Commentaires - Fiche fiabilité Volkswagen Bora

J'ai une Bora speedway 1900 tdi de 70 kw de octobre 2003. Un roulement remplacé à l'avant après 48000 km (2 ans et deux mois). Le roulement est pris en charge par VW, mais pas la main-d'oeuvre. Un peu bruyant à l'intérieur. Elle fonctionne comme au premier jour. Très bonne voiture, consommation - de 6 litres au cent, tout parcours confondus.

j'ai une Bora break essence de septembre 2000.bruyante à 130km/h.remplacement du lève-vitre avant gauche à 102000kms.pas de prise en charge de VW.changement de la sonde à oxygène à 125000kms.bonne voiture à mon avis(7l/7.5l en circuit mixte)

j'ai eu une bora v5 sport de 1999 et g vraiment eu aucun souci,je suis allez en vacance avec au maroc (en plus de sa la chaleur)je dis sa pke sur des forum je vois des personnes ki raconte ke c pas un moteur fiable a cause du circuit de refroidissement....donc voila tres content de cette voiture et qui se fais de plus en plus rare!!!!!

J'ai eu une Bora TDI 115ch boite 6 de 1999 à 2006, la finition intérieure est correcte mais le revêtement du frein à main se désagrégeait et le bouton de commande des rétroviseurs inséré dans la portière n'est pas très solide. Vers 100 000 Km, perte de puissance due à la défaillance du débitmètre. A 180 000 Km, après une consommation d'eau excessive; le joint de culasse a laché, la voiture a été revendue comme épave.

j'ai eu une bora tdi 115, moteur cassé 100 000 km. moteur de lève vitre elèctrique remplacé a 25 000, boite de vitesse changé a 30 000 sois disant parce que un mécano l'a endomagé lors d'une révision.

j ai une bora tdi110 ch elle a 200000 km me une super patate je suis un fan de volfswagen auparavant javait une vento style passat des anne 94 koi superr voiture et tres economiques .

j'ai un modèle de 1999, 90 ch TDI elle a 170000km et elle tourne comme une horloge . j'ai juste changé la sonde à oxygène il y a 2 ans.je ne comprends pas pourquoi dire qu'elle n'est pas fiable...

Bonsoir, En seconde voiture, une Bora achetée neuve en 2000. Bonne voiture, toujours aucune panne à ce jour,  seulement une vanne grippée avec perte de puissance vers 95 000 km, prise en charge par VW. Rien à signaler à 120 000km aujourd'hui, version TDI 115 BV6 confort, voiture plaisante et fiable, RAS.

tdi 115 AJM de septembre 2000 , 203000km, aucuns problèmes.

c une voitur qui a fait ces preuves

BORA TDI 110 CONFORT DE 2000. Achetée neuve et maintenant en seconde voiture totalisant 160000KM, c'est une voiture extraordinaire. Agréable sur tous parcours, conso moyenne inf à 6 Litres, un coffre généreux ,peu de problème, premier entretien clim au bout de 7 ans  (ok ce n'est pas serieux, le filtre fait régulièrement et désinfection faite chaque annèe quand même): un débimétre à 90000KM la resistance de climatisation à 160000 KM. Je l'entretiens régulièrement moi même depuis la fin de la garantie. Voila pour cette voiture que je garderai le plus longtemps possible.  

tdi 115 ajm 209000km RAS

record de conso 4.5L/100 (tdi115) sur le trajet des vacances, sinon 5.2l. Vmax 210 compteur.

J'ai une bora TDI 90 depuis juin 2000, aucun problème, c'est une voiture excellente et bonne routière.

Bonjour a tous jai une bora 1.6 annee 2000 a 107000km, je voudrais savoir si vous avait changé la courroie de distribution a combien de km??

bonjour, j'ai une BORA break TDI 115cv de 2001 avec 390000 km au compteur avec un moteur d'origine formidable, j'ai seulement changé l'embrayage à 280000km alors que je roule que sur des petites distances, je conseille cette voiture qui est économe et fiable pour le prix.   

je possède une bora tdi 150 pack sport 4motion de 2002 70000km j'en suis très très content, ça pousse bien consomme peu environ 7l sur autoroute 4,5l, j'adore ses reprises, sur neige c'est impeccable sauf l'ABS.je touche du bois un peu petite pas assez large à mon sens

j'ai une Bora 130 TDI de 2002, 141 000 Km, elle est très agréable à conduire Pas de problème particulier à part les lève vitres avant qui ont été remplacer (pris en charge par VW). Sinon voiture qui pousse fort avec une consommation faible.

est ce que les BORA v6 Tdi 130 cv qui a rouler 152000km va avoir des problemes etestceque elle tienn bien la route

