Commentaires - Au volant, les Français sont-ils incorrigibles ?

Il n'y a pas que les français, les gens sont devenus fous dés qu'ils sont derrière leur volant.

Ils accélèrent quand ont veut les doubler, ils roulent au milieu sur autoroute, ils te collent au c.., et surtout t'insulte te font des doigts et des gestes incroyables

Ça fait tellement plaisir que de se souvenir quand tu paies ton tickson d'autoroutes, tu vas aussi en claquer une partie dans ces sondages ineptes.

Une fondation d'entreprise, ça sert logiquement à améliorer le sort des gens, du monde végétal ou animal, à la sauvegarde du patrimoine ou à encourager les arts.

- le tout largement défiscalisé -

Mais ici ?

Et ça a pour nom Vinci.

Wharf !

Je vous rassure les italiens c'est 10 fois pire

et meme marie cécile petite bourge coincée, peut devenir une vraie raclure derrière un volant...

sans oublier que beaucoup sont défoncés (alcool ou drogue...)

Je confirme.

Je suis en plein road trip en Italie et c'est n'importe quoi.

Stop, feux rouges, priorité, vitesse, clignotant sont des concepts totalement abstraits.

Dimanche je me suis pris avec un wesh en scooter... j'ai que j'allais le prendre par le col back et le traîné sur la route

Je leur file entre 5000 et 6000€/ an, et je suis loin d'être le seul. Dans n'importe quel coin fortement urbanisé c'est autoroute obligatoire si on veut espérer dépasser le 45 km/h de moyenne. Bon vers chez moi ils ont quand même réussi à cloquer 4 barrières de péage en 100 km (Frejus, Antibes, Nice St Isidore, La Turbie) et quelques radars, dont le + rentable de France (Cagnes sur Mer 2x4 voies plates et en ligne droite limitées à 90 km/h) donc je ne m'inquiète pas trop pour leurs finances.

Vivement jeudi la dernière session ski, vraiment la dernière cette fois, il ne reste plus grand et on devrait avoir 30° la semaine prochaine.

C'est connu, ce sont les sociétés d'autoroute qui perçoivent les revenus liés aux contrôles radar.

C'est ce qu'ils font, ils pensent pour nous, qui sommes incapables de penser correctement (comme eux).

S'estimant hautement intelligent, ils considèrent être habilités à le faire à notre place.

Et en bon Français ça râlent, ils ne vont pas comprendre pourquoi chez Vinci

Rien a voir en matière de recettes bien sur, mais dans le cas présent pour celui qui sort du sinueux contournement de Nice avec succession de ponts et tunnels, la 1ere vraie ligne droite dégagée en 2x4 voies reste limitée à 90 km/h. En tant que local je ne me suis jamais fait surprendre, par contre pour celui qui est de passage ou le touriste cette limite, absurde lorsqu'il y a peu de trafic a une odeur de piège à fric.

29% des conducteurs envoient ou regardent des SMS et 61% téléphonent. Soit 90% des conducteurs en infraction ! Sans compter les 2% (très sous-estimés) sous cannabis.

Il ne reste plus que 8% de conducteurs qui regardent la route

Population du tiers-monde, comportements du tiers-monde.

Article suivant.

Fait gaffe. La seule chose qui compte est le rapport de force a l'instantané.

Mais reste calme, même si ils conduisent comme des fous, la plupart du temps ça passe crème et dans la bonne humeur

Et aussi: le réseau routier est chaotique et pas du tout cartesien et prévisible comme en France, car construit et rafistolé au fur et a mesure, reste éveillé a chaque virage

Autant je ne respecte pas tjrs les limitations de vitesse.

Autant pour le reste, je respecte autant que faire ce peut. Je suis tjrs calme au volant et je pense que la courtoisie et la politesse, ça résout bien des soucis sur le route.

Idem, reconnaitre ses erreurs, ça désamorce souvent un conflit. Il m'arrive de temps en temps de m'excuser quand je commets une petite erreur sur la route car ça arrive à tout le monde. Et le simple fait de le reconnaitre et s'excuser, permet de calmer les choses.

Le pire ennemi du conducteur c'est l'égo qui le pousse à croire qu'il est tjrs dans son bon droit et que jamais au grand jamais il ne devrait faire son méa culpa.

