Commentaires - Alpine : des annonces à venir pour l'usine de Dieppe

La meilleure française, et de loin

"Alpine, qui va devenir dès 2024 une marque uniquement électrique"

Non...Non....Non....Tout mais pas ça...Comme dit la chanson....

Après tout ,les anciennes seront "collector" et vont être recherchées.Ceux qui recherchent l'électrique à tout prix et partout....seront contents!

Je n'oublie pas ceux qui travaillent à Dieppe, tant qu'il y a du travail, c'est déjà ça!!!!!

Il y a pire que l'electrique ! Il y a le SUV électrique !

Un pachiderme à pile dont il existe déjà 500 modèles sur le marché !

RIP Alpine, les salariés sont contents d'avoir du boulot, mais ca doit faire mal au coeur ! Au diable l'histoire, au diable la passion !

Mon avis : La marque va (re)disparaitre.

Le début de la fin pour Alpine.

Rien d'étonnant avec leur patron actuel...

C'est justement le SUV qui pourrait permettre à Alpine de survivre.

Et comme on tend vers l'électrique...

Il vaut mieux mourrir dans l'honneur que de survivre dans la honte.

Bon faut pas chercher à comprendre le plan produit. Quel rapport entre une berlinette sportive et un SUV électrique???

Une Mégan-E version Alpine.

Porsche fut sauvé par un petit rodster accessible, alors qu'ils étaient spécialistes de la supersportive 911.

Porsche s'est pérénisé avec le Cayenne Suv mastodonte.

Et son futur se dessine avec une berline électrique. Tout ça en gardant leur produit étandard : la 911!

La monoculture n'est pas bonne. Là où j'ai peur pour Alpine, s'est qu'ils passent de l'unique A110, à tout sauf l'A110. La disparition de l'A110 ou son futur équivalent serait une honte.

Même si c'est honteux et que beaucoup de fans de la marque le conspuent, c'est le seul VE qui me hype un peu.

Ils visent la charge rapide plus que la grosse batterie pour contenir le poids et si on reste vers les 1m50 de haut, ça devrait passer, de toutes façons plus trop le choix. En attendant j'ai quelques années pour profiter de ma prochaine dernière thermique.

ahah les bagnolards qui refusent le passage à l'électrique... dans 10 ans on se demandera comment on a pu être assez con pour se déplacer mettre su jus de dinosaure à plus de 2€ le litre !

Vive Alpine, en essence ou en électrique. C'est tout bon pour l'industrie française et pour Renault, n'en déplaise aux frustrés qui roulent en... Mégane RS !! quel comble...

On espère que la prochaine A110 ne pèsera pas 1500kg...

On va quand même espérer mieux qu'une MeganE re-badgé, fusse amélioré. Mais quand on regarde les œuvres de de Meo, en particulier Abarth, il y a hélas un doute colossal.

La Megan-e est une traction. Quid de la version Alpine?

C'est pas un refus c'est que c'est pas encore au point ni accessible pour tous. C'est si difficile à comprendre ? Dans 10 ans on verra bien en effet. J'emmène ma voiture au bout et après peut-être si un VE vaudra le coup pourquoi pas. Actuellement y'en a aucun qui peut me décider à franchir le pas.

J ai lu sur un article financier... la confiance apportée à De Meo. Édifiant.

J'ai peur qu il va bientôt dépasser votre Dieu...

En même temps vu que vous n y connaissez pas grand chose.. c est gratuit !

Et sinon, vous vivez sur quelle planète ?? Tout le monde arrête le développement des moteurs thermiques pour l'électrique !!

@AI : les critiques de n'importe me laissent clairement insensible

Et alors, on a tout à fait le droit de ne pas aimer les voitures électriques

Tu ne comprends pas quoi dans parts de marché de véhicule électrique en 2021 dans le monde 5,8%

Va expliquer ça à Lamborghini tu vas bien les faire marrer je pense...

Tu fais partie de la vieille garde

Combien d'électrique au Nigeria ? Au Cambodge ? Au Caire ? A Bombay ?

Bref. Ca ne changera RIEN. C'est juste une lubie européenne, soumise à la Chine.