Jai aussi une Bora breack 2.00, la dernière créataion en 2003? et je roule beaucoup sur autoroute.Actuel 240'000 km. Peu de problèmes à part la jauge Lambada. Le témoin moteur jaune reste toujours allumé malgré tous les contrôles. Il s'éteind après le service et se re-allume 1 mois après. Je cherche à la remplacer par une nouvelle bora neuve mais ne la fabrique plus, dommage.

j'ai une bora bk sport de 2003 affichant 147000 km. Très satisfait de ce véhicule qui n'est jamais tombé en panne, qui n'a demandé aucune réparation et qui s'est montré tout en conservant sa pêche extrèmement fiable. Très bonne finition et une consommation très raisonnable.

mixte 5,5/5,6 - route 4,2 - ville 7,1. Seul regret qu'elle ne soit plus fabriquée car ayant roulé Peugeot, Renault, Mercedes, Subaru, Simca, Nissan Patrol, c'est celle qui m'a apporté le plus de satisfactions contrairement au véhicules français que je loue régulièrement Espace ou Scénic

J'ai une bora 115 BV6+ clim de 2000.

170000 km et ce sera bientôt fini.

Comme presque tous les modèle 115 elle est sur le point de rendre l'âme...

Maladie bien connue joint de culasse ou culasse HS.

Après 4 fois les vitres bloquées dans les portières !!!

Et deux fois le débit mètre HS.....

Pas d'autre passe pendant ces 170OOO km.

Très bon véhicule que je vais regretter.

Par contre je ne retournerai jamais chez VW.

Seulement à cause des rapports avec le personnel VW et surtout de leur mécanos nuls, très cher et de mauvaise fois.

J'ai une Bora TDI 130 Pacific de 2003

105 000 km

Excellente auto

Effectivement pb de motricité en 1ère, 2ème, réglé en partie par le changement de pneus

Remplacement d' 1 durite de cerveau frein. Prix inf à 100€

Bruit TDI? Quand on a connu les années 80-90-2000, ça fait rire!

Mais les amis quel coup de pied au cul en accélération, à tous les paliers elle accélère... Impressionnant pour un diesel!

Et qu'elle finition, supérieure à la Jetta actuelle

On est en 2010 et son look n'est pas dépassé, elle a ce + que certaines n'ont pas! Une 130 sinon rien...

BONJOUR, je suis un fan de bora, voiture que je trouve plus typée que la golf. Entre 2000 et 2010, j'ai eu successivement une berline TDI 115, une berline TDI 150 SPORT et une berline TDI 150 SPORT 4 MOTION. Super voitures. Problème récurrent, le débimètre d'air, sur 2 modèles, pris en charge par volkswagen une fois sur deux et bien sûr, le lève vitre électrique gauche sur deux modèles également, défaut des golf.

Le TDI 150 est fantastique en rapport puissance économie, par contre effectivement, le deux roues motrice patine un peu sur les deux premiers rapports par manque de motricité. Ce défaut est corrigé avec la version 4 motion qui est..........parfaite!!! Tout simplement. Maintenant je roule moins alors.......j'ai une BORA BREAK V6 4 MOTION 204 CV!!!! Fantastique, un moteur qui ronronne à bas régime et miaule dès qu'on tape dans les tours, un silence monacal à 130 sur l'autoroute, une consommation.....bon allez, c'est vrai, c'est un peu beaucoup mais jamais plus de 10 litres de moyenne sur un long trajet autoroutier avec les enfants et la voiture pleine. Je ne parle pas de la fiabilité, y a rien à faire dessus, ça roule tout seul. J'ai des belles jantes 18 pouces de GOLF R32, intérieur cuir alcantara noir, c'est un petit break de père de famille discret avec lequel on peut se faire plaisir. Voilà pour les amateurs.

j ai une bora tdi 110 modele 2000 debit metre d air casse les 2 leve vitres l altermateur demareur moteur d essui glace embrayage puis le comble de tout le moteur ma lache a 102000km alors qu on ne dise pas que cet une voiture fiable comme toute les autre de la marque

Acheté neuve en juin 1999, moteur essence, 110 000 Km à ce jour, pas le moins soucis,entretien courant jamais de gros frais, prêt à retourner chez Volkswagen.

