Commentaires - A 7 en Dacia Jogger, ses performances s'effondrent

Cara vient de découvrir la roue, un comble pour un site auto !

Ben oui, quand on charge un véhicule comme une mule y'a pas de miracle, on perd de la capacité d'accélération, c'est vrai quel que soit le véhicule même si ça n'est pas dans les mêmes proportions. Ça n'empêche pas le jogger de faire le taf à un prix toujours sans concurrence !

Le 1.0 TCE rincé à 100 000 kms ...

Quelle idée aussi, de monter à 7 là-dedans !! Autan un break a son utilité pour voyager ou transporter du matos, mais même avec un bon moteur, je ne m'entasserais pas à 7 dans un break. Car ce n'est pas un mini bus.

Un lamentable lémurien doublé d'une note NCAP catastrophique mais c'est pas grave : pour être tué rapidement sur la route , autant l'être à sept !

Comment peut-on acheter une poubelle pareille , un non-sens : vous pouvez être à sept mais c'est pas conseillé ; conclusion achetez une Ami c'est peut-être plus "safe" et tout aussi vif.

Ceci dit j'aime beaucoup CarWow, leurs tests sont pleins d'humour, je vous conseille celui sur le tests des VEs:

https://youtu.be/xg6-Vc9CSwk

Où on voit la e-Corsa battre la Pijo e-208 en autonomie et la reine Zoé écraser la concurrence !

Quel rapport avec les lémuriens ? Ils sont très vifs, eux !

Merci carwow. Même si cela semble évident...

On s'en doutait un peu. Même avec un tce 1.2 130ch à 4 dans une Mégane break c'est un veau.

c'est un peu comme une lld, tu loues une voiture pour t'en servir le moins possible en quelque sorte (kilométrage), et c'est valable chez vévé aussi :)

tient un extrait d'essai trouvé sur un site bien Français LUI (L'arg..) et qui te remettras les pendules a l'heure....la e208 version 2022 a bien grandie... ...et met minable Ta Zoé

' la 208 électrique a montré des consommations et une autonomie en progrès par rapport à notre dernier test. L’évolution de l'autonomie est significative sur la route (14,9 kWh et 311 km contre 18,2 et 255 précédemment). C’est mieux qu’une Renault Zoe R135 et proche sur la route d’une Kia eNiro, qui fait souvent référence en termes de consommation '

si t'as d'autres questions hésites pas...

Lorsque j'étais enfant, nous partions dans une Citroën GSA spéciale de 55ch. Nous sommes toujours arrivés à bon port, et j'adorais faire ces voyages dans cette voiture avec mon père au volant, alors bien sûr nous rêvions de ces bmw qui nous doublaient mais en même temps n'est-ce pas cela qui nous a inculqué mes frère, soeur et moi à nous dépasser pour obtenir ce que l'on désiraient. Alors un jogger a suffisamment d'arguments pour emmener une petite famille.

Que dire du 5008 équipé du 3 pattes 1.2 de 130 ch , la honte de proposer une motorisation de ce type dans un grand SUV familiale

Alors d'un côté, on laisse entendre que de ne pas pouvoir battre des records au démarrage peut être un risque pour la sécurité, et un peu avant, on nous explique que les voitures électriques sont dangereuses car elles accélèrent trop...

dans les deux discours, le problème semble être le même... l'interface entre le siège et le volant. Aucun problème ni sentiment d'insécurité en roulant dans un van VW T3 de 110ch chargé a 2T3 avec une caravane de 800kg... pourtant on est loin des perfs de ce jogger chargé

Et c'est bien de s'appuyer sur des faits (donner chiffrées), mais sans comparaison, comment porter un jugement, si on n'a pas d'autres références (ex en comparant avec un autre véhicule 7 places avec une motorisation de puissance maxi proche)

la maturité, c'est quand tu te fous des "quand dira t'on", et qu'être pris pour un beauf te fait bien rire :D

PS : tu dois avoir 14 ans et regarder la vie magnifique des autres sur insta :D. Scoop : si tu soulèves les yeux de ton écran, il y a un truc qui s'appelle la réalité. tu verras, c'est cool aussi

Tout dépend de l'espèce.

Certains sont paresseux.