Et Alpine pouvait se cantonner à proposer une "sportive électrique. Proposer le 500ème SUV du marché on s'en fout. Si j'avais 60k++ à mettre dans un SUV à pile ce serait un Model Y Perf ou un BAM. Jamais un SUV Alpine, qui est juste une insulte à l'histoire du constructeur.

Sur une planète où 95% des gens s'en battent littéralement les couilles des VE !

C’est quoi un Bagnolard ? Y’a des bons et des mauvais bagnolards ?

Sinon, j’ai hâte d’être à nouveau frustré moi en tous cas

La plateforme CMF-EV est prévue pour recevoir un moteur sur chaque essieu donc elle sera en 4RM. Reste à savoir quelle est leur stratégie de gamme et si il décide de rendre la marque plus « accessible » (au moins 45k€ tout de même…) avec une version d’accès traction 220cv qui serait une Megane re-carrosée (un peu à l’image de Cupra)…

Je suis très heureux pour eux et pourvu que ça dure

Lucas de Meo est un excellent patron

SVP arrête un peut de dénigrer Peugeot sans la Chine mettait la clé sous la porte Tavares ou pas.

Pas au point !?!

Model 3, Taycan, Zoé... pas au point. OK.

Sauf que dans 10 ans il y aura l'électrique Gate et le litre sera a 50 cents car tu crois que les pays du Golf vont abandonner leur seule ressource ???

Quel VE rend le même service qu'une simple Clio à 4000€ ? A savoir 500km (voir 700km++ en mazout) d'autonomie RÉELLE, autoroute+clim comprise, avec un plein en 5 minutes chrono en main ?

Et quand il n'y aura plus que ça ils se les boufferont ?? C'est ça ? Comme les cavaliers debut XXeme

Discours passéiste qui me rappelle qq chose à la sortie du Cayenne .....

C'était 0,3 il y a 2 ans ...

Dans 10 ans on ne se dira pas ça, je ne pense pas.

Je ne vois toujours rien qui puisse permettre à toute la population de recharger sereinement un véhicule électrique.

Et encore, je parle de la France, voire de l'Europe.

L'Afrique, je suis curieux de savoir comment tu penses qu'ils vont basculer du thermique à l'électrique.

Aujourd'hui un VE ne répond pas tant à un besoin qu'à une politique. Je n'ai pas dit qu'il ne répondait pas au besoin de certains, hein.

En tous cas je trouve dommage qu'Alpine, qui a sorti une voiture encensée par La Presse, fasse un tel virage.

Et je trouve dommage que des constructeurs annoncent de manière aussi radicale une bascule thermique -> full électrique.

En réalité, les constructeurs aussi sont dégoutés de faire ce virage. Ils sont conscient de produire des merdes.

Ils ne le font que parce qu'ils n'ont pas le choix en terme de viabilité économique à terme.

Comment vendre des produits voués à être taxés un prix à hauteur de celui d'un appartement ou carrément interdit de vente ?

Au sein des constructeurs il y a pléthore de passionné dans les cadres de direction mais peu ose l'ouvrir publiquement à par Tavares. En interne ils parlent, et se font virer et remplacés par des spécialistes du high tech ou de l'électroménager moins critique sur le secteur automobile.

petitevbatterie...donc 250 bornes d'autonomie ???

c'est sur .. ça va se vendre...

Et bien je parie que dans 10 ans on regrettera le jus de dinosaures à 2€ vu la tendance à la hausse du prix du kWh .

Tout le monde? Non, qu'en Europe !!!

Nos constructeurs jouent sur les émotions et la nostalgie et nous ressortent des modèles avec les noms anciens, style Citroën Ami (bon l'original était déjà très moche mais ils ont réussis à faire pire) qui n'est un Donkey toy, la R5 etc etc

Ils font encore plus fort en proposant une Mégane en SUV!

Ils ont essayé de faire comme BMW avec Mini et Fiat avec sa 500 qui ont su trouver leur place. Là ils essaient de faire revivre Alpine, c'était plutôt bien parti, mais à voir son avenir dans ces montagnes de choix de VE qui inondent le marché.

