Commentaires - Fiche fiabilité Volkswagen Golf 4

bonjour,bonsoir je possede une GOLF4VR5,ça manque de motricité,j'ai deja un probleme de vitre elec,ça na pas changé comme le GOLF3,bonne voiture mais pas aussi SOLIDE qu'on le dit.

Combien pour ma Golf 4? conford plus 5 portes essence 100CV 170 000km, état impeccable. combien puis je en espérer??? si vous avez des éléments de réponse, je suis preneur, merci d'avance!

Bonjour, Notre partenaire La Centrale propose un service gratuit de cotation que je vous encourage à utiliser. Vous pouvez cliquer, dans la colonne du milieu, sur le lien "cote" dans le pavé "services la centrale". Les cotes données sont le reflet des prix du marché. Cordialement

aimerais avoir rens sur Golf 4 TDI 130cv four motion de 2000 et cote en vue achat

La Golf 4 TDI 130 est une des plus homogène et performante de la gamme. Les 4 roues motrices lui confèrent un excellent comportement routier. Côté fiabilité, c'est mieux que les anciens TDI 90 et 110, restent quelques soucis d'injecteurs-pompe qui peuvent se dégrégler, et des soucis de vitres électriques assez récurrents. Plus rarement des casses de turbo. En tout cas sur un modèle 2000, ces problèmes auront été résolus, donc pas trop d'inquiétudes à avoir... En ce qui concerne la cote d'un tel modèle, je vous encourage à utiliser les services de caradisiac et la centrale, en cliquant sur le lien cote dans la rubrique service présente sur la colonne du milieu. Merci Cordialement

Bonjour, la golf 4 1.4l 16v est une voiture très robuste, elle à 195000 kms et RAS sauf petit claquement linguet / butée hydrolique normal à ce kilométrage.Cordialement

Bonjour je possède une golf IV TDI 115 de mai 2000 et 163000 kms .Entretenue régulièrement en concession VW il n'y a pas eu de soucis majeur ,mis a part un echange du débimètre apres 3 ans et pris en charge à 50% par VW suite à courrier .Depuis pas de problème spécifique .... mais jusque quand ?  

Bonjour, j'ai une Golf4 TDi 130 Match2 acheté neuve en Janvier 2004. Hormis une sonde de température (90E avec main d'oeuvre), elle n'est allée au garage que pour les révisions ou le changement des pneus avant. A ce jour et avec 110000km au compteur, seuls les freins arrières et les pneus arrières sont à prévoir dans quelques milliers de km. De ce fait, le coût de l'entretien a été pour moi jusqu'à maintenant, ridicule.  

bonjour je vais certainement vous sembler "bécasse", mais je ne comprend rien en voiture- aussi je remercie d'avance celui qui voudra bien m'aider grâce à ses compétences en la matière. J'ai roulé avec beaucoup de plaisir pendant prés de trois ans avec une golf GTI serie I - revendue en 1983- avec un petit pincement au coeur! 25 ans aprés j'ai acheté une "IV"d'occasion, par nostalgie , mais aussi sur la réputation de cette voiture.Ce n'est plus la même, mais c'est une excellente voiture, plus lourde, mais trés agréable. Enfin plus vraiment une "voiture de jeune", mais ça tombe bien puisque moi aussi j'ai 28 ans de plus! Je souhaite la revendre pour acheter une série V, mais je ne sais pas quoi annoncer comme modèle pour revendre la présente et n'arrive malgré 3 H de recherches à rien de bon sur les sites(OK là aussi je ne suis pas très forte) Voulez vous m'aider? Ma voiture a été immatriculée la première fois en 1999(un marchand de voiture m'a affirmé qu'il s'agit en fait du modèle 2000?)La puissance fiscale est de 9 cv et le moteur est un 2.00(enfin,c'est écrit dessus).Curieusement je ne parviens pas à trouver ce modèle sur les sites. Merci de me donner vos idées parceque je n'ai aucune idée de la valeur actuelle de cette voiture.  

Je possède une  Golf 4 TDI 100Cv série Match de Janvier 2003 acquise d'occasion à 1200km et 10 mois de circulation et jusqu'à présent je n'ai eu aucun problème. Je roule peu certes (j'ai un peu plus de 40000km maintenant) aussi mon commentaire ne sera peut être pas représentatif. J'ai entendu cependant dire que les modèles TDI 100cv étaient assez fiables...des avis similaires ?!

