Commentaires - Après plus de quinze ans de service, la Ceed disparaît au profit d’une toute nouvelle berline

Le design kia passe mieux sur voiture que sur suv quand même

Le levier de vitesses digne d'une boîte à 4 rapports des années 90

Sinon, niveau look, elle me fait penser à une Lexus CT200H en plus anguleux.

Pas très "fluide" comme design.

Kia nous avait habitués à mieux

Tellement remarquable et remarqué que personne n'avait remarqué ses 15 ans d'âge. Plus anonyme tu meurs, pas sûr que leur nouveau design vieillisse aussi bien.

il me semble que c'est à la fois torturé, et massif.

Bref pas terrible

Un laideron de plus du groupe Hyundai Kia

J'aimais bien les précédentes ceed mais cette generation est juste horrible.

4,44m: grande berline est un qualificatif optimiste. Le porte à faux avant doit réduire la partie habitable à celle des catégories B. S'ils font un break, là il y aura matière à s'y intéresser. Le prix sur le bon de commande doit rester être amical aussi.

Le levier de bva semble très désuet... C'est surprenant !

Sinon le design est plus sage que pour les modèles électriques même si on retrouve bien quelques excès typiques à Kia au niveau des feux.

C'est vrai qu'avec la "compact" Honda Civic a 4m50, les repères sont faussé (née 3m60 de long). Une Mercedes 190E mesurait 4m42 et c'était bien une berline (l'espace intérieur souffrant de la disposition moteur)

Une petite remarque sur les commandes physiques.

Le bouton poussoir (deux positions OFF ON) est imaginé comme une action, un fil et une servitude. Aujourd'hui, rien de tout ça: un bouton poussoir (fugitif MON), un fil, un voire deux calculateurs donc rien de direct avec le bus de communication CAN.

Voir un écran dédié où la commande est directe pour le conducteur vaut largement les boutons poussoirs dédiés que chacun préfère. Il est même possible d'avoir quelques fonctions en plus en accès direct.

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Il y a un chef d'orchestre dans chaque voiture d'aujourd'hui, il est souvent appelé «Body Control». La tendance 2025 est de lui confier bien d'autres fonctions dans le but de supprimer certains calculateurs périphériques.

Il est en harmonie avec le design très daté du volant.

Doit y'avoir un p'tit vieux à un poste important dans le studio de design Kia qui doit être en charge de ça.

Auquel personne n'ose dire tu chies dans la colle pépé, pousse-toi de là, et fais comme le Vieux Belge, pose tes des droits à la retraite, tu vois bien que t'es presques mort".

Le respect des cheveux blanc en orient, ce n'est pas qu'une légende.

Le levier est propre au modèles "internationaux" pour avoir louer un Sportage en Asie il avait le même levier alors que les versions européennes ont une molette.

Comme dit dans mon commentaire plus haut les modèles européens auront sûrement une molette.

Ben non !

J'apprécie l design de la xCeed mais Kia mettait du temps à la renouveller. J'aime bien ce qu'ils ont pondu.

A voir ce que ça donne.

La longueur et les proportions disent que nous sommes

en face d'une compacte qui lorgne clairement du côté des breaks familiaux.

Pas heureux le nom. J'imagine que le marketing va angliciser le nom en Ka Four voire Key Four pour éviter la Kia caca...

Bref plus de fort pour rendre un nom adaptable au langage local (tout comme Audi avec ses étrons) Vive la mondialisation ...

Capot trop long, feux dégoulinants (ils ont vraiment un problème avec ca ... après les versions "oeil de mouche" de la génération actuelle / précédente), levier de BVA de 30 ans d'age ...

Le tout pour surement un tarif sans intérêt voire "un peu trop cher".

C'est pas avec ce truc qui sortiront de l'anecdotique.