Par Axel015
Il faut aussi toujours essayer une voiture froide et non qui a chauffé avant votre visite. (certains problèmes disparaissent à chaud)
Il faut aussi regarder dans le bocal de liquide de refroidissement si y'a bien que du liquide de refroidissement. (et surtout pas d'huile)
Il faut aussi regarder s'il y a des traces blanches dans le bloc moteur (liquide de refroidissement séché).
Il faut aussi regarder s'il y a des traces brillantes (synonyme de fuite d'huile) dans le bloc moteur.
Il faut regarder la couleur de l'huile qui doit être en adéquation avec la date de dernière vidange (sauf pour les diesels ça ne fonctionne pas l'huile est noire au bout de 1000km).
Il faut regarder la couleur du liquide de frein qui doit-être en adéquation avec la date de dernière purge.
Il faut également écouter le bruit du moteur en ouvrant le capot (pour entendre les petits bruits suspects) que l'on entends pas dans l'habitacle.
Il faut vérifier à l'échappement la couleur des gaz (blanc pendant 5 minutes : condensation, blanc plus longtemps : liquide de refroidissement, blanc/bleu : fuite d'huile, noir : problème de carburation ou de filtre, invisible après 5 minutes : bien).