Commentaires - Alfa Romeo 33 Stradale : le grand jeu

MAGNIFIQUE !!! Dommage il manque des photos pour mieux apprécier la belle

Manque quelques images non ?

Passer de 1500kg à 2100kg en électrique... C'est assez rédhibitoire sur un tel véhicule. Magnifique en tout cas, je comprends pas pourquoi ils ne sont pas parti sur un moteur un peu plus noble comme le puretech 1.2 poussé à 600ch... 500ch/litre le stricte minimum !

Voici la troisième supercar à donner le choix de l'électrique, après les SLS et R8

Dommage qu'à 33 exemplaires elles vont toutes finir sous un drap dans un garage privé.

Après avoir scruté bien + de visuels sur un site concurrent, l'intérieur est vraiment classe. À vrai dire, je trouve que sur ce coup ils dépassent clairement Maserati et Ferrari.

Pour avoir eu la chance de voir l'ancienne 33 au salon de Bruxelles de cette année c'est vrai que l'affiliation est flagrante !

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/8191926-dsc_0577jpg/?context=new

Un beau revival !

"Si l’autonomie maximale de cette version est estimée à 450 km, on retiendra surtout que celle-ci offre une puissance de 750 ch et que la puissance est alors transmise aux quatre roues. On ignore toutefois quelle proportion de la clientèle a choisi cette version."

C'est pas impossible que sur les 33 clients aucun ne veuille de l'électrique

En tout cas voir ce que Stellantis fait avec cette marque on se demande toujours pourquoi notre duo français (Peugeot Citroën) n'a toujours pas de véhicule image tel quel.

Certes des généralistes et pas des premium mais on peut se mettre à rêver.

Sculpturale, je l'achèterai..... au 1/18 ème.

La ligne générale est pas mal, mais j'ai du mal avec le traitement des feux arrières.

Comme s'ils voulaient partir sur le 6C puis au final non.

Il est clair qu'absolument personne n'est parti dessus, le dernier V6 aura une bien meilleur quote qu'une plate-forme électrique banale qui sera dépassée par n'importe quel chinoiserie.

2.1t la version électrique...

pour votre info,le moteur à pré chambre de combustion, appelé netteno n'est pas monté sur les Giulia et Stelvio mais sur la MC20.

Sinon,Alf a c'est le plus beau design automobile, et cedepuis tres tres longtemps .

J'ai vu les photos, j'en suis resté sans voix

Absolument magnifique. Encore mieux que la MC20.

Une pure merveille (design et ingénierie) et après ça tu as des personnes qui viennent te dire que Alfa Romeo n'a aucun savoir-faire et qu'elle n'est pas digne d'être une marque premium

Une belle Alfa Roméo . En VT bien sûr , la VE est à jeter à la poubelle .

tu ne comptes pas Maserati. Pourquoi ? oubli ou ce n'est pas une supercar selon toi ?

V_tootsie un avis ?

la 33 originale, j'ai eu la chance de la voir en course à la ronde cévenole en ...1969.

m'en rappelle tres vaguement...

Je suis d'accord. L'intérieur est encore plus spectaculaire que l'extérieur.

labess khouya ? ça fait longtemps !

Entièrement d'accord avec toi et la globalité des commentaires. Cette caisse est divine, et à prendre en essence pour les chanceux acquéreurs (quitte à acheter un objet de collection, autant partir sur un type de moteur condamné)

Nettuno pas netteno...

C'est une jolie Alfa, mais sa diffusion sera anecdotique. Quant à la motorisation, je ne dis rien ...

"Pour animer l’ensemble, Alfa Romeo a retenu comme base le V6 2.9 qui anime déjà les versions Quadrifoglio des Giulia et Stelvio."

Vous vous êtes plantés en beauté là. Vous devriez rectifier ça rapidement, ça ne fait vraiment pas professionnel...