Pas compris, mais fallait -il comprendre quelque chose?

alors on a une partie de La reponse...

que vaut il mieux ?

mettre 7 personnes dans un Dacia JOGGER 100 Cv et 200 kgs de bagages dans le coffre

OU

mettre 7 personnes dans un 5008 130Cv et 200 kgs de bagages dans le coffre

lequel des 2 sera un vrai veau... quand l'autre sera pas bien certes ... mais aura quand meme 30 Cv de plus ( et surtout 230 NM de couple pour le Peugeot contre 170 RIDICULE pour le Dacia... )

aller, on se rassure comme on peut hein... mais là c'est raté...

pour le coup... je suis d'accord avec toi... on vient pas de découvrir grand chose avec cet article....

Waouh quel scandale!!!!

Ah oui je commence à en rejoindre beaucoup sur tes articles, Cédric. Du putaclic qui brasse du vent. On t'appellera désormais "le ventilo".

J'ai même un meilleur scoop !!! si tu utilises ta voiture chargée à bloc et assez chargée de parpaings pour la mettre à cul, elle accèléra encore moins !!!

"Captain obvious", ça marche aussi.

Faut être bien bas du front pour comprendre que quand on balade 6 autres personnes, le but c'est pas de péter des fions au feu vert. Un gros couple, et grosse accel, même sur un 0-50km/h, c'est vite désagréable et te fait vite passer dans la catégorie des kékos, voire des cons.

En tout cas j'en ai baladé du monde avec un espace 2 de "seulement 88cv", ma bonne dame. On ne peut nier qu'une meilleure insonorisation aurait convenu à tout le monde, mais il datait de '94, quand même. Mais tout le monde en a toujours été ravi, alors, ce jogger doit parfaitement faire le taf aussi je suppose, NIVEAU PERFORMANCES...

Niveau confort, mieux vaut le vieil espace, ne serait-ce que pour ses sièges et configurations possibles (quoi qu'à 7... Juste les sièges, plus aucune marque n'offre aussi confortable depuis les années 2010)

Le Steppeouais , dès qu'il rencontre un article remettant les "vertus" de renault ou dacia là où elles doivent être , utilise 2 techniques :

la première : "c'est un article à charge contre renault ou dacia";

la deuxième : la diversion , il quitte le sujet , vise la concurrence et voudrait faire croire que "c'est pas mieux voire pire ailleurs".

Quand on lui sort la tête du sable pour lui mettre le nez devant la réalité , il est prêt à crier à qui veut l'entendre qu'il "est ingénieur"!

C'est juste un clown

Les deux seront des veaux compte tenu du fait que le 5008 pèse 250 Kg de plus (je parle de poids mesurés UE, inutile de me sortir les chiffres constructeurs).

Après dans les deux cas et comme il a été dit plus haut, cela n'empêche pas de partir en vacances.

performance en berne quand une auto est chargée.

c'est pas plus mal surtout si elle est en surcharge comme montré sur la photo.

J'espère que le journaleux n'a pas osé faire vivre ce calvaire à sa famille, peut être qu'il ne sait pas qu'en cas d'accident , son assureur aurait eu plaisir à ne pas le rembourser, et qu'il aurait pu dire adieu à ses ambitions si il avait tué des gens pas prêt à prendre des risques, à cause d'un abrutis cherchant à faire le buzz.

Il veut nous dire quoi, que l'auto serait sous motorisé, et les variations de puissance des véhicules électriques en fonction de leur état de charge de la batterie, même à vide, ne le scandalise pas plus que cela, ni la perte de puissance des hybrides rechargeables à sec de batterie, 200 ch de moins sur 360 ne le gène pas non plus...

Voilà pourquoi il faut un diesel là dessus

J'ajouterai à tout gros troll pro-machin ou anti-truc (dacia en l'occurence): lequel de vos constructeurs fétiches font mieux... Allez, aussi bien pour ce prix?

Quant à la sécurité routière, vous croyez, justement puisqu'on parlait de perfs "honteuses" que ce genre de navette va poncer du virage serré ou tenter de doubler 10 voitures parce qu'elles ne roulent pas à +20km/h, votre allure de ministre quand vous roulez en famille...

Vous êtes conscients de la lenteur et du manque de réactivité d'une bonne moitié de nos concitoyens de la route?