Non, même au états unis ils vont arrêter car tous les constructeurs se tournent vers l’électrique mais avant d'y arriver ils vont vers l'hybride rechargeable et ensuite quand les batteries seront vraiment aux point la se sera le tout électriques.

Je ne pense pas que les ouvriers de Dieppe partage ton avis

J'aurais rêvé d'un monde où toutes les technos cohabitent: au final le résultat sur le plan écologique aurait été le même (car faire durée un objet aurait compenser le renouvellement moins rapide d'un point de vue écologique).

Et le darwinisme technologique aurait peu à peu fait monter la part de VE naturellement.

Au lieu de ça on sacrifie une technologie en misant tout nos pions sur une autre avec toutes les conséquences néfastes que cela entraine.

C'est très dommageable pour les industriels et le consommateur pour un résultat écologiquement pas meilleur.

Finalement la stratégie US est la meilleure concernant l'automobile : faire une place de choix à l'électrique sans pour autant sacrifié le VT.

une alpine electrique...

avec.. 300cv et un poid contenu à 1300 kgs et batterie 50 kw à 45 000 euros le prix de la mégane E

çà serait une super caisse...

et avec le poid contenu et l'aero... tu aurais autant d'autonomie que la mégane... avec pourtant 100 cv de plus...

renault doit le faire...

et l'envoyer au nurb!!!

1300 Le SUV fera 1700 oui

dans meme pas un an tu payera 40% de plus ton jus electrique... c est annoncé partout..

c'est just retardé aprés les élections..

dans 10 ans tu feras ton plein de kw de ta caisse électrique au prix fort...

car y aura les taxes ...

aujourd'hui le plein de ta zozo... c'est 8 balles pour 300 bornes..

la clio diesel c'est pour 300 bornes.. 24 roros...

à l'essence c'est 30 euros..

à l'éthanol 18 euros..

dans 6 mois tu sera à 12...en electrique..

pas compliqué de comprendre que le meilleur plan aujourd'hui c'est l"éthanol et garder sa caisse..

plutot que mettre 30 000 dans une électrique.....

on va tous passer à l'électrique...

les premiers c'est au prix fort... et avec une méga décote.. sauf sur une model3!!

déja au prix d'une berline thermique...

il faut mieux attendre une peu...*

attendre la model2 à 25 000...dans 3 ans..

mais la le plein sur 300 bornes... çà sera plus 8 voir 12 roros.. mais au moins au prix de l'éthanol...18 roros..

je te parle d'une a110.. pas d'un suv..

alpine en suv?

c'est n'importe quoi.. ils ont pas les moteurs en thermique avec le petit 1l8..

et en électrique... effectivement rien de sportif un suv.. et c'est lourd..

c'est pas l'adn de la marque...

petit léger... chassis affutté...

pas de zfe au usa...

le litre à 3$ 80 le gallon soit 3l8!!! çà te fait du 90 cts le litre.. au lieu de 1;70 en france....

les usa sont producteurs de pétrole..

l'électrique se vendra bien que quand ce sera plus puissant... plus rapide et moins cher que le thermique...

et avec une bonne autonomie..

les ricains roulent 2 fois plus que nous...

à los angeles ils habitent tous à 70 bornes du boulot... pour pas payer 3000 de loyers!

et c'est pas l'ile de france... pas de TC!!

c'est autoroute à 10 voies!!!

c'est un peu pour çà que chez eux la camelote petite cylindrée 1l2 se vend pas..*

c'est mini 4 cylindres de 2l4...

moins de v8 mais toujours des 6 cylindres de 3 litres...qui bouffent 10 litres à vitesse stabilisée..

des caisses à 30 000 euros TTCmax!! et qui font 500 000 kms!!

exemple la mustang..

c'est pour çà que dans 10 ans tu auras toujours 90% de thermique au usa..

pour que tesla domine le marché et reste pas une niche écolo en californie..

pour les geek qui adore les ordi!!!

elon va devoir sortir une caisse de 400 cv avec 600 bornes d'autonomie réelle...

et à 30 000 euros ttc..

c'est pas pour tout de suite..!!!

Si tu peux faire le "plein" en 10mn oui...