Je crois un peu au Karma. Je pense que une bonne action sur la route, finit tjrs par payer !

Et je pense que l'inverse, peut mener à une escalade dangereuse. (cf. la scène du film "les nouveaux sauvages" sur les deux conducteurs qui s'embrouillent).

Je trouve pas que ça roule mal en Italie. Contrairement au sud de la France, où la clairement on a affaire a des cerveaux notoirement ramollis par le soleil.

Par contre ça roule avec d'autres règles : en ville c'est 70/80 (en tout cas à Rome) et les piétons ne sont jamais prioritaires. Une fois que tu sais ça, tout se passe bien.

avec ton BM tu dois attirer les amateurs de course sur route...

Pareil, je roule en "bon père de famille". Si je fais une erreur, une excuse avec les warnings et jamais eu de dinguerie.

Par contre je pourrais tuer quand un FDP pense que la distance de sécurité que je laisse avec le véhicule précédent est une place vide pour s'y insérer.

Ou ceux qui te font des dépassements à l'aveugle en virage et pensent que je vais ralentir brutalement pour qu'ils puissent se réinsérer en cas de croisement. Chacun assume.

Ah et les cyclistes aussi. Si il existe une piste cyclable mais qu'ils s'autorisent à venir te faire chier à deux ou trois de front, c'est dépassement au frôlement.

Je suis bon citoyen, mais j'attends des autres la même chose.

Hum.. pas sur.

Une chose est certaine car parlons de ce que nous savons, les français/françaises sont de sales gros cons ce qui fait que les PATRIOTES me font doucement rigoler.

Objectivement et c'est partout dans le monde, dès qu'un humain monte sur ou dans un engin motorisé, la civilisation disparaît, retour à l'âge de pierre.

Il faut interdire les engins motorisés.

C'est exact. Mais aussi comme dit E911V, stop et cligno ce sont des concepts abstraits. Les feux rouges globalement ça va encore, sauf pour les 2 roues.

Pas vraiment étrangement. Et au pire du pire, rien ne t'oblige à rentrer dans leur délire.

Je ne trouve pas.

Je pense que 99% roule à peu prêt sans être dangereux (pour les autres) sur la route.

Les vrais comportement à risque sont assez limités sur la route. (en dehors du respect des distances de sécurité souvent trop peu respecté)

Mais oui, il y a un sentiment de sécurité à l'intérieur des voitures qui poussent certains à se sentir intouchable.

Franchement, des types qui font vraiment n'importe quoi : coller au cul, dépassement dangereux, etc... ça existe, mais c'est pas la norme. La plupart des gens roulent calmement et respecte la plupart des règles de conduite (en dehors de la vitesse dans les zones où c'est intenable).

à peu près*******

Il est vrai que les clignotants sont peu respectés.

Mais, même si ça me fait grogner quand j'me dit : s'il avait mis son clignotant, j'aurai pu m'engager au lieu de m'arrêter sur un rond point : ça ne représente pas un danger imminent, juste une gène.

Quand on conduit : on doit tjrs partir du principe que le clignotant à lui seul ne suffit pas pour s'assurer de la direction d'un automobiliste (il peut se tromper, avoir oublié d'enlevé son clignotant, etc...). Donc infine, même si c'est un confort, l'absence de clignotant ne devrait pas augmenter l'accidentologie avec des conducteurs en face qui doivent anticiper en théorie toutes les directions possibles de la voiture concernée.

Pour la discipline (routière) il faut voyager vers le nord, pour le chaos il faut descendre vers le sud. Il y a de ces clichés qui sont souvent dépassés par la réalité.

Vas donc voyager “vers le nord" depuis Paris pour rejoindre la Normandie un long weekend de mai, et tu reviendras vite sur ton propos.

Squat sur la file du milieu car certains ont pas compris que l'autoroute c'est pas le périph, téléphone au volant, aucune utilisation du régulateur,…

Perso, à part mes excès de vitesse (hors communes limitées à 40-50 et zones dangereuses), je n'ai rien à me reprocher.

