Commentaires - Alfa Romeo : la Giulia QV loin des 510 ch, la marque réagit

Oula... Ce n'est pas bon ça...

hahahahahahahahhahahahahahhahahahah ils prennent vraiment leurs clients pour des cons!!!!!!

L'article dit qu'il faut pas tirer de conclusion mais 118 cv de différence c'est énorme, avec ça on fait avancer une citadine comme il faut.

Je ne suis pas pro alfa mais les infos sur la puissance ne sont jamais des données aux roues. Vous le savez tous ici, alors pourquoi chercher à piéger seulement Alfa?

certains donnent la puissance à la roue quand d'autres sortent la puissance au volant moteur, deux choses bien différentes.

Je suis d'accord sur le principe. Mais 118 CH de différence

Une voiture italienne, ça reste une voiture italienne... on l'achète plus pour son design que pour sa fiche technique... et de toutes façons, qui achète une telle version ?

Comme les 156 et 159, elle se vendra uniquement en version diesel de base.

Les pertes dans la transmission c'est entre 10 et 15%, donc si c'est mesuré à la roue c'est possible. Si en plus les conditions sont mauvaises, température etc, on arrive à ce type de résultat.

Où est-elle pécho sur banc, à ton avis ..??

Certainement testée en mode "A", n'oublions pas qu'Alfa propose différentes cartographies D, N et A

Les essayeurs et testeurs devraient lire la notice avant de dire n'importe quoi...

Plus de 100 chevaux de différence....Vous n'adhérez décidément qu'à de la niaiserie journaliste....

Tu vis où

DCIland

HDIland

TDIland

La star du salon de Genève

#henripas13enforme

LOL, après WV c'est Alfa qui a des problèmes. Il devrai réfléchir plus, les gens sont de moins en moins cons.

10% de 500ch ça fait 50ch, on est loin des 118ch d'écart et même avec de mauvaises conditions de température on y arriverait pas. Ce moteur a clairement un déficit de puissance mais c'est peut-être juste le modèle essayé.

Chez fca c'est la triche à tous les niveaux !

Les émissions de polluants pour les moteurs diesel et essence, la puissance délivrée, la consommation du carburant, le nombre de ventes réelles réalisées.

Ce groupe auto est la lie des groupes auto. Ils devraient. Être interdit de vendre quoi que ce soit. Tout est truquée, tout est ultra arrangé. C'est bien des magouilles de ritals

Une telle différence de puissance se serait vue rapidement au moment des tests par les journalistes. Même au niveau des différents chrono on est en face d'une voiture de 510cv et non 392cv.

Ou alors le gars a un exemplaire tout pourri et ce n'est pas de bol...

Alfa roooh *** le c*** mécanique en bois, fiabilité catastrophique, chiffre de vente en dessous des prévision, les motoristes allemand doivent pissez de rire:ptdr: :ptdr::ptdr:

AutoEvolution-Automotive News et Villequette le préposé au FCA bashing,même combat.Autant faire faire les essais par n1cool ou Pagani,on aurait le même résultat.

si c'était vrai, comment expliquer qu'elle est au même niveau voire mieux que ses concurrentes ?

dans ce cas, si avec 392 ch elle tient la dragée aux autos qui font 50 ch de plus, je lui tirerai mon chapeau

allons, soyons sérieux.....Faut pas prendre les responsables de la marque pour des cons au point de vendre une auto qui aurait un déficit de puissance de 120 ch par rapport à la puissance annoncée

Mais bien sur.

Je suis certain que la bagnole fait bien moins de 400cv mais que fca triche pour maximiser la puissance le jour du test qui est en plus totalement faussé.

Une chose est sure c'est qu'il y a une escroquerie quelque-part, soit c'est le centre d'essai du.client soit c'est FCA.

Je met ma main au feu que cest FCA. Ils vendent des Giulia a 400cv pour arnaquer les clients. Fca c'est le constructeur qui chie sur ses clients. C'est bon ça

Quand on achète de la daube, faut pas se plaindre apres. Tout le monde sait que fiat c'est pas fiable, c'est de l'arnaque.

