Commentaires - Alfa Romeo : série spéciale Stelvio Veloce Ti

Déjà qu'il se vend pas alors vu le prix

Stelvio et Giulia sont, pour moi, parmi les plus belles voitures de leurs catégories respectives.

J'aurai bien aimé voir une Giulia SW comme existait la 159 SW.

De très belles et bonnes voitures mais, malheureusement, des chiffres de vente trop bas.

Problème de réseau insuffisant ?

Problème de prix trop proches des sempiternelles BAM ?

Problème de manque de renouvellement ?

J'ai du mal à comprendre le manque de succès de ces modèles car, en général, quand c'est beau et de qualité (et elles le sont, de qualité), les ventes suivent.

Tout simplement car ce n'est pas un choix évident.

La plupart des gens sont rassurés de voir le voisin bouffer les mêmes trucs qu'eux...

Alfa ne s'adresse qu'à une frange bien réduite de l'acheteur automobile: celui qui positionne le plaisir de conduire au dessus du reste, qui peut passer outre une image (injustement) négative, qui peut admettre une finition très bonne mais pas excellente, etc.

Deux autres points plus objectifs quand même:

- les BAM se vendent beaucoup grâce au entreprises, et là c'est la valeur résiduelle qui rentre en jeu (certes influencée par ce que j'ai écris au dessus...)

- le réseau qui a une bien mauvaise image (et méritée pour les expériences que j'en ai eu il y a une quinzaine d'année)

Je pense aussi que la marque a été trop prétentieuse sur les tarifs: ça les vaut autant que les BAM, mais subjectivement l'acheteur moyen considère qu'une Alfa ça doit coûter moins cher.

Les alfa romeo stelvio et giulia sont d'excellentes voitures.

Elles sont très désirables et detourne le regard de plus d'un à leur passage.

Mais les prix .... Aie

Et même si elles sont bourrées de qualités, la clientèle Alfa n'a pas les mêmes moyens que la clientèle Mercedes.

Il y a 1 an j'ai hésité à me prendre une Giulia mais rien en dessous de 40 000 euros pour une Veloce. Et à ce prix c'est un véhicule de 3 ans et plus de 40 000 km.

J'ai pas tenté le coup...

Je dois pas être le seul j'imagine

Dommage qu'un V6 dégonflé de 350 ch n'a jamais été proposé , car entre le 4 pattes de 280 ch qui régule dans les tours comme un diesel , et la version 510 ch , pas vraiment de d'intermédiaire , et même si j'aime beaucoup l'Alfa , ça pique le prix pour un 4 pattes.

Autos réservées aux esthètes, qualité / prix / plaisirs au rendez vous, bravo Alfa et encore longue vie, avec le nouveau groupe.

Le CNPA vient de publier son classement annuel qui matérialise la satisfaction des réseaux égard aux constructeurs dont ils affichent le panneau.

A la toute dernière place : Alfa Romeo ( moyenne de 2,87/10 )....

No comment !

Ah si, qui est à l'avant-dernière place ? Jeep ( 3,31 / 10 )... Fiat juste deux places au dessus ( 3,71 / 10 )...

Avec les réseaux Citroën, Opel et DS eux aussi avec des notations inférieures à la moyenne ( 5,34 ), et un Peugeot un peu au dessus ( 5,65 ), il ont l'air d'avoir le moral au beau fixe les gars du futur Stellantis....

ca c'est une belle voiture qui devrait etre en finale du prix des belles voitures 2021

mais on nous propose de voter pour 5 banalités

je roule pour la première fois de ma vie en Fiat depuis le printemps.

Et bien les 2 concessions avec lesquelles j'ai eu affaire ne sont clairement pas au niveau. Une en particulier dont le personnel pourrait être recyclé en maton s'il venait à l'état l'idée de construire de nouvelles prisons.

Alors clairement ça m'empêchera de m'acheter une giulia (ma préférée avec l'Arteon, mais devant quand même dans ma liste), mais ce que je n'accepte déjà pas pour Fiat, je comprends que certains qui aiment être traités avec égard tournent les talons quand ils sont intéressés au départ par une Alfa ou Jeep.

Depuis au moins 41 ans que je suis client Alfa, mais pas uniquement , j’ai possédé à ce jour 6 Alfas et 6 Fiat 3 BMW des Renault et Peugeot Matra, Autobianchi,Triumph,VW,Jeep,etc depuis plus de 54 ans de permis.

