Commentaires - Airbus de la batterie: Mercedes arrive, et c'est une excellente nouvelle

Il y a un gros bac a subventions, la volaille arrive pour picorer.

Magnifailleque, comme dirait Christina Cordula !

C'est exactement ça !

Le problème c'est que si le bac reste trop longtemps en place, la volaille finit par oublier comment chercher des vers en grattant le sol...

Déso, c'est à GY que je répondais...

c'est 10 ans plus tôt que cette initiative aurait dû être lancée , mais mieux vaut tard que jamais.

C'est un secteur stratégique dont les implications peuvent influencer le futur d'une grande partie de l'industrie européenne et pas seulement celle des transports.

Mercedes se rapproche de Stellantis et s'éloigne de Renault ?

mais que se passe-t-il chez Renault ?

Il est vrai que l'article souligne autant l'arrivée de Mercedes que l'absence de Renault, dirigé par un ancien de VAG... D'autres annonces à venir ?!

Le cric de son côté est sensé vouloir utiliser des batteries asiatiques(chinoises ou coréennes)

Renault est hélas maintenant totalement depandant de Nissan pour sa R&D et il est probable que Nissan a catégoriquement refusé de rentrer dans ce consortium Français... Renault a donc sélectionné le fournisseur de batterie Chinois qui fut créé par Nissan

C'est pas non plus idiot d'avoir une logique de groupe, de toute façon parler d'Airbus de la batterie reste étonnant vu les tiraillements dans la gestion des entreprises transnationales.

Votre affirmation est totalement fausse. Renault et Nissan sont dans une logique de synergies et (presque) de groupe. Tout est fait en collaboration, du décisionnel à la R&D en passant par les achats.

Les plateformes par exemple, sont développées conjointement et utilisées par toutes les marques du "groupe" (et même avec d'autres marques hors Alliance via les rebranding).

Autre exemple, les motoristations electriques notamment celles de la nouvelle Mégane 100% électrique présentée il y a quelques jours sont conçus par Renault et fabriqués à Cléon.

Concernant ce sujet et cet airbus de la batterie, Renault n'y est pas présent car ils mettent en place leur propre infrastructure avec d'autres grands groupes. D'ailleurs la stratégie de Renault sur la batterie s'articule presque entièrement sur des sites et des emplois français, de la R&D, à la fabrication en passant par le recyclage voir remise sur le marché de batteries rénovées (Usine REfactory).

On ne sait tjrs pas pourquoi les journalistes parlent d'Airbus de la batterie pour ce projet et pas les autres, vu que chaque gros groupe y va de son projet...

Les journalistes adorent inventer des expressions débiles. L'Airbus de la batterie en est une, en sport c'est " sur le toit du monde" et ils nous parlent souvent de personnes qui " pour rien au monde ne rateraient....".

Il y a quelques années un boxeur français avait traité à juste titre les journalistes sportifs de " plumes de put.s .

En majorité, les journalistes nous manipulent allègrement.

Mauvaise nouvelle pour le cric par contre

Peut-être parce que ça été une volonté politique Franco-Allemande? Avec des participations d état comme pour Airbus, alors que les autres sont purement privés...

Mouais, et ça a du sens d'avoir des participations d'état sur un projet qui finalement ne vise que Stellantis? Mercedes parlent juste d'assurer l'approvisionnement en cellules au cas où, on sent l'importance de cette union...

Les journalistes parlent de l'airbus de la batterie car il s'agit d'une entreprise européenne dont les activités sont réparties entre les différents états européens et pas uniquement la France et l'Allemagne.

L'entreprise n'a pas vocation à fournir des batteries exclusivement aux actionnaires mais à proposer des produits "made in CEE" à tous ceux qui le souhaitent à l'image de Faurecia dont PSA était actionnaire et qui pourtant fournissait vw, Mercedes-Benz, BMW et même... Renault.