Apres te faire les poches avec leur modèles trafiqués, ils te refilent le cancer à moyen terme. Vive le groupe auto le plus degueu de tous

La marque devrait être fairplay et proposer à ce propriétaire un passage au banc selon le protocole officiel ... cela supprimerait les suspicions et valoriserait Alfa Romeo !

Sur une propulsion on doit être plus près des 20%

Alleeeez c'est parti pour 300 commentaires dont l'essentiel est une énième baston entre Panini et Pirelli/Azzura/Zafi & co...

Banane

Banane en approche...

Très étonnant venant d'un moteur turbo mais bon un si petit moteur pour autant de cv.... c'est pas bon pour leur image déjà pas terrible car Nissan et la gtr c'est tout l'inverse.

Les ventes réelles?:viens demander aux Belges,il y a 8000 Renault comptabilisées qu'on ne retrouve nulle part.Vendues a des étrangers de passage,selon Renault.Ventes,tricheries,magouilles,ils sont tous dans le même bain et les Italiens ne sont pas les meilleurs en ce domaine.Voir les dernières affaires.

392 c'est encore pas mal, mais j'imagine la frustration de celui qui a signé le chèque.

Je me souviens en 2000 2002 où lorsque l'on testait au banc les premiers TDI de chez VAG (le magasine Autoplus je crois) ils avaient plus de puissance qu'annoncé sur la fiche technique, c'était l'inverse....

Ton niveau en orthographe est à pisser de rire aussi...

Revoyez votre BECHERELLE, et on en re-discute dans 6 mois, d'acc?

Excellent !

Bien sûr que c'est le modèle et les conditions... Sinon il y a longtemps que certains journalistes l'auraient remarqué.

C'est PZ qui a fait les tests :ptdr::ptdr::ptdr:

Article a 200 coms spotted je prends le pop-corn

MDRRRRRRR :ptdr::ptdr:

Dans 2 mois on apprends que les chronos du Nurb étaient totalement faussés ....

C'te marque à l'image des noms de sa bagnole " Mito"

Une étude du MIT prévoit 1200 décés a cause des moteurs truqués de VW (France Info,il y a 2 heures).

Et si elle poutre tout ce qui roule, on s'en tape de la puissance??

Au pire ça risque d'emmerder les beaufs...

Perso, je m'en fouts de la différence de puissance, réelle ou supposée. J'avais lu un article du genre dans Sport-Auto il y a longtemps de cela, ça touchait pas mal de marques à l'époque, donc ce n'est pas nouveau pour moi. Ce sera juste un article en plus pour excité anti-FCA, c'est tout. Nicool a ouvert le bal, à qui le tour. En tout cas, je n'entrerai pas dans cette polémique.

Sinon ça craint un max pour Alfa qui cherche à se redorer une image.

Il faudrait d'autres mesures de clients avec des résultats du même ordre pour que cette information devienne une affaire. Comme disait quelqu'un sur le site en général c'est plutôt l'inverse avec les turbos (du moins les voitures dédiées aux essais presse), cas de la GTR cité précédemment mais aussi c'est plus ancien celui de la Renaullt 11 turbo annoncée en son temps pour 105 CV et qui en essais presse donnait 140 CV.

C'est pas le problème, on le sait qu'elle poutre de la M3.

Le problème c'est d'annoncer une fausse information.

Une Golf ne pollue pas plus qu'une autre mais on leur reproche d'avoir triché, c'est pareil ici...

Capish ?

J'ai ris quand ils parlent de température toussa toussa , on est en Fevrier , aux states il fait pas 70°c meme dans les coins à chauds climats !

On peux quand même félicité Alfa qui viens de battre un nouveau record , celui de l'Audi RS5 qui sortait 390 cv au lieu de 450 , ça va être dur à battre cette fois ci !!

La M3 qu'elle vise ? DM Performance l'a mesurée à 446 cv au lieu de 431 ........ Une fois de plus les jaloux vont baver ...