Vous êtes conscients aussi que les futures limitations de vitesses vont mettre à mal toute votre belle rhétorique? (j'en serais le premier affligé et à pigner voire doubler rageusement... De nouvelles merdes toujours sous couvert de soit-disant économie, alors que ça devrait être purement écologique... La france et ses gouvernements de fions qui se succèdent...)

Ah, et vous croyez que ces AX roumaines sont si friables en cas de choc?

Bon j'arrête de donner du crédit au ventilo.

Il ne faut pas confondre beauf et pauvre. On peut etre un gros bœuf en mercedes, en lamborghini tunee par un préparateur, etc...

Être beauf n est pas lié à votre compte en banque. C est un état d esprit, on parle fort, on se gare sur 2 places, et souvent on a une grosse et grande voiture

Et alors dans les années 80 beaucoup de familiales se débrouillaient avec 75 ch le zéro à 100 était ce qu'il était ça n'empêchait pas une fois lancé de tenir des moyennes honorables même sur autoroute et de faire de longs parcours . Encore une fois il faut savoir ce que l'on achète et ne pas lui demander ce pour quoi elle n'est pas faite.

Sauf que, si tu as une vraie voiture avec un vrai moteur, pas une charrette roumaine, tu ne fais pas le 0 à 100 en 17" sous prétexte que t'as les gamins et les bagages !!!

Et encore, sur ce genre de bétaillère, le 0 à 100 on s'en fout un peu ...

Par contre, les reprises, aïe !!! En cas de tentative de dépassement, on a affaire à un véhicule potentiellement dangereux tant pour celui qui le conduit que pour ceux qui viennent en face !!!

N'importe quelle auto comparable au jogger ne ferait pas mieux avec cette charge

je ne sais pas ce qu'ils veulent prouver ?

Rien de neuf, c'est un veau à la base et chargé, il ne faut avoir plus aucune envie de dépassement tellement les reprises doivent être inexistantes ... même une route vallonnée / de montagne un peu pentue doit coller la bagnole sur les rotules.

Renault / Dacia le sait, c'est une stratégie commerciale voulue de ne pas y coller des moteurs corrects.

Dommage car ce Jogger est un break "à l'ancienne" (aka pas un "SportWagon" à la con concu pour transporter uniquement des planches) et ca interesserait certains conducteurs d'avoir un moteur correct (ni sportif, ni un dragster) qui relance correctement sur un 70-110.

et cara raconte des conneries, même pas pris le temps de regarder la vidéo.

ils ont fait le test avec la 110 ch et non la GPL de 100ch.

Après au test de freinage , l'auto quel que soit la charge s'arrête toujours sur la même distance de 36 m , et c'est bon de savoir que pour la sécurité on n'augmente pas la longueur du freinage.

Mais un journaliste véreux et médiocre oubli de le signaler.

y'a pas un essence de 150cv dessus? Oh, pas une bête de perfs, mais quand on prend régulièrement 5 à 7 passagers, ça aide peut-être? A faire quoi?

> Vroom: Là encore, le but c'est de dépasser un tracteur ou une grue? Même avec faible puissance, avec un minimum d'anticipation, comme expliqué lors du permis, ça se fait très bien, et surtout bien mieux que tu ne le penses!

Alors oui tu tombes un rapport et tu profites au mieux de la route (descente, accélération à partir de ton Cmax etc...).

C'est sûr que ça oblige le conducteur à être concentré sur sa conduite...

Et surtout à faire attention à ses actes, qui valent pour 7 + ceux d'en face, ce que bien des troudu.. ont parfois peu de notions, quelle que soit leur charge utile, humaine ou matérielle, voire simplement... Les limitations de vitesse et les dépassements à l'aveugle de chienne en chaleur.

Et ça étonne qui?

Non, je pense que je vais plutôt reprendre une bonne vieille Chevrolet wagon des '70s, avec un simple V8 d' environ 7,5 de cylindrée!

C'est sûr que si comme certains gros c*ns tu déboîtes à l'aveugle par frustration et te ramasse un semi en pleine face...

Tu auras le droit d'avoir ton nom dans les Darwin Awards.

