Commentaires - Alpine A110 thermique contre MG Cyberster électrique, il n'y a pas match ?

J’étais du côté du plateau de Valensole / lac du Verdon il y a quelques semaines.

Un gros MG (ou n’importe quel VE « sportif ») dans ces routes viragées, aïe aïe aïe

Non, l'A110 n'est pas la meilleure voiture de sport du monde, c'est la deuxième meilleure après les sportives japonaises

Il y a que moi qui trouve que comparer ces deux auto n'a aucun sens ?

ALPINE SANS HESITER !!!

Le prix est proche et l'une est aussi pratique que l'autre.

Alpine bien entendu.

Et oui le socialisme EELV - LFI détruit tout plaisir.

Demain tous en Traban camarades !

C'est la luuuuuuttttee ....

La MG permet de rouler décapoté tranquille et d'accélérer le rythme quand nécessaire.

Malgré le talent indéniable de la Renault, je prendrais la sino-anglaise. Il en faut pour tous les goûts.

'Je prendrais'

Dans quel cas de figure ?

Pour le coup, et non pas j'ai spécialement envie de défendre la gauche, mais elle est pas au pouvoir.

Alors sans trop spoiled : le malus serait sans doute à 300k euros avec la gauche au commande avec le double d'interdiction et de norme, ça serait clairement pas mieux mais si on veux être juste, que ce soit au niveau des instances européennes ou de la France, ces décisions ont été pris par ce qu'on appelle "le centre".

En fait il faut les deux.

La A110 pour les tracés de course de côte et la chinoise MG pour chasser la galinette décolorée en centre ville.

Il y a 500 Alpine A110 à vendre sur Le Bon Coin. Y'a un loup ? Si elle est si géniale que ça, pourquoi autant d'occasions ?

Moins de 1200 kg contre 2 tonnes pour la MG c'est toute la différence quelle que soit la puissance de la MG au niveau des sensations de conduite c'est beaucoup plus difficile avec une enclume de défier les lois de la physique.

Il y a un critère qui devrait faire réfléchir tous ceux qui hésitent, comme tous VE la valeur de ce cybertser va s'écrouler avec une obsolescence programmée pour ce roadster sur base de ... MG4 ..

A l'inverse, l'Alpine conservera une cote élevée, ce qui limitera les pertes financières ... d'ailleurs je doute que les acheteurs d'Alpines les prennent en LDD pour la plupart ...

Alors certains se rabattrons sur des Cyberster en LDD/LOA comme tout acheteur de VE moyen ... mais au final, ces loyers seront largement supérieur à la petite décote d'une Alpine ...

Le centre gauche. Pour rappel Macron est issu des rangs de Hollande et la grande majorité des troupes autour de Macron 1 et Macron 2 sont issues du PS.

Et les administrations qui nous pondent toujours les mêmes règles sont rarement à droite....

Ça reste quand même à gauche n'en déplaise mais effectivement c'est pas écrit dessus

T'as vu les prix ! La décote est si faible que ça en devient presque un placement !

Pas la même philosophie ... la MG n'a jamais annoncé que du virolo de montagne était son terrain de chasse.

C'est du gros cab GT pour vieux beau qui cruise le coude à la portière ... alors que l'Alpine est un kart routier pour des départementales sinueuses.

L'éventuelle clientèle qui hésiterait entre les 2 propositions devrait définir plus précisément ses attentes ...

Au final, ce sont 2 ornis, à leur manière, dans le paysage routier actuel. Que MG ait décidé de sortir un cab (alors que la majorité des autres constructeurs ont décidé de sacrifier leur gamme "niche / plaisir") est à saluer.

La copie n'est pas parfaite mais elle a le mérite d'être là.

Un "babyster" (sur base élec MG4 raccourcie voire thermique de MG3) serait couillu et apporterait un peu de fraicheur dans cet ère dépressive de SUV gras du bide.

Gardez votre éléphant chinois.

C'est évidemment parce qu'elle est nulle.

Magique chez les neuneus: la gauche est donc TOUJOURS au pouvoir, donc fatalement toujours sa faute

C'est un comparatif entre un roadster et un coupé sportif. Et pis c'est vendredi, aussi. Alors détendez vous, soufflez un peu ?

Vous pourrez toujours venir parler politique sur un sujet qui n'a aucun rapport lundi prochain ?

Au sinon, le Cyberster n'est pas du tout "la première décapotable électrique". Le premier cabriolet électrique, c'est la Maserati GranTurismo Folgore. Qui coûte plus du double. Qui pèse très lourd mais à de très bonnes suspensions.

Personnellement, j'adore l'Alpine mais aussi la MG. Le Cyberster en "jette" vraiment dans la réalité (forte présence) avec une très bonne finition et de beaux matériaux. On peut aimer Francis Cabrel et Chris Réa (au hasard).

Dans le cas de figure où on serait amené à comparer les deux ? Et à déterminer une gagnante ?

Un peu comme dans cet article, par exemple.

Pour les lecteurs qui n’auraient pas compris….

En français correct, sans faute d’orthographe et une ponctuation :

Pour cette fois, et non pas que j'aie spécialement envie de défendre la gauche, mais elle n’est pas au pouvoir.

Alors sans trop me tromper : le malus serait sans doute à 300k euros avec la gauche au commande, avec la double d'interdiction et de norme.

Cela ne serait clairement pas mieux, mais si on veut être juste, que ce soit au niveau des instances européennes ou de la France, ces décisions ont été prises par ce que l’on appelle "le centre".

Comme toujours il y a le prix affiché et la décote effective, qui se constate sur la vente effective.

N'est-ce pas ?

Bravo! Bien d'accord!

Si je devais faire ce choix 1 milliard de fois, je prendrai 1 milliard de fois l'Alpine.

Un VE, dont l' existence est dû à sa soi-disant écologie, ne doit pas être axé sur les performance , bien au contraire : il doit être axé sur la conduite mesurée et économique , et non sur le plaisir de conduite en soi , ludique . Donc ce modèle MG est contradictoire avec la notion d' écologie .

Cédric, tant qu'il peut rouler dans une A110, il serait capable d'en faire un comparo avec une moto ou même un bus.

Pourquoi tu n'as pas mis ce commentaire à Tomtomgo, c'est lui qui a commencé !

Alors oui, le Cyberster trop lourd. Mais je rappelle les poids suivants :

- Jaguar F-Type : 1,6 tonnes

- BMW Z4 actuelle : 1,6 tonnes

- Mercedes-Benz AMG SL : 1,8 tonnes

- Porsche 911 : 1,7 tonnes

- Mustang GT : 1,6 tonnes

En réalité, l'Alpine est complètement hors catégorie de toutes ces enclumes. Elle se compare plutôt à des Boxster, GT86 et bien sûr, MX5.

Ah en voila une bonne nouvelle.

On t'as enfin trouvé une utilité notable.

Je sais pas si une Renault peut prendre de la valeur dans le temps.

Lotus, Porsche, Catheram, oui sans aucun doute mais une Renault ?

Qui vivra verra !

Les prix sur Le Bon Coin c'est quand même n'importe quoi