Ah toi aussi t'as calculer le "4l/100km" annoncés sur le Stelvieux qui m'a fait exploser de rire la ou en réalité ceux qui l'ont tester annoncent plus 9l/100 voir plus ??

T'es sur d'avoir regarder la drag race Americaine avec ses concurrentes ? Comment t'expliques qu'elle avance à peu prêt comme une M3 80 cv moins puissante ?

En verité ça s'écrit Bescherelle ........

Hé bé, 446 cv qui prennent 20 sec sur le nord. Il avait sûrement quelques ânes et mulets parmi ces chevaux.

Alfanus la marque qui vous encule

Selon la directive CEE : on entend par puissance nette, la puissance qui est recueillie au banc d'essai, en bout du vilebrequin ou de l'organe équivalent au régime approprié

510 ch. A cela on enlève les pertes liées à la transmission (boîte + arbre de transmission) et on ne doit pas être loin. A voir en plus de ça le kilométrage du véhicule.

En tout état de cause, j'invite les trolls à comparer les perfs mesurées avec celles des concurrentes : elles sont conformes à ce qu'on est endroit d'attendre. A partir de là, tout le reste, c'est du vent...

qu'il y ai de légères différence positives ou négatives ça arrive et c'est souvent le cas même mais un tel écart c'est pas normal sauf si la voiture est vielle et fatiguée.

Un banc on lui fait dire ce qu'on veut, surtout sur internet. Si il porte plainte la justice fera des vraies mesures et là on verra. En attendant ça ressemble à un coup de pub putassier dont internet a le secret.

Des tas de choses peuvent expliquer cette différence, et ce que le banc d'essai était bien étalonné ? Est ce que la voiture avait un probleme ? Bref elle a été essayer, comparer, décortiquer et tout et tout, elle a battu la M3 aux USA, bref allez savoir si ce n'est pas BM qui l'a fait essayer en bridant l'electronique.... Je pense que quelques propriétaire vont faire passer leurs Giulia QV au banc, soit le scandale éclate et la ça craint pour ALFA, soit on entend plus rien et ce n'est qu'un cas isolé comme il peut arriver a tout les constructeur

Alfa romano une marque de merde.....

C'est comme si que ce client disait que les Ferrari mentaient sur les puissances de ces véhicules aussi.

http://www.caranddriver.com/comparisons/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-vs-bmw-m3-cadillac-ats-v-mercedes-amg-c63-s-comparison-test-final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-6

Je viens de voir la vidéo, et son déficit est tout à fait normal:

Elle est sur un banc MUSTANG qui est pessimiste en général

Elle est sur un banc fait pour les 4RM, donc plus de résistance qu'un banc pour 2RM

Enfin, la mesure se fait sans doute en WHP ce qui signifie en effet environ 15% de perte par transmission.

Il suffit ensuite que le moteurs ne soit pas bien rodé (seulement 4600miles) , et on a la raison des 118chx en moins.

Bonne soirée à tous

Je me suis dit la même chose, ou dinon la M3 a un chassis en mousse, mais ça je ne pense pas.

Chez br performance ils ont passé au bance une en bva et elle donnai 460ch (10% pertes bva)

La a 392 soit elle a un soucis soit le banc est mal reglé.. Ou autre

118cv c'est énorme et là on ne parle pas que d'Alfa mais aussi de Ferrari qui a développé le moteur, vous imaginez Ferrari sortir un v6 turbo qui ne sort pas 400cv?

Soyons serieux, on peut leur reprocher certaine chose mais niveau moteur ils y connaissent un rayon.

Oui , les motoristes en Europe sont italiens ou allemands .

Les version à moteurs de 510ch étaient celles réservées pour les essais presse.

Les clients lambda auront sûrement droit à cette version 392ch.

C'est Opel qui pratiquait ce genre de chose dans les années 1990 : ils refilaient des modèle bien plus aboutis aux essayeurs qu'à leurs clients.