Il peut m'arriver d'opérer des dépassements par la droite, dû à des connards qui se trainent hors de la file de droite et qui ne réagissent pas aux appels de phare, mais c'est relativement rare.

Sinon, je ne m'énerve plus depuis très longtemps, au volant, même si certains font n'importe quoi, devant moi, le dernier en date étant un type qui se rabat juste devant moi, sur cette sortie => https://www.google.fr/maps/@48.9154115,2.0186884,3a,75y,161.1h,82.35t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8rSuGkntSo48utFopX3KcA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.652413690923311%26panoid%3D8rSuGkntSo48utFopX3KcA%26yaw%3D161.10369245405684!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUyMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D en passant donc sur la ligne blanche, pratiquement 5 mètres avant le truc vert.

A priori, le gars avait oublié de sortir et a changé subitement de direction, sans regarder derrière lui et en se retrouvant donc devant moi. Il m'a à minima fait un warning, signalant qu'il s'excusait. Mais de toute façon, même sans ça, je n'aurais par réagi, car ça n'aurait rien changé à part potentiellement dégénéré.

Bref, je préfère anticiper les conneries des autres, par mon retour d'expérience, et je laisse donc les excités ou têtes en l'air faire ce qui les amènera tôt ou tard et fatalement à l'accident.

Dans tous les cas de figure, cette anticipation nécessite donc une extrême vigilance, à la conduite, car les dangers peuvent être un peu partout. Et même quand on est théoriquement prioritaires, mieux vaut se méfier, car certains n'ont visiblement pas compris ce qu'était une priorité.

(..)

Ou ceux qui te font des dépassements à l'aveugle en virage et pensent que je vais ralentir brutalement pour qu'ils puissent se réinsérer en cas de croisement. Chacun assume.

(..)

Brutalement, non, mais pour ma part, je préfère faciliter le passage des fous furieux, en enlevant le pied de l'accélérateur, au besoin, si je pense qu'il y a un risque, car peu m'importe que je ne sois pas en tort et peu importe mon égo, je n'ai pas non plus envie de me retrouver à l'hosto et/ou avec une voiture bonne pour la casse.

Et quand un con me fait des appels de phare pour avoir oser le doubler ou idem de la part d'un gars en face qui panique, alors qu'il est à bonne distance, je ne réagis pas, en continuant mon dépassement, sans me prendre la tête avec les cons.

Et pour les trouducs qui accélèrent au moment de les dépasser, je n'ai pas d'état d'âme, j'accélère à mon tour, car de toute façon, le trouduc, généralement paniqué par le kilomètre heure en trop, revient assez vite à la raison. Mais c'est pour ça qu'il faut toujours un minimum de puissance, sous le capot.

La vigilance à tout moment est de mise.

Ainsi, quand je me rabats, si je mets le clignotant, je regarde surtout si quelqu'un n'est pas en passe de me doubler par la droite, comme un 2 roues, par exemple.

Et donc peu importe qu'il n'en est pas le droit, il faut savoir anticiper les conneries des autres, pour limiter le risque d'accident, car même si l'autre a 100 % tort, en cas d'accident, ben on se retrouve dans la panade. Et je ne parle même pas du risque de délit de fuite.

J'ai du mal croire ces stat de l'usage du tel au volant.

Ca fait des années que l'on dispose de téléphones connectés, de commandes mains libres etc... et pour ceux qui ont des véhicules 'anciens', un kit bluetooth ne coute quasi rien aujourd'hui, alors les contrevenants qui râlent en cas de prune feraient bien de tenir le volant à deux mains et songer à leur sécurité et celle des autres !

Les américains sont encore pires, en plus d’être des cons qui ne connaissent même pas le code de la route

https://youtu.be/BMlc9ANzbak?feature=shared

Moi j'ai aucun mal. J'en croise tous les jours, même avec des véhicules neufs possédant carplay etc.

Ca joue, regarde la télé, répond sur instagram, etc...

C'est un cancer.

Sutout que t'habites juste derrière, l'autouroute, Sudiste... pas trop dérangé par les odeurs et le bruit ?

T'aurais plutôt dû le capturer dsns ton Voyager et demander une rançon Jimmy...