Bonjour. Je possède une golf 4 TDI 90cv de 1998 qui a aujourd'hui 197000km. Je m'interroge sur sa fiabilité à long terme. J'ai déjà changé le débimètre et la pompe à injection. Y a-t-il d'autres éléments suceptibles d'entraîner une grosse panne mécanique ? Merci par avance.

Bonjour je possède une golf 4 match tdi 100 achetée neuve en mai 2003. Elle a aujourd'hui 112000 km. Je n'ai eu aucun problème de panne de quoi que ce soit . L'entretien courant a été fait régulièrement, les pièces d'usures ont été changée (filtres, vidanges, pneus, couroies...) . La consommation dépasse rarement 6l aux 100 km. Sur route elle descend même à 4.5 l aux 100. Je suis pleinement satisfait de ce modèle et je le recommande.

Bonjour, moi j'hésite entre une golf 4 1.4 5 portes (mise en circulation 03/12/1999) de 126 000kms, et une Passat 1.6 de 100ch confort (mise en circulation 12/02/1998) de 183 000kms, (oui,oui, j'ai un tout petit budget )... Que me conseillez-vous? Merci

Bonjour j'hésite entre une golf4 1.4 5 portes mise en circulation le 03 12 1999 de 126000kms et une passat 1.6 confort 100ch mise en circulation le 12 02 1998 de 183000kms, que me conseillez-vous? Merci

bonjour je possède une golf iv tdi 115 ,230000km options , esr ,toit ouvrant , abs 4 vitres électrique, reglage optique, fermeture centralisé, jantes alu

trés bnne état combien je pourrais la vendre merci  

en trés bonne états combien je pourrais la vendre merci de me conseiller

bonjour j ai une golf 4 1.4L  16V et du jour au lendemain j ai eu quelques problemes pour la demarrer et maintenant elle refuse de mettre en route .J'ai changer les bougies mais rien j ai recharger la batterie et j a verifier tous les fusibles r a s donc je ne sais plus; pouvez vous m' aider.

cherche golf 4 prix: 3500 en france

je possède une 4 gti et je n'ai que des problèmes electronique.Régulateur de vitesse, qui ne fonctionne toujours pas,malgré quatre passage en concession,airbag qui reste allumé,mais surtout ralenti qui régule ou monte entre 1200 et 1400 trs à chaud surtout.La voiture sort de révision,540 e, plus 280e de changement de sonde et nettoyage de système d'admission d' air, mais très peu de changement. Quelqu'un aurait il des infos concernant ces problémes.

bonjour on me propose une golf 4 1.6 5 portes 90000km barres de toit et 4 pneus neige pour 4000€ qu'en pensez vous ? et a quoi dois je vraiment faire attention a l'achat ? merci

cherche une 4tdi 130 sport+ avec 130000maxi 7500euuros faites vos proposition merci

et rien sur la SDI ?

la golf tdi 90 de 2003,est elle fiable et sobre?

bonsoir je posséde une golf 4 break tdi 110  1.9 elle à 246000km , je voudrais  savoir combien elle est cote  merci (  courroie de distrib vient juste de se faire à 245665

je dois acheter une golf4 1.6 essence de 2000 j aimerai savoir s il y a des problemes particuliers sur ce modele merci a tous

bonjour , je voudrais importer une golf 4 de l allemagne mais je connais les adresse des garages ni les procedures legale .merci

j'ai une golf matsh 2 TDI130 elle a 230 000 KM elle est nikel

Que pensez vous de la version 1.6 16s de 2001 essence ??

bonjour combien coute de faire changer un alternateur chez wolkswagen ou bien peut etre connaissez vous une autre solution?merci d avance!

Bonjour, Je possède une Golf IV. Année 2000. 50000 km. Pouvez-vous me dire combien puis-je en espérer. Merci

quand je ferme les portes kes feux de clignotement ne s'allumerent pas et ce après un accident de circulation  ,heurté le véhicule par l'avant quelle est la solution ? S V P

j ai service oil qui s affiche sur le tablaux de bord de ma golf 4etant donnée que j ai fait ma vidange seul . j ai appris qui l y a une manipulation a faire avec la clée et  et les boutons du tablaux de bord . si quelq un pouvait m expliquer  ... en vous remerciant

J'en ai eu une..... Je pense avoir eu avec tous les problèmes possible sur une voiture. J'ai penser un moment postuler pour le guiness des record de la pire voiture. Elle a tenu 6000km avant de ce barrer en couille de partous!!!!!!!

