Commentaires - Achat d'un véhicule d'occasion : faut-il attendre des jours meilleurs ?

Article très utile merci !

pour les sportives il faut attendre , les vendeurs

rament pour les vendre vu qu'il est intégré par bcp

que l'énergie pas chère c'est terminé et même si les

énergies fossiles baissent, avec la récession qui se

profile à terme en Europe , ça sera compensé par moins

d'acheteurs encore , eh oui la fête est finie....

Ca dépend de quoi on cause : du diesel sur des petits/moyens véhicules, ça s'achète encore bien.

De l'essence, prendre le temps de faire le tri car les prix sont souvent injustifiés et les bons plans rares mais encore présents.

Sur les VE et les hybrides (Toyota particulièrement), on constate des pics de prix délirants qui rendent l'achat vraiment hasardeux sauf si on veut les garder "jusqu'au bout" ; difficile d'imaginer que les prix restent longtemps aussi hauts sur des Prius de 10 ans ou des petits VE récents, qui n'ont non seulement pas décoté en 2 ans mais carrément repris de la valeur (!).

Sauf que les sportives font un kilométrage faible donc c'est un non problème.

De plus il existe la solution E85.

Et enfin, dire 'ca galère a vendre' ca veut rien dire : le prix dépend d'un rapport de force entre la demande et l'offre : rien de plus.

Et en l'occurrence le prix des sportives a totalement explosé (encore plus que le reste du marché de l'auto) prouvant que ce que tu avances est totalement faux.

Personnellement j'ai mis 24h a vendre ma Mégane 3 RS et j'avais plus de 30 messages sur leboncoin de gens intéressés.

Tout dépend des besoins et moyens de chacun.

Il va certainement falloir quelques années pour que la situation revienne à la normal.

Pour celui qui a les moyens et aime l'automobile il serait bête de se priver, il va certainement acheter sa voiture plein pot mais la vie est courte et nous n'en avons qu'une seule.

Celui pour qui l'automobile n'est qu'un moyen de déplacement / dispose de moyens modeste serait peut être mieux à faire durer sa voiture plus longtemps que prévu ( si il n'a pas fait l'erreur d'acheter un moteur jetable style puretech ) , pendant ce temps les véhicules électriques vont s'ameliorer et surtout seront enfin vendu à des prix plus réaliste.

Celui qui roule beaucoup à peut être intérêt à acheter une électrique des maintenant, mieux vaut dépenser par exemple 300€ dans un remboursement de crédit plutôt que de brûler la même somme dans du carburant...

Hum ! Pas certain.

Mon fils vient de vendre sa 308 GTI 1000€ plus chère qu'il ne l'avait achetée il y a moins d'un an.

Je pense que compte tenu de l'asséchement de l'offre constructeur en neuf sur ce créneau, du malus castrateur sur ce qui subsiste en neuf, le marché de l'occasion reste dynamique sur les véhicules sportifs, avec des cotes qui se renchérissent.

Il a eu toutes les peines du monde à trouver sa remplaçante.

Le pire est à venir.

La marché VN est atone, c'est lui qui, à terme, alimente les stocks VO. Lesquels sont en train de fondre sans pouvoir être reconstitués correctement.

Donc on a une offre VO qui se contracte, une demande, qui compte tenu de l'offre constructeur élitiste sur le neuf, augmente, ce qui nous amène à des prix qui flambent sur le marché VO.

Pas joyeux tout çà.

Il se passe l'effet inverse en fait. Les gens en ont "jusque là" des deplaçoires incipide où tu n'a limite même plus besoin de conduire et s'achètent des sportives pour le week-end et se faire plaisir !

On savait les ZFE ridicules à plus d'un titre :

Anti sociales

Anti ecologiques

Sans effet significatif sur la qualité de l'air

Le ponpon c'est que ça fait acheter les autos en pénurie et qui consomment le moins (hybrides etc.) à ceux qui roulent le moins (les citadins)

On savait les ZFE ridicules à plus d'un titre :

Anti sociales

Anti ecologiques

Sans effet significatif sur la qualité de l'air

Le ponpon c'est que ça fait acheter les autos en pénurie et qui consomment le moins (hybrides etc.) à ceux qui roulent le moins (les citadins)

Les occases qui se vendent le plus sont celles de plus de 15 ans, ce marché est-il vraiment impacté par la baisse de production des modèles neufs ?