Il n'y a rien de surprenant avec ce résultat. Non seulement il y a un écart significatif entre les CH Din et les CH BHP américains mais en plus, les carburants américains et européens ne présentent pas le même indice d'octane. Ce seul écart d'indice d'octane peut générer de gros écart de puissance selon le réglage du moteur. Faites un test avec votre voiture avec du 95 puis du 98 et vous pourrez constater un écart de puissance à la faveur de l'un ou l'autre des carburants selon le réglage du moteur.

20 secondes ? Ou ca vieux clown , la M4 GTS colle 5 secondes à la Giulia QV 10 cv plus puissante révise tes sources

Ya plus que ça même. Seulement voilà la M4 GTS coûte deux fois plus cher.

Mon dieu, mon dieu toi comme le Nain cool vous avez encore passé une semaine de soufifrerie, c'est pour ça que vous venez troller sur cara pour vous venger. Sérieux les gars, allez consulter vous êtes grave mdr

Osef , vous voulez des chronos j'vous en sort , point .... Et effectivement , y'a plus que ça , une Giulia QV de 510 cv tourne en 7:32 / Une M4 GTS en 7:27:8 .......

C'est vous les al-fist qui parler de soufifrerie ? Hey Cric' ( le pseudo tout trouver pour un proprio d'Italienne mais j'en rajouterais pas plus elle est trop facile celle la ... ) entre la finition à chier du nouveau SUV de la gamme qui à peine sortie passe déja pour un truc vieux de 10 ans et l'annonce de la puissance ridicule de votre Gouina , a moins d’être masochiste on évite de trop l'ouvrir , on baisse la tète et on frolle les murs dans des cas comme ça prend exemple sur tes copains , on les à pas trop entendu sur les dernières news Alfa , ils sont présents d'habitude mais la c'est le néan .....

Contrairement à toi j'aime les Alfa, mais j'aime toute sorte de véhicule. Je n'ai aucunement une vision de couloir dans un cerveau étriqué.

Tu écris seulement des niaiserie tout comme ton acolyte le Nain.

En fait tu dois être maso car j'ai une sombre impression que tu aimes ça.

La M4 gts parfait ! C'est vrai tu as complètement raison, incroyable tellement tu es génial de pertinence...

Qu'as tu d'autre d'aussi intelligent de comparer une voiture valant 80000 balles et une autre valant presque le double ?

Il faut voir comment ont été prises ces mesures. Et dans le cas de l'article de Sport-Auto, il s'agit bien de voitures neuve, les moteurs ayant par ailleurs été testés sur des bancs d'essai moteurs.

Visiblement t'aimes ça toi.

Alfa à peaufiner leur Giulia, ils l'ont repousser d'un an pour avoir un véhicule capable de rivaliser avec les meilleurs de la catégorie.

Vous pensez bien qu'ils negligeraient ce détail afin de ruiner leur chances de réussite...

Demain des torchons vont nous pondrent qu'ils ont trouvé des pédales à la place du moteur et bien évidemment les deux crétins de Cara s'amuseraint de venir le souligner.

il y a sans doute de la perte avec la transmission. mais est-ce que le moteur est bien rodé, à quelle température, et quelles conditions de circulation de l'air?

Bah laisses tomber, ça sert à rien de se justifier. Ils ont été tellement frustrés par cette Giulia qu'avec cet article ils viennent de se lâcher. Je les soupçonne même de s'être lâché dans le slip.

C'est comme le fameux article sur le Renegade dont l'arrière se soulevait, ils font d'un cas une généralité. Et après, ils viennent te faire la morale quand tu critiques leur marque préférée.

+1. Et c'est dit avec le cri du cœur.

Voila tout est dit mais les rageux s'amusent a enfoncer une marque parce qu'elle n'est pas allemande... Heureusement on sait ce que vaut reelement la belle et on a vu le niveau des pro allemand

Mdr t'as bien raison, j'aimerais pas être leur slip

Une voiture allemande, ça reste une voiture allemande...on l'achète plus pour l'image valorisante qu'elle donne que pour sa fiche technique... Tu crois que les voitures allemandes roulent toutes au sans plomb avec plus de 200ch? Elles se vendent la majorité en quatre cylindres diesel.