Comme quoi

a combien la vente

Bonjour,

Pour vous parlez de fiabilité, ma mère possède une golf IV break tdi 110 de septembre 2000. Elle fait les entretiens mais parfois elle traine un peu, elle les fait en retard. Aujourd'hui sa golf iv possède 350000km à son actif. Peu de problème et largement rentabilisé avec 350000km (entre 850 et 950km avec un plein ).

Je possède également une golf iv tdi de 2002 en 3p, aucun souci pour l'instant, je n'ai fait que des entretiens du carnet d'entretien de la voiture (Freins, pneus, courroie de distribution et vidange). Elle a 119000km (acheté à 66250km). Je respecte les entretiens et ne met que des consommables de qualités (huiles, pneu, filtres, etc. ). Je n'ai pas de souci de motricité (c'est une compacte pas une citadine), elle est très vive et peu gourmande - 0 à 100 en 11sec pour un 100ch tdi de 1250kg. Bref, je parcours de longue distance sans problème et sans peur d'en avoir tellement je suis sur de cette voiture. Parfaite pour le dépassement de camion et autres véhicules lents. Je la recommande pour ces qualités.

Bonjour,

Je possède une golf 4 TDI 115 Sport de 2000 totalisant 160000 kms pour laquelle je n'ai eu aucun pb particulier si ce n'est l'habituel changement de débitmètre. L'entretien courant a toujours été effectué chez VW. Seul reproche : les plastiques des poignées intérieures qui ont tendance à "peler", phénomène récurrent sur ce modèle.

Un vrai plaisir à conduire !

C'est ma dernière TDI (moteur de merde qui revient au final trés cher!!) mais c'est pas ma derniere GOLF car super Auto!.Achat trés bientôt en TFSI ; ) largement sufisant pour mes env 20500kms/an avec du E10 uniquement 13 cts de diff avec le prix du DIESEL!!! : )

Bonjour,

je possede une golf 4 tdi 110ch année 2000 qui totalise 280000kms (achetée a 68000 kms). Il s'agit d'une super voiture. Depuis que je l'ai acheté je fais juste l'entretien regulier. Dernièrement, la seule petite ombre au tableau vient de ma boite à gant qui ne s'ouvre plus.

Le moteur reste puissant malgré le kilometrage, l'interieur tiens le coup en revanche, le confort est un peu ferme

Je la recommande en occasion même avec un fort kilométrage (un ami a une golf 4 tdi 90 qui totalise 320000 kms)

320000kms avec un tdi quelle misère,tu vie qu'une foi lache toi vite avec une bonne essence en golf !les bloc essence c'est le top!!

Bonjour, je suis voudrais acheter une golf IV 1.6 16S MATCH II 3P de 2003. Cette voiture a 130 000 Km. Je voulais savoir si ce modèle de golf était il bien et si son kilométrage n'était pas trop élevé.

Merci d'avance pour vos réponses.

Cordialement

J'ai une golf IV TDI 105 de 7 ans et 316000 km au compteur. Je croise les doigts mais à ce jour je n'ai changé que le démarreur et quelques voyants qui ne marchent plus, sans vraiment la ménager. TRES CONTENT!!!

Quelle merde cette golf...Il manquait une finition lacoste sdi! mdr

Si c'est pour le plaisir de conduite que certains évoquent alors c'est pas forcément l'argument massue Parce que dans le domaine il y a beaucoup mieux !

Bonjour,

j'ai pour ma part une golf 4 tdi 110 de 1998, a part des probleme de vitres elec et de centralisation, aucun probleme. Et tout ca avec 340000 kms et tout est d'origine( roulements, turbo, embreyage....)

oui le TDI 100 est le plus "fiable", car les autres c'est l'horreur, aprés en avoir eu 4 différentes (90,100, 110 et 130) c'est casse de turbo à 120000, casse de soupapes à 148000, débimetres, vitres electriques, amortisseurs, train avant en général....pffff, plus jamais de golf 4

bonjour,

je suis intéréssé par votre voiture c'est pour quoi je veux savoir un peu plus d'information sur la golf IV afin de connaitre mieu et je veux aussi savoir votre n° de téléphone et votre adresse pour que je puisse la voir ,

merci de me contacter sur mon E-mail suivant; mohamed_lamchachti@yahoo.fr

merci et à bien tôt

Ai une Golf IV TDi 130 cv de 2003.