Question délicate car il existe plusieurs sorte d acheteurs, essence/diesel/hybride/elec/ceux qui sont débrouillar en mécanique/les peureux qui pensent qu on ne pourras plus aller en ville avec une voiture polluante(selon la doxa)/etc...

Mais je partage l avis de l article, la stagflation arrive profitez maintenant même à crédit c est pas une mauvaise affaire, ah oui évitez les voitures françaises si voiture récente c est pu ce que c était: Puretoc, 1.2tce en sont de belles demos. Vous ne gagnerez pas plus mais au moins avec un crédit la dépense est fixe et vous pouvez rembourser en monnaie de singe qui ne va que dévaluer.

My two cent

en 2019 une Sandero 1.0 sce essentiel valait 10590€ + 900€ pour la climatisation.

Il y un mois j'ai vu cette voiture d'occasion de 2019 avec 46000kms afficher à 10600€.

La cote argus à 36 mois d'une voiture est de 50% de sa valeur neuve soit 10590€/2=5300€ + 500€ pour la climatisation soit 5800€.

C'est une voiture qui a une bonne cotation elle a un coefficient de facilité de revente de 15%, soit 6670€

Elle n'a que 1000 kms de trop soit 75€ donc sa côte est de 6600€.

l'inconvénient c'est qu'acheter à 10600€ par rapport à la côte argus réel de 6600€ , celui qui l'achètera ,si il a un accident ne sera remboursé que de 6600€ et si il avait prit un crédit total il aura pour simplifier une dette de 10600€ et devra se retrouver une voiture avec les 6600€ de l'assurance.

Et c'est là le plus gros problème, car le journal L'Argus n'est plus disponible en kiosque , seulement sur internet et trouver une cote se facture à 7€50 de nos jours.

Demandez au vendeur qu'ils vous imprime la cote argus du modèle qui vous intéresse vu qu'ils sont obligatoirement abonnés.

Ainsi vous serez à quel pain vous serez mangé.

Perso j'ai abandonné mon projet de changer de véhicule pour le moment. Tout ce que je regarde à augmenté.

de ton cas tu ne peux pas faire une généralité.... il suffit que tu aies

mis un prix pas trop gourmand

je surveille sur ma région et régions voisines les Renault sport ,ou

du pigeot style 208 bps , ça rame , et ça atterrit parfois en agence

spécialisée pour les vendre , il suffit d'ailleurs d'aller sur la centrale

et il n'est pas rare de voir pour les véhicules qui ont soif ( et des prix

qui se grattent) "publiés depuis 60 jours " , de même surle coincoin avec

la petite flèche verte "baisse de prix"

donc ton "totalement faux".... c'est vrai que tu crois svt détenir la vérité

absolue ds ce que tu avances .... donc je maintiens ce que j'avance le prix des

carburants a une influence négative sur le prix des sportives qui s'était envolé

post-covid , tout comme les abus qu'il y a eu sur les prix post-covid

Le prix a augmenté oui, mais en soit la valeur reste la même

Après tu en as qui abusent et qui pense vendre une Chiron.

Mais globalement au prix du marché ca part très bien et le prix du marché a bien augmenté.

Mais c'est normal : les sportives c'est fini en France en neuf (soit non commercialisée soit malussée) donc forcément les passionnés se battent sur les occasions.

Alors que si tu veux un éco deplacoire, demain une fois les délais revenus a la normal tu auras pléthore de choix puisqu'il ne se vend que ca en neuf.

Hmm je nuance, ça coute un peu cher de rouler "éco"

Je garde ma vieille voiture.

1) elle est bien entretenue, donc je prends la route sans crainte particulière

2) elle consomme peu, et je l' utilise quasi exclusivement en extra-urbain

3) elle ne me côute vraiment pas grand-chose en assurance

4) elle ne décôtera plus ou si peu dans les mois à venir vu son "grand âge"

5) aucune caisse de moins de 5 ans ne m' est raisonnablement accessible

6) aucune caisse de moins de 5 ans ne m' est esthétiquement désirable

...

J' arrête là!

Arrêtons les interdictions en tous genres pour que le marché repart.

je ne pense pas du tt non plus que le tarif des carburants ai une influence sur le prix des sportives. à titre perso je viens de vendre ma 240i 35k acheté 32k y a 2ans et a aucun moment l acheteur ne m'a parlé de prix du litre de 98 , ce n est clairement pas un critère qui rentre en ligne de compte dans l achat d une voiture plaisir .

Si tu vends trop vite et trop facilement, c'est que le prix était trop bas...

