Commentaires - Airbags Takata : 237 500 nouvelles autos sont priées de s'arrêter

C'est du pur doigt mouillé, mais je n'ai pas eu l'impression de voir moins de C3 / DS3 sur les routes lors du premier stop drive.

Ce qui n'est pas étonnant en soi.

Qui peut se passer de sa voiture du jour au lendemain ?

En tout cas la couverture médiatique est impressionnante.

Encore une bonne pub pour Citroën.

Autour de moi (sud), Citroën prête des voitures de location (parfois neuves) pendant l'intervention

Comment font les clients pour apporter leur véhicule s'ils ont interdiction de rouler ?

la ligne imaginaire créée par Citroën entre bordeaux et Lyon c'était de la connerie, on l'avait bien compris. encore heureux que tous doivent être changés.

Citroën est celui qui a le + d'airbags à changer puisqu'ils avaient rien fait jusqu'à 2023.

mais bizarrement, en 2025, VW, SEAT, Ford, BMW, sont tjs en train de changer des airbags TAKATA ( on en parle juste moins ) ... donc contrairement à ce qu'on nous rabâche ici ( dans les com's) les autres constructeurs sont loin, très loin même d'etre clean en 2025 coté rappels TAKATA... alors que quand je lis les coms' ... on a l'impression que tous les autres sont clean depuis le dépôt de bilan de TAKATA en 2017... y'a donc 8 ans dejà. mais la vérité est tout autre.

Deux articles sur le même sujet ce matin

Avec quelques centaines d'écarts de véhicules concernés

Concertez vous

ça pour s'en souvenir les clients risquent de s'en souvenir.

Qui pourrait oublier une telle équipe de baltringues?

Stop au Stellantis bashing

C'est ce que j'allais dire

M.Holtz : est-ce qu'on peut dénoncer l'attitude irresponsable de Stellantis qui mettait jusqu'à hier la vie de ses clients en danger sans être taxé de stellantis bashing?

Pendant l'intervention ok, mais pendant l'attente du rendez-vous, est-ce le cas?

www.citroen.fr/entretenir/campagnes-de-rappel.html

2008 à 2019 ....

Ma mère a eu le droit au "stop drive". Il a fallu plusieurs semaines pour qu'elle ait le droit de prendre un rdv (inscription sur une liste d'attente pour qu'un airbag lui soit attribué). Au total environ 5 mois d'attente.

Stellantis à tellement méprisé les garages de son réseau que les agents Citroën refusent de réaliser l'intervention, donc tout le monde doit aller en concession qui se retrouve sous l'eau.

la voiture de remplacement c'est bien pour le temps de l'intervention, donc même pas une demi journée sur près d'une demi année d'indisponibilité du véhicule

Différence avec Citroën / DS et les autres constructeurs : pas de morts et de blessés, pas de ligne de démarcation virtuelle Clermont-Ferrand / Lyon entre « bonnes et mauvaises » voitures…

Son patron se veut néanmoins rassurant et compte sur la bienveillance de ses clients qui lui seront reconnaissants. Et de penser qu « à moyen terme, cette attention portée à la sécurité sera reconnue. »

La bonne vieille méthode Coué...

Juste quelques morts chez Ford, VW, BMW (Antilles, usa, gb...) renseignez-vous avant d'écrire n'importe quoi

… ou comment une communication vire au fiasco…

Les preuves ?

Son patron se veut néanmoins rassurant et compte sur la bienveillance de ses clients qui lui seront reconnaissants. Et de penser qu « à moyen terme, cette attention portée à la sécurité sera reconnue. »

le boss de Citroen, peut nous repeter cela sans trembler des genoux ?

petite Troll crasseux ... de retour ???