Je la croyais fiable...

J'ai dû remplacer la boîte Tiptronic après 3 ans (accoups non identifiables, sans aucune solution) : 1500 euros

J'ai dû remplacer le moteur à 120000 km (vilbrequin cassé à du 120 km/h!). j'en ai mis un d'occasion (complet avec turbo) : 2300 euros + M.O d'une grosse journée

Plus jamais VW.

Comparer des pommes et des poires n'est pas utile mais qui sait...

J'ai comparé la tenue de route de la Golf IV TDi 130cv 3p Tiptronic de 2003 avec une Polo 1.4 essence DSG de 2010 : y a pas photo.

En 7 ans, tout a bien évolué, de la boîte à la tenue de route.

La Golf IV malgré ses 16" tient mal dans les tournants (question d'amortisseurs uniquement) même si elle accroche +- bien. Ses coups de freins font aussi pas mal penchés la voiture.

Etonnement, la Polo tient bcp mieux la route.

J'ai la Golf 4 de 2003, j'ai eu 2 gros pépins moteur et transmission

Mes parents on une Polo de 2005, aucun soucis.

j'ai une golf IV tiptronic de 2003, révisions tjrs faites,- de 200000km et plus les années avancent, + plus je la déteste. J'habite le 971 alors intérieur zéro, plafond et intérieur porte décollés, plastiques soit collants soit cassés, boite auto HS, ayant tjrs eu du jeu et tete de balladeur resté ds les mains il y a 1 mois. Bref résultat : à la casse;adieu VW

J'ai une G4 TDi 130 (Match 2) achetée neuve début 2004 lorsque les Golf 5 sont sorties. 160.000Km aujoud'hui

L'ayant achetée en fin de carrière, tous les petits problèmes recurrents relatés ont disparu hormis les pattes de fixations des lèves vitres (prix de l'opération dérisoire) survenus autour des 120000Km (il ne s'agit pas des moteurs). Sinon aucun problème à ce jour. 6l/100Km en ville (paris) et 4,5l/100 sur autoroute (à 130km/h bien entendu).

J'ai pu lire moteur Bruyant? A froid par très grand froid peut-être mais dans l'ensemble je ne trouve pas.

Vieillissement général à la hauteur de la réputation de la marque: un intérieur comme au premier jour et un exterieur qui ne montre pas de faiblesse.

Rien à redire sur cette voiture que j'ai décidé de terminer, en espérant qu'elle ira, comme mon ancienne Golf 3, jusqu'à plus 250.000km...

moi j'ai une golf 4 de 2002 150000km aucun probleme avec, les vidanges toujours faite en temp et en heure ,la courroi bien faite au 90000.

c'est une carat de 150 cv, interieur cuir 4 roues motrices.

Je possède une Golf IV 100 CV. MATCH et j'ai un problème d'affichage de l'ordinateur de bord qui défile et rend illisibles les infos.Je l'ai acquise neuve en Déc. 2002 et VAG me dit qu'il faut changer tte l'instrumentation soit 650 euros alors que je n'ai que 84000 km .

Puis-je exiger une prise en charge par VAG.car pour moi, c'est un vis caché et un ordinateur de bord doit résis au moins tte la durée de vie de la voiture alors que ce pb. est apparu alors que ma voiture n'avait que 70000 kms et 6 ans...

Merci de vos réponses.

La Golf 4 est une référence absolue,un mythe,une légende vivante comme la Golf 1,Golf 2 et la Golf 6 (exit la G3 et G5)

Maintes fois copiée(Peugeot) JAMAIS égalée...

TOUS les autres constructeurs sont à la rame depuis des années!!!

Le bruit et l'odeur terrible et mortelle des moteurs DIESEL!!! l'industriel en à rien à foutre de ta santé c'est ton argent qui l'intéresse!" oui achète ta voiture en diesel elle aura du couple" MDR!!ARF! et RE ARF!!!! Un conseil en essence les moteurs c'est un cadeau pas cher et pas dangereux pour notre vie à tous ! ; )

Golf IV 1,6 essence 236855 KMS aucun problème c'est une horloge suisse ; )

bonjour a tous ece que une golf 4 130cv peu avoir 6cv fiscaux merci de me rep

Bonjour,

Nous allons bientôt être trois et je compte troquer notre smart contre une golf mieux adapté au chargement des premières années.