Put... que c'est beau ! A l'heure des frigos sur roues, des lignes complexifiées à souhait, là c'est simple et beau. Et que dire de l'intérieur, un volant et deux trous d'obus pour les compteurs et c'est tout. Pas d'écrans géants, de tableaux de bord impersonnels, de diodes kitchs. C'est simple et beau à en rendre ridicule toute la production automobile actuelle, excepté Ferrari peut-être.. Le rouge les réunies.

A mon avis le 3,0 qui equipe la 33 stradal doit etre le Nettuno qui doit etre une evolution du 2,9 Alfa, il duffit de verifier les cote alesage et course du 2,9l Alfa 86,5X82 et le 3,0l Nettuno Maserati 88X82 donc la base du bloc moteur est bien la meme.

Je pense la même chose. Sauf que le design est plus "personnel" ici que chez Ferrari.

https://youtu.be/Vnb7MSpti3c?si=xkdvVcazA5A9zN1Y

Ce serait dommage de passer à côté.

Le savoir faire italien... magnifique

Absolument magnifique

Les portes font très très Mclaren.

Absolument sublime!!!!! Ils doivent grincer des dents chez ex-psa, les marques FCA font largement mieux qu'eux...il n'y a qu à voir la peine qu'à DS...ils s'en donnent, ils en ont et ils en font...

On est clairement sur un prototype homologué. Mais malheureusement beaucoup trop cher pour le commun des mortels.

C'est dégueulasse quelques soit l'angle de vue. Ils ont fait fort.

Il suffisait de moderniser la 8C.

Il faut arrêter le délire de la contemplation des véhicules d'exception.

Alpha Roméo n'est pas Ferrari ou Lamborghini.

Tout ce que je vois dans cette voiture c'est une ambition de charmer les méga bourges (pays du golfe, USA, Chinois) dans le but de faire un investissement........comme si le monde n'avait aucune limite en terme d'inflation.

Un commentaire qui a de l´intérêt! "dégueulasse"... il est vrai qu´Alfa Romeo ne fait que des voitures banales et sans âme. La 8C est une œuvre d´art, la Disco Volante également (sur base de 8C).

La 33 Stradale de 1ère génération est juste la plus désirable, et que dire que la succession. Sans parler que Touring est de la partie.

Mais seul les vrais passionnés et Alfistes peuvent comprendre. Ne pas oublier qu´Alfa Romeo a fêté ses 113 ans cette année

Essais d'être un minimum objectif....cette Alfa est comme une Lotus VE, la recherche du pognon au maximum.

Il faut le comprendre comme un revival de la 33 Stradale, et pas une 6C. Après oui, on aime ou pas.

C'est tout de même triste d'être commentateur sur un site auto' et de ne pas savoir écrire le nom de ce constructeur centenaire...

Splendide auto... mais Cx catastrophique...

0.375

A se demander s'il n'y a pas une erreur de frappe.

Et si il est exact, fallait pas l'évoquer.

On oublie ces questions devant une telle réussite esthétique.

Assez inspiré dans le genre de la De Tomaso P 72 présentée fin 2019.

Que devient-elle au fait ?

Je ne suis guère amateur de caisses de sport, mais rien à dire, elle est vraiment canon. :-).

Personnellement je la trouve ignoble. Je ne comprends pas comment on peut parler de beauté pour cette voiture après avoir créé des voitures comme la 8C competizione et tant d'autres

Comme je l'ai dit, c'est un avis très personnel ... Comme tout ce qui touche aux goûts et aux couleurs ...

Ce Cx n'a rien d'étonnant : pour coller une voiture aussi puissante au sol, il faut énormément d'appui , ce qui remonte le Cx. Le Cx d'une F1 avoisine les 0,8...

Oui exactement. Décidément Mr Pinatel et Mr Marie ont fait des petites erreurs aujourd'hui.

Le V6 provient bien de la Maserati et non d'Alfa Romeo.

L'habitacle

Belle,mais je préfère la partie arrière d'une 4C et 8C.

C'est connu que les autres constructeurs ne visent pas les marchés les plus importants, ne travaillent pas pour le pognon, mais pour la gloire, et qu'ils ne cherchent pas à charmer le gros bourge,mais les vaches au bord des routes.