Et selon ces stats, dépassement abusif etc... Quelles sont les marques les plus représentées entre les premiums allemands et les low-cost de chez dacia?

Tu risques de te faire trucider par de nouveaux groupes néo-écolos :D Qui se battront avec les fans d'anciennes de collec'.

Un nouveau Che?

Il ya autant de pertinence à mesurer les "performances" d'un Jogger avec 7 adultes à bord que d'essayer de caser ces mêmes 7 adultes dans une Porsche 911 turbo...

C'est pas fait pour.

Le Jogger est pas fait pour des "performances" et bon courage à ceux qui vont se taper éventuellement 300 bornes à 7.

C'est soit 2 adultes et des marmots, soit des adultes mais alors sur des petits trajets.

Et en aucun cas pour faire des chronos.

Alors il y en a qui vont dure "oui mais pour depasser"?

Ben justement, si vous montez à une la dedans ben....vous ne dépassez pas.

Le lent ce sera vous.

Sinon faut prendre autre chose.

10 - 15 000 euros plus cher.

Tant qu'on sait ce qu'on achète, je ne vois pas où est le problème.

Ah mais si, suis-je bête, chez les allemands on a des 7 places qui font plus de 300ch, faut vraiment être idiot pour acheter une Dacia, non ?

Pas d'accord.

On parle d'une "navette" qui peut soit faire de la ville, soit de l'autoroute.

On est d'accord que même sur autoroute, avec 100cv, tu peux tant cruiser à 130 que dépasser en montant à 150. Ca prend juste du temps, mais ça se fait, l'immense majorité du temps, sans problème.

Et même sur nationale... Mais ça demande de l'attention et des capacité de conducteur (pas pilote hein, CONDUCTEUR)

Mais encore une fois, certes le jogger n'a pas le confort d'un monospace, mais faire un trajet de 300 bornes avec la smala et papi-mamie, ça se fait justement très bien.

Avec les gamins plus les boomers, ça ne sera que plus de félicitations!

Et sans avoir à acheter un van merco ou un Q7...

Bah quoi? C' est pas plus sécurisant de rouler dans une bagnole qui fait 2,2 tonnes d' acier bien épais, avec un moulin qui sort environ 300 ch, et qui ne mesure que 5,80 m?

Ah, oui, je comprends: Ya pas d' écran tactile dedans!

50000 bornes maxi pour ce moteur de mobylette.... Sur le papier ça le fait peut-être, mais dans la vraie vie que dalle... Ces 3 cyl, vraiment de la daube.

et que dire de la consommation, une fois chargée à bloc.

Mec, tu vas te faire monter dessus face à nos nouveaux SUV elec qui pèsent tant de plus (j'aurai voulu le smiley "le cri" de Munch, alors j'ai pris celui du conducteur de model Y ou autre baleine allemande, élec ou pas).

D'autant que l'acier bien épais, dans le ratelier, le torse, les jambes... Bon, OSEF, faut bien mourir un jour :D

Autant le faire avec classe ceci dit. Surtout avec la familia, le pouvoir de se sentir gourou! Ou au pire de mourir en esthèt... En... Keuf keuf, en EPICURIEN !!

Tellement boomer

Ben il y a plus puissant, mais c'est plus cher.

c'est aux clients de ne pas acheter n'importe quoi, pas aux constructeurs d'irresponsabiliser les clients.

perso, quand j'achète une voiture, je prends toujours un bon rapport poids/puissance. et tout le monde peut faire de même.

Une petite Chrysler Town & Country 440Ci de 1972

c'est parfaitement bien résumé et formulé !

Ce qui est du coup une excellente explication à la chute des ventes de neuf... Soit-disant pénurie ou pas.

Je plains les jeunes conducteurs qui ne peuvent plus achter de caisse décente à 500, voire 1000€...

Plus l' ironie est forte, plus elle est prise au sérieux!

Non, je vais garder ma citadine qui boit dans un dé à coudre et qui avance suffisament pour mon utilisation. Par contre, c' est clair que d' avoir la même appréhension des risques avec une voiture dont la vivacité change et s' effondre une fois chargée, ça craint un peu. Se retrouver en dépassement, et s' aperçevoir (trop) tardivement que ça va pas le faire, bonjour l' angoisse!

bref t a toujours été un looser ..