J'ai un budget à priori de 7500€ max. Je vais faire 5-10 000 km par ans max. Auriez vous la bonté de me recommander un modèle ?

Merci !

bjr je viens de faire l'acquisition d'une golf 4 1.4 16v 180000 km avec replacement du moteur par un neuf 0 km ki depuis le changement a effectuer 70000 km et par la suite c'est arrêté tout seul et depuis plus rien donc je sollicite votre aide merci

bjr g le même souci et je voudrais savoir si le tiens est résolu merci

Bonjour,je posséde uns golf IV de 2000,achetée neuve,tdi 110 cv avec au compteur 239500,actuel,aucun probléme majeur, un suivi d'entretien, au début changement léve vitre , G et D , sans remboursement comme d'habitude, idéale pour la ville comme pour la route, je ne regrette pas mon achat.il faut éviter les 140cv

bonsoir,

j'ai une golf 4 de 7/1999, j'ai du changer le boitier BSI après 14 mois (350 € pris en garantie, ouf!)

C'est peut-etre le même pb.

Eric

bjr

je remet actuellement une golf 4 tdi 115cv ki avait un joint de culasse a 198000 kms et une couronne de d'embrayge morte et a ce jour j'ai tout remonter sauf que j'ai un problème majeur elle ne demarre pas ! j'ai tester si le courant arrive au bougies de préchauffage et il n' y a rien donc il y a t il quelqu'un qui peut m'eclaircir

merci d'avance

slt non pas possible 7ch minimun il ls ons sorti com des 115ch poin de vu carte grise mai pas 6ch

voilà 5 ans que j'ai ma golf 4 1.6l 16v confort acheté chez vw occasion.

tout d'abord je salue la consommation tres raisonnable de cette dernière car je fais du 7.7l annuel,pas mal pour une essence de 105ch non?

coté fiabilité j'ai du changer 2 bobines d'allumage ,faiblesses de ce modél,mais rien de méchant car facturé moins de 60 euros chez vw.

sinon rien,que du bonheur ,une insonorisation parfaite,on parle tranquillement a 120 km/h.pas un foudre de guerre mais une fois lancé et quand on tape dans les tours que du bonheur !

bien accrochée a la route avec des pneus disposant d'une bonne longévité et d'un coup tres raisonnable : 140 euros en 2010 pour 2pneux good year.

un reproche peut être ,ca flotte un peu en virage a faible allure ,rond point...

en bref je la regretterai ma golf,un bon choix en occasion.

vous pouvez cherchez dans les fiches techniques de ce site http://www.lacentrale.fr/fiches-techniques-voiture-volkswagen-golf--2000-.html

slt, je cherche une voiture golf 4

tu es doux

bonjour j'aimerais acquérir votre Golf IV. Mon mail est:

gbokofranck@yahoo.fr

"La fiabilité aléatoire"

LOL Deutsch Qualität

bonsoir j'ai une golf 4 année 2002 volent 03 brai siégé baquée clim digitale régulateur de vites détecteur de pluie feux antibrouillard 04 vitre électrique 02 accoudoir jaunet en alliage attelage fermeture sont alise des ports boite manuel 05 rapport et pas de sigle sur le coffre et sur le moteur il a tdi que le i qui et en rouge sa ve dire c quelle version 100 110 130

Bonjour, je possède depuis 6 ans une Golf IV 1.6 8s qui totalise 200000kms. Les petits soucis qu'elle a rencontré mais dont je me suis chargé moi même :

- sonde de température d'eau (coût +/- 30€)

- calorstat (+/- 10€)

- verrouillage centrale (soudures à refaire sur les modules électriques des serrures : coût 0€)

- mécanisme de lèvre vitre (agrafe plastique qui casse remplacée par kit renforcé en métal : coût 40€).

- boîte de vitesse (rupture de rivets qui traversent le carter + dommages à l'intérieur : coût de réparation +/- 1000€ soit le prix d'une boîte d'occasion). Attention c'est le gros point noir des motorisations 1.4, 1.6 et SDI !

Sinon uniquement de l'entretien : vidanges,freins, pneus, amortisseurs, silent-blocks, rotules, courroies. A mon avis coût total d'entretien inférieur aux diesels.

