Commentaires - Voici la Nissan Skyline GTR la plus rapide du monde... [+Vidéo]

[il est où le lave-glace->http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Heat-Treatments-Skyline-GTR-3.jpg]... :ange:

Le diamétre de la goulotte d'arrivée d'air est effrayant :)

d'ailleurs ça serait intéressant de reprendre la photo 'usine à gaz' et d'indiquer dessus avec des fleches à quoi correspondent tous les fils, conduits, boîtes, etc...

Etonnant, la R33 Heat Treatments possèdes des pièces... HKS! :D

Même pas de porte gobelet :o

Et la conso avec de tels injecteurs? :D

Un petit update avec le run du record. :)

{d'ailleurs ça serait intéressant de reprendre la photo 'usine à gaz' et d'indiquer dessus avec des fleches à quoi correspondent tous les fils, conduits, boîtes, etc...}

Et après ça se permets de faire la leçon aux autres journalistes alors qu'un moteur de drag c'est un moteur dont on retire énormément de choses qui ne servent qu'à être homologué ou rendre le bloc fiable / vivable au quotidien.

Là tu n'as que le minimum syndical et en plus quasiment tout est 3x plus gros au moins que sur une auto normale, même pas besoin de zoom :lol:

Qu'est ce qui vous intrigue précisemment monsieur vaillant ?

c'est joli toutes ces ptites couleurs dans le moteur! par contre c'est trop simple je trouve, la piste est en descente :D

Ils font le meme moteur chez dacia ? J achète !

Moi je dis qu il y a anguille sous roche la dessous ! lol il l a planquée ou la bonbonne de Nos ?

C est inspirée de l ingenerie de chez Dyson (aspirateur sans perte d aspiration) Font fort pour aspirer les accariens !

Alors sur la vidéo le mec il a du boire la bouteille de diester, elle est pas équipée de l'esp , ca se voit elle tangue... en fait je sais c est le degré d alcoolémie qu il affiche 3 grammes 86 , en 7,8 s fait fort.

Encore un turbo de camion à 3 bar en relatif :lol:

Et après ça se permets de faire la leçon aux autres journalistes

J'ai failli écrire exactement la même chose.

Il a du mal à la tenir droit quand meme... Enfin il ne la tient pas droit!! :D

{d'ailleurs ça serait intéressant de reprendre la photo 'usine à gaz' et d'indiquer dessus avec des fleches à quoi correspondent tous les fils, conduits, boîtes, etc...

posté par Vincent Vaillant - 2006-10-27@11:38}

{Et après ça se {{permets}} de faire la leçon aux autres journalistes...}

Je ne vois pas le rapport... crétin ! :pfff:

je me doute bien que le moteur dispose toujours d'une arrivée d'essence, d'un refroidissement, etc... mais les modifications sont tellement inusuelles pour le commun des mortels...

{... alors qu'un moteur de drag c'est un moteur dont on retire énormément de choses qui ne servent qu'à être {{homologué}} ou rendre le bloc fiable / vivable au quotidien.

Là tu n'as que le minimum syndical et en plus quasiment tout est 3x plus gros au moins que sur une auto normale, même pas besoin de zoom lol:}

Mais oui, c'est sûr, tous les lecteurs du blog ont un moteur pareil sous le capot de leur voiture... d'ailleurs vous êtes tous des beaux gosses drivers... c'est bien connu... donc globalement, si je suis ta logique, c'est un moteur normal dont on aurait retiré plein de trucs et ajouté une tonne d'autres machins 3 fois plus gros... globalement, le moteur ne ressemble plus à rien de commun, ce qui mériterait donc un détail sur chaque élément... d'où ma demande initiale... seulement il est facile de se contenter d'un petit « 3 fois plus gros » d'après une expertise à vol d'oiseau réalisée entre deux branlettes sur le net...

{Qu'est ce qui vous intrigue {{précisemment}} monsieur vaillant ?

posté par X - 2006-10-27@19:17}

oh plus rien... à part l'espèce humaine...

après, perso je m'en cogne pas mal du drag, contentons-nous de voir une usine à gaz incompréhensible pour une bonne partie de l'assemblée...

:pfff:

{J'ai failli écrire exactement la même chose.

posté par X - 2006-10-28@08:45}

crétin ! :pfff:

D'ailleurs, après une courte recherche sur le net, si on compare avec ce qui semble être le moteur d'origine...

[Skyline R-33 RB25DET->http://www.trstuning.no/prodfoto/355.jpg]

[Skyline R-33 RB25DET 2.gen->http://www.trstuning.no/prodfoto/293.jpg]

... on voit que les modifs sont importantes... et j'aimerai bien savoir lesquelles...

donc si quelqu'un a l'amabilité de partager son savoir avec le pauvre ignorant que je suis, il est le bienvenu...