Et aux forces de l'ordre

Ah, oui, c' est pas mal du tout. En jaune et placages "bois", intérieur "biscuit"!

J'ai pas eu cette impression lorsqu'il a sauté sur mon épaule

Par contre, petite correction: je ne suis pas "boomer", mais de la génération "post-boomer".

pure toc tce même combat ..

100 ooo max..

Vous me rapellez, les deux, du vilebeq' avec leur corbillard :D

Génial, mais est-ce plus performant au 0-100 qu'une dacia? Fusse-t'elle chargée? Et pour doubler sans camion en face, elles ont ce qu'il faut? Bon ok. Et dans les virages de ses grands morts, je vous rappelle que certains lui reprocheraient les mêmes perfs...

Entre l'orthographe approximative et les fausses infos, voici un article particulièrement nul

Tu peux te passer de tes commentaires désobligeants ?

Un forum automobile est fait pour parler voiture, par pour juger les autres... surtout quand on y connait rien !

Quand à la GSA, une super auto dans sa catégorie à l'époque en terme de comportement routier, de confort et de sécurité active !

Pas compris, développe si tu peux

Ces voitures n' étaient pas beaucoup plus puissantes, mais en revanche c' est très différent sur le couple. Et on est moins timide avec un engin dont le capot fait près de 4 mètres carrés!

Mais comment faisait nos parents avant avec des voitures de 70cv qui traversaient la france , mystère, pourtant c était fait avec vélos sur le toit etc... Peut etre était-ils moins con qu aujourd hui ou peureux

Je ne comprends pas ces haineux, qui pourtant encensent ce forum. C'est vrai nous pourrions parler réellement voiture.

Merci pour ce commentaire constructif , quant à Gignac, tu nous fatigues!

J'ai jamais testé, j'aurais sans doute été conquis aussi (je reste fan du confort des berlines françaises des années 80-90 - corrigé du pompage de suspattes des pures 'ricaines toute aussi présentes niveaux sièges-fauteuils, moi je gerbais pas dans une XM mais dans une DeVille par contre, va savoir... Je ne pense pas non plus ;)), et encore une fois sans faire de pub, je trouve que les vilebrequeux ont très bien faire ressentir cet agrément du couple... Et le gabarit avec :D

Gignac, Gignac, enfin voyons...arrête !

Il est question de 7 adultes !

Bon, si on prend 7x75Kg ça nous fait 525Kg de viande. Si en plus on ajoute 200Kg de bagages ça doit nous faire dans les 725Kg, non ?

Quel site automobile "dit sérieux" peux s'étonner d'une baisse de performance avec un tel poids embarqué ? ou attacher de l'importance à un tel article ? Heureusement que les essayeurs ont de l'humour (...eux)

Moi ce que je retiens c'est la performance annoncée : Pouvoir placer 200Kg de bagages dans ce qu'il reste de coffre ! Evidement tout le monde n'emporte pas ses sacs de sable pour aller à la plage....

Bonne route,

Oui, à force de parler de lui on va imaginer que tous les habitant de Gignac sont à son niveau...

#save Gignac !! (pas le troll de cara, on reste d'accord.)

Ces caisses étaient taillées pour faire de très longs trajets dans un pays où les routes peuvent être droites sur des centaines de kilomètres, le tout dans le plus grand confort. Sur routes sinueuses, il y a un peu de roulis, mais pas tant qu' on a tendance à le faire croire. De bons pneus et des amortisseurs de qualités changent sensiblement le comportement.

Maintenant, de nos jours dans nos centres-ville aux multiples "aménagements", c' est plus "sport"!

Et je peux créer des autocollants #saveGignac ;-)

aller juste pour rire hein ( parce que je t'aime bien )

Ventes e-208 aout 2022 -> 891

ventes renault zoé aout 2022 -> 438

et quelle est la voiture élec la + vendue en France depuis le 1er janvier 2022... ben c'est LA e-208 mon garçon.

aller... sans rancune . bonne nuit mdr

Ah oui, j'oubliais encore un auto école d'Internet qui explique qu'en "anticipant", en "analysant la route", tu peux doubler n'importe quoi même en ayant foutu un moteur de Dacia Spring dans un 33 tonnes.

