Commentaires - Vous pensiez qu'une F1 était rapide ? Regardez ceci.

La deuxième vidéo fait quand même grand angle, ce qui accentue la vitesse. Alors que la première me semble "zoomé", donc plus proche de ce que l'œil humain doit voir.

Le gros problème est qu'il faudrait comparer avec des voitures de courses et soit en qualif soit en course, car la premiere video, il y a que des voiture de route, en plus il se gène entre eux, et ne vont a fond pour la plupart, vu qu'il connaisse mal le circuit.

alors que si on mettait des voitures prototype en course, ou GT1 2 3, ou wtcc ou autre la on pourait mieux voir la difference.

rien a dire sinon que faut etre drolement bien preparé pour commencé a joué avec des jouets comme ca

Effectivement ça va très très vite! au début je me suis dit que c'était un canular tellement ça fonce! ^^

"Le gros problème est qu'il faudrait comparer avec des voitures de courses et soit en qualif soit en course"

Je ne vois pas de gros problème...

Là on voit vraiment l'écart entre une porsche, une cathéram, une lotus... et une F1.

C'est à dire entre les autos dites "sportive" de série et la F1.

Après entre des voitures de courses sera moins impressionnant même s'il sera immense.

Mais ce n'est pas l'intéret de cet article

Non c'est génial, sans compter que la ligne d'accélération n'est pas longue depuis l'épingle, et ça va déjà hyper vite !

Si on veut comparer, il faut prendre la barquette qui passe de 0'52" à 0'58" dans la première vidéo... Lui au moins passe à fond et c'est le plus rapide de la vidéo.

http://www.youtubedoubler.com/?video1=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dseget3zOj_8&start1=&video2=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DJUhu13qp8Oc&start2=&authorName=Qman

plus simple a regarder

en moto je prend 230 en sortant de l'épingle avec une r6, la f1 on en parle meme pas....

Si Audi etait en formule1 ils passeraient encore plus vite je pense. Laaaargement plus vite.

ces vidéos sont sorties en Janvier et ont déjà été décortiquées...la caméra n'est pas positionnée pareil et la focale n'est pas la même.

Résultat la différence de vitesse est accentuée.

Une F1 attaque l'eau rouge à +300km/h quand une LMS est à 280pour la 908.

Une porsche GT2 est à 240 pour les plus véloces.

Alors oui la différence est énorme quand même :)

http://www.youtube.com/watch?v=hWcjf0DLbL0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Zs2N2bnd-fw&feature=related

ok les lms ont piste humide mais on a une bonne idée de la vitesse de passage des F1 en courbe (avec les accelerations ce sont les plus forts G encaissés).

Les pilotes de formule 1 méritent bien plus leur salaire que les joueurs de football...

toi t'as regardé france croatie :)

on se rend compte de la vitesse avec une caméra à l'arrêt comme celle ci, et surtout le package aéro en bas de la courbe à SPA ou la F1 continue de foncer là ou l'auto est obligé de freiner (appuis, poids, fonds plat... sans parler des watts....)

les pilotes de F1 sont de pilotes payants. Je ne connais pas de joueur de foot payant...

Pour info le salaire de la majorité des pilotes de F1 n'est pas payé par l'écurie mais c'est un pourcentage sur les sponsors (donc la valise de billets) que ramène le pilotes.

Voilà pourquoi leur salaires sont si élevés

le plus impressionnant est la façon dont les f1 ont de prendre le virage,un vrai rail!

c'est quand même impressionnant la vitesse avec laquelle il prenne la courbe

Regardez cette vidéo et la vitesse à laquelle raikkonen la prend

http://www.youtube.com/watch?v=kBmcjp-vAaY&feature=related

Anonyme le 29 Mars 2011 à 23h42

oui ou elle serait arretee au bord de la piste moteur fumant

Il y en a toujours un pour poser sa crotte, et un autre (Anonyme le 30 Mars 2011 à 09h18) pour marcher dedans !

Pour avoir tourné a Spa avec une carrera 4s (complètement d origine y compris les pneus car je roule presque tous les jours avec) je peux dire que la différence est simple. Quand Une F1 passe a fond (certains soulagent a peine l accélérateur), toi tu passes a 180/200 ( et encore) en serrant les fesses mais dans un panard absolu.

C'est du pompage sans vergogne ou ce blog appartient à caradisiac ?

http://chezkjel.over-blog.net/article-f1-vs-gt-spa-francorchamps-65273880.html

Anonyme le 30 Mars 2011 à 09h43 et voici le troisieme qui fait je ne sais quoi avec ce qui reste de la crotte

A 23H42

UNE AUDI DOIT PASSER AU MOINS 3 FOIS PLUS VITE !!!