:jap:

et là [la R32->http://www.supercars.net/servlets/PW/garagePics/ImprezaBuff/28car0.jpg]

et là [une autre R32 gen 1->http://daveharvey.ca/images/skyline_1.jpg] je crois...

et enfin [une R34V spec 2->http://articles.motortoday.com/testdrive/R34VspecII/R34VspecII_engine.jpg]

et [un ptit 'RB26DETT' pour la route->http://www.nippon-auto.od.ua/images/DSC04965.jpg]

;)

cette dernière photo est très parlante puisque prise sous le quasi même angle... avant/après... et bien moi je demande à savoir ! :q

Sachant que le RB26 est à la base un moteur de course, rien qu'en enlevant toutes les brides et en installant une une sortie course, on arrive à près de 400 chevaux... maintenant apperemment on peut surtout noter le réalésage et l'énorme travail sur les turbos qui ont été remplacés par de vraies turbines d'avion... et bien sûr l'échangeur qui va avec. :jap:

ça correspond à quoi les 'pompes' "AEROMOTIVE" sur la gauche ??? :jap:

sérieusement, si quelqu'un doué des connaissances nécessaires pouvait reprendre l'image et y ajouter des annotations techniques sur les modifs, ça m'intéresserait bcp...

:jap:

:q c ps une R-34 mais autrement elle tire lol :??: comment on fai pour démarer a un feu rouge sans laisser de la gomme ?????

Ses débile putin il la dénicher ou sa bagnol!

salu pour Mr vaillan ...il ya du boulo sur le moulin  ...a savoir tous le moteur est demonté de a a z.... la culasse la chemis et les orifice son réalizé et trété au niquélle...pour les piece... vilbrcin ronforcet et reékilibré les bielle on titan les piston forger les resore + soupape on titane sa c' pour la parti interne pour le réste injecteur majoré turbo garett durite on u_nox changeur air eau vaulon moteur alléger mé pas de nos...........joré mi deux turbo plus peti sa rédui le ten de répence si non c des chef bien vu les jap ah desolet pour lortograf

bonjour a tous

voila un site pour tout les amourux de skyline

http://www.exvitermini.com/

y a tout ce que vous voulez savoir sur une prepa de skyline et autre japonaise, en plus y a des video impressionante

faite moi savoir si vous avez aprecier allé @+

salut je cherche 1 bloc de skyline gtr ,R32 OU R33, j ai casse le mien.MERCI SI VOUS AVEZ DES INFO

ouaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.cemonstre:tourne:

joli missile, par contre de là a la comparer a une enzo qui lui mettrait une espèce de tole sur circuit... on ne compare pas une voiture de course et un dragster. Par contre en ligne droite ça doit faire de droles de sensations putaing...

met la contre une veyron et on reparle

avec tous les frais qu'il a fait dessus il aurait pu s'acheter une supercar de puissance égale et d'origine  et d'autre truc avec vraiment inutile

ça doit etre aux limites du controlable cette merde en ligne droite. Ils ont laissé le volant? pck apparament il doit pas servir a grand chose

@ Thomas - " Met la contre la Veyron et on en reparle  " ... :tourne: La Veyron affiche 10 sec et des bananes au 400 m D.A. Elle se fait tout bonnement atomisée. Pas mal de voitures lui passe devant en fait. Et pas que des " dragsters". Genre la " SCC Ultimate Aero". Renseigne toi avant de de dire des conneries. Crétin.:o  

"SSC Ultimate Aero" et pas "SCC" Le SCC est " l'objet " roulant terrestre le plus rapide du monde... Si mes souvenirs sont bons. Mille excuses.:fleur:

pour ma part je prefere la supra mk4 de jun ^^ elle aussi atomise pas mal de gt... pourquoi il zon pas commercialisé la skyline en france.........................

je conais des voiture bien plus puissante. moi jabite en guadeloupe et en guadeloupe il font des cours sur le 400m.la course sappelle le run trophy. ces la quil doive ce mesure avec leur skyline gtr. le meilleur temps a ete enregistre de 9secondes qui a ete realise par une enciene golf de 750cheveaux et quatre roues motrice,mes la voiture ce mes sur traction automatiquement apres les 20m.les 4 roues motrice son pour le demarage. la machine est tellement puissante quelle glisse au demarage sur toute ces vitesse en premier en seconde en troisieme en quatrieme et je croix quand 5ieme aussi sur le goudron sec.le plus petit temps est de 13secondes toute les voiture du monde on essayer de battre le record.les porche,les viper,les audi,les skyline,les ferrari, mes personne na reussi a battre le record,jai bien dit sur le 400m.