Qui de l''alfa ou du bêta, sur un banc, est le grand gagnant? Le FCA Group aurait il confondu ch din et Kw?

Un formatage normal restaurera la pleine capacité de la clé de contact.

l'Alfa est plus rapide que la M4 ET ça est impossible de faire avec 392 CH.

Dans une banque de test est nécessaire de mettre certains configurations, le poids la taille des jantes et pneus

Ou une Talisman DCi...

"Comme je le répète mais la modération efface systématiquement mon message."

C'est parce que c'est Pagani qui balance. Il me fait le même coup quand je poste des commentaires qui ne lui plaisent pas.

"Comme je le répète mais la modération efface systématiquement mon message. Le pagani fait le fayot sur le topic de Budala mais vers lui il ne dira jamais que sa 8c c'est de la daube en tranche, pauvre gar."

C'est peut-être aussi parce que dans cette partie du site il y a une vraie modération.

Merci pour cette précision. D'ailleurs en Europe, la norme de puissance des moteur s'exprime désormais en kW.

Si c'est vrai : justice !

C'est comme les manifestations et le nombre de manifestants suivant la police ou suivant les organisateurs......

Et en plus d'etre con comme un balais il est parano le ptit calimero de service

Sauf que la police ment rarement , chez Alfa c'est une marque de fabrique tel leur logo du trefle à quatre feuilles pour porter chance afin que la voiture ne tombe pas subitement en panne d'elle meme sur la route !

Encore une fois gamin, on ne peut pas faire abstraction du prix de vente. Sinon on en vient à comparer une MRS à une 918...

Le fameux passage au banc , je connais le sujet avec mon préparateur d'US qui travail avec DMperformance en région parisienne , ou le calibrage du banc est compliqué pour être juste .

Mais le plus important c'est le flux d'air pour refroidir le moteur et ici avec des Turbo amener de l'air frais aux niveau des échangeurs et impératif , et d'après la photo c'est pas le top , et clairement une température d'air élever , rien à voir avec une voiture en dynamique qui va ce gavé d'air frais pour refroidir .

J'analyse ce point car beaucoup de voitures US compressées ont ce problème au banc , ou régulièrement les puissances annoncées sont moindres , avec des températures dans la baie moteur importante , donc air dans l'admission trop chaude, je ne ferais pas de dessin pour ce fameux mélange air essence .

Bref les connaisseurs analyseront autrement que la plupart des personnes qui n'y connaissent rien et qui prennent pour argent contant ce genre d'article / cassent sans fondement , mais bon c'est la vie sur le net ...

Bref pas pro Alfa , mais clairement le test semble foireux

C'est la vie surtout sur Caradisiac.....Tous les sites de l'actu automobile ne sont pas aussi négatifs en ce qui concerne Alfa Roméo...Loin, très de là......

Cela permet, de multiplier les clics et connexions, garantissant l'activité du site...et son succès, bien galvaudé il est vrai

Exact comme la baisse du chômage, et le nombre de personnes radié ou en fin de droit.

Allez sérieux là. Il existe vraiment des gens qui croient qu'Alfa s'est dit: "allez on va annoncer 100cv de plus, ça va impressionner" ? Vous y croyez vraiment??? Pas oublier que 1 giulia vendue = 1 audi ou bm ou mercedes pas vendue. Il faut casser alfa. Tout comme il fallait casser la fiat 500. Pour les incrédules allez voir le test audi Q7 contre fiat 500 et aussi le problème des test suspension en belgique qui rendait les 500 invendables en occasion... Si c'est pas une descente en règle, ça y ressemble très fort...