Magnifique une version VE pour moi. Je ne veux plus entendre parler du vroum vroum thermique puant.

... non, les portes sont inspirés du modèle original

ce que ne dit pas le journaliste de caradisiac, c'est que le projet a été pensé des le début pour Alfa Romeo, les choses ne s’étant pas passé comme prévue, c'est Maserati qui a hérité du projet, cette 33 est donc un juste retour des choses.

Autre erreur du journaliste de caradisiac, le carossier est la carrozzeria Touring Superleggera

Ce type d'auto est (trop) souvent un placement pour leurs riches acheteurs. Tout ce qui est rare étant cher, si la version électrique n'est choisie qu'à 2 exemplaires sur les 33, il se pourrait que ça soit la plus recherchée lorsque la spéculation les fera changer de mains

Merci et bravo Stellantis !

J'avais donc raison :

https://www.caradisiac.com/commentaires/une-nouvelle-alfa-romeo-de-reve-devoilee-le-30-aout-prochain-203223.htm

Ben c'est pas réussi du tout. A la façon d'une LPI 800-4.

C'est à croire que les designers d'aujourd'hui se plaisent à saloper les œuvres d'art.

C’est bien de mettre dans l’article que c’est une réinterprétation moderne d’une ancienne voiture. Pas comme dans l’article sur la série 6 E63 où l’on peut croire que c’est la première, et que la E24 n’a pas existé, ou l’article sur les taxis de NY, où l’on pourrait croire qu’ils n’y ont jamais été électriques, alors que ce fut le cas vers 1900. Enfin un peu de sérieux

Pour ma part, très réussie ! Mais évidemment, la chance d'en croiser une en'vrai', hors d'une exposition est quasi nulle. En voyant cette auto et l'originelle, je me demande quelle idée à piquer Alfa de nommer 33 celle qui a remplacé l'alfa sud, tant la philosophie de l'auto est aux antipodes de la vraie 33. C'est quand même fou, qu'Alfa arrive toujours à attirer les collectionneurs à chaque fois qu'un modèle spécial sort, l'exemple des Giulia GTA et GTAm est flagrant car la Giulia 'normale' se vend mal. Peut être que la marque s'est fourvoyée en voulant descendre en gamme à un moment...

Le bloc provient initialement de la California T (code moteur F154) amputé de 2 cylindres par Alfa, puis adopté par Maserati qui a apposé une culasse modifiée conçue (officiellement) par ses ingénieurs.

disons que pour une caisse actuelle avec les contraintes inhérentes c'est sympa.

mais ça reste très très loin de la pureté d'une 8c.

je crois que je préfère la Maserati.

cela dit mon avis n'a aucune importance ici

Il y avait une base de design. La sublimissime Stradale.

Probablement dans le top 5 des plus belles voitures de tous les temps.

Ils ont eu le bon goût de faire une très très belle ré-interprétation moderne de cette icône.

Ca fonctionne...mais l'originale reste...à mes yeux....au dessus.

Après il faut bien voir qu'il y a très très très peu de chance d'en croiser une (et de se faire un torticolis).

33 exemplaires.

La plupart iront en Chine ou dans les pays du Golf Persique.

Sous bâche.

Malheureusement un objet hors de prix, déjà épuisé, un objet spéculatif.

Elle est magnifique. Au moins elle reste dans l esprit de la 33 stradale 1ere génération. Cela dit la 8C était "plus Alfa" dans le coup de crayon...

Pourtant on attend tous une nouvelle Giulietta

La Giuletta aussi réussie fut elle ne s'est pas tant vendue pour une 'compacte', donc à moins d'un modèle très différencié par rapport aux cousines du groupe, peut-être faudrait il mieux taper plus haut pour faire plus de marge.

C'est aussi une question que je me suis posé.