Sans oublier les passéistes du type "on roulait bien en 1950 dans des tromblons de 50 cv sur la RN7".

On demande pas une V12 quadri turbo sous le capot mais un truc un peu plus véloce qu'un misérable 0-100 en 12+ secondes comme ... coller les moteurs du Duster dedans ?

Même ce putain de baleineau qu'était le Lodgy (que le Jogger remplace au passage) arrivait à te sortir un 0-100 (désolé, j'ai pas les chiffres des reprises, chose plus intéressante que cette valeur dans la réalité) en ... 9.3 secondes.

Ca en fait pas un dragster mais passer de 12+ à 9.3, ca évite de devoir envoyer un putain de fax ou "d'analyser la topographie de la route" dès que tu dois sortir le moindre dépassement.

J'ai été élevé aux R21 nevada familiales (à dormir derrière avec les frérots en mode 2 place), R25 et XM, plus tard xantia.

Tu peux imaginer pourquoi j'ai toujours pesté contre le soit-disant confort des 525tds de l'époque...

Les bonnes vieilles 'ricaines importées ou vieilles volvo sont, sur ce même genre de trajet, les seules qui me donnent envie d'une session de voie rapide/autoroute.

Tellement plus que les caisses actuelles, premium ou pas, qui ont comme seule avantage l'insonorisation (ma propre megane 3 est tellement plus silencieuse à 150/200 que ces vieilleries... Mais on en ressort un peu cassé avec 1000 bornes, ce qui je suppose ne serait jamais le cas avec ces oldies)

Arrête, il va le prendre pour lui

Mec, mon permis je l'ai eu en '97, avec conduite accompagnée en '95.

Tu as conduit à cette époque? Tu as passé le permis, tout simplement, où tes moniteurs on du t'apprendre... Merde! Même s'ils ne l'ont pas fait, déjà à cette époque, le Code de la Route impliquait la notion d'"ANTICIPATION".

Ca a pas changé en 2022.

La vérité, c'est que même avec un veau, de la vieille époque comme actuelle, tu peux toujours doubler, avec la même dose de risque. Question de conducteur et de tracé.

Bien sûr, avec une écurie de course, on peut faire mieux. Mieux en quoi, sécurité routière? Performances? Conso/éconoies/écologie?

Si tu n'es pas capable d'analyse "la topologie de la route", et bien sûr tes capacités de dépassement, bah tu reste derrière à la cool, je te rapelle que sur le principe tu es sensé avoir 6 passagers.

Qui, si tu avais déjà fait l'expérience, vont vite te tancer dès que tu vas vouloir montrer la virilité de ta bétaillère (?) fusse-t'elle d'un blason prestigieux/branlos (?) et comme dit plus haut, sois tu es un chauffeur familial et sait offrir une vraie prestation routière, soit tu impose ta frustation de chauff[a][eu]rd à tes passagers.

A toi d'assumer les reproches faits, parconce qu'on ne risque pas de te féliciter de doubler éventuellement, parfois, comme un con, des gens qui roulent normalement.

Et si avec un Jogger chargé tu n'es pas capable de trouver un moment où doubler un bus, clampin "-20km/h de moyenne", un tracteur ou autres...

C'est pas la faute de la monture, mais de son conducteur.

Ça vous intéresse pas du tout de connaître la différence de performance exacte entre cette voiture à vide et la même chargée à fond?

Absolument pas.

Tout est une question d'utilisation finale. On a jamais demandé à un 33t d'avoir des perfs de ferrari ou tesla model S.

Et je ne vois rien de véritablement dangereux au vu de ces perfs.

Il faut juste pas avoir été élevé à de la voiture survitaminée... Ni avoir eu à devoir conduire une camionnette chargée.

Un manque d'expérience, Mr Cédric?

Désolé pour l'anonymat: je m'appelle Johann. Pour le reste, je ne suis pas journaliste et n'expose pas d'articles putaclics.

Une dacia a 20 000€

Je roule aussi bien dans des voitures de 68 chevaux que de 1600 chevaux. Mais donc, vous ne trouvez pas que quantifier la différence de performance entre une telle auto à vide et la meme à pleine charge est une information intéressante? c'est vraiment du putaclick ça?

Heureusement, à sept il ne reste plus que 160 litres de coffre, ce qui limite le poids des bagages ...