Si t'as pas vendu au bout de 3 mois, c'est que le prix est trop haut...

et j ai oublié de préciser ,elle est partie au prix demandé et en seulement 3 jours .

Sinon, inspirons nous de Cuba : ils ont vécu un embargo d'un demi-siècle, en conservant soigneusement ce qui était disponible... il faudra apprendre à conserver et réparer, plutôt que jeter.

Exactement quand je vois le prix des gti c est de la folie, je pourrais casi revendre ma 6 gti le prix que je l ai achetée il y a presque 3 ans !!!

Il a pas complètement tort. Car tout ce qui est estampillé youngtimer est aujourd'hui clairement sur coté, avec des propriétaires qui sur-évaluent leurs merguez, qua'd les acheteurs tentent tjs de négocier le moindre euro.

J'ai voulu faire comprendre à un propriétaire que sa 605 phase 1 V6 12v de 170ch, sans ct et n'ayant pas roulé depuis 2 ans, était trop chère à 2500e ; le mec m'a répondu qu'il ne l'a vendrait pas sous les 2300, alors que la 605 est globalement une des youngtimers les plus mal aimées dont personne ne veut. Mais rien n'y fait, il persiste à se pignoler, et la voiture pourrit en 2nninces depuis des mois. Idem pour une phase 2 de 272 000km affichée 2500e depuis plus de 6 mois, après qques mois disparue des annonces. Cela signifie que bcp de voitures demeurent invendues.

A vrai dire, les bagnoles dans la fourchette 2000/10 000e sont régulièrement en censées par leurs propriétaires, ces modèles entre les entrées de gamme et les versions les plus huppées ou sportives du modèle. C'est très agaçant, et les gens persistent à rêver d'une explosion des prix pour se faire un petit billet de Médiocre.

A côté de ça, les vraies sportives sont tjs aux vrais prix objectifs de leur valeur réelle, à l'instar des Porsche et autres Ferrari, ou même les megane rs et autres Lotus. A ce sujet, je m'étonne de voir les prix de l'opel Speedster se rapprocher dzngereusement de sa cousine Elise, bien plus prestigieuse et bcp plus suivie par des spécialistes du modèle. Car les spécialistes de Speedster sont rares, et l'un d'eux basé dans le 42 m'avait mis en garde sur un exemplaire vers lequel je lorgnais, en le disant qu'un des phares AR avait été changé ! Et ce dernier de rajouter qu'il ne comptait plus le nombre d'exemplaires passés entre ses mains et dont le châssis, soit était tout bonnement tordu, soit avait été réparé avec le q. Et évidemment, parmi ces saucisses cachées, les prix d'achat avaient été à des niveaux aberrants, avec des annonces élogieuses du type "voiture de passionné, tos de chauffe respecté, état exceptionnel, juste une aile enfoncé, ct ok avec une contre visite, marchands de tapis s'abstenir".

Je pense également que la fête est finie, et que seule une poignée de modèle va voir sa cote augmenter

La 605 phase 1 est dégueulasse et pas recherchée donc elle ne vaut rien et ne prendra jamais de valeur.

La 605 n'est pas une sportive : c'est une vieille berline : c'est pas du tout recherché.

évidemment si vous cherchez un suv essence avec vignette crit 1 ou une citadine... crit 1 vous allez casquer!!

en ile de france ils repoussent la ZFE zone de forte esclusion 50% des voitures sont 3...4....5

ils ont repoussé à janvier puis juillet 23!!

avec la crise qu'on va se prendre dans le museau...

ils peuvent pas emmerder 50% des français!!

je vous conseille d'acheter une crit2... vous avez bien 5 ans devant vous...

la crit 3 c'est 1 ou 2 ans en idf... 2ou 3 ailleur...

prenez la en diesel plus personne en veut...

et en berline... c'est pas recherché...

à 10 000 max vous aurez un excellent 2litres tdi... hdi avec moins de 100 000 kms!!!

et elle vaudra toujours 5000 balles dans 5 ans...

à la campagne la ou y aura jamais de ZFE..

y aura toujours des vignettes 4 ou 5 à 2000 balles...

autrefois elles partaient en afrique...

désormais elles vont rester en france...

pour alimenter les casses et pour permettre aux prolos campagnard de pouvoir toujours rouler...

vous inquietez pas...

aprés avoir crevé nos constructeurs nationaux beaucoup trop cher...

les caisses chinoises à 20 000 vont arriver...

et le marché du neuf repartira...

Oui et non.

Tout dépend de l'offre sur le marché.