Sinon je n'ai jamais parlé de "petite batterie" mais de ne pas faire la course à la plus grosse batterie, ce qui est différent. Dans 3 ans les repères taille de batterie / temps de charge ne seront pas les mêmes qu'aujourd'hui. (j'ose espérer)

plus pour longtemps, visiblement, une fois qu'elle aura 300kg de plus dans le ventre...

Tu préférais l'ancien?

On parle d'Alpine, présentement, pas d'un déplaçoir à 2 balles.

Et si l'avenir est à l'électrique, dans le domaine des voitures de sport, le principe d'une batterie de 300 kg ou plus reste un gros problème. Qui sera tôt ou tard résolu, mais probablement pas en 2030.

j'attends tout de même de voir "les routes de l'impossible" avec des électriques...

remarque, là, ça sera vraiment... impossible.

250 km d'autonomie à 130km/h avec le vent dans le dos et un cierge brûlé.

80 km d'autonomie sur le nurb avec de la chance.

Le nouveau positionnement d'Alpine, avec la production d'un SUV électrique, ne fait que suivre la tendance actuelle. En ce sens, on pourrait penser (et ce que doit se dire Renault) que c'est la solution pour pérenniser la marque. Cependant j'ai comme un gros doute. J'en vois faire le parallèle avec Porsche et son Cayenne mais de comparaison il n'y a point. Quelle est l'aura de Porsche ? Et celle d'Alpine ? A qui parle Alpine dans le monde (ou simplement en Europe) ? Je crois pouvoir dire sans trop me tromper que cette marque parle aux passionnés d'automobile (qu'ils aient connu ou non l'époque du premier modèle de J. Rédélé). Bref pas vraiment le profil type de l'acheteur de SUV. Mais meme sans tenir compte de cela, comment imaginer Alpine réussir à s'imposer sur le marché le plus concurrentiel qui soit ? Avec un modèle qui, sauf énorme surprise, ne sera certainement pas abordable ? Honnêtement je ne vois pas. Porsche pouvait se permettre de lancer un modèle comme le Cayenne car leur image de marque à travers le monde leur permettait. Alpine a une renommée trop confidentielle à l'échelle mondiale (et même européenne) pour espérer réussir à vendre un modèle foncièrement différent de ce qu'elle a toujours produit. Je leur souhaite de réussir afin de voir l'usine de Dieppe se maintenir mais la tâche s'annonce incroyablement ardue.

Même problématique que Lotus, ceci dit.

La plus grosse erreur d'Alphine (Renault) c'est de ne pas avoir déjà sorti un SUV.... ils auraient dû commencer le prototypage dès la sortie de l'A110..... ils ne cessent de prendre du retard (une vieille tradition française ....). Alpine est LA marque de Renault qui peut lui permettre d'améliorer sa notoriété, et c'est mieux que de faire des voitures "à fuir" comme le slogan le disait si bien. J'adore l'A110 extrêmement bien dessinée, très belle.... pas pour moi car pas l'utilité, mais si je devais m'acheter une petite voiture de sport pas très chère elle serait dans ma short list. Bravo Luca de Meo pour le redressement du groupe.... mais un conseil vous devriez virer tous les Designer Renault, car elles sont toutes immondes... aussi immondes que les modèles Dacia.

Bof... ça reste une rono BDG...

c'est pas une question de mauvaise foi de refuser actuellement de rouler en VE, c'est une question financière, les VE sont encore bien trop chère, une question pratique : que des SUV ou véhicule ayant un manque d'aspect pratique (espace de chargement, de coffre, 5 places seulement ..).

ce sont aussi des raisons techniques de refuser une VE aujourd'hui : pas encore assez de bornes de recharge sur l'ensemble du territoire, une autonomie encore insuffisante, et une recharge encore trop longue, un. ridage au niveau de la Vitesse max....

et si ça peut te rassurer lorsque nous serons tous a l'électrique, tu crois que l'état va faire comment pour compenser son manque à gagner sur le pétrole ?

il va augmenter des taxes et mettre en place un rendement efficace sur les bornes de recharges et les factures d'électricité.

et là comme on sera tous sur une seule énergie, on sera tous coincés.

donc non, être septique sur certains aspects des VE n'est pas de la bêtise ou le fait d'être borné.