Ma CLA avec son Cx de 0.23 fait beaucoup mieux

Merci à Thx pour les éléments de réponse

Pour une récupération sur base d'Aventador la LPI 800-4 est réussie je trouve perso.

La ligne générale est superbe, la poupe est aggressive à souhait mais la face avant est un piètre clin d’œil à l'originale.

Les phares avants et arrières gâchent la ligne.

C'est juste un délire de designer pour essayer de donner une touche d'originalité, mais la voiture n'en avait pas besoin.

Il y a un peu partout dans le monde (y compris en France) des personnes qui construisent des répliques "amateurs" .

un ex : https://classicalfa.com/classic-alfa-newsalfa-33-stradale-prototipo-body-set-updated-may-2023-/

cela coutera moins cher, le problème c'est que chez nous rouler sur route risque d'être compliqué.

Il faut comprendre que c'est une 33 Stradale, il faut p-e revoir celle de 1967 pour se la remettre en tête : baies vitrées pour les feux avants, feux ronds à l'arrière.

Elle a assurée de bonnes ventes tout de même, tu peux voir facilement 1 voire 2 ou 3 dans chaque quartier de chaque ville. Clairement, c'est se couper d'une part de marché (en + les constructeurs misent tout sur leur petits SUV, il y a donc une carte à jouer) et d'une clientèle plus "modeste" qui est fidèle.

Et surtout, vu les plateformes disponibles, l'un n'empêche pas l'autre : il y a bien une Classe A et une Classe S chez Merco, une A3 et A8, une Série 1 et Série 7...

Il n'y a pas a dire les Italiens savent vraiment dessiner et produire de superbe voiture et le moteur qui va avec (heureusement que Peugeot n'ai pas mis son nez dans le moteur ouf).

Qui du coup seront encore moins achetées que la version thermique.

L'accroche de l'article devrait etre : Pour commencer, bonne nouvelle : seulement 33 exemplaires de cette horreur seront fabriquées...

Comment Alfa peut faire, et de loin, la plus belle berline de marché (Guilia) mais se ramasser autant sur une supercar.

Ce moteur V6 est quand même moins sympa qu'un bon vieux V8 ou V12 atmo, surtout en position centrale.

En relisant l'article, manque pas d'air le Jean-Phi Phi ( dont c'était l'anniversaire y'a 2 jours ) quand il cause de " notre histoire "...

Ça fait pas 3 ans qu'on l'a débarqué là, et il cause comme s'il n'avait pas passé la majeure partie de sa carrière chez P'geot !

C'est l'histoire d'Alfa, et très très très modestement la sienne à date...

C'est clair... Le culot français haha

Et voilà encore un coup de maître Alfa Roméo

Sympa de proposer une Alfa capable de concurrencer les supercars du marché.

Dommage simplement de la proposer uniquement à 33 exemplaires, s'ils sont déjà tous vendus = les gens d'Alfa auraient-ils trop d'argent pour ne pas avoir à en demander davantage ?

D'ailleurs, peu importe le tarif, donc.

Et au final, cette caisse s'adresse clairement à l'élite ultra-friquée = à quand une Alfa à 40-60 k€ pour simplement les passionnés avec un budget "normal" et qui ne soit pas passionné par les... SUV ?

Bah, ce sont les trouducs habituels qui disent ça, surtout depuis qu'Alfa est dirigé par un français d'ex-PSA.

(..)

Alpha Roméo n'est pas Ferrari ou Lamborghini.

(..)

Ah bon ?

Qu'est-ce qui les différencie ?

Que je me marre un bon coup...

Surtout que sans Alfa Romeo il n'y aurait p-e pas eu de Ferrari, donc pas de Lamborghini...

"Alpha Roméo n'est pas Ferrari ou Lamborghini."

A une époque lointaine, si. AlFa RomEo C'ETAIT Ferrari et Lamborghini. D'ailleurs, son histoire est intimement liée à celle de Ferrari et donc, indirectement, celle de Lamborghini. Seuls les ignares et les esprits chagrins font fi de cette histoire.