Pour certaine voiture recherchée dans des configurations spécifiques comme le sont les sportives, c'est pas rare d'avoir un déferlement de contact de gens qui scrutaient leboncoin depuis plusieurs jours/semaines sans trouver le modèle recherché dans la configuration souhaitée.

Ca veut pas pour autant dire qu'ils seraient près à mettre n'importe quelle prix dans l'auto.

La différence entre une sportive (relativement rare) et une Clio IV 1.5 DCI, c'est que la sportive si tu laisses passé l'annonce, que tu procrastines pour aller voir la voiture, elle sera vendu rapidement, alors que pour la Clio de base, tu peux laisser passé 10 bonnes affaires y'en aura d'autre qui vont apparaitre sur le marché.

Je te prend un exemple simple : celui qui recherche une Nissan 350z phase 3 (313 cv) rare se jettera probablement sur l'occasion qu'il verra (actuellement il n'y en a qu'une sur leboncoin !), par contre il ne dépensera probablement pas un prix indécent pour une raison simple : si à ce prix il peut avoir une 370z, il prendra la 370z.

Typiquement celle sur lbc est à 22k euros avec 124mkm, soit peu ou prou le prix d'une 370z avec ce kilométrage : voila pourquoi elle n'est pas encore vendu.

c'est mal barré, à l'époque de Cuba tout le fonctionnement d'une voiture était mécanique.

Tu pouvais démonter ou régler ce que tu voulais, mais surtout ils avaient des américaines de conception simplistes, et en plus leur modèle techniquement évoluait si peu , que tu trouvais très facilement des pièces, en plus c'était des V8 qui tournent moins vite que nos diesels.

Aujourd'hui, dès que tu débranches la batterie ,il te faut la valise après que tu l'ais rebranché.

a cuba ils ont viré rapidement les v8 ricains... dedans tu as au choix du moteur de lada russe!!

des moteurs diesel japonais ...

du moteur de moto pompe... de petit camion.. russe etc......

tout ce qui a un moteur peut etre mis dans ces caisses... y a de la place...

en afrique c'est pareil..

en premier ils virent... fap.. vanne egr...

ils adaptent de l'injecteur classique...

ils virent les boitiers electroniques...

dés les premieres pannes...

autre chose ils tropicalisent la caisse... donc elle est rehaussé... ils mettent des amortos et train roulant plus costaud..;

les caisses font des millions de kms...

bien sur le moteur est pas d'origine...

et refait plusieurs fois...

c'est simple chaque semaine arrive des containers de pieces détachées...

souvent des moteurs cassés...

c'est pas grave.... avec 2 moteurs ils en font un fiable...

voir 3 avec le moteur d'origine;..

Effectivement cela depend beaucoup de ce que l'on recherche comme vehicule et comme usage... du coup moi mon conseil serait plutot a contre courant : un diesel pas trop vieux, en prenant le risque que les ZFE seront reportées : je pense qu'il y a moyen de trouver quelque chose de sympa pas trop cher

c est "évident" les diesels crit 3 prés des villes seront bradés...

en ile de france c'est retardé d'un an...

on peut penser 2 facile...

prenez peut etre une crit 2.. la c'est pénard 5 ans...

évitez les crit 1 hors de prix!!

sinon à toulouse ville non écolo et aéro..

pas de tgv... pas trop d'emmerdeur écolo...

on a bien 2 ou 3 ans de plus de répits ... par rapport aux "dingos" parisiens!!

Une vieille berline capable d'en montrer à maintes sportives, même modernes. Le pb n'est pas tant qu'elle n'est pas recherchée, je l'ai même dit, le pb c'est les prétentions démesurées des propriétaires pour des voitures estampillées youngtimers, avec des annonces qui pourrissent sur le site et donc des voitures nombreuses invendues ; le pb, c'est aussi des voitures systématiquement vendues en très bon état, mais avec un beau poteau rose en bois (le Speedster dont les exemplaires merguez son nombreux, et des prix qui atteignent le niveau d'une élise garantie car vendue par un spécialiste)

Bah disons que ça depend pour quel genre de vehicule

Genre un diesel de 2012-2016, les mielleures selon moi car pas trop vieux, relativement fiable et pas d'adblue. Là oui attendre est pas une bonne idée si on en a l'usage et l'envi de la garder quelques années

Apres pour un VE, attendre peut etre un bon choix, la marché de l'occasion va etre alimenté par tous les retours de pret à 2-3ans apres le boom de 2020-2021 dans les ventes

Il y a tjrs des gens qui ne veulent pas réellement vendre leur auto, mais qui mettent un prix délirant juste pour "voir".