Tous ces sondages, c'est nul, en gros ils consistent tous à dire que le conducteur français est le pire de la Terre. J'aimerais que les auteurs de ces torchons soient un peu honnêtes et 1) lisent et révèlent les statistiques sur du long-terme et 2) donnent les vrais chiffres, pas deux de l'accidentologie sur une année qui ne veulent rien dire, mais utilisent plutôt des échelles telles que le nombre d'accidents par million de km parcourus, qui est la seule et unique statistique d'accidentologie valable.

Faire ce travail permettrait à ces sondeurs de comparer les chiffres avec ceux d'autres nations. La sécurité routière en Thaïlande ça n'a rien à voir avec celle d'ici (énormément plus de morts sur les routes là-bas comparé à ici).

Faisant beaucoup de déplacements professionnels en voiture, le gros problème de mise en danger et d'agressivité provient des chauffeurs routiers au volant de leur 44 tonnes. Des vrais terroristes qui en plus pourrissent la vie des autres usagers sur autoroute. On devrait leur interdire de doubler sur voie rapide entre 9h00 et 21h00. Avec possibilité de les dénoncer sur un site officiel dédié avec vidéo à l'appui, ça fera rentrer de l'argent dans les caisses de l'état..

Dans tous les cas de figure, mieux vaut s'abstenir de discuter avec quelqu'un éloigné de la voiture, quand on conduit, car toutes les études ont démontré que cela diminuait le niveau de vigilance et augmentait donc par ricochet le risque d'accident.

Perso, je ne réponds plus depuis longtemps aux appels que je reçois, quand je conduis.

sauf que tu conduis avec le cerveau et pas avec les mains...

main libre etc, ça ne change rien.

le cerveau ne sait pas faire 2 choses en meme temps.(meme pour le Macronien qui se croit Über alles...)

on s'arrete de conduire pour telephoner meme sans les mains.(sinon on compte sur les autres pour eviter ses conneries à cause du telephone...).

"Retenons d’ailleurs que 96% d’entre nous n’hésitent pas à citer au moins un adjectif positif pour décrire leur façon de conduire (au premier rang desquels celui de "vigilant", avancé dans 76% des cas)…tout en étant 87% à citer au moins un adjectif négatif pour qualifier la conduite des autres "

Amusant de voir que cette affirmation se vérifie à 100% ici, il n'y a que de bons conducteurs qui ne feraient que de "petits" écarts de conduite et tous les autres sont donc des "connards" ou des "trouducs"

La courtoisie est le meilleur des remède, même si parfois, garder son calme est compliqué, cependant étant titulaire depuis 1987 du permis moto, je penses que nous motards sommes plus vigilants même en voiture, on garde les même réflexe qu'en 2 roues !!

Je l'aurais balancé dans un camp de gitans a poile

comme on dit chez nous: ce ne sont pas les couteaux les plus aiguisés du tiroir...

La fameuse répression. Peut-être qu'il faudrait comprendre pourquoi des gens dans des 44 tonnes conduisent comme des fous?

Il n'y aurait pas quelques impératifs de livraison de leurs patrons pour arriver toujours plus tôt toujours plus vite?

Mouais, l’adage comme quoi on peutfaire dire tout et n’importe quoi aux chiffres, n’a jamais eu plus belle illustration que cet article.

En gros on melange tout, pour arriver à sa vision (objectivement raciste) .

Discuter avec une personne dans l’habitacle a les même effets. Surtout si la discussion ne traite pas des conditions actuelles de circulation, le cerveau aura la même tendance à s’evader.

Ce distingo est assez proche de celui de ne pas telephoner dans le train pour la tranquillité de tous, mais au finalbune discution entre deux passagers donne le même effet sonore.

Je confirme à nouveau.

C'est n'importe quoi mais ça passe toujours.

Le plus compliqué à appréhender est leur manière de prendre les ronds points.

De toute manière, au bout de 4 jours je conduis comme eux.

Le problème du portable ce n'est effectivement pas "la main occupée".

La source de distraction c'est ça la cause des accidents associés au téléphone.

Simplement, le système juridique français est clair : il faut que l'infraction soit constatée et donc pour constater cette infraction, il faut un élément concret (comme le portable à la main).