Ce système d'ouverture de porte est antérieur à McLaren, la firme anglaise n'a rien inventé. Idem pour l'ouverture des vitres "en meurtrière".

"En tout cas voir ce que Stellantis fait avec cette marque on se demande toujours pourquoi notre duo français (Peugeot Citroën) n'a toujours pas de véhicule image tel quel."

Peut-être tout simplement parce que ce ne sont pas des marques premium.

Le projet de supercar Alfa Romeo est antérieur à Stellantis. C'est un vieux loup de mer qui a au moins dix ans.

Il parle de l'histoire d'Alfa Romeo, pas de la sienne.

Ce commentaire est adressé à Allava bien sûr, pas à Fedo.

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_33_Stradale

Vœux exaucé.

Apparemment, sur les 33, 2 sont électriques.

Pour vraiment respecter la filiation de la 33 Stradale, il aurait fallu partir sur le V8 des Trofeo, non ? Au prix où elle sera vendue, l'adaptation de la MC20 (qui aurait dû être la 6C) au bloc V8 aurait pu se faire... La 6C elle aurait pu reste logiquement en 6 cylindres. J'ai l'impression que qqpart ils ont voulu mixer les 2 projets... ou se rattraper (en beauté) aux branches.

Une horreur, oui bien sûr. Quelqu'un d'autre a même utilisé le mot "dégueulasse" je crois...

Je crois pouvoir deviner à peu près votre âge. Le fils de ma compagne possède à peu près la même incapacité à utiliser des termes un tant soit peu nuancés, faute de quoi les qualificatifs qu'il emploie se situent souvent aux extrêmes. Caractéristique d'une certaine génération qui ne lit plus que des articles du web ?

Bref, qualifier d'horreur une voiture sur laquelle il y a eu une telle recherche, tant intérieure qu'extérieure (entre autres, la manière dont a été travaillé le scudetto sur la calandre est vraiment superbe, et le reste fourmille de détails dont seules les marques italiennes sont généralement capables) est excessif, et tout ce qui est excessif est insignifiant.

On peut ne pas aimer le résultat, et dans ce cas, plutôt que de parler d'horreur, il suffit de dire (à défaut d'un vocabulaire plus élaboré) "je n'aime pas"

Helloooo président Lincoln c'est toi qui a complètement disparu même si moi aussi mon activité a diminué sur Caradisiac

Sinon tu vas bien ?

La seule reproche que je pourrais faire c'est le fait qu'elle sera inaccessible pour moi

Merci

Tu n'es pas amateur de voiture sport je ne savais pas

Tu préfères les voitures de luxe.

Ben justement Alfa avait su décliner le dessin de la 8C sur une voiture à moteur central arrière avec la petite 4C. Et même une version spider. La ligne de la 8C se prête aussi donc au rajout des portières en élytre vitrées. Pour le reste on adoucit et on modernise le concept.

La pureté et la douceur des lignes de Scaglione ici sont complètement défoncées à coup d'accessoires débiles.

Bon il faut dire que les guirlandes de LED Audi et les appendices aéro Mansory ça marche toujours ces temps ci sur kéké tuning.

Sans même évoquer le principe même de la 33 straddale, qui était d'habiller pour la route une voiture de course par plusieurs carrossiers.

Ce qui n'est absolument pas le cas ici.

... conclusion: il parle mal, ou comme un prétentieux, peut-être les deux...

L'importe quelle patron de marque parle comme lui. Il considère faire partie d'Alfa Romeo en tant que son Directeur général, il n'y a rien de choquant là dedans.

Le flat-six Porsche n'est pas sympa donc ?

J'avais lu quelque part que le V6 "Nettuno" a été développé en interne par Maserati et n'a rien avoir avec le V6 "By Ferrari" d'Alfa Romeo.

"heureusement que Peugeot n'ai pas mis son nez dans le moteur ouf)."

Je pense que tout ce qui est premium et luxe du groupe - hors DS, et encore - ce sera l'ex-FCA qui gérera.

Commentaire désuet.