Le meilleur c est celui qui gagne petiot! Et celui qui gagne parfois il est français, parfois allemand, parfois italien, parfoi américain, parfois japonais,... Mais le plus frustré c'est souvent toi, petit.

la puissance sur papier = foutaise

la puissance aux moteur = foutaise

la puissance aux ROUES = réalité

une bonne boite de vitesse permet une perte vraiment minime de puissance !

si c'est pour avoir 392 ch au lieu de 510 , autant prendre par exemple une subaru impreza wrx sti qui elle sort sans chi chi un vrai 330 ch aux roues et autant dire qu'elle fait le job , aucune GTI ne lui fait peur surtout sur pluie , chemin sinueux , chemin de terre , départ arrêté , et ligne droite .

il y en a beaucoup des voitures qui ne " mentent " pas , suffit de ne pas acheter pour le sigle sur la calandre ni les essai de journaliste , mais bien la vrai puissance aux roues .

ou alors prévoir l'argent pour modifier la voiture , et encore il faudra que l'embrayage supporte la puissance , que la motricité soit au top , etc etc ...

à l'époque des pseudo GTI y a pas mal de gars qui s'offre des mitsu evo ou subaru sti avec presque la même puissance sur papier , mais dans la réalité c'est une très très grande claque ( surtout sur la pluie )

J ai lu aussi il y a deux ans 3,8 litres poue une porsche de plus de 900 cv. Tu y crois?

Une bagnole de "seulement" 392cv pour 1600kgs à vide qui monte à 300km/h sur autoroute en quelques dizaines de secondes (on a tous vu les vidéos) c'est bizarre non ?

J'aime pas parler de complot, mais alors cette news, sérieuseement, n'a que pour but de faire de l'ombre au bon démarrage de la Giulia. J'en mettrai Penzob à couper quel est commanditée par un allemand...

certain qu'une mitsu evo 10 lui mets une très très très grande claque !

ont sait aussi passer la mitsu à 450 ch aux roues très facilement et vu que l'embrayage et la transmission d'origine les supporte , vu la motricité, tu mets à 7000 tr puis tu lâches l'embrayage sa part comme une fusée , premier virage accroche phénoménal , freinage au top , bref j'aimerais voir certaine sportive que je connais très bien contre les pseudo sportive !

Exactement, le nombre de vidéos à la Motortrend ou autre où les voitures sont filmées sur le même tracé et où l'écran est scindé en deux, où la comparaison est là devant nos yeux, et pas dans un texte... Le nombre de vidéos amateurs sur autoroute etc. Si la Giulia Quadrifoglio ne ferait que 392cv la M3 ferait quoi ? 200cv ??? Se rappeler qu'elle est plus rapide que la C63 AMG S, qui elle aussi a LOGIQUEMENT 510cv... Mais c'est une allemande, les lobotomisés ne peuvent le remettre en doute.

ceci dit une perte de puissance aussi importante je n'y crois pas .

entre 510 et 392 c'est quasi impossible !

ou alors la transmission d'origine est pourrie , ou alors c'est un mensonges soit du fabriquant soit du journaliste et là j'en sais rien ..

l'ordre de perte doit être de 15/100 entre aux moteurs et aux roues pour les tractions

mais sur les modernes ont tourne plus autour de 20/100

sur les propulsion c'est pire

et sur les 4x4 encore pire ...

et malgré sa certain fabriquant réussissent à mettre aux roues leur dire , sans chi chi .

étant dans les japonaise et pas par hasard , je pense qu'une bonne mistu evo ou subaru sti fait le job . ( une voiture d'homme ) .

Moi je suis sure qu'une gtr met une grande claque à ton evo nan mais sérieusement on parle de propu la et en boite auto....

C'est la Giulia qv de 392ch à pagani......mdr

ENCORE UN AVEUX DE FAIBLESSE DE LA PART DE LA CONCURRENCE, alors ils mentent, ils essayent sournoisement de faire des coups bas... Alfa Romeo leur a mis la piquette du jour au lendemain, les chronos, les perf' sont là, constater officiellement mais aussi par la presse auto' internationale et les "simples" amateurs", c'est autre chose qu'un petit essai au banc commandité par un dirigeant allemand, c'est ça qi leur fout les nerfs... Tu m'étonnes en même temps. Se faire ridiculiser sur le ring, même Porsche a prit pour son grade...

Le mec a mis de l'huile de friture, a rempli le réservoir de gazole, a saccagé la bagnole sur circuit...