"43% roulent sur la voie du milieu sur autoroute alors que la voie de droite est dégagée"

Mouais, ça me parait beaucoup ou alors ça inclue les pseudo autoroutes péri urbaines.

Non ça me parait juste comme statistique.

Je double quasiment une voiture sur 2 par la droite sur autoroute.

La perte de vigilance en étant en ligne est certes réelle mais une étude a démontré qu'elle était divisée par 3 entre un kit mains libres et le téléphone en mains, objet de l'article.

Il est des circonstances où l'arrêt 'immédiat' n'est souvent pas possible (autoroute) ou ne pas répondre est difficile selon contexte. Je reconnais même que si un passager répond à la place du conducteur en mains libres, voire à son tél, cela perturbe la concentration du conducteur, c'est certain et personne ne le niera.

Le problème est toujours le même : même si y'en a 9 sur 10 qui roulent nickel, vu le nombre de voiture qu'on croise on a toujours l'impression que personne sait conduire

oui, discuter avec quelqu'un en voiture génère également une baisse de vigilance.

en revanche, le passager peut facilement comprendre qu'à certains moments, le conducteur se doit d'être concentré. alors que celui distant n'a pas conscience de ce qui se passe.

mais oui, si le cerveau peut gérer plusieurs choses en même temps, il ne peut pas les traiter chacune à 100 %, contrairement à un ordinateur qui peut disposer de plusieurs processeurs, voire coprocesseurs dédiés à certains process.

sur l'A13, en Île de France, autoroute vers la Normandie, je confirme que c'est extrêmement courant, pour ne pas dire même presque la norme.

c'est clairement pour la flemme de changer de file, notamment avant les entrées d'autoroute.

OK, c'est évidemment une attitude a priori sécuritaire. Ceci dit ça ne peut pas être généralisé, j'avoue que je profite souvent de la demie heure d'autoroute Cannes - MC ou Cannes - Le Muy pour passer des appels, du coup le 90 km/h de moyenne est plus facile a accepter. Je roule zen sur autoroute en me disant que tous ces bouchons sont aussi les clients de mes clients...

Également on peut tout autant être distrait par une conversation avec un passager à bord, en 1er lieu par les enfants. Le téléphone a ajouté une (grosse) couche mais les accidents a cause d'inattention existaient déjà avant.

surtout en RP ! les parigots sont les champions...

Nouvel exemple de ton parfait suivi des lois et règlements de ce pays Bébé-Axel.

Et ça voudrait que les autres soient exemplaire...

ya vraiment des champions quand même .Je me suis déjà fait engueuler parce que je bloqué à 90 en camion, alors que c'était déjà limité à 80.

Personne ne t'appelle de toute façon Saccapuces... sauf les boites de démarchage double-vitrage ou panneaux voltaïques.

et sans assurances!

ça sert à ça la boule d'attelage à accrocher les pieds et roules ma poule

Bah, à partir du moment où je souhaite doubler je m'adapte à la voiture devant moi. S'il elle ne se rabat pas, je double où je peux, c'est à dire à droite.

Je vais pas me prendre la tête à lui faire des appels de phare, lui mettre un coup de pression en le collant au cul ou que sais je. S'il veut rouler à gauche sans dépassement en cours, je m'adapte à lui.

Rouler en fonction des autres et de leur tare intellectuelle évidente pour certain, c'est la base.

Je confirme qu' il n' y a pas besoin de faire un long parcours pour constater les écarts de conduite en tous genres...

Rien qu' au coin de ma rue, j' ai évité de peu en pilant un face-à-face avec un abruti qui tournait au plus court au croisement, sans clignotant, mais téléphone collé à la gueule! J' aurais dû deviner, bien sûr!

Ma devise devant le flot de véhicules plus ou moins bien menés: partir de A pour arriver à B en évitant tous les autres!

J' ai une de mes amies qui est un véritable moulin à paroles lorsqu' elle est passagère!

Je lui ai déja dit de ne pas m' en vouloir si je ne réagissais pas toujours à sa discussion, car je garde un minimum de concentration pour surveiller la route, les panneaux, les autres usagers...

Par contre, je ne remonterais pas en passager avec elle, car sa conduite me fait peur!

Juste merci pour la confirmation...