Mais en soit les young timer ça part.

Une 205 GTI 1.9 à 20k euros pas trop km, elle part en 3 jours.

vrai pour les diesels...

moins pour les électriques car ok 13% de vente mais un marché divisée par 2..

donc pas tellement plus de caisses électriques que en 2019 avec un marché de l'electrique à 5%!!!

autre chose avec une tesla à 50 000 au lieu de 37 000 voir dans 2 ans à 60 000!!!

bin ta tesla de 2020!! tu va la payer toujours 45 000!! lol...

pareil pour la zozo...

tu la payera toujours 25 000 cette merde avec une zozo passée à 40 000!!!ou çà remplaçante la 5 à 40 000 en 2024!!

pareil pour la mégane à 45 000 elle sera à 50 000 mini dans 2 ans!!

donc en okasze un billet de 35 mini!!

non l'electrique va rester minoritaire un bon moment que ce soit en neuf ou en okaze...!!

jamais de bon plan dans 2 ans!!

çà ne baisserra que avec l'arrivée de la camelote chinoise à bas prix..;

possible que les "bon plan" sur les electriques soient pas si bon

apres moi je compte aussi sur l'obsolescence, une e208 de 2020 dans 2/3 ans (peut etre un peu plus), niveau autonomie ce sera vraiment depassé

Y'a ça sur les vieilles Zoé (en plus des locations de batteries à la con) certaines font à peine 100 bornes avec le vieillessement, et si jamais y'a un chargeur en 7kw uniquement (pas sur que ca ait exsité mais je crois) ... t'immagine l'horreur ? ça vaut déja pas grand chose

y'a tellement d'avantages financiés à avoir un VE pour aller au boulot (cout de charge, frais rééls déclarés monstrueux ...), limite je serais presque tenté alors que je sais que c'est de la merde

J'aime l'automobile, notamment les anciennes mais pour mes déplacements réguliers ou pour aller en vacances je garde ma vieille renault de 2006, tant que les réparations ne me coûtent pas plus que le tiers de la dépréciation d'une nouvelle d'occasion, je garde. Sur les deux dernières années elle m'a coûté 400 euros en entretien.

J ai été surpris par les prix bas des anciennes Zoé en occasion, j étais même tenté

Excellent choix.

Personnellement j'ai une C3ii 1.4hdi payer 2500 eu y'a 2ans Demi, super occases

J'arrive à tourner à 3.6l au cent, et j'y tiens énormément.

C'est vraiment des super ptites voiture pour rouler tout les jours

invendable car loyer batterie au prix neuf.et 150 kms d autonomie max..

impossible de voyager avec...

pas de recharge rapide..

Tu vis sur une île déserte?

Suffit d'un vol, d'une innondation, d'un nuage de gros grelons, d'un accident ou de ne je ne sais quoi d'autres pour rendre une voiture bien entretenue et fonctionnelle subitement inutilisable.

Franchement c'est complètement con comme réponse.

Combien de nos anciens grand parents etc garder leurs voitures 25 30ans.

Tu vis dans un cocon ? Il suffit d'une tuile, d'un coup de fusil,ou tu te fasses écraser,quand tu sors de ta maison.

Franchement y'en a sont vraiment a craindre.

Le problème du marché de l'occasion c'est que de base il y a plus ou moins 3 catégories de voiture:

1) Les voitures entres 0-2 ans

2) Les voitures entres 3 et 15 ans

3) Les voitures de plus de 15 ans

Hors en ce moment ce qui ce passe c'est qu'il y a moins en moins de voitures dans la catégorie 1 car pénurie de voiture neuve donc mécaniquement il y a moins de voitures récentes d'occasions.

Mais la catégorie 3 en prends aussi un coup car pour pouvoir bénéficier des aides à l'achat maximales pour les voiture hybride ou elec il faut mettre à la casse une voiture, donc toute les vielles voitures qui pourrait encore parfaitement rouler mais qui ont une valeur inférieur à 3.000€ sortes du marché de l'occasion est finissent à la casse...

Donc la seule alternative pour ces deux types d'acheteurs c'est ou de baisser ses prétentions en termes de techno, de kilometrages etc... et d'acheter un voiture de plus de 3 ans mais un peu moins cher ou d'augmenter son budget pour aller chercher une voiture avec moins de km ou plus de techno...