Commentaires - AAA DATA scanne le renouvellement des flottes

Seulement 18% de tracteur fonctionnent au mazout c'est vraiement la fin.

evidemment que le diesel.. en crit 2 déja plus aucun particulier achete une caisse qui sera interdite en ville dans 4.. 5 ans..

par contre le diesel c'est encore 15% des ventes..

10% chez les particuliers mais 20% chez les pros..

et en utilitaire c'est toujours 70%!!!

par contre le full électrique si c'est 20% chez le particulier çà reste à 10% chez les pros!!

bref on a compris..

le boss a pas envie de payer son commercial pour rouler à 110 sur autoroute et glander une heure à la sucette électrique..

c'est encore plus impressionnant sur les VU!!

parce que la c'est plus 220 kms sur autoroute l'électrique c'est 120..!! capacité de chargement..

petite batterie aéro déguelasse.. et poid...!!

pas d'autonomie sur les VU electrique..

la ou le diesel fait de la résistance c'est sur le marché de l'okaze.. la c'est pas 15% mais 50% des transaction..

et çà risque d'etre encore un moment un chiffre élevé..

la raison principale un bon vien hdi de 150 000 kms peut encocre faire le double facile..

alos que les pure toc plus récent et cher!!

sont déja rincés à 80 000 kms!!

Ah si moi j'ai un diesel. 5.6l au cent, je ne vais jamais en ville et ça ne date pas de hier mais depuis plus de 15 ans. LA France est assez grande pour éviter quelques villes bobos impossible de toute façon pour toute automobile.

De plus le diesel euro 6 est propre et sobre et particulièrement solide.

En plus d'occaz ça se revend toujours très bien.