écoute donc la radio de ce matin en podcast ( par ex ''Les grandes gueules'' qui a fait un débat avec maitre Copé, débat de 20 mins sur le sujet ) y'a 30 marques de concernées en Europe en 2025 qui font des rappels TAKATA EN CE MOMENT MEME ! ... pas que stellantis.

tu comprends le Français ??? 30 marques en cours sur le rappel TAKATA. on est donc loin d'avoir que des C3/ DS3... en 2025.

ou est le baltringue ? sur son ile

Sur le site de Citroën

"Pour Citroën, les modèles concernés sont :

Citroën C3 Phase 2 (du 24.09.2008 au 21.02.2017)

Citroën C4 (du 02.02.2010 au 20.05.2018)

Citroën DS3 (du 05.12.2008 au 30.05.2019)

Citroën DS4 (du 05.05.2010 au .3.02.2017)

Citroën DS5 (du 30.06.2010 au 09.02.2018)

Citroën C Zéro (du 10.2010 au 02.2017)"

Donc de 2008 à 2019 !!

Vous m'étonnes que toutes ces voitures soient touchées. En sachant que c'est un explosif qui devient instable quand il est exposé à forte température. Et en sachant que la France à subi plus de 30 périodes caniculaires avec de température qui m'ont dépassé les 40 °C depuis 2000. il y a peu de chance d'y avoir échappé.

Mettre des volants tulipe et viré le calculateur d'air bags

Déjà en 2016 :

https://www.usinenouvelle.com/article/un-neuvieme-mort-attribue-aux-airbags-defectueux-de-takata.N371609

https://www.ouest-france.fr/economie/automobile-takata-va-rappeler-35-millions-dairbags-supplementaires-aux-etats-unis-4203586

Et Reuter, en septembre 2024 :

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-agency-reports-28th-takata-air-bag-inflator-death-since-2009-2024-09-03/

Stellantis serait trop honnête sur ce coup là, contrairement à bien d'autres marques...

Pour certains, dès qu'il s'agit d'entreprises françaises (ou présumée francaise) il faut leur tirer dessus (bien que le premier actionnaire de Stellantis soit la famille Agnelli).Et je paris que ce sont les mêmes qui ne supportent pas les étrangers...

C'est une façon de se couvrir.

S'il vous arrive quelque chose alors que vous étiez prévenu....tant pis pour vous.

Du grand art.

"Vos tracas quotidiens?.....on s'en tape".

Voilà le message.

Et la put...ne de Caradisiac qui ramène encore sa gueule tellement ce troll de compet ne comprend rien....

P1s trop mal à son cucul la Titrufasse.

Toujours en train de regarder l'assiette du voisin au lieu de bouffer sa propre mer...?

Oui et dans vos liens on parle de Honda (Acura), Nissan, Chrysler et Dodge RAM (Stellantis) !

L’autre fanboy accuse BMW, Volkswagen et compagnie…

Pratiquement tous les constructeurs qui ont eu affaire à l’équipementier Takata sont concernés par les rappels. Et de nombreux rappels ont été fait et d’autres vont à nouveau être fait.

Pour Citroën l’affaire est différente si l’on ne possède pas un vision hémiplégique quant à la réalité.

Quand à vos accusations anti-française à mon égard et bien vous pouvez les garder pour vous parce que vous, point barre !

Donc vous confirmez que Citroën devait savoir qu'en 2016 des airbag Takata étaient défectueux et mortels....mais ils s'en sont battus les noix pendant....8 ans.

Mieux, ils ont continué à les installer jusqu'en 2019.

Alors que Honda, mis en cause dans votre lien, avait réagit dès 2014.

Comme bon nombre de constructeurs d'ailleurs même si tous n'ont pas TOTALEMENT éliminer TOUS les modèles à risque.

Y'a que chez les baltringues de Citroën qu'ils ont continuer à en foutre sur leurs bagnoles jusqu'à 2019 et qu'ils ont commencer à percuter en 2024....mais avec une ligne imaginaire Lyon-Bordeaux.

Du grand art.

Seul un autre baltringue pouvait être assez naze pour aller dire "Oui mais les autres...."

Cherchez pas la Titrufasse est im-ba-ta-ble à ce jeux du "kikicéleplukon"...

En fait à bien y regarder on se demande si Citroën ne ferait pas du sous low cost depuis 2016....

ONE POINT!

Touché coulé

Au moins vous avez de l’humour !

Et la fameuse chatte Sardine, dont on est sans nouvelles depuis le Covid.