J'ai une Bora 1.9l TDI 100CH DE 2003, 106 000KM, changement de la batterie d'origine à 105 000km , amortisseurs arrières à 70 000km, et courroie distribution à 77 000km. Très content de ce véhicule plaquette de freins et disque d'origine sur sa consommation abs esp correct.je lui ai fait un traitement carbu 9000 dans le moteur et réservoir pour ses 100 000km.Pour moi le seul défaut c'est le bruit du moteur dans l'habitacle sinon je peut vous dire que le TDI pousse toujours autant qu'a ses débuts. Je voulais la vendre avec la prime à la casse mais vraiment vu sa fiabilité je préfère la garder jusqu'à la prochaine courroie.

j'ai une bora tdi 130 à 280 000KM aucun prob sauf une petite durite changé (30e)

J'ai une Bora TDI 115 AJM bv6 confort de Mars 2000 acheté a 84000 km en Aout 2002 (certainement une voiture d'entreprise)

Problème dès le départ avec un calculateur airbag , pris en charge par VW et un joint de Culasse (pris en charge par la garantie du vendeur car juste apres achat)

Depuis, elle frole désormais les 300 000 km, elle roule tres bien.

En presque 10 ans je n'ai eu qu'un seul débitmètre il y a peu donc a 293 000 km, 2 leves vitres que j'ai changé moi même avec le kit réparation (une vingtaine d'Euros a chaque fois) et un condenseur de clim hs car lors d'un rechargement de gaz, les andouilles avaient oublié d'y ajouter l'huile de lubrification.et ce doit etre tout niveau mécanique.

Embrayage et turbo d'origine (croisons les doigts)mais pour un moteur réputé fragile, je n'ai pas a me plaindre.

Surtout que niveau conso ca varie entre 4.9l sur autoroute (régulateur) et 6.3l quand c'est en Corse sur les routes de montagne.

respect de l'entretien et seul hic, la courroie de distribution a changer tous les 60 000 km , aie !!!!

La finition est bonne et costaud , pas de "canards" malgré son age avancé.

Bonjour,

j'ai une Bora 1.9 TDi 90 CV, elle a 316 000 km, j'ai changé le débitmètre d'air et les deux lèves vitres avant (pas le moteur, juste une pièce plastique cassée). Elle est entretenue régulièrement et se porte bien malgré ses 12 ans.

Bonjour,

J'ai une BORA TDI 110 Cv confort de 2000 avec 215.000 km et achetée avec 95.000 km.

Très content de cette voiture : belle reprise (même chargée) et confortable.

J'ai changé le lève-vitre avant gauche rien de méchant et la je dois changer ma crémaillère de direction... réparation un peu lourde + de 1000€ mais sinon aucun gros entretien depuis. elle tourne comme une horloge.

Je voulais changer pour acheter une voiture du type monospace pour avoir un coffre avec un chargement plus facile (type haillon) j'ai abandonné mon idée !!

Aujourd'hui je loge dans la bora : Poussette, lit parapluie, chaise haute, valises pour trois personnes dont bébé en bas age et il me reste encore de la place.

Je vais rouler le plus longtemps possible avec elle!

TDi115 confort BM6 de 2001 : Un vrai plaisir de conduite, moteur très volontaire et pas trop bruyant. Une vie à bord agréable, même avec 2 enfants, coffre immense, autoradio 8HP de série inégalable dans cette catégorie. Seul souci rencontré : le débitmètre à 90000kms. Sinon, à 140 000 kms, que du bonheur.

J'ai utilisé plusieurs VW Bora comme véhicules d'ordonnance à l'armée Suisse. Et j'ai été plutôt emmerdé avec cette bagnole.

Il-y-a un défaut que je ne lis nulle part. Mais les portes ont une fâcheuse tendance à geler. Du coup, il arrive parfois qu'on ne puisse plus entrer dans la voiture. C'est récurrent et revient à chaque hiver. Aussi par temps de froid, ou d'humidité, les vitres électriques peuvent rester en rade. Ca m'est arrivé par une nuit neigeuse et -13 degrés. J'ai cru que j'allais mourir de froid sur le trajet du retour.

UN AUTRE TRUC DONT PERSONNE NE PARLE est la MAUVAISE POSITION DE CONDUITE pour les personnes grandes. Avec mes 1m95, j'étais très mal assis dans cette voiture même si la garde au toit était suffisante (ce qui commence à devenir un problème sur toute la flotte des véhicules qui sortent actuellement). Habitabilité des places arrières très discutable, surtout avec un grand chauffeur, on perd la 5ème place derrière ce dernier.

J'ai aussi constaté le problème de motricité. La voiture avait du mal à mettre sa puissance par terre. Mais je n'ai rien contre les voitures qui nécessitent d'être pilotées.

Mauvais comportement routier par temps neigeux. En revanche, très sympathique et légère à conduire par temps sec.

Radio minimaliste, qualité sonore de cette dernière lacunaire.

Pas de pannes moteur pendant les 2 ans d'usage intensif.

Choix à faire en connaissance de cause.

