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Par §gaz708uX
Commentaires - Volkswagen Polo : versions GT et GTD à venir
Volkswagen Polo : versions GT et GTD à venir
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Par Anonyme
Ouais, je vais me faire plaisir en allant essayer une citadine diésel avec boitoto !
Chacun ses fantasmes...
Par Anonyme
pas vraiment des voitures d'avenir (limitations et polution) enfin bref!
Par fastroad
Elle sont où les françaises avec leur dci ou HDI 1.6 bien vieillissant et qui proposent seulement 110 ou 112cv? Power GTD!
Par Anonyme
Cette polo contrairement à ce que certains disent est une vrai voiture d'avenir. En plus d'être magnifique elle propose des motorisations et une super boîte dsg. C'est pas demain la veille que l'on verra d'aussi bon moteurs chez la concurrence. J'attends le tsi 140 avec impatience....
Par Anonyme
Avec des rejets officiels de co2 annoncés à moins de 140g et moins de 4l au 100 ( vérifié ) pour 180cv, oui c'est une citadine d'avenir.
Par Anonyme
rejets officiels de moins de 140 grs et 4 litre au cent verifie pour 180 cv !!!
la tu parles de la GTI
ESSAYES LA ET TU VERRAS QUE TU SERAS PLUS PRES DES 8 LITRES QUE DES 4 LITRES (VERIFIES) ALORS FAUT ARRETER DE DIRE N IMPORTE QUOI .
Par Anonyme
on s'en fout des rejets de CO2, l'important, avec 140 petits cocos, c'est que ça marche bien, que ça soit un bon compromis entre la GTI et les versions moins puissantes. Si vous vous intéressez vraiment aux rejets de C02, prenez le bus. Ou prenez une Bluemotion.
Par §phi256qd
Bon ça va, la GTD n'inquiéteras pas ma Polo (9N3) 1.9TDI 130cv. Préparée à 175cv^^
Par Anonyme
sans interet sur un diesel....
j ai fais 280000 bornes avec une polo tdi130 et je me suis régalé
aujourdh'ui va trouver un rapport poids/puissance equivalent en dessous de 20000 euros
impossible
la gtd n'est que la nouvelle tdi130 en plus jolie et c'est tant mieux.
Par Anonyme
Pour ma part j'achete la GTD des sa commersialisation, j'atend que sa pour remplacer ma 325TDS qui rend l'ame :)
Par §ken168zJ
J'attend avec impatience la GTD 130 cv, avec un poid de moin d'une tonne 300, on va en remettre plus d'un en place sur la route, dommage qu'ils est pas monté le bloc 2.0 tdi 143 cv a la place au lieu d'y mettre un 1.6, sa aurait été très intéréssant, faut déjà voir les perfs sur la seat ibiza sc 2.0 tdi 143 pour voir les performances qu'elles donnent. Ce qui va être très interessant c'est au niveau de la consommation !
Par §ken168zJ
En réponse à §phi256qd
Bon ça va, la GTD n'inquiéteras pas ma Polo (9N3) 1.9TDI 130cv. Préparée à 175cv^^
certes, mais c'est ton porte monnaie qui douille plus ! surtout que 130 cv suffit largement pour se faire retiré son permis de conduire a quoi sert d'avoir 175 cv aujourd'hui ?
sympa...à voir comment ça marche déjà bien avec le 1.2 TSI 105, le TSI 140 va donner des ailes à la Polo. Mais où vont-ils la caser au niveau des prix??? Car entre le 1.2 TSI DSG et la GTI, la fourchette de prix n'est pas énorme. Ils devront forcément soit baisser les prix du 1.2 TSI, soit augmenter ceux de la GTI, pour faire place à cette GT. Bon je parle pas du Diesel, car c'est ridicule et ça n'a aucun sens sur un véhicule de cette taille, surtout en comparaison avec les TSI. Sauf pour les gros gros rouleurs, et encore.
Mais bravo à VW de permettre à la Polo d'embarquer ces perles que sont les moteurs TSI et la Boîte DSG7rapports.(quand chez beaucoup de concurrents on roule encore avec de vieux atmo dépassés, et leur boîte 5 obsolète....après ça, facile de dire qu'une polo est plus chère.) Allez bonne route et faites-vous plaisir, essayer la polo TSI DSG.