Sérieusement? Pour une voiture familiale à faible prétention, dans un usage chargé, et une vocation à un transport familial, non, je ne vois pas l'intérêt de savoir qu'une auto lestée de centaines de kg sera moins performante qu'une voiture qui, avec le seul conducteur, ne l'est déjà pas particulièrement.

Encore une fois, je ne vois pas un gros problème de perf insurmontable une fois sur la route. Chargé, bien sûr.

Encore une fois, j'ai pris mon exemple perso d'un espace II (certes pesant 1200kg sur la carte grise, mais faisant 88cv) qui chargé n'a jamais été plus lent que bien d'autres véhicules sur la route, chargé, ne m'a jamais empêché de doubler, certes pas dès que mon envie me titillait, mais quand la route et la circulation s'y prétait, et ce sans jamais aucune risque.

Et ayant déjà conduit bien plus lourd, et même mieux motorisé (un vito 143cv chargé d'une tonne) qui faisait pire, non, je ne vois VRAIMENT PAS l'intérêt d'enfoncer des portes ouvertes, portes bien trop ouvertes à un confort de conduite qui mène plus à l'irresponsabilité qu'à la maîtrise de son véhicule.

Merci en tout cas de donner suite à cet échange

(Pour la dernière phrase je reformule: Merci D'AVOIR DONNE SUITE à cet échange )

Il faudrait effectivement être stupide pour ne pas imaginer que le chargement affecte les performances d'une voiture mais encore une fois, c'est l'évaluation précise de cet impact qui me paraît intéressante ici (je vous laisse apporter d'autres chiffres avec votre Espace si vous en avez).

Les tests EuroNCAP : PAS BONS , les performances avec 7 personnes : PAS BON ; lA surconsommation due au poids embarqué : PAS BON ; on doit approcher les 10 litres aux cent.

Conclusion : pas de miracle , on en a que pour ses sous !

Bah si tu sais pas dépasser par manque de puissance, tu dépasses pas. C'est pas la faute à Dacia si tu tues ta famille parce que t'es trop con pour ne pas comprendre et accepter que c'est pas toujours possible de dépasser, même si t'en as une folle envie.

Je rejoins l'avis des autres : si t'as pas la puissance, tu dépasses pas. POINT.

Si tu veux jouer avec le feu et que tu te brûlé (genre tuer ta famille), faut pas venir pleurer ensuite (si t'es encore vivant)... et encore moins rejeter la faute sur le constructeur.

EDIT :

Ce message ne t'es pas personnellement adressé matrix71, tout va bien

Le test a été mené par un média d'outre-Manche.

Tu sais bien que chez Cara, on n'est pas simplement fichu d'aller peser une voiture à vide...

Dans les 10 meilleures ventes de VE en 2022, groupe Renault a placé 4 modèles pour 35.940 ventes (Mégane - Spring - Twingo - Zoé)

Stellantis en place 3 (Fiat 500 - 208 - 2008) avec 27.781 immatriculations.

Essaye encore petit troll.

L'ennemi de la performance est le poids! De la conso aussi d'ailleurs! Ce n'est pas une découverte! Conjoint et belle mère légers contribuent à consommer moins!

Si c'est très intéressant, mais sur quel critère juge t on que des performances "s'effondrent" ? Le truc ne plus grimper une seule cote ?

Personnellement, je trouve cette formulation assez subjective surtout qu'il n'y a pas de comparaison avec d'autres véhicules placés dans des situations comparables...

J'ai pris le 180 pour justement éviter d'être embêté. Une fois à bloc avec 4 personnes à l'intérieur, il perd pas mal de fougue. Mais pourquoi le 130 est proposé sur le 5008? Tout simplement à cause du foutu malus qui accompagne le 180. En 2021 j'ai payé genre 1300€ de malus. Pour 2022 ça tournait autour des 1500€. Tu me diras le 180 est proposé que sur les GT/GT Pack. Donc des tarifs déjà relativement élevés. On va me dire que je suis plus à 1300 balles prêt. Oui mais non. Déjà parceque 1300 balles je préfère les voir dans ma poche pour faire autre chose. Et en plus je ne supporte pas l'idée de me faire entuber par l'état pour ce malus de mes deux. 180 Cv sur un 5008 c'est surement moins débile qu'un 130 Cv. Mais comme nos énarques n'y connaissent que dal en automobile (c'est vrai que cravacher un 1.2 130 cv sur un engin qui frôle les 2T c'est très écolo) et que ça arrange bien de mettre des malus, on est obligé de faire avec.