Elle vieillit comme nous tous, mais toujours vaillante (comme nous tous)

Le déploiement défaillant de ces airbags a causé la mort de conducteurs. Je ne comprends pas pourquoi l'on chercherait à impliquer d'autres constructeurs afin de minimiser la responsabilité de Citroën dans cette affaire.

En profiter pour demander à changer le moteur en même temps.

Ce serait du bashing si les faits rapportés étaient inexacts, or ce n'est pas le cas.

Citroën a merdé, on en parle, s'ils ne voulaient pas qu'on en parle, fallait pas merder.

Bof, de toute manière sur les 237.500 C3 et Ds3 combien roulent encore, sachant que la plupart des propriétaires habitent dans des Ehpad ; en additionant les modèles équipés du Puretech ça fait une sacré purge sur les routes européennes. Ca ressemble plutot au "paratonnerre" juridique : si vous conduisez jusqu'au garage et que ça vous pète à la figure c'est de votre faute. Ou comment se tirer de sang-froid une balle...dans l'autre pied, meme si commercialement parlant ça peut paraitre astucieux, partant que ça préserve les salaires "raisonnables" des dirigeants et les dividendes des actionnaires.

Ah !

Au moins ce n'est pas elle qui s'était planquée dans le zinc.

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/un-boeing-de-ryanair-bloque-au-sol-pendant-deux-jours-a-cause-d-un-chat-clandestin_AN-202502180300.html

Mais merci pour ces bonnes nouvelles !

Pourquoi parler systématiquement de Citroën et DS alors que des arques comme Volkswagen, Audi , Toyota et bien d'autres sont touchées?

Pas plus que Volkswagen, Audi, Toyota,...

Le problème est l'organisation du rappel par Citroën : pas de véhicule de prêt, temps d'immobilisation...

Eh oui....ils savaient!

Par contre ce qu'ils ne savaient pas c'est que les gens n'auraient d'autres choix que de tenter de rouler dans leurs voitures biodégradables plus de 15 ans après...

Ils avaient "margé" sur 5 a 7 ans et revente(donc problème réglé!)

Ben,non! Et après le Pire-Toc,les airbags, d'autres soucis vont arriver!

Ah,enfin,plus de 200.000 airbags a changer et seulement 40.000 en stock!

Bande de CHARLOTS!

Donc, il faut cesser d' utiliser sa voiture, mais il faut aller au garage... Techniquement, on fait comment? On la pousse?

Et si ne pas remplacer l' airbag pouvait rendre certains conducteurs plus prudents?

Qd on aura la preuve que Citroën savait depuis longtemps que conduire ces véhicules équipés en Takata était dangereux et même mortel, cela se réglera devant les tribunaux pendant des années, tt comme les vis cachés de ces moteurs et là la marque ne s'en relèvera pas

Me vient une idée : prendre le risque de se rendre avec sa citroen au garage, sans rendez-vous. Leur demander de changer lairbag et, en cas de refus, la laisser sur le parking du garage. Bin oui, stop drive! Déjà que leurs parking sont pleins des "ventes tactiques" (c'est à dire des "pas vendues") ça risque de bien bien engorger le réseau du constructeur.

Carlos tavares était au courant du problème car il était au moment des nombreux rappels aux états unis concernant les problèmes d'airbags directeur de nissan au usa!!

pour info,j'ai une Yaris de 2004 et j'ai eu un rappel pour un changement d'airbags il y de nombreuses années en arrière.

Toyota n'a pas attendu cette année pour le changer

Quand?

Mais ça se sait depuis au moins 2014....

Vous appelez et vous leur dite que puisque vous ne pouvez plus conduire c'est à eux de venir la chercher.

Oui, ça m'a aussi interpellé. À moto j'ai eu ce type d'arrêt obligatoire, avec un coup de fil exigeant l'arrêt immédiat, et avec dépanneuse pour charger la moto plus Dacia de location pour le retour.

Mais visiblement ça ne dérange pas Citroën. Par contre en cas d'accident les assurances ont le droit de se dégager de toute responsabilité...