Bonjour, je possède une GOLF4 TDI 130 noir verni, A VENDRE sur La Centrale, Le Bon Coin, Ebay........, de 2000, 212000 km bientôt, avec bv6, 6 cv fiscaux et pas 7. Jantes alu 16 pouces, becquet, cache-phare, peinture intégrale, ABS, ESP,......... En superbe état. Je l'ai toujours fais entretenir chez VOLKSWAGEN, factures, j'ai changé les lève-vitres (pièce plastique à l'époque qui ne tenait pas) et le débimètre, il y a déjà un certain nombre d'années, il faudrait que je vérifie. C'est un vrai plaisir de conduite, sportive ou pas, reprise, rapports courts, freinage impeccable, faible consommation en conduite normale et si on exploite bien le 6ème rapport. Je l'ai adorée, c'est une 3 portes, je la change pour une 5 TDI 136 5 portes, j'espère retrouver le même plaisir.

Bonjour ! Je roule en Golf IV TDI 130 Wembley + depuis Décembre 2003, c'est donc une des dernières Golf IV. En presque 8 ans et 160000 km ZÉRO panne à signaler. Les entretiens "long life" sont confiés au réseau VW. Pour l'instant que des vidanges, pneus, freins, filtres, et les rétros que ma femme casse.

J'adore : sa vivacité, son agrément moteur, son incroyable sobriété, sa qualité de fabrication tant intérieure qu'extérieure.

J'aime un peu moins : son freinage perfectible, son train avant lourd (d'où sa médiocre motricité), le manque de confort des sièges, les jantes de 15'.

Je compte la mener jusqu'au bout, et ensuite je pense plutôt m'orienter vers une BMW série 1, déjà pour sa fiabilité et surtout pour la propulsion (plus de plaisir de conduire).

Bj ma golf 4 TDI model 89 n'est pas puissante mais toute fois je la met en 2émé vitesse et j'accelere à fond un moment aprés il se relance est c'est nickel mais je doit refaire ca apres chaque arret, y a peut etre qui peut me donner une explication et merci.

Golf 4 TDI 115 cv de nov 1999: je l'ai acheté d'occasion en 2004, maintenant elle est à mon frère depuis quelques années.prêt de 300 000 km parcouru.Voici les pannes rencontrée en 8 ans:

- 2008: joint de culasse à 220 000 km

- 2010: débimètre d'air.

- 2011: un problème de relais électrique entraînant des coupure moteur ( embêtant mais pas grave).

Le bilan est tout de même bon pour un modèle réputé comme extrêmement fragile.

Elle roule toujours à bientôt 13 ans.Elle vieillie très bien , est toujours aussi agréable à conduire avec une méchante reprise que je regrette sur ma BMW 118D 143cv.

En résumé une bonne voiture.

Bonjour à tous, j'envisage d'acheté une Golf 4 TDI 130 de 2003 qui a 195000 Km au compteur, est se que je pourrait faire de la route en toute tranquillité avec ? Merci d'avance de votre réponse.

salut a tous , j ai acheter une golf 4 tdi 130 wembley+ il y'a 2 ans avec 72000 aujourd'hui elle a 123000 km et elle ma couter une misère en entretien .le seul probleme l assurance en jeune conducteur (2000e). sinon j en suis satisfait et je ne pense pas la revendre un jour . voila mon opinion sur ce véhicule a+

Bonjour, Golf TDi 130 Match. Je l'ai acheté en 2003 alors qu'elle avait seulement 8000 km au compteur. J'ai choisi la Golf car elle avait une bonne réputation de solidité. Réputation que je trouve usurpée tant cette voiture m'aura causé de soucis en 9 ans! Turbo, pompe à injection, débimètre, vitres électriques, les sièges grincent, divers bruits dans l'habitacle... Et cerise sur le gateau, emballement moteur et casse de celui-çi la semaine dernière à seulement 217 000 km... Bref, PLUS JAMAIS!!!!

bonjour, Golf 4 TDI 90 de 1999, achetée à 100 000 Km, aujourd'hui 240 000 Km :

2 x problème de vitre, problème de serrure conducteur et coffre, et ampoules grillées régulièrement.

Niveau moteur: n'a pas démarré un jour d'hiver a cause d'une Batterie HS,

c'est strictement la seule fois ou il y a eu un problème en 140 000 Km !