AU FAIT C EST QUOI LE PALMARES D AUDI EN F1 ???

AUTANT DE TITRES QUE FERRARI ET RENAULT ...

Il n'y a qu'à regarder cette video d'une f1 VS ferrari 550 Maranello vs fiat punto. Très intéressant.

http://www.youtube.com/watch?v=miaNP5Wv6wI

@9h53: En fait cette vidéo est sortie en Janvier sur plusieurs Blog (Moncet, LBA, et d'autres comme celui que vous avez trouvé). Caradisiac à la pointe de l'info relaie donc cette info.....avec qq heures de retard.

bon ok...2mois 1/2 boah....c'est pour toutes les fois où ils pompent sur d'autres sitres

La F1 c'est une autre planète.

Une caisse moitié moins lourde qu'un voiture de tourisme.

1,5 plus puissant qu'un proto du Mans.

Et puis avec une aéro poussée au maximum, c'est plus comparable avec quoi que ce soit, bien qu'on appelle ça encore une voiture.

Ca serait énorme n empeche si Audi fait une F1 diesel...et qu ils gagnent!:ptdr:

oui avec transmission intégrale et rétro chromés!

La F1 c'est la pointe de la technologie automobile. Oublie le diesel...

Sauf que le Diesel est compétitif en LMS uniquement par un règlement favorable :)

Les F1 sont suffisamment légères pour qu'il n'y ai pas besoin de couple de camion pour les lancer. Et leur vitesse en courbe leur permet de maintenir de hauts régimes.

Et je ne pense pas que la FIA suive le chemin de l'ACO sur un règlement mazout.

Si l'ACO avait laissé le règlement essence inchangé les diesel ne seraient pas les rois ;))

un F1 qui passe a près de 300 dans le raidillon... et vous dite qu'il faut voir pour mieux comparer et tout? c'est aps comparable. Un GT2 est une voiture bien plus proche d'une serie, une F1 est un bidule virant a plat, hyper bas ect...

a raz du sol, a un peu près 300... pensez y. Sa va vite.

Bravo aux pilotes de F1 en tout cas!!! Même mauvais

D'ailleurs je crois que les pilotes d'avion de chasse sont plus impressionnés par les sensation d'une F1 que les pilote F1 par les avions de chasses.

Surement les chocs en tout genre dans le cockpit (genoux, coudes, tete, etc..)

Dans un avion de chasse, on peut se prendre 9G constants, alors que dans une F1, on peut se prendre au maximum et très rarement jusqu'à 5G pendant une seule seconde (comme ici).

Alors certes, 5G, c'est à la limite de l’évanouissement pour la plupart d'entre nous si l'on devait ne serait-ce que tenir 3 secondes, mais 9G, ça devient carrément insupportable.

Donc il n'y a rien à voir.

@16h26

Les pilotes d'avion de chasse ont des combinaisons anti-G...

Va prendre le raidillon de l'eau rouge en roulant en Rafale......

"Va prendre le raidillon de l'eau rouge en roulant en Rafale......"

Héhé

Oui ils ont des combi anti-G et effectivement les G sont plus importants dans un avion de chasse, mais la violence et les contraintes sur le corps sont à priori plus impressionants dans une f1.

L'avion de chasse c'est une centifugeuse, la F1 c'est un méga-grand8!

30 Mars 2011 à 10h26 : merci pour l'info

Pour info on s en fout de la focal et autre c***

on voit bien la barquette qui est tres bien menée, on ne met pas un pilote du dimanche sur ce genre de voiture, et la difference est de 2s juste sur ce virage entre la F1 qui rappelons le passait a fond il y a encore quelques années en arriere ( je ne sais plus maintenant), une F1 genere tellement d appui qu a tres haute vitesse elle pourrait rouler au plafond

Exact, à partir de 250 km/h (environ) elle peut rouler à l'envers ;)

c'est le raidillon et pas l'eau rouge

un gars du coin :)

Pour info, l'appui généré sur l'aileron avant d'une F1 est de l'ordre de 150kg à 100kmh, 600kg à 200kmh et plus de 1,5tonnes à 300kmh...

Si à ça on rajoute l'appui généré par l'aileron arrière, qui doit avoisiner les 500kg à 300kmh, ainsi que l'effet de sol généré par le fond plat/ diffuseur de l'engin, les valeurs d'appui résultantes sont dantesques!!!!!!

Pas de doutes, sur circuit, rien ne va plus vite qu'une F1...

C'est là qu'on se demande comment il n'y a pas plus d'accrochage lors des départs quand il y a 24 voitures lancée à fonds ! Des avions de chasse ces F1 !