J'ai une BORA TDI 130 BVA 173000 KM de 2002 achetée d'occasion à 62000 KM - pas de soucis mécaniques mais vitre latérale droite qui tombe dans la portière et plus récemment déverrouillage porte avant droite difficile (il faut ré-appuyer sur le bouton de porte de nombreuses fois)

j'ai un caddy sdi puis je changer lemoteur par un tdi

bora 115CV 4MOTION mars 2001 AUCUN PROBLEME tout a fait satisfait j'ai du mal à m'en séparer. 300 KM AU COMPTEUR MAIS VIDANGES TJRS A TEMPS ET AVEC 501.01

j'envisage d'acheter une bora 2004.130ch.boite automatique,a 5000euros.je n'en sais vraiment pas beaucoup de choses a propos de cette version ;si vous pouvez éclaircir 1 peu les cotés prix,fiabilité,soucis...merci

Bonsoir, j'ai une bora tdi 90 de 1999, elle compte a ce jour 252000 km, elle roule tout les jours et tourne comme une horloge, sonde de temperature qui m'erdouille quand il fait moi de 25° c'est tout,

Jai une bora de 2001 tdi 115 sport est elle 440000km et rien a dire a part des pieces d usure elle roule nickel

bonjour à tous

je cherche des infos ou astuce pour changer le turbo sur bora TDI

ou explications lachez vous!!

bonne lecture en attendant vos infos

vous êtes tombé sur le bon N°!!

pour ma part bora 170 000 kms

et turbo HS galère !!

a part ça c'est une voiture agréable

bjr a tous j ai une bora tdi 130ch j ai un problème avec le moteur un ronronnement puis un claquement puis le claquement s’arrête et continue a accélération ca reprend a faire du bruit j'ai mal car j'aime m'a petite bora elle n'a que 135000 km ci vous pouvez m'aidee merci help me

Bora (1J2) 1.9 TDi Berline 90cv Basis acheté en 1999 avec aujourd'hui 375000km le turbo assez faible maintenant, les optiques avant changé une fois et 3 pinces de vitres changés sinon elle tourne très bien consommation plus que bien enfin bref très content de cette voiture depuis que je l'ai.

bonjours, j'ai une bora boite 6v 1.9 tdi année 2000

j'ai un problème qui persiste, quand je fait de grande accélérations, ma bora perd de sa puissance, et pour remédier a ce problème je coupe le contacte et je rallume, de plus je n'ai jamais pu dépasser 130 km/h

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Bonjour, Bora 2001 115ch TDI 216000kms et pas de problèmes, le moteur marche nickel, les raisons: 1ère main, respect de la mécanique à froid et surtout entretiens réguliers.

j'ai une bora tdi 101ch de 2004. elle a 285.000km. mis à part les vidanges et un soucis une seule fois de débimètre (100€ de réparation environ), jamais de problème. plaquettes à l'avant changées à 200.000km (je fais beaucoup d'autoroute), à l'arrière, pas encore changées (elles sont encore bonnes). amortisseurs pas encore changés (ils sont juste, mais encore bons). voiture exemplaire, intérieur de qualité, le tout est resté nickel, malgré le "cendrier" à l'arrière, en bas de la banquette, qui vieillit très mal. le coffre, quant à lui, peu pratique. couvercle d'accoudoir central, à l'avant peu fiable. en résumé, très satisfait de ce véhicule

bonjour

Je suis en possession d'une bora 1.6 essence de 1999 au compteur 265000

J'ai rencontré des problèmes suivant depuis on achat neuve un débimètre , les deux systemes de vitres avant. moteur de l'ouverture de coffre. sonde de température . durite de servo frein , puis amortisseurs avec silentbloc.Et problème des feux avant qui veillissent mal et que j'ai déjà changé. a par ca

Je trouve que c'est une voiture de bonne qualitée . Ce qui est dommage , ce sont les réparations chez vw sont très couteuses

Bonjour je possède une Bora de 2001. Acheté à 210 000 kms elle en a 322 000 aujourd hui.

Démarre au quart de tour. Fuite moteur 0. Panne moteur 0. Juste le faisceau d injection remplacé à cause d une cosse déféctueuse et le pot d' échappement que j ai fait ressouder à 320 000.

Pour le reste de l entretiens courant disques plaquettes, filtres vidanges. Moins de 6l on les fait non vraiment une caisse fiable qui ne me coûte rien.

Je précise le moteur est un 115 cv.

J ajoute que pour les feux qui se ternissent je les fait nettoyer par mon garagiste une fois/an. Il n est pas utile de les changer.

Bonjour à tous,

Que pouvez vous me dire concernant une Bora essence de 2001 moteur 2.0 115 chevaux totalisant 183.000 km 1000€ avec triangles de suspension, soufflet de cardan coté boite et deux pneus avant à changer?

Les réparations je peux les faire moi-même!

Merci pour vos réponses.

Chris.