Donc Fiabilité au TOP, conso moyenne de 4,9L à 5,1L, cout d'entretient très faible: ne vas au garage que pour sa courroie et ses pneus (80 000 Km pour la courroie et autant pour les michelins) Cette voiture n'est pas prète d'être revendue et j'espère qu'elle fera encore 200 000 km

par contre: mauvaise qualité des accessoires: serrures, vitres electriques, bouton de rétro, antenne, poignée de vide-poche...

"à seulement 217 000 km... "

C'est bien connu à ce kilométrage elle venait de terminer son rodage, je suis surpris que la garantie ne couvre pas 500 000 km

Bonsoir à tous, heureux propriétaire d'une G4 4 Motion tdi 130 sport plus,depuis bientôt 3 ans, à l'achat 140000kms aujourd'hui 230000kms et du pur bonheur à conduire, par contre gros entretien et coûts de certaine réparation, mais 90000kms sur 3 ans et toujours aussi satisfait des plaisirs quelles me procure!!!

Parce que pour toi c'est beaucoup 217 000 km pour une voiture diesel réputée "fiable" ??? Je pense que n'importe quelle voiture est capable d'arriver à ce kilométrage. Pour moi il aurait fallut qu'elle en tienne 100 000 de plus avec le moteur d'origine pour pouvoir être qualifiée de fiable

Bonjour à tous, j'ai eu la chance d'avoir une GOLF IV SDI 1.9l. Je l'ai vendu l'année dernière aprés 7 années de bons et loyaux services avec 206.000kms au compteur. Je n'ai eu qu'une seule et unique "panne" : un capteur du pot catalytique à changer (30€ de réparation)... Donc niveau fiabilité, je vous laisse seuls juges... Je la regrette tous les jours.. Je l'ai vendu pour une voiture neuve qui est au garage depuis un mois (Chevrolet Aveo).. Je compte revendre cette m....e et me racheter une GOLF mais une VI (je pense)

Je voudrai savoir comment obtenir le code de radio

bonjour

votre voiture est t elle a vendre?? j habite a l etranger et serai en mai en france

merci

Bonjour,

J'ai une Golf IV TDI 110 Sport 3 portes achetée neuve en 12/98.

Elle a maintenant un peu plus de 324 000 km.

Entretien fait à 90% chez VW.

Sur l'ensemble de:

- Problème avec les vitres électriques, les deux

- Débitmètre

- Air bag (le connecteur sous le siège s'use parce que je manipule mon siège entre 2-3 fois / jour pour faire monter les enfants)

- la platine (le boitier au dessus de la batterie)

- les vérins du hayon.

Pour résumé: je suis ravi de ma golf, elle fonctionne très bien.

Anecdote: Lors de mon achat, j'avais dit au vendeur, les sièges sont durs. Il m'avait répondu oui mais dans 10 ans, ils n'auront pas bougé. Il avait raison !!!!

Pour ma femme, Golf 4 TDI 130 ch match qui a 180000 km. Une cata cette voiture... Bien jusqu'a 100 000 km, mais depuis, pas 6 mois sans qu'un soucis apparaisse . Ca vieillit mal.

Les 4 vitres élec ont laché, le turbo, pompe à injection, le débimètre 3 fois ( ), les sièges grincent et impossible de savoir d'ou ça vient exactement (insupportable ça!), la pompe de direction H.S, j'en passe et des meilleures. Pourtant on l'entretien toujours chez VAG en temps et en heure (même en avance) depuis 10 ans... En ce moment elle bouffe de l'huile et du liquide de refroidissement, tant pis, qu'elle lâche! Marre de faire des frais, elle ne le mérite pas.

"Achète une Golf, c'est increvable" m'avait-on dit à l'époque... Merçi du conseil

je possede une golf 4 gti tdi 115cv et j ai un probleme de perte de ldr

je possède une golf 4 tdi 115 de 2001 qui a actuellement 255 000 km pas de soucis particulier

quant j'entend que les TDI 115 ne sont pas fiable en voici encore une avec 255 000 km et moteur d'origine bien évidement

La cata cette bagnole, j'ai jamais vu une auto aussi souvent en panne et j'en ai eu 2, depuis j'ai compris Française sinon rien

Incroyable les différences de commentaires sur un même modèle. Fidèle à WW, j'ai eu toutes les golfs sauf la 1. J'ai encore une golf3 tdi90 310000km, hormis un débitmètre, aucun soucis. Golf4 tdi 130 327000 km, pièce en plastique du lève vitre conducteur cassée, remplacée par une en alu (plus costaud fournie en pièce sav). Batterie remplacée, mais normal avec l'age. Entretien vidanges et courroie distrib même pas chez WW, mais centre auto L. Un souflet de cardan. Elle tire comme au premier jour, entretien d'un coût dérisoire, aucune panne. Quasiment que de la route, j'adore sa vivacité et sa sobriété, une autre golf4 mach2 tdi 130 115000 km, pas le moindre soucis!

