sert à rien....