Tu t'es vu quand t'as bu ?

En gros vous êtes l'un des "premiers" a faire de même... suffit de chercherun peu

(Tce..)

Ahhhh..... On vient de justifier l'existence des Cayenne, Q7 et autres GLS... Super !

En 1991, j'avais une Audi 100 2,4l diesel atmosphérique de 82cv, un char a l'accélération mais du confort...

pauvre CON!!!!

lamentable réflexion

une honte absolue

Qui garde une auto jusqua 100000 de nos jours ? Ceux qui achètent neuf s'en foutent totalement ...ils revendent avant 50000 !

Et à 6 dans une Citroën Ami 6, là aussi les performances s'effondrent.

Encore le débarquement du rejeton d'un moniteur d'auto école et de Perrichon, balancant son parfait discours de conducteur exemplaire avec la surcouche vomitive écolo à la mode ...

Si tu aime conduire des veaux anémiques, que chaque dépassement ressemble à celui d'un 33t à 80 km/h doublant un autre 33t à 79 km/h et qu'il faille attendre 12 km de double voie pour doubler, grand bien te fasse ! Tu prendras le plus petit moteur de la gamme, bien mou du genou et tu seras content d'assener tes leçons d'anticipation et de "lecture de la route" à toute ta petite famille.

Est ce que ca empêche ce Jogger de rouler ? Absolument pas mais pour poursuivre ton raisonnement du ridicule, il ne faut que 32 cv pour maintenir un véhicule à 130 km/h voire 21 cv pour 110 ou, encore mieux, 13 cv pour le 90 ! On pourrait proposer des versions encore moins puissantes pour ton plus grand plaisir ! Voire proposer une version "0 emission" en installant 7 pédaliers dans la bagnole pour que toute la famille participe à l'éco conduite tout en faisant du sport. Suffira de passer sur le petit pignon pour doubler un tracteur !

Maintenant si tu veux avoir un peu de reprise quand tu veux accélérer avec un break qui, par définition, permet d'être un minimum chargé, l'offre de Dacia est ridicule tellement les perfs (même à vide) sont dégueulasses se rapprochant d'une ZX Break 1.4i de 30 ans d'age.

Le choix de Dacia/Renault de ne pas proposer les moteurs du groupe utilisés dans les Duster / gamme Renault / Lodgy (que le Jogger remplace ne l'oublions toujours pas) n'est qu'un choix purement marketing pour tenter de forcer le consommateur à "monter en gamme" pour passer sur une Megane Estate dont l'offre essence commence ... comme par magie à 140 cv (surement des vilains chevaux tueurs d'éco conduite pour conducteur meurtrier n'anticipant jamais rien). Renault espérant surement pousser la clientèle à allonger plus de 10K€ supplémentaires (mais surement sans succès) pour obtenir le moteur du Duster et les perfs de feu le Lodgy.

Oui c'est effectivement subjectif. Personnellement, 5 secondes d'écart sur un accélération jusqu'à 100 km/h je trouve ça important et je n'imaginais pas un écart aussi gros.

Ce qui est impensable sur les longs trajets.

Ce qui oblige donc à rajouter une petite remorque derrière.

Pour des performances encore plus désastreuses, donc ?

Pas trouvé ton essai l'ouvrier ingénieur ... Remarque avec des ingénieurs de ton niveau chez Peugeot pas étonnant que la Zoé de 10 ans ainée de l'e-208, lui mette encore la pâté .

J'ai par contre trouvé un essai ou la Peugeot se rapprochait de la Tesla modèle S de 1020 ch . La, je me suis dit Peugeot fait fort . Seulement l'article parlait de son point commun ( voiture propre ) c'est à dire de sa consommation à 130km/h . Elle consomme comme autant qu'une voiture de 1000 chevaux. Il n'y a pas à dire, Peugeot que ce soit en thermique ou en électrique , est un cador chez les motoristes .