Alors quand je lis certains commentaires négatifs, je ne comprends pas! soit c'est "pas de chance, mauvaise pioche", soit ce sont des véhicules qui ont été matraqués à fond! Pour dire, j'ai vu une annonce sur le bon coin, golf4 tdi130 468000 km, tout d'origine......Vrai que le kilomètrage est un indicateur, c'est davantage les heures de marche qui comptent, comme c'est le cas sur les tracteurs agricoles, car 100000km en ville=dommage la mécanique!!!! Voyez les moteurs de camions qui passent le million de km, mais pas de ville!

Voilà, ma Golf 4 TDI 100 CV a atteint les 350000 km, j'ai décidé de m'en séparer à grand regret mais elle roule toujours...

Pb rencontré: l'embrayage changé à 300000 mais bon, à 300000 on ne peut pas tellement lui en vouloir...

Pb de débimètre à 350000

Tenue de route extra, silencieuse, voyages fréquents de 1000 km sans aucune fatigue pour le conducteur, elle aura tout fait, autoroute: route de campagne, Rally dans les vignes, je me suis éclatée avec, ma 4 eme voiture et de loin la meilleur!

Bonjour, depuis 2 ans 1/2 j'ai une Golf IV 1.4 16v essence de 2002 et 117000 km à l'achat, 142000 km à présent, achetée 4500e. J'en suis globalement satisfaite, agréable à conduire même si les suspensions très fermes surprennent au début, tenue de route et freinage irréprochables, vivacité honorable pour une 75cv de ce poids Par contre une boite un peu dure, surtout la 2e qui passe parfois mal surtout à froid mais c'est récurrent sur les Golf, à manier délicatement, réputée fragile (un kit VW de réparation du synchro dont les rivets peuvent sauter existerait à 60e). Une vidange de boite a bien fluidifié les rapports, utile aussi un petit préchauffage à froid.

Très bien conservée pour son âge, sauf certains plastiques intérieurs qui collent ou pèlent et l'ordinateur de bord HS. Conso dans les 6,5 l sur route de moyenne montagne et ville y compris en la poussant un peu. Les réparations effectuées me paraissent quasi d'entretien normal : 1 batterie, 2 rotules de direction, kit silent-blocs/barre antiroulis/biellettes, 1 phare (réglage HS), et nettoyage des injecteurs aux ultrasons cause ratés de combustion, ce dernier très long à diagnostiquer car non fiabilité du diagnostic électronique indiquant "court-circuit à la masse piston 1", d'où le remplacement superflu de la bobine d'allumage et des fils des bougies. Coût mensuel moyen de l'entretien général : 70e. Aucune panne immobilisante.

Les + : le confort global, l'air conditionné sans recharge, la peinture métallisée "opale", une jolie voiture agréable et sécurisante pour pas trop cher

Les - : visibilité limitée et rayon de braquage trop large rendent certaines manœuvres laborieuses, certaines petites pièces indémontables obligent à changer des kits entiers donc chers, phares peu puissants.

bonsoir je voudrais vendre ma golf 4 115cv boite 6 212000km.. pompe injection HS ! a combien je peut la revendre a votre avis ? merci

Bonsoir a tous combien de temps peut on garder la courroie de distri sur la golf 4 , sachant la 1ere fois changer a 160 milles , la caisse a 388 000 , la courroie a prcouru 228 000 km avec cette courroie !!!c'est a 240 milles qu'il faut la changer ou pas ou c'est risqué !!!!

J'ai une Golf 4 SDI société 68 cv boite 5 courte , (8 CV) donc assez rare , mieux vaut ne pas tenter les dépassements ni de faire un chrono, mais elle est ultra fable et marche super bien, elle monte parfaitement les cotés des 4 voies chez nous en Finistère malgré ses 480 000 km , j'espère passer le cap des 500 000, une super voiture economique