Le SAV au Luxembourg,en Italie et au Portugal, ou j’ai des résidences et où je fais entretenir mes voitures, je ne peux que me féliciter des garagistes du réseau Fiat /Alfa et BMW uniquement au Portugal, ou, oh surprise le service BMW est assuré par Lizitalia, concessionnaire Fiat Alfa Abarth et Jeep.

Alors que, je ne dirais pas la même chose du SAV des autres, surtout au Luxembourg, ou le service des marques allemandes est exécrable ,ils nous assomment côté tarif et nous prennent de haut!

Belle auto, certes, mais perso je trouve que, vue de 3/4 arrière, la poupe fait un peu "sac à dos" ...... Ceci dit, bonne pioche pour qui veut se démarquer des X3, Q5, GLC.

Attention toutefois à la revente qui sera bcp plus compliquée que pour une allemande. Le mieux est donc de la prendre en LOA ou LLD .....

De bien belles voitures mais pas de motorisations hybride alors que les moteurs qui équipent ces voitures existent en hybride et hybride rechargeables. En plus de ça, choix très restreint avec 2 modèles, la Giuletta étant en toute fin de vie et dépassée techniquement. Et une stratégie louvoyante depuis le mariage raté avec GM. Tout ça ne rassure pas. Dommage quand on voit le charisme de la marque.

J'ai acheté il y a un an une Giulia Veloce 280 cv rosso Alfa.

Je ne vais pas t'exprimer le ressenti et les émotions de ces 280 cv collés au sol et qui te collent au siège en mode dynamic.

Je vais pas te l'expliquer car il faut l'essayer et s'en rendre compte et vu ton commentaire je ne crois pas que t'y es jamais monté dessous ou au cas ou je me trompe la qveloce était à l'arrêt dans une concession.

Crois moi la 280 cv suffit largement à se faire plaisir.

Il n'y a pas raison d'exister un modèle intermédiaire entre la 280 et la 510 cv.

Et pourtant dans les années 70 les Alfa rivalisaient encore avec Mercedes, "la" marque de luxe de l'époque, et les prix étaient au même niveau que ceux de l'allemande.

Alfa était "la" voiture sportive par excellence réputée pour ses moteurs sportifs au son unique.

Au lieu d'entretenir le mythe Alfa qui commençait à péricliter par manque de modèles, Fiat qui avait pris les commandes, a lancé l'Alfasud, une Alfa au rabais pour tous avec moteur Fiat et fabriquée en Italie du sud.

Cela a un peu relancé les ventes chez les kéké des plages ou les péquenauds désargentés, mais Alfa y a définitivement perdu son âme et son prestige.

Espérons que Stellantis sauve cette marque en la sortant des griffes de Fiat.

Le savoir-faire est là et la voiture au trèfle à quatre feuilles, pourrait regagner sa popularité.

Les marques de luxe ne s’accommodent pas avec le bas de gamme.

ba roulant avec une Corvette C7 de 500 ch , ayant essayé à sa sortir le 4 pattes Alfa de 280 ch , et surtout une Ghibli III 3.0 V6 350ch en 2018 , je penses pouvoir apprécier la différence , et clairement le 4 pattes même si il fait le d'job , la zone rouge à 5500 trm typé diesel est juste pas possible sur un essence .

Bref encore une fois si le 4 pattes te contente , c'est parfait , perso niet , le 510 ch c'est terrible , mais manque un intermédiaire , alors 350 ch , 380 ou 400 , peut importe , mais au moins offrir un V6 , un moulin pour ceux qui aiment ce genre de mécanique , le tout avec plus de whats .

c'est presque ça.. sauf :

-qu' en 72 alfa appartenait a l'etat italien et que l'usine du sud (alfasud !!) avait pour but de favoriser l'emploi dans le...sud

-Fiat n'a acheté alfa quand 86

-l'alfasud est une creation de Rudolf Hruska (ancien ingenieur de ferdinand porsche)

"Et bien les 2 concessions avec lesquelles j'ai eu affaire ne sont clairement pas au niveau. Une en particulier dont le personnel pourrait être recyclé en maton s'il venait à l'état l'idée de construire de nouvelles prisons."

Le SAV, ça a toujours été le gros problème de FCA.

"-l'alfasud est une creation de Rudolf Hruska (ancien ingenieur de ferdinand porsche)"

Pas que. On lui doit aussi la 850 e la Simca 1000.

Mais si je dis pas de connerie, ils ont déjà sorti cette série spéciale : https://www.caradisiac.com/alfa-romeo-stelvio-ti-limitee-